니카이도역
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1. 개요
니카이도역은 일본 나라현 덴리시에 있는 긴키 닛폰 철도 덴리선의 역이다. 1915년 덴리 경편 철도 노선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 여러 차례의 회사 합병 및 노선 변경을 거쳐 현재의 긴키 닛폰 철도 소속이 되었다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이며, 덴리역이 관리하는 무인역으로 운영된다. 2021년 10월 1일 이후 종일 무인역이 되었으며, 주변에는 주택가와 상업 시설이 혼재한다.
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| 니카이도역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 니카이도 역 |
| 원어 역 이름 | 二階堂駅 (にかいどうえき) |
| 로마자 역 이름 | Nikaidō eki |
| 소재지 | 나라현 덴리시 니카이도 가미노쇼초 147-2 |
| 소유자 | 긴키 닛폰 철도 |
| 운영자 | 긴키 닛폰 철도 |
| 노선 | 긴테쓰 덴리 선 |
| 역 번호 | H33 |
| 거리 | 1.3 km (히라하타 역 기점) |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1915년 2월 7일 |
| 전철화 | 1922년 |
| 일일 승객 수 | 1,789명 (2020년) |
| 자전거 주차 | 이용 가능 |
| 접근성 | 가능 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 전보 약호 | 니토 |
| 비고 | 무인역 |
| 노선 정보 | |
| 인접 역 | 센자이 역 (덴리 방면) 센자이 역 (덴리 방면) 센자이 역 (덴리 방면) |
2. 역사
1915년 덴리 경편 철도에 의해 니카이도역이 개업했고, 1921년 오사카 전기 궤도에 인수되었다. 1922년 궤간이 1435mm로 넓혀졌다. 1941년 3월 15일 산구 급행 철도와 합병하여 간사이 급행 철도가 되었고, 1944년 6월 1일 난카이 철도와 합병하여 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)가 되었다.[3] 이후 연혁은 하위 문단을 참조.
2. 1. 덴리 경편 철도 시대 (1915년 ~ 1921년)
1915년 2월 7일: 덴리 경편 철도 신호류지(후의 긴키일본 호류지역, 폐역) - 덴리 구간 개통 시에 니카이도역이 개업하였다.[5]1921년 1월 1일: 노선 매수에 의해 오사카 전기 궤도 덴리선의 역이 되었다.[5][6]
2. 2. 오사카 전기 궤도 시대 (1921년 ~ 1941년)
1921년 (다이쇼 10년) 1월 1일: 노선 매수에 의해 오사카 전기 궤도 덴리선의 역이 되었다.[5][6]1922년 (다이쇼 11년) 4월 1일: 표준궤로 개궤, 전철화되었다.[5]
2. 3. 간사이 급행 철도 시대 (1941년 ~ 1944년)
1941년 (쇼와 16년) 3월 15일: 오사카 전기 궤도가 산구 급행 전철을 합병하면서, 새롭게 발족한 간사이 급행 철도의 역이 되었다.[5]2. 4. 긴키 닛폰 철도 시대 (1944년 ~ 현재)
1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 전시 합병에 의해 간사이 급행 철도가 긴키 닛폰 철도로 개칭되면서 긴키 닛폰 철도의 역이 되었다.[5]1988년 (쇼와 63년)에는 다음과 같은 변화가 있었다.
2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용이 개시되었다.[7]
2021년 (레이와 3년) 10월 1일 이후 시기 불명: 종일 무인역이 되었다.[8]
3. 역 구조
니카이도역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 고가역이다. 승강장 남쪽에 유인 역사가 있으며, 덴리선이 단선이었던 시절의 흔적이 승강장 구조에 남아있다.[9]
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. 승강장 유효 길이는 6량 편성 열차에 대응한다. 승강장 남쪽에 유인 역사가, 북쪽에 무인 역사가 있으며 두 역사는 건널목으로 연결되어 있다.[9]덴리선이 단선이었던 시절의 흔적이 승강장 구조에 남아있다.[9]
덴리역이 관리하는 무인역으로, PiTaPa, ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드의 충전 지원)가 설치되어 있다.[9]
4. 이용 현황
| 조사일 | 승하차 인원 |
|---|---|
| 2005년 11월 8일 | 4,033명 |
| 2008년 11월 18일 | 3,843명 |
| 2010년 11월 9일 | 3,752명 |
| 2012년 11월 13일 | 3,581명 |
| 2015년 11월 10일 | 3,532명 |
| 2018년 11월 13일 | 3,479명 |
| 2021년 11월 9일 | 2,994명 |
| 2022년 11월 8일 | 3,054명 |
2019년 하루 평균 승차 인원은 1,789명이었다.[4]
5. 역 주변
니카이도역 주변은 예전에는 단독 주택이 많았지만, 최근에는 중층 아파트도 건설되고 있다. 게이나와 자동차도가 근처를 지나고, 나라현도 제193호선이 역 바로 서쪽을 지나기 때문에 교통량은 비교적 많은 편이다. 그러나 현도의 도로 폭이 좁아 버스 노선이 없고, 역 앞에는 주차장이나 자전거 보관소도 없다. 또한 개찰구는 역 서쪽에만 있어서 역 동쪽에서 접근하려면 서쪽으로 돌아가야 하는 등 다소 불편한 점이 있다.[1]
역 주변 주요 시설은 다음과 같다.
- 니시메이한 자동차도 고리야마 나들목
- 국도 25호선
- 나라현립 니카이도 고등학교
- 덴리 시립 니시 중학교
- 국도 제25호선
- 나라현도 제193호선 (역 바로 서쪽을 지나며, 이 도로를 경계로 야마토코리야마시와 접한다.)
- 게이나와 자동차도 고리야마미나미IC
- 나라 건강 랜드 (남쪽으로 도보 약 15분. 히라하타역과 JR 고리야마역에서 1시간 간격으로 무료 셔틀버스 운행)
- 덴리교 요키 포교소
- Four L 텐리점
- 슈퍼센터 트라이얼 텐리점
- 코메리 하드 & 그린 텐리점
- 나라 라이프송 교회
- 기타스게타 공민관
- 스게타 양봉장·꿀 와이즈 (남쪽 출구에서 도보 2 - 3분 거리지만, 나라현 야마토코리야마시에 위치)
6. 인접역
| 긴테쓰 덴리 선 |
| 히라하타 (H32) |
| 니카이도역 (H33) |
| 센자이 (H34) |
덴리일본어 방면
긴테쓰 덴리 선 급행・보통 열차가 운행한다.
히라하타역 (H32) - '''니카이도역 (H33)''' - 마에자이역 (H34)
참조
[1]
서적
データブック日本の私鉄
Neko Publishing
2002-07
[2]
웹사이트
二階堂駅
http://hacchi-no-he.[...]
2018-03-16
[3]
웹사이트
Kintetsu Company History
http://www.fundingun[...]
[4]
간행물
Nara Prefecture Statistical Yearbook
http://www.pref.nara[...]
[5]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄
朝日新聞出版
2010-08-29
[6]
서적
近畿日本鉄道 100年のあゆみ
近畿日本鉄道
2010-12
[7]
뉴스
平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
2016-02-28
[8]
웹사이트
１０月１日から近鉄が県下２６駅を実質無人化（巡回対応）に―利用者の安全対策など申し入れ
http://jirou.jcp-nar[...]
2024-01-22
[9]
웹사이트
駅の情報｜二階堂
https://www.kintetsu[...]
近畿日本鉄道
2021-10-01
[10]
웹사이트
駅別乗降人員 奈良線 橿原線 天理線
https://www.kintetsu[...]
近畿日本鉄道
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