다니가시라역
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1. 개요
다니가시라역은 1913년 5월 11일 일본국유철도 미야자키 선의 종착역으로 개업했다. 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 킷토 선이 지나는 역이다. 1986년 전자 폐색 장치 도입으로 무인화되었으며, 1987년 일본국유철도 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도가 승계했다. 2015년 기준 하루 평균 승차 인원은 65명이다.
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| 다니가시라역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 다니가시라역 (谷頭駅) |
| 로마자 표기 | Tanigashira-eki |
| 소재지 | 미야자키현 미야코노조시 야마다초 나카키리시마 3108 |
| 노선 | 깃토선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 전보 약호 | タニ (Ta-ni) |
| 거리 | 미야코노조역에서 7.1km |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | [[파일:JR logo (kyushu).svg|20px]] JR 규슈 |
| 상태 | 무인역 |
| 승차 인원 (평균) | 65명 (2015년) |
| 역사 | |
| 개업일 | 1913년 5월 11일 |
| 이전 이름 | (없음) |
| 폐업일 | (없음) |
| 재건축 | (해당 사항 없음) |
| 역 구조 | |
| 승강장 | 1면 2선 (섬식 승강장) + 1개의 측선 |
| 구조 | 지상역 |
| 주차장 | 역 앞 광장에 주차 가능 |
| 자전거 보관소 | 자전거 보관소 있음 |
| 휠체어 접근성 | 가능 (건널목 및 플랫폼 경사로 이용) |
| 서비스 | |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
2. 역사
1913년 5월 11일, 일본국유철도가 미야자키 선의 종착역으로 다니가시라 역을 개업했다. 1923년 12월 15일, 요시마쓰와 미야코노조 사이 구간이 닛포 본선에 편입되었다. 1932년 12월 6일에는 이 구간이 킷토 선으로 분리되었고, 미야코노조가 기점이 되었다. 1962년 9월 20일 화물 취급이, 1984년 2월 1일 수하물 취급이 각각 폐지되었다. 1986년 11월 1일 전자 폐색 장치 도입으로 무인화되었으며,[10] 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도가 역을 승계하였다.[4][5][6]
2. 1. 연혁
- 1913년 5월 11일 : 일본국유철도가 미야자키 선의 종착역으로 다니가시라 역을 개업.[4][5][6]
- 1962년 9월 20일 : 화물 취급 폐지.
- 1984년 2월 1일 : 수하물 취급 폐지.
- 1986년 11월 1일 : 전자 폐색 장치 도입으로 무인화.[10]
- 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계.[4][5][6]
3. 역 구조
이 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 목조 역 건물이 철거된 자리에 대합실이 설치되어 있다. 화장실은 역 옆의 어린이 공원에 설치되어 있으며, 무인역이다.[2][3]
전철화는 되어 있지 않지만, 역 구내에 가선주가 설치되어 가선이 쳐져 있다. 이것은 전력구 사원의 연수·훈련용으로 설치된 것이다. 본래 전철화 구간의 역에 설치하면 훈련 중에 통전 중인 본선의 가선에 의한 감전 사고의 위험성도 있기 때문에 일부러 비전철화 구간에 설치되어 있으며, 훈련용 가선에는 전기가 흐르지 않는다.
3. 1. 개요
이 역은 1면 2선의 섬식 승강장과 측선으로 구성되어 있다. 역 건물은 없지만, 역 입구에 대합실로 사용되는 작은 창고가 설치되어 있다.[2][3] 섬식 승강장은 평면 교차로와 경사로를 통해 연결되며, 승강장에는 대피소도 있다. 역 앞 광장에는 주차장과 자전거 보관소가 있다.[2][3]섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 목조 역 건물이 철거된 자리에 대합실이 설치되어 있다. 화장실은 역 옆의 어린이 공원에 설치되어 있으며, 무인역이다.
전철화는 되어 있지 않지만, 역 구내에 가선주가 설치되어 가선이 쳐져 있다. 이것은 전력구 사원의 연수·훈련용으로 설치된 것이다. 본래 전철화 구간의 역에 설치하면 훈련 중에 통전 중인 본선의 가선에 의한 감전 사고의 위험성도 있기 때문에 일부러 비전철화 구간에 설치되어 있으며, 훈련용 가선에는 전기가 흐르지 않는다.
3. 2. 승강장
이 역은 1면 2선의 섬식 승강장과 측선으로 구성되어 있다. 역 건물은 없지만, 대합실로 사용되는 작은 창고가 역 입구에 설치되어 있다. 평면 교차로와 경사로를 통해 섬식 승강장으로 연결되며, 승강장에는 대피소도 있다. 역 앞 광장에는 주차장과 자전거 보관소가 있다.[2][3]
3. 3. 특징
이 역은 1면 2선의 섬식 승강장과 측선으로 구성되어 있다. 역 건물은 없지만, 역 입구에 대합실로 사용되는 작은 창고가 설치되어 있다. 평면 교차로와 경사로를 통해 섬식 승강장으로 연결되며, 승강장에는 대피소도 있다. 역 앞 광장에는 주차장과 자전거 보관소가 있다.[2][3]섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 목조 역 건물이 철거된 자리에 대합실이 설치되어 있다. 화장실은 역 옆의 어린이 공원에 설치되어 있다. 무인역이다.
전철화는 되어 있지 않지만, 역 구내에 가선주가 설치되어 가선이 쳐져 있다. 이것은 전력구 사원의 연수·훈련용으로 설치된 것이다. 본래 전철화 구간의 역에 설치하면 훈련 중에 통전 중인 본선의 가선에 의한 감전 사고의 위험성도 있기 때문에 일부러 비전철화 구간에 설치되어 있다. 훈련용 가선에는 전기가 흐르지 않는다.
4. 이용 현황
2016년도 다니가시라역의 하루 평균 승차 인원은 65명이다.[7]
4. 1. 개요
2015년 기준 다니가시라역의 1일 평균 승차 인원은 65명이다.[7]최근 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1996년 | 125 |
| 1997년 | 121 |
| 1998년 | 120 |
| 1999년 | 123 |
| 2000년 | 137 |
| 2001년 | 138 |
| 2002년 | 127 |
| 2003년 | 116 |
| 2004년 | 114 |
| 2005년 | 101 |
| 2006년 | 90 |
| 2007년 | 83 |
| 2008년 | 74 |
| 2009년 | 93 |
| 2010년 | 88 |
| 2011년 | 81 |
| 2012년 | 70 |
| 2013년 | 62 |
| 2014년 | 65 |
| 2015년 | 65 |
4. 2. 연도별 이용 현황
| 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1996년 | 125 |
| 1997년 | 121 |
| 1998년 | 120 |
| 1999년 | 123 |
| 2000년 | 137 |
| 2001년 | 138 |
| 2002년 | 127 |
| 2003년 | 116 |
| 2004년 | 114 |
| 2005년 | 101 |
| 2006년 | 90 |
| 2007년 | 83 |
| 2008년 | 74 |
| 2009년 | 93 |
| 2010년 | 88 |
| 2011년 | 81 |
| 2012년 | 70 |
| 2013년 | 62 |
| 2014년 | 65 |
| 2015년 | 65 |
| 2016년 | 65[7] |
5. 역 주변
- 야마다 우체국
- 미야코노조시청/세가 커뮤니티 센터
- 다니가시라역 앞 - 다카사키 관광 버스 정류장 - 미야코노조시청·세가야 공민관 앞 방면
- 미야자키 교통 "다니가시라" 정류장 - 구 야마다마치 시가지 방면
6. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
웹사이트
谷頭
http://hacchi-no-he.[...]
2018-05-13
[3]
서적
Kodansha
[4]
서적
Mook
[5]
문서
Teishajo
[6]
문서
Teishajo
[7]
웹사이트
宮崎県統計年鑑 鉄道輸送実績（１日平均）
http://stat.pref.miy[...]
2018-05-06
[8]
간행물
肥薩線・吉都線・三角線
"[[朝日新聞出版]]"
2009-07-19
[9]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
"[[JTB]]"
[10]
뉴스
通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局）
"[[日本国有鉄道]]総裁室文書課"
1986-10-30
[11]
웹사이트
谷頭駅 時刻表（JR九州）
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2024-07-19
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