다루이역 (기후현)
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1. 개요
다루이역은 일본 기후현 후와군 다루이정에 있는, 도카이 여객철도(JR 도카이) 도카이도 본선의 지상역이다. 2면 3선 구조로, 오가키역이 관리하는 업무 위탁역이며, TOICA 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 1884년 영업을 시작했으며, 2024년 2월부터 고객 지원 서비스를 도입하여 무인역으로 운영되고 있다.
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| 다루이역 (기후현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 다루이역 |
| 원어 역 이름 | 垂井駅 |
| 로마자 역 이름 | Tarui-eki |
| 위치 | 일본 기후현 후와군 다루이정 |
![]() | |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 센트럴) |
| 노선 | 도카이도 본선 |
| 역 번호 | CA78 |
| 영업 거리 | 도쿄 기점 418.1 km |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1884년 5월 25일 |
| 상태 | 유인역 (미도리노마도구치 운영) |
| 고객 지원 서비스 | 무인역 (고객 지원 서비스 도입역, 지원 기능이 있는 지정석 발매기 설치역) |
| 일일 승차 인원 | 1,899명 (2020년) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 도카이도 본선 (상행 본선, 하행 본선 다루이선) |
| 전보 약호 | タル (타루) |
| 역사 | |
| 개업 년도 | 1884년 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | CA77 오가키 |
| 역간 거리 | 8.1 km (미나미아라오 신호장까지 5.0 km) |
| 다음 역 | 세키가하라 CA79 |
| 역간 거리 | 5.7 km |
2. 역 구조
오가키역이 관리하는 업무 위탁역으로, 영업은 도카이 교통 사업이 대신하고 있다. TOICA 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 선상 구조 역사이다.
2024년 1월 말까지 미도리노 마도구치가 있었으나, 고객 지원 서비스 도입으로 무인역이 되었다. 이 역에는 자동 발권기, 지원 지정석 발권기[17][18], 자동 개찰구 등이 있으며, TOICA 및 상호 이용 가능한 IC카드를 사용할 수 있다.
2. 1. 승강장
다루이역은 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 과선교로 연결되어 있다. 역 구내 북쪽에 단식 승강장 1면 1선과 남쪽에 섬식 승강장 1면 2선으로 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 섬식 승강장 쪽은 상하 양방향으로 출발 및 도착이 가능하다.[19]| 번선 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 도카이도 본선 (상행 본선) | 상행 | 나고야 방면[21][22] |
| 2 | 도카이도 본선 (하행 본선) (다루이 선) | 하행 (상행) | 마이바라 방면[21][22] |
| 3 | 하행 | 마이바라 방면[24] |
도카이도 본선의 미나미아라오 신호장 ~ 다루이역 ~ 세키가하라역 구간은 상행 본선과 '''다루이 지선'''으로 불리는 선로가 복선 형태로 설치되어 있다. 하행 본선은 급경사 구간을 피하기 위하여 구 신타루이 역 (지금은 폐역)을 경유하는 우회 경로로 신설되었다. 이 다루이 지선 중, 미나미아라오 신호장 ~ 다루이역 구간은 하행선 전용으로 이용되며, 다루이역 ~ 세키가하라역 구간은 상·하 양방향 열차가 모두 이용하는 단선[28]으로, 하행선 보통 열차는 이 다루이 지선을 이용하게 된다.
2015 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 2,628명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[3]
역전 광장에서 개찰구까지는 남쪽 출구, 북쪽 출구 모두 엘리베이터와 상행 에스컬레이터를 1기씩 갖추고 있다. 개찰구에서 각 홈까지는 엘리베이터가 각각 1기 있으며, 2·3번선에는 상행 에스컬레이터가 1기 설치되어 있다. 그 때문에 역전 광장과 각 홈 사이는 자유 통로를 포함하여 배리어 프리에 대응하고 있다.
3. 다루이 지선
서쪽으로 가는 완행 열차는 동쪽으로 가는 본선과 나란히 놓인 "다루이 지선"(구 서쪽으로 가는 본선 철로)을 이용한다.
4. 이용 현황
「다루이정사(垂井町史)」, 「기후현 통계서(岐阜県統計書)」, 「다루이정세 요람(垂井町勢要覧)」에 따르면, 각 연도의 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다. 오가키역 - 마이바라역 사이의 역 중 이용객이 가장 많다.연도 1일 평균
승차 인원1884년 (메이지 17년) 24 1885년 (메이지 18년) 14 1886년 (메이지 19년) 11 1887년 (메이지 20년) 25 1888년 (메이지 21년) 47 1889년 (메이지 22년) 54 1890년 (메이지 23년) 62 1891년 (메이지 24년) 65 1902년 (메이지 35년) 151 1903년 (메이지 36년) 140 1904년 (메이지 37년) 107 1905년 (메이지 38년) 121 1906년 (메이지 39년) 129 1907년 (메이지 40년) 154 1908년 (메이지 41년) 161 1909년 (메이지 42년) 167 1910년 (메이지 43년) 175 1911년 (메이지 44년) 207 1912년 (다이쇼 원년) 249 1913년 (다이쇼 2년) 265 1914년 (다이쇼 3년) 298 1915년 (다이쇼 4년) 260 1916년 (다이쇼 5년) 263 1917년 (다이쇼 6년) 294 1918년 (다이쇼 7년) 366 1919년 (다이쇼 8년) 394 1920년 (다이쇼 9년) 434 1921년 (다이쇼 10년) 455 1922년 (다이쇼 11년) 453 1923년 (다이쇼 12년) 525 1924년 (다이쇼 13년) 538 1925년 (다이쇼 14년) 614 1926년 (쇼와 원년) 610 1927년 (쇼와 2년) 634 1928년 (쇼와 3년) 658 1929년 (쇼와 4년) 659 1930년 (쇼와 5년) 645 1931년 (쇼와 6년) 589 1932년 (쇼와 7년) 574 1933년 (쇼와 8년) 583 1934년 (쇼와 9년) 636 1935년 (쇼와 10년) 689 1936년 (쇼와 11년) 733 1937년 (쇼와 12년) 902 1938년 (쇼와 13년) 918 1939년 (쇼와 14년) 1,045 1940년 (쇼와 15년) 1,148 1941년 (쇼와 16년) 1,406 1942년 (쇼와 17년) 1,462 1943년 (쇼와 18년) 1,951 1944년 (쇼와 19년) 1,662 1945년 (쇼와 20년) 1,496 1946년 (쇼와 21년) 1,280 1947년 (쇼와 22년) 1,892 1955년 (쇼와 30년) 2,246 1956년 (쇼와 31년) 2,460 1957년 (쇼와 32년) 2,652 1960년 (쇼와 35년) 3,182 1961년 (쇼와 36년) 3,222 1962년 (쇼와 37년) 3,442 1965년 (쇼와 40년) 4,099 1970년 (쇼와 45년) 3,402 1975년 (쇼와 50년) 3,348 1980년 (쇼와 55년) 3,224 1984년 (쇼와 59년) 2,927 1988년 (쇼와 63년) 2,862 1989년 (헤이세이 원년) 2,880 1990년 (헤이세이 2년) 2,951 1991년 (헤이세이 3년) 3,125 1998년 (헤이세이 10년) 2,949 1999년 (헤이세이 11년) 2,930 2000년 (헤이세이 12년) 2,889 2001년 (헤이세이 13년) 2,784 2002년 (헤이세이 14년) 2,715 2003년 (헤이세이 15년) 2,704 2004년 (헤이세이 16년) 2,710 2005년 (헤이세이 17년) 2,677 2006년 (헤이세이 18년) 2,800 2007년 (헤이세이 19년) 2,621 2008년 (헤이세이 20년) 2,763 2009년 (헤이세이 21년) 2,669 2010년 (헤이세이 22년) 2,682 2011년 (헤이세이 23년) 2,666 2012년 (헤이세이 24년) 2,544 2013년 (헤이세이 25년) 2,600 2014년 (헤이세이 26년) 2,520 2015년 (헤이세이 27년) 2,599 2016년 (헤이세이 28년) 2,642 2017년 (헤이세이 29년) 2,655 2018년 (헤이세이 30년) 2,621 2019년 (레이와 원년) 2,623 2020년 (레이와 2년) 1,899
5. 역사
6. 역세권 정보
역 남쪽 출구 부근에는 코인 주차장과 월정기 주차장이 있다. 헤이세이 시대에 역 구내의 키오스크가 철수했으며, 가장 가까운 편의점은 남쪽 출구에서 500m 정도 떨어져 있다. 가장 가까운 슈퍼마켓은 북쪽 출구에서 100m 거리에 있으며, 키오스크 자리에는 음료, 반찬, 아이스크림 자동판매기가 설치되어 있다.
| 시설 |
|---|
6. 1. 북쪽 출구
- 나카센도 다루이슈쿠
- 다루이노이즈미
- 다루이 성터
- 아이카와 수변공원
- 후와 소방 조합 소방본부・동 소방서
- 다루이 피아 센터
- 와이와이 플라자 다루이
- 다루이 우체국
- 박애회 병원
- 다루이 정립 다루이 초등학교
- 커넥트 베이스 다루이
- 타루이 마을회관
6. 2. 남쪽 출구
7. 인접역
| JR 도카이 도카이도 본선 | ||
|---|---|---|
| 특급 "히다" 보통 준쾌속 (서쪽 방향만) 쾌속 신쾌속 특별 쾌속 | 오가키역 | 세키가하라역 |
| 도카이 여객철도(JR 도카이) | ||
| 특별쾌속 · 신쾌속 · 쾌속 · 구간 쾌속 · 보통 | ||
| 오가키역 (CA77) - (미나미아라오 신호장) - 다루이역 (CA78) - 세키가하라역 (CA79) | ||
참조
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웹사이트
在来線駅に駅ナンバリングを導入します
https://jr-central.c[...]
jr-central.co.jp
2017-12-13
[2]
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JR東海,在来線に駅ナンバリングを導入
https://railf.jp/new[...]
Japan Railfan Magazine Online
2017-12-14
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웹사이트
岐阜県統計書(平成28年)
http://www.pref.gifu[...]
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서적
鉄道要覧
電気車研究会・鉄道図書刊行会
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新潮社
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垂井駅本屋
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JR垂井駅北口の「駅北広場」完成 しゅん工式に 園児らが祝う
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東海道本線 垂井駅、清洲駅エレベーター等使用開始について
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東海旅客鉄道
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平成28年春ダイヤ改正について
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西日本旅客鉄道近畿統括本部
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平成28年3月ダイヤ改正について
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東海旅客鉄道
2022-02-21
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JR時刻表2024年2月号及びJTB時刻表2024年2月号
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간행물
東海道本線(名古屋駅~米原駅間)・中央本線(勝川駅)への「お客様サポートサービス」の提供開始日について
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[18]
간행물
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[19]
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ぎふの旅ガイド 竹中半兵衛公の像と垂井町観光案内所
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岐阜県観光連盟
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垂井~新垂井跡 秘密兵器「えけい号」で出陣じゃ~
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垂井駅 Tarui 駅構内図
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垂井駅 東海道線時刻表 大垣・名古屋方面
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東海旅客鉄道
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垂井駅 東海道線時刻表 米原・京都方面
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東海旅客鉄道
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中部地区のコミュニティバス運行状況 岐阜県
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国土交通省 中部運輸局自動車交通部旅客第一課
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不破高校スクール線(平日) 往路
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名阪近鉄バス
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国土交通省 中部運輸局自動車交通部旅客第一課
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문서
세키가하라 역에서 나고야 방면으로 회차하는 열차들이 다루이 지선을 이용하기도 한다.
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