다루이역 (기후현)

1. 개요

다루이역은 일본 기후현 후와군 다루이정에 있는, 도카이 여객철도(JR 도카이) 도카이도 본선의 지상역이다. 2면 3선 구조로, 오가키역이 관리하는 업무 위탁역이며, TOICA 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 1884년 영업을 시작했으며, 2024년 2월부터 고객 지원 서비스를 도입하여 무인역으로 운영되고 있다.

2. 역 구조

오가키역이 관리하는 업무 위탁역으로, 영업은 도카이 교통 사업이 대신하고 있다. TOICA 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 선상 구조 역사이다.

2024년 1월 말까지 미도리노 마도구치가 있었으나, 고객 지원 서비스 도입으로 무인역이 되었다. 이 역에는 자동 발권기, 지원 지정석 발권기, 자동 개찰구 등이 있으며, TOICA 및 상호 이용 가능한 IC카드를 사용할 수 있다.

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2.1. 승강장

다루이역은 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 과선교로 연결되어 있다. 역 구내 북쪽에 단식 승강장 1면 1선과 남쪽에 섬식 승강장 1면 2선으로 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 섬식 승강장 쪽은 상하 양방향으로 출발 및 도착이 가능하다.

역전 광장에서 개찰구까지는 남쪽 출구, 북쪽 출구 모두 엘리베이터와 상행 에스컬레이터를 1기씩 갖추고 있다. 개찰구에서 각 홈까지는 엘리베이터가 각각 1기 있으며, 2·3번선에는 상행 에스컬레이터가 1기 설치되어 있다. 그 때문에 역전 광장과 각 홈 사이는 자유 통로를 포함하여 배리어 프리에 대응하고 있다.

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3. 다루이 지선

도카이도 본선의 미나미아라오 신호장 ~ 다루이역 ~ 세키가하라역 구간은 상행 본선과 다루이 지선으로 불리는 선로가 복선 형태로 설치되어 있다. 하행 본선은 급경사 구간을 피하기 위하여 구 신타루이 역 (지금은 폐역)을 경유하는 우회 경로로 신설되었다. 이 다루이 지선 중, 미나미아라오 신호장 ~ 다루이역 구간은 하행선 전용으로 이용되며, 다루이역 ~ 세키가하라역 구간은 상·하 양방향 열차가 모두 이용하는 단선으로, 하행선 보통 열차는 이 다루이 지선을 이용하게 된다.

서쪽으로 가는 완행 열차는 동쪽으로 가는 본선과 나란히 놓인 "다루이 지선"(구 서쪽으로 가는 본선 철로)을 이용한다.

4. 이용 현황

2015 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 2,628명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).

「다루이정사(垂井町史)」, 「기후현 통계서(岐阜県統計書)」, 「다루이정세 요람(垂井町勢要覧)」에 따르면, 각 연도의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다. 오가키역 - 마이바라역 사이의 역 중 이용객이 가장 많다.

5. 역사

* 1884년(메이지 17년) 5월 25일: 국유철도의 오가키역 - 세키가하라역 구간 개통과 동시에 다루이역이 영업을 시작했다.
* 1889년(메이지 22년) 7월 1일: 하행 홈이 신설되었다.
* 1895년(메이지 28년) 4월 1일: 노선 명칭 제정에 따라 도카이도선(1909년에 도카이도 본선으로 개칭)에 소속되었다.
* 1901년(메이지 34년) 8월 23일: 오가키역 - 다루이역 구간이 복선화되었다.
* 1902년(메이지 35년) 2월 10일: 다루이역 - 세키가하라역 구간이 복선화되었다.
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* 1919년(다이쇼 8년) 7월 29일: 다루이역 구내의 아이카와 교량에서 열차 충돌 사고가 발생했다. (도카이도선 다루이역 전복 사고)
* 1941년(쇼와 16년) 3월: 동쪽에 있던 육교를 서쪽으로 이동했다.
* 1944년(쇼와 19년) 10월 11일: 다루이역 북쪽에 우회선(신타루이선)이 완성되면서 신타루이역이 개업했다. 이로 인해 다루이역을 통과하는 하행 본선은 철거되고, 상행 열차만 운행하게 되었다. 보조 기관차는 폐지되었고, 다루이역 - 신타루이역 구간은 국철 버스 후추선이 운행했다.
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* 1946년(쇼와 21년) 11월 1일: 하행 본선이 부활하여 하행 열차의 정차가 재개되었다. 부활한 하행 본선은 타루이선이라는 통칭으로 불렸다.
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* 1965년(쇼와 40년) 10월: 2대째 역사가 완공되었다.
* 1971년(쇼와 46년) 10월 4일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1984년(쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급이 폐지되었다.
* 1986년(쇼와 61년) 11월 1일: 신타루이역이 폐지됨에 따라 국철 버스 후추선이 폐지되었다.
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* 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 되었다.
* 1995년(헤이세이 7년) 3월 4일: 3대째 역사가 완공되었다(교상역사화).
* 2000년(헤이세이 12년) 2월 16일: 강설로 인해 꼼짝 못하게 된 하행 보통 열차를 구조하기 위해 향한 중련 디젤 기관차(JR 화물)가 다루이역의 안전 측선에 진입하여 탈선하는 사고가 발생했다. 사고 후 약 20시간 후에 복구되었다.
* 2002년(헤이세이 14년) 11월 12일: 자동 개찰기가 설치되었다.
* 2003년(헤이세이 15년) 4월 16일: 북쪽 출구 앞 광장(로터리, 보도, 자전거 주차장) 정비가 완료되었다. 이로써 이전부터 진행되어 온 일련의 역 주변 정비 사업이 완성되었다.
* 2006년(헤이세이 18년) 11월 25일: IC 카드 'TOICA'의 이용이 가능하게 되었다.
* 2010년(헤이세이 22년) 2월 13일: 상하선 홈에 엘리베이터가 설치되고, 역 구내에 다목적 화장실이 설치되었다.
* 2016년(헤이세이 28년) 3월 26일: 다이어 개정에 따라, 교토・오사카 방면으로 직통하는 보통 열차 운용 및 '홈라이너 세키가하라' 운전 구간 축소로 인해 다루이역에 정차하는 운용이 폐지되었다.
* 2018년(헤이세이 30년) 3월: 역 넘버링이 도입되어 다루이역에는 CA78이 부여되었다.
* 2019년(레이와 원년) 8월 21일: 자동 개찰기가 갱신되어, 새롭게 IC 카드 전용 개찰기가 설치되었다.
* 2024년(레이와 6년)
* 1월 31일: JR 전선 티켓 판매소의 영업이 종료되었다.
* 2월 1일: 서포트가 있는 지정석권 매기를 설치함과 동시에, 고객 서포트 서비스 도입에 따라 무인화되었다.

6. 역세권 정보

역 남쪽 출구 부근에는 코인 주차장과 월정기 주차장이 있다. 헤이세이 시대에 역 구내의 키오스크가 철수했으며, 가장 가까운 편의점은 남쪽 출구에서 500m 정도 떨어져 있다. 가장 가까운 슈퍼마켓은 북쪽 출구에서 100m 거리에 있으며, 키오스크 자리에는 음료, 반찬, 아이스크림 자동판매기가 설치되어 있다.

6.1. 북쪽 출구

* 나카센도 다루이슈쿠
* 다루이노이즈미
* 다루이 성터
* 아이카와 수변공원
* 후와 소방 조합 소방본부・동 소방서
* 다루이 피아 센터
* 와이와이 플라자 다루이
* 다루이 우체국
* 박애회 병원
* 다루이 정립 다루이 초등학교
* 커넥트 베이스 다루이
* 타루이 마을회관

6.2. 남쪽 출구

7. 인접역