다트머스 (데번주)
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1. 개요
다트머스는 영국 데번주에 위치한 항구 도시로, 1086년 도메스데이 북에 기록될 정도로 유서 깊다. 1147년과 1190년 십자군 전쟁의 출항지였으며, 백년 전쟁 당시 영국 해군의 근거지였다. 1373년 제프리 초서가 방문했고, 중세 시대에는 사략선의 주요 기지였다. 19세기에는 증기선 기항지로서, 20세기에는 D-Day 상륙 작전의 출발지로 중요한 역할을 했다. 현재는 다트머스 왕립 해군 대학, 다양한 문화 행사, 관광 명소, 교육 시설 등을 갖춘 도시로, 다트머스 왕립 레가타 항구, 다트머스 증기 철도 등이 유명하다.
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| 다트머스 (데번주) | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 공식 명칭 | 다트머스 |
| 국가 | 잉글랜드 |
| 위치 | 데번주 |
| 행정 구역 | 사우스 햄스 |
| 시민 교구 | 다트머스 |
| 지역 | 잉글랜드 남서부 |
| 웨스트민스터 선거구 | 사우스 데번 |
| 우편 번호 지역 | TQ6 |
| 지역 번호 | 01803 |
| OS 격자 참조 | SX877514 |
| 지리 | |
| 좌표 | 50.351 |
| 인구 | |
| 인구 (2011년) | 5,064명 |
| 추가 정보 | |
| 로마자 표기 | Dateumaseu |
2. 역사
다트머스의 역사는 11세기 둠스데이 북 기록까지 거슬러 올라가며, 초기 농업 정착지에서 점차 중요한 항구 도시로 발전했다. 깊은 수심을 가진 다트 강 하구에 위치하여 중세 시대부터 전략적 요충지였으며, 십자군 전쟁 당시 함대의 출항지로 이용되기도 했다.[6] 백년 전쟁 시기에는 영국 해군의 기지였으나 외침에 시달리기도 했으며, 사략선의 주요 근거지로도 알려졌다. 제프리 초서의 작품에도 등장할 만큼 중세 시대에 이미 명성을 얻었다.[7][8]
근세에는 스페인 무적 함대와의 전투에 참여하고, 포획된 보물선이 정박하는 등 역사적 사건의 무대가 되었다.[14][16] 또한, 필그림들이 아메리카로 향하기 전 잠시 머물렀던 곳이기도 하다. 잉글랜드 내전 시기에는 왕당파와 의회파 간의 격전지가 되기도 했다.[19]
19세기 이후 간척 사업과 철도 연결을 통해 근대적인 도시로 발전했으며, 두 차례의 세계 대전 중에는 군사적으로 중요한 역할을 수행했다.[20] 전후 슬럼 정비와 도시 개발을 거쳐 현재의 모습을 갖추게 되었다.[24] 자세한 시대별 역사는 아래 하위 섹션에서 다룬다.
2. 1. 고대와 중세
1086년 둠스데이 북에는 현재 다트머스 교구 지역의 유일한 정착지로 '던스텔'(Dunestal)이 기록되어 있다. 당시 이곳은 월터 오브 두에이의 소유였으며, 반 하이드의 세금을 납부했고, 두 개의 경작팀, 두 명의 노예, 다섯 명의 마을 주민, 네 명의 소규모 자영농이 거주했다. 소 여섯 마리, 양 40마리, 염소 15마리가 있었다고 기록되어 있다. 이 시기 타운스텔(Townstal)은 교회 주변에 자리 잡은 순수한 농업 정착지였던 것으로 보인다. 월터 오브 두에이가 윌리엄 2세에게 반란을 일으킨 후 그의 토지는 몰수되어 마슈우드 명예(도싯)에 편입되었고, 마슈우드는 타운스텔과 다트머스를 핏츠스테판 가문에 하청했다.[5] 다트머스가 항구로 발전하기 시작한 것은 핏츠스테판 가문이 소유권을 가진 초기 시기로 추정되며, 이는 항해 선박이 이용하기 좋은 깊은 수심을 가진 항구의 전략적 중요성 때문이었다. 이 항구는 1147년과 1190년 십자군 전쟁 당시 함대의 출항지로 사용되었으며, 다트머스 성 인근의 워플리트 크릭은 당시 집결했던 대규모 함대 때문에 이름 붙여졌다는 설도 있다.[6]에드워드 3세 통치 시대부터 다트머스는 영국 해군의 기지 역할을 했으나, 백년 전쟁 중 두 차례 기습 공격을 받아 약탈당했다. 이후 매일 밤 다트 강 하구 입구를 거대한 쇠사슬로 봉쇄하여 방어했다. 강의 좁은 입구는 다트머스 성과 킹스웨어 성이라는 두 요새로 보호받았다. 원래 다트머스의 유일한 부두는 도시 남쪽 끝에 위치하며 요새로 보호받던 비교적 작은 구역인 베이어드의 코브(Bayard's Cove)였다.
1373년 제프리 초서가 다트머스를 방문했으며, 그의 작품 캔터베리 이야기에 등장하는 순례자 중 한 명인 선원은 다트머스 출신으로 묘사된다.
: 한 선원이 서쪽에 살고 있었지;
: 내 생각으로는, 그는 더트머스 출신이었네.
다트머스는 왕실 및 사회와 연관이 있었음에도 불구하고, 중세 시대에는 사략선의 주요 근거지이기도 했다. 면허를 받은 사략선 선장이자 한때 다트머스 시장을 역임했던 존 호울리는 초서가 묘사한 '선원'의 실제 모델로 여겨진다.[7][8]
다트머스에서 이름이 기록된 가장 오래된 거리(13세기)는 스미스 스트리트(Smith Street)이다. 이 거리의 여러 집은 원래 16세기 후반이나 17세기 초에 지어졌지만, 중세 시대 주거지 터 위에 재건되었을 가능성이 있다. 거리 이름은 조수가 닿는 이곳에서 배를 만들고 수리하던 대장장이와 조선공들에서 유래했을 것으로 추정된다. 스미스 스트리트는 중세 시대에 도시에서 수치형을 집행하던 장소이기도 했다.
교구의 첫 번째 교회는 타운스텔의 세인트 클레멘트 교회로, 1190년대 이전에 어떤 형태로든 존재했을 것으로 보인다. 핏츠스테판 가문은 약 1198년에 이 교회를 1196년에 설립된 토레 수도원에 기증했으며, 현재의 석조 교회는 이 직후에 건설되기 시작했을 것이다.[9]
영주의 거래는 1220년에 처음 기록되었으며, 이때 영주의 저택은 타운스텔에서 서쪽으로 약 800m 떨어진 노턴(Norton)에 있었다. 선술집 주인, 재단사, 코거(cogger), 코커(caulker), 금세공인, 장갑 제조업자, 무두질하는 사람, 제빵사 등 다양한 직업 명칭도 나타나기 시작했다. 현재 포스 스트리트(Foss Street)로 알려진 '포스(Foss)'는 1243년에 처음 언급된 밀 연못(Mill Pool)이라는 작은 만을 가로지르는 댐이었다. 밀 걸레(Mill Gullet)를 통해 연못에서 흘러나오는 물은 조수 제분소를 가동시키는 데 사용되었다. 이 댐은 남쪽의 클리프턴(Clifton)과 북쪽의 하드니스(Hardness)를 연결하는 비공식적인 보행로 역할을 했다. 이전에는 두 정착지 사이를 이동하려면 서쪽의 여울목(Ford)에 있는 만의 상류까지 가야 했다. 영주는 1231년에 매주 시장과 연례 박람회를 열 권리를 받았다. 1281년 법적 소송을 통해 토트네스(Totnes) 영주가 강을 이용하는 배에 통행료를 부과할 권리가 있음이 입증되었다. 이 권리는 1306년 니콜라스 오브 테우크스베리(Nicholas of Tewkesbury)가 매입했고, 그는 1327년 도시, 강, 항구를 왕에게 넘겨 다트머스를 왕실 자치구로 만들었다. 왕은 1333년에 강을 콘월 공작령에 주었으며, 공작령은 여전히 강의 '기저'(fundus) 또는 강바닥을 소유하고 있다.[10] 1335년 에드워드 3세는 다트머스를 조안 오브 카레우(Joan of Carew)에게 하사했는데, 그녀는 거의 즉시 그 영주권을 왕의 주요 장관 중 한 명인 가이 드 브라이언(Guy de Brian)에게 넘겨주었다. 1341년, 도시는 시장 선출을 허용하는 왕실 헌장을 받았으며, 매년 40일 동안 두 척의 배를 제공해야 했다. 1390년 이후에는 영주권에 대한 기록이 더 이상 나타나지 않으며, 자치구는 사실상 영주로부터 독립하게 되었다.
세인트 세이비어 교회는 1335년에 건설되어 1372년에 봉헌되었다. 이 교회에는 1480년에 만들어진 종교 개혁 이전의 오크 성가대석과 존 호울리(1408년 사망)와 그의 두 아내의 무덤 등 여러 기념물이 있다. 무덤 위에는 세 사람 모두의 모습을 새긴 큰 청동판이 덮여 있다. 교회의 거대한 중세 철제 문에는 플랜태저넷의 상징인 두 마리의 표범이 장식되어 있으며, 아마도 원래의 입구였을 것이다. 문에는 '1631'이라는 연대가 표시되어 있지만, 이는 17세기 교회의 주요 개보수 시기에 이루어진 후속 개조 날짜로 여겨진다.[11] 교회의 갤러리는 유명한 지역 가문의 문장으로 장식되어 있는데, 스페인 무적 함대를 격파할 때 포획한 배의 목재로 만들어졌다는 설이 있으나,[12] 확실히 입증되지는 않았다. 토마스 알롬이 그린 교회 내부 그림의 판화는 성가대석을 보여주며, 레티샤 엘리자베스 랜던의 시 '다트머스 교회'(1833년 피셔의 드로잉 룸 스크랩 북 수록)에 영감을 주었다.[13]
중세 시대에 토트네스 방향에서 육로로 접근하려면 노턴의 영지와 타운스텔 교구를 지나 현재의 처치 로드(Church Road), 마운트 분(Mount Boone), 리지 힐(Ridge Hill)을 따라 하드니스 강변으로 가파르게 내려가야 했다. 타운스텔 힐(Townstal Hill)과 클래런스 스트리트(Clarence Street)를 거치는 더 가파른 길과 브라운스 힐(Brown's Hill)을 거치는 길도 있었다. 이 길들은 모두 마차가 다니기에는 너무 가팔랐기 때문에, 육상 운송은 주로 짐말을 이용해야 했다.
이 도시에는 많은 중세 시대 및 엘리자베스 시대의 거리 풍경과 좁은 골목길, 석조 계단 등이 남아 있다. 가장 오래된 건물 중 하나로 추정되는 것은 하이어 스트리트(Higher Street)에 있는 전 상인의 집으로, 현재는 '체럽'(Cherub)이라는 이름의 굿 비어 가이드에 등재된 펍이며 약 1380년에 지어진 것으로 추정된다. 로어 페리(Lower Ferry) 옆에 있는 아쟁쿠르 하우스(Agincourt House) 역시 14세기에 지어졌다.
2. 2. 근세
스페인 무적 함대 공격 시 다트머스는 로벅(Roebuck), 크레센트(Crescent), 하트(Hart) 등 여러 척의 배를 영국 함대에 보냈다.[14] 프랜시스 드레이크 경에게 포획된 스페인 함대의 급여선 누에스트라 세뇨라 델 로사리오(Nuestra Señora del Rosario)는 모든 승무원과 함께 다트 강에 1년 이상 정박했으며, 승무원들은 험프리 길버트 경과 그의 이복형제 월터 롤리 경의 집이었던 근처 그린웨이 영지에서 노동자로 일했다. 그린웨이는 나중에 작가 아가사 크리스티의 집이 되었다.[15]
1592년, 아조레스 제도에서 영국 해군이 포획한 포르투갈의 대형 캐랙선 보물선 마드레 데 데우스(Madre de Deus)가 다트머스 항구에 정박했다. 이 배는 온갖 상인, 중개인, 사기꾼, 도둑들을 끌어모았고, 월터 롤리 경이 왕실 몫의 전리품을 확보하기 위해 도착했을 때는 원래 50만파운드으로 추정되던 화물이 14만파운드으로 줄어든 상태였다.[16] 그럼에도 불구하고, 남은 보물을 런던으로 운반하기 위해 10척의 화물선이 필요했다.
탐험가 헨리 허드슨은 북아메리카에서 돌아오는 길에 다트머스에 들렀다가, 외국 국기를 달고 항해했다는 이유로 체포되기도 했다. 필그림들은 아메리카 대륙으로 향하는 여정 중 다트머스의 베이어드의 코브(Bayard's Cove)에 잠시 머물렀다. 그들은 1620년 8월 20일 ''메이플라워''호와 ''스피드웰''호를 타고 이곳에 도착하여 잠시 정비 시간을 가졌다. 하지만 랜드 엔드 서쪽 약 약 482.80km 해상에서 ''스피드웰''호의 항해 능력에 문제가 있음이 드러나 플리머스로 돌아가야 했다. 결국 ''메이플라워''호만이 단독으로 케이프 코드를 향한 항해를 마쳤다. 다트머스의 자매 도시는 매사추세츠주 다트머스이다.
이 도시에는 많은 중세 시대 및 엘리자베스 시대의 거리 풍경과 역사적인 건물들이 있으며, 그중 다수는 지정 문화재로 보호받고 있다.[17] 특히 1635년부터 1640년 사이에 지어진 버터워크(Butterwalk)는 화강암 기둥 위에 세워진 정교하게 조각된 목조 파사드가 인상적인 건물이다. 잉글랜드의 찰스 2세는 1671년 폭풍우를 피해 이곳에 머물렀으며, 현재 다트머스 박물관의 일부인 방에서 재판을 열기도 했다.[18] 당시의 실내 장식 상당 부분이 아직 남아 있다.
도시 외곽 갤런츠 바워(Gallants Bower)에 있는 요새 유적은 잉글랜드 내전 시기 방어 시설 중 가장 잘 보존된 사례 중 하나이다.[19] 이 요새는 1643년경 도시 남동쪽을 점령한 왕당파 군대가 건설했으며, 킹스웨어 맞은편 마운트 리들리(Mount Ridley)에도 유사한 요새가 있었다. 그러나 1646년, 의회파의 페어팩스 장군이 북쪽에서 공격하여 도시를 점령하고 왕당파의 항복을 받아내면서 갤런츠 바워 요새는 철거되었다.
2. 3. 19세기와 20세기
1823년 이후, 다트머스의 현재 시가지 중심부 대부분을 차지하던 조수 갯벌 지역에 변화가 시작되었다. 매립된 밀 풀(Mill Pool) 바닥과 포드 계곡(Ford valley)을 가로지르는 뉴 로드(New Road, 현재의 빅토리아 로드)가 건설되었다.[20] 1864년에는 다트머스 앤 토베이 철도가 킹스웨어까지 연결되고 부교가 건설되어 다리를 통해 스핏헤드(Spithead)와 이어지면서 스핏헤드가 확장되었다. 이 시기 철도 이사들과 지역 인사들이 모여 다트머스 항만 위원회를 구성했다.[20]당시 간척지를 제외한 다트머스의 도로는 매우 좁았다. 1864년부터 1867년 사이에 하이어 스트리트(Higher Street)가 사우스타운(Southtown)까지 확장되어 로어 스트리트(Lower Street)와 연결되었고, 로어 스트리트 역시 확장되었다. 로어 스트리트 북쪽 부분은 페어팩스 플레이스(Fairfax Place)로 이름이 바뀌었으며, 일부 건물은 더 뒤로 물러나 장식적인 외관으로 재건축되었다.[20]
1881년, 항만 위원회는 관광객 유치와 추가 정박 공간 확보를 위해 로어 페리(Lower Ferry) 근처에서 하드니스(Hardness)까지 더 풀(The Pool)의 남은 부분을 가로지르는 둑 또는 산책로 건설 계획을 발표했다. 자치구, 위원회, 그리고 당시 그레이트 웨스턴 철도가 된 철도 회사 간의 여러 이견 끝에 1885년에 완공되었다. 이 무렵 새로운 기차역도 건설되었다.[20][21] 이 둑 건설로 스핏헤드와 뉴 그라운드(New Ground) 사이의 강 일부가 분리되어 보트플로트(Boatfloat)라는 공간이 만들어졌으며, 도로 아래 작은 배가 통과할 수 있는 다리로 강과 연결되었다.[20]
증기선 시대가 도래하면서 다트머스는 중요한 벙커링 항구로 부상했다. 석탄은 배나 기차로 운송되었고, 석탄 적재 인부들은 여러 갱단으로 나뉘어 선박에 먼저 석탄을 공급하기 위해 치열하게 경쟁했다. 이 때문에 많은 사람이 강가에 최대한 가깝게 살고자 했고, 그 결과 그들이 사는 셋집은 극심한 과밀 상태에 놓였다. 심한 경우 한 집에 최대 15가구가 슬럼가 환경 속에서 방 한 칸에 한 가족씩 거주하기도 했다.[22]
한편, 왕립 국립 생명정거장은 1878년 샌드 퀘이(Sand Quay)에 다트 구명정 정거장을 열었으나, 1896년에 문을 닫았다. 운영 기간 동안 구명정에 의한 실질적인 구조 활동은 단 한 건에 그쳤다.[23]
리지 힐(Ridge Hill) 북쪽 지역은 원래 얕고 진흙투성이인 만("Coombe Mud")이었고, 해안을 따라 하이어 페리(Higher Ferry)로 이어지는 좁은 길만 있었다. 이 갯벌은 잠수함을 포함한 여러 선박의 폐기 장소로 사용되기도 했다. 1937년, 기존 둑(Embankment)을 연장하고 그 뒤의 갯벌을 매립하여 코로네이션 공원(Coronation Park)을 조성하면서 이 지역의 매립이 완료되었다.[20]
1920년대 들어 정부 보조금 지원을 받아 시의회는 슬럼 정비 사업에 착수했다. 선박 연료로 석탄 사용이 줄어들면서 이 사업은 더욱 탄력을 받았다. 기존 슬럼가는 철거되었고, 주민들은 타운스탈(Townstal)의 옛 마을 서쪽에 새로 조성된 브리타니아 애비뉴(Britannia Avenue) 지역의 주택으로 이주했다. 이 과정은 제2차 세계 대전 발발로 잠시 중단되었으나, 전쟁 후 많은 프리패브 건설과 추가적인 주택 건설로 재개되었다. 초기에는 지역 사회 시설이 부족했지만, 1954년 침례교에서 사용하기 시작한 교회가 문을 열고 속도 경기장(speedway stadium) 부지가 마련되었다.[24] 속도 경기장 부지는 나중에 주택지로 변경되었지만, 인근에 새로운 커뮤니티 센터[25], 레저 센터, 야외 수영장, 그리고 이후 실내 수영장[26]과 슈퍼마켓이 들어섰다. 경공업 시설도 자리 잡았다.[20]
제2차 세계 대전 후반기에 다트머스는 미군 기지였으며, D-Day 상륙 작전 당시 유타 해변으로 향하는 연합군 함대의 출항지 중 하나였다. 이를 위해 슬립웨이(slipways) 건설과 항만 시설 개선 작업도 이루어졌다. 슬랩턴 샌즈(Slapton Sands)를 비롯한 주변 시골 지역의 상당 부분이 미군의 상륙 훈련 및 기동 연습을 위해 일반인 출입이 통제되었다.[20]
1985년에서 1990년 사이에는 둑(Embankment)이 6m 폭으로 확장되었고, 사리(spring tides) 때의 홍수를 막기 위해 높이도 더 높아졌다. 보트플로트 다리에는 조수 수문(tidal lock gate)이 설치되어 필요시 닫을 수 있게 되었다.[20]
2. 4. 21세기
다트 생명정 보트 기지는 1896년 이후 처음으로 2007년에 다시 문을 열었다. 처음에는 코로네이션 공원에 임시 건물이 보관되었다.[23]2010년에는 페어팩스 플레이스와 하이어 스트리트에 있는 수많은 역사적인 건물에 화재로 심각한 피해가 발생했다. 여러 건물은 튜더 양식이며, 1급 또는 2급 건축물이었다.[27]
3. 지리
다트머스는 잉글랜드 남서부 데번주의 해안에 위치하며, 해양성 기후의 영향을 받는다.
3. 1. 기후
다트머스와 가장 가까운 영국 기상청 기상 관측소는 남-남서쪽으로 약 8km 떨어져 있고 해안에서도 비슷한 거리에 있는 슬랩턴이다. 영국 제도의 다른 지역 및 잉글랜드 남서부와 마찬가지로, 다트머스는 따뜻한 여름과 온화한 겨울을 특징으로 하는 해양성 기후를 보인다. 해안에 가까운 위치 덕분에 기온 변화가 극심하지 않은 편이다.3. 1. 1. 기온
다트머스에서 가장 가까운 영국 기상청 기상 관측소는 남-남서쪽으로 약 8km 떨어져 있고 해안에서도 비슷한 거리에 있는 슬랩턴이다. 이 지역은 나머지 영국 제도와 잉글랜드 남서부처럼 따뜻한 여름과 온화한 겨울을 보이는 해양성 기후를 겪는다. 해안 근처에 위치하여 기온의 극단적인 변화는 덜한 편이다. 1981년부터 2010년까지의 평균 기온 자료에 따르면 연평균 기온은 11.1°C이다. 관측 사상 최고 기온은 1976년 6월에 기록된 30.5°C이며, 최저 기온은 1987년 1월에 기록된 -8°C이다.3. 1. 2. 강수량
다트머스에서 가장 가까운 기상 관측소가 위치한 슬랩턴(다트머스 남-남서쪽 약 8km)의 1981년부터 2010년까지의 데이터를 기준으로 한 연간 평균 강수량은 1074mm이다. 월별 평균 강수량은 다음과 같다.| 월 | 강수량 (mm) |
|---|---|
| 1월 | 123.5mm |
| 2월 | 94mm |
| 3월 | 90mm |
| 4월 | 70.4mm |
| 5월 | 67mm |
| 6월 | 60.9mm |
| 7월 | 63.8mm |
| 8월 | 66.1mm |
| 9월 | 71.9mm |
| 10월 | 114.3mm |
| 11월 | 118.6mm |
| 12월 | 133.5mm |
3. 1. 3. 일조량
다트머스에서 남-남서쪽으로 약 8km 떨어진 슬랩턴에 위치한 기상 관측소의 1981년~2010년 데이터에 따르면, 연간 총 평균 일조 시간은 1651.6시간이다. 월별 평균 일조 시간은 아래와 같다.| 월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | 연간 총합 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 평균 일조 시간 (시간) | 57.5 | 76.4 | 118.5 | 180.7 | 210.7 | 213.9 | 215.6 | 198.0 | 154.9 | 102.3 | 74.8 | 48.3 | 1651.6 |
4. 교통
다트강 건너편의 킹스웨어와 세 개의 페리로 연결되어 있다. 하이어 페리와 로어 페리는 모두 차량을 수송하며, 여객 페리는 이름처럼 주로 킹스웨어 역에서 다트머스 증기 철도와 연결하기 위해 승객만 수송한다. 다트강을 가로지르는 가장 가까운 다리는 도로로 약 약 17.70km 떨어진 토트네스에 있다.[43]
A379 도로는 다트머스를 통과하며, 남서쪽으로는 슬랩턴과 킹스브리지, 동쪽으로는 하이어 페리를 통해 토베이와 연결된다. A3122는 다트머스를 A381과의 분기점으로 연결하여 토트네스와 킹스브리지로 가는 더 직접적인 경로를 제공한다. Stagecoach South West는 지역 시내 버스 서비스를 제공하며, 플리머스, 토트네스, 엑서터, 킹스브리지와 연결된다. 또한 페리를 통해 킹스웨어에서 브릭스햄, 페인턴, 토키의 토베이 리조트로 연결된다.
다트머스에는 철도가 직접 운행된 적이 없지만, 1890년 3월 31일에 개통된 철도역 건물이 있다.[44] 이 역은 폰툰에 있던 기존 시설을 대체하기 위해 지어졌으나,[45] 현재는 레스토랑으로 사용되고 있다. 다트머스 철도역은 원래 페인턴에서 다트강까지 철도를 건설하면서 현재의 그린웨이 홀트 근처에 강을 건너는 다리가 건설될 것을 예상하고 지어졌다. 그러나 킹스웨어로 가는 철도는 1864년에 개통되었고, 자금 부족으로 다트머스까지 직접 연결하려던 계획은 무산되었다.[46] 1900년에는 메이풀 근처에서 다트를 가로질러 토트네스에서 다른 노선과 연결하고 킹스브리지와 염프턴으로 이어지며 살콤으로 지선이 있는 경전철 계획도 제안되었으나, 이 역시 자금 부족으로 실현되지 못했다.[47] 철도는 "다트머스를 위한 킹스웨어"라는 이름의 역(현재 다트머스 증기 철도 소속)에서 종착했고, 승객들은 페리를 이용해 전용 폰툰이 있던 다트머스 역 건물로 이동했다. British Rail은 1973년에 이 노선의 간선 여객 열차 운행을 공식적으로 중단했지만, 즉시 유산 철도로 재개통되어 현재까지 운행되고 있다.
5. 문화 및 관광
(내용 없음)
5. 1. 문화 행사
매년 8월 말 3일 동안 다트머스 왕립 레가타 항구 축제가 열린다. 이 행사에서는 전통적인 레가타 보트 경주 외에도 시장, 놀이 공원, 지역 사회 게임, 음악 공연, 레드 애로우가 참여하는 에어쇼, 불꽃놀이 등 다채로운 볼거리가 제공된다. 영국 해군의 경비함이 행사에 참여하기도 한다.이 외에도 다양한 문화 행사가 연중 개최된다. 2월과 7월에는 맥주 축제가 열리며, 특히 7월 축제는 인근 킹스웨어에서 개최된다. 6월에는 음악 축제와 예술 및 공예 주말 행사가 열리고, 10월에는 음식 축제가 열린다. 연말에는 크리스마스 촛불 행사가 열린다.[34]
플라벨 센터는 공공 도서관과 공연 공간이 결합된 복합 문화 시설로, 영화 상영, 라이브 음악 공연, 코미디 쇼, 전시회 등 다양한 문화 콘텐츠를 제공한다.[35]
5. 2. 관광 명소
주목할 만한 관광 명소로는 다트머스 왕립 해군 대학, 바야드 코브 요새, 다트머스 성 등이 있다. 강 건너편의 킹스웨어까지 운행하는 다트머스 증기 철도도 주요 볼거리 중 하나이다.
바야드 코브는 여러 텔레비전 프로그램의 배경으로 사용되었는데, 1971년부터 1980년까지 방영된 BBC 텔레비전 드라마 ''오네딘 라인''[36]과 리키 톰린슨이 출연한 BBC 시리즈 ''다운 투 어스''의 여러 장면이 이곳과 마을 주변에서 촬영되었다.[37]
다양한 회사에서 인근 해안(토베이, 스타트 베이 등)이나 강을 따라(토트네스, 디티샴, 그린웨이 부동산) 운행하는 보트 크루즈를 제공한다. 외륜선 PS 킹스웨어 캐슬은 2013년에 다시 다트머스로 돌아와 운행하고 있다.[38]
사우스 웨스트 코스트 패스 국립 트레일이 마을을 지나가며, 리틀 다트머스와 브라운스톤(킹스웨어)에 있는 광대한 내셔널 트러스트 소유의 해안 부지를 통과한다. 다트 밸리 트레일은 다트머스에서 시작하여 다트 강 양쪽으로 디티샴까지 이어지며, 콘워시, 턱켄헤이, 애쉬프링턴을 거쳐 토트네스까지 연결된다. 이 지역은 오랫동안 요트 항해로 유명했으며, 샌드케이, 킹스웨어, 노스(킹스웨어 북쪽 약 약 1.61km)에 대규모 마리나가 있다.
다트 생명정 보트 기지는 1896년 이후 처음으로 2007년에 다시 문을 열었으며, 초기에는 코로네이션 공원에 임시 건물을 사용했다.[23]
6. 교육
다트머스에는 영국 해군 장교를 양성하는 브리타니아 왕립 해군 사관학교(Britannia Royal Naval College)가 있다. 이 학교에서는 영국 해군 장교뿐만 아니라 여러 외국 해군 장교들도 훈련을 받는다.
또한, 초등학교인 세인트 존 더 밥티스트 R.C. 초등학교와 3세부터 16세까지의 학생들을 위한 전학년 학교인 다트머스 아카데미가 있다. 시내 중심가에는 40년 이상 운영된 다트머스 유치원이 있다. 이 유치원은 사우스 포드 로드의 오래된 빅토리아 시대 학교 건물에 위치하며, 2세부터 5세까지의 아동을 대상으로 자선 단체 형태로 운영된다.
7. 스포츠 및 레저
다트머스에는 롱 크로스에서 경기를 하는 비 리그 축구 클럽 다트머스 AFC가 있다.
또한, 다트머스는 늦여름에 슬롯 카 경주를 기반으로 하는 연례 "세계 실내 랠리 챔피언십"을 개최한다.[49][50]
8월 말과 9월 초에는 연례 다트머스 항구 로열 레가타가 열린다.
1905년부터 다트머스에는 로열 애비뉴 가든의 일부로 온실이 있었다.[51][52] 지난 10년 동안 브리튼 인 블룸과 연계된 비영리 단체인 다트머스 인 블룸이 사용했던 이 건물은 2013년 5월 구조적으로 안전하지 않다는 이유로 폐쇄되었다.[53][54] 온실을 이전 에드워드 시대 스타일로 복원하려는 제안이 있다.[55]
8. 유명 인물
- 조지 파커 비더(1806–1878): 전 세계 철도 사업과 런던 항구의 이스트 엔드 부두 건설에 기여한 토목 기사이자 계산 천재이다. 비더는 Warfleet Creek 근처 Paradise Point의 자택에서 사망했으며 인근 Stoke Fleming에 묻혔다.
- 사이먼 드루(1952년 출생): 상업적으로 성공한 만화가이자 삽화가로, 다트머스에 거주하며 Fosse Street에서 가게를 운영한다.
- 존 플래벌(1627년경–1691): 영국의 청교도 장로교 목사이자 작가이다.
- 고든 온슬로 포드(1912–2003): 영국의 주요 초현실주의 화가였으며, 영국 해군 대학을 다녔다.
- 존 하비 존스 경(1924–2008): 사업가이자 텔레비전 진행자였으며, 영국 해군 대학을 다녔다.
- 레이첼 켐슨(1910–2003): 무대 및 영화 배우로 다트머스에서 태어났다. 마이클 레드그레이브 경의 아내이자 배우 바네사 레드그레이브, 린 레드그레이브, 코린 레드그레이브의 어머니이다. 1988년에 자서전 ''Life Among the Redgraves''를 출판했다.
- 크리스토퍼 로빈 밀른(1920–1996): A. A. 밀른의 아들이자, 곰돌이 푸 책의 등장인물 크리스토퍼 로빈의 실제 모델이다. 한때 Harbour Bookshop을 소유했으며, 이 서점은 2011년 9월에 문을 닫았다.[56]
- 토머스 뉴코먼(1664–1729): 최초의 성공적인 증기 구동 펌프 엔진인 대기압 엔진을 발명하여 산업 발전에 크게 기여했으며, 1663년 다트머스에서 태어났다. 18세기 작동하는 뉴코먼 증기 엔진이 이 마을에 전시되어 있다.[57]
- 니컬러스 해리스 니컬라스 경(1799–1848): 영국의 고대 연구가이다.[58]
- 메리 나이팅게일(1963년 출생): ITV 뉴스 캐스터로 어린 시절 대부분을 다트머스에서 보냈다.
- 존 "잭" 러셀(1795–1883): 영국의 목사이자 열렬한 여우 사냥꾼이자 개 사육가였다.[59]
- 플로라 톰슨(1876–1947): 1928년부터 1940년까지 Above Town에 거주하며 이 기간 동안 ''Lark Rise''와 ''Over to Candleford''를 집필했다. 이 책들은 나중에 ''Lark Rise to Candleford''라는 제목으로 출판되었다. 그녀는 Longcross Cemetery에 묻혔다.
- 테오도어 빌(1892–1980): 제1차 세계 대전 중 빅토리아 십자 훈장을 받았다.
- 존 L. 윔부시(1854–1914): 풍경 및 인물 화가이다.
- 스티븐 베레스포드: BAFTA 수상 작가이자 극작가로, 이 마을에서 성장했다. 로열 국립 극장에서 처음 공연된 The Last of the Haussmans를 포함하여 다트머스를 배경으로 한 여러 희곡을 썼다.
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