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더 오버랜드

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목차

1. 개요

더 오버랜드는 멜버른과 애들레이드를 연결하는 호주의 장거리 열차로, 1887년 애들레이드 익스프레스로 시작하여 현재까지 운행되고 있다. 이 열차는 오스트레일리아에서 가장 오래된 장거리 열차 중 하나이며, 야간 열차에서 주간 열차로 변경되고 표준궤로 개조되는 등 여러 변화를 겪었다. 현재는 주 2회 운행하며, 레드 프리미엄과 레드 스탠다드 좌석 등급을 제공한다.

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더 오버랜드 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
오버랜드 열차, 지롱 정션에서 촬영
오버랜드 열차가 지롱 정션에 정차해 있다
노선 종류여객 열차
노선 상태운행 중
시작점멜버른
종착점애들레이드
노선 길이828킬로미터
운행 시간10시간 30분
운행 빈도주 2회 (각 방향)
사용 노선웨스턴 표준궤
울슬리-애들레이드
최고 속도115 km/h
운행
운영사저니 비욘드
운행 시작일1887년 1월 19일
서비스
차량 정보

2. 역사

1887년 사우스오스트레일리아주와 빅토리아 철도가 멜버른 ~ 애들레이드 구간을 연결하는 야간 열차 '''애들레이드 익스프레스'''(Adelaide Express영어)를 개통하면서, 호주 주도 간 환승 없이 연결하는 최초의 열차가 탄생했다.[82] 이 열차는 오스트레일리아에서 현존하는 장거리 열차 중 가장 오래되었으며, 1926년 현재의 명칭인 '더 오버랜드'로 변경되었다.[83][84]

1982년 운행 효율성을 위해 애들레이드발 멜버른행 열차 일부가 주간 열차로 변경되었고, 1995년에는 광궤에서 표준궤로 변경되었다. 현재는 모든 열차가 주간 열차로 운행되고 있다.

2. 1. 초기 역사 (1887년 ~ 1949년)

1887년 사우스오스트레일리아주와 빅토리아 철도의 웨스턴 노선이 사우스 오스트레일리아 철도의 노선과 주 경계선에 있는 서비시톤에서 연결되면서 ''인터콜로니얼 익스프레스''로 시작되었다.[4] 두 철도는 모두 광궤였으므로, 두 호주 주도를 연결하는 최초의 직통 서비스가 가능했다. 첫 번째 서비스는 1886년 7월 1일부터 시작되었지만,[4] 새로운 철도는 1887년 1월 19일에 공식적으로 시작되었다.[5][6]

애들레이드 힐스의 가파른 경사와 급커브로 인해 "빅 파워"가 등장하기 전, 초기 ''애들레이드/멜버른 익스프레스''에는 두 대의 기관차가 필요했다.


이 기차는 ''애들레이드 익스프레스''(서쪽 방향) 또는 ''멜버른 익스프레스''(동쪽 방향)[7]라고 불렸으며, 화려한 만 부두아 침대차가 있는 매일 야간 운행 서비스를 양방향으로 운행했다.[8] 1907년부터 빅토리아 철도 디자인의 새로운 E형 측면 복도 좌석 및 침대차가 도입되었다.[9][10] 1926년에 기차는 ''더 오버랜드''로 이름이 바뀌었다.[15] 1927년부터 멜버른과 아라라트 사이에,[12] 1928년부터 애들레이드와 서비시톤 사이에 식당차가 포함되었지만,[13] 1930년 대공황이 시작되면서 이러한 서비스는 1930년대 중반까지 중단되었고, 제2차 세계 대전이 발발한 후 마침내 중단되었다.

1936년에 기차는 ''더 오버랜드''로 이름이 바뀌었고, 원래의 짙은 빨간색 도색은 수평 검은색 선이 있는 녹색과 노란색으로 대체되었다.[15] 1941년에 빅토리아 증기 기관차 H220이 투입되었는데, 이 기차를 견인하기 위한 것이었지만 무게가 선로의 정격을 초과하여 정기적인 오버랜드 서비스에는 투입되지 않았다.[16] 빅토리아 철도는 40년 이상 A2 클래스 기관차를 사용했으며, 일반적으로 쌍으로 사용되었다.

2. 2. 전후 역사 (1949년 ~ 1995년)

1949년부터 새로운 에어컨이 설치된 코르텐 강철 객차가 점차 투입되었으며, 각 측면에 물결 모양의 스테인리스 스틸 패널과 검은색 지붕을 가진 짙은 적갈색이었다.[82] 이 도색은 1990년대까지 유지되었다.

1951년, "빅 파워" 증기 기관차는 곧 디젤-전기 기관차로 대체될 것이며, ''더 오버랜드''의 나무 객차는 전강철 냉방 객차로 대체될 것이며, 이 기차에 그중 하나가 있다


1949년 ''더 오버랜드''의 재브랜드화와 함께 도입된 글자체


1949년 이후의 짙은 적갈색 침대차는 16대(나중에는 18대)였으며, 차 옆면에 그려진 원주민 이름이 붙여졌다. 8대의 룸메이트 차는 ''알람비, 찰라키, 주키, 무루리, 난쿠리, 퍼파위, 탄티니, 타르킨지''였고, 10대의 트윈넷 차는 ''도라이, 쿨달라이, 말카리, 모카이, 노물디, 파이티, 타와리, 웨로니, 얀카이, 얀니''였다.

1951년 9월 7일, 서쪽으로 향하는 열차가 서비세톤역에서 동쪽으로 향하는 열차와 충돌하여 A2형 기관차 4대가 파괴되고 1명이 사망했다.[19][20] 1953년 디젤 기관차가 도입되면서 900형(남호주)과 B형(빅토리아)이 등장했다.[21][22][23] B형의 우수한 가속력 덕분에 60mph 제한 속도를 초과하지 않고도 이동 시간이 70분 단축되었다.[24][25] 이들은 930형, S형, X형, N형 기관차로 대체되었다.[26]

빅토리아 및 남호주 철도 "공동 소유" 침대차 ''바데를루'' 1910년경


1967년 강철 침대차 ''얀카이''(JTB 2), 1999–2007년 도색


1967년에는 트윈넷 차 ''타와리''와 ''얀카이''가 추가되었으며,[27][28] 새로운 실내 스타일을 따랐다. 1970년대 초부터 새로운 스타일로 룸메이트 차 ''알람비'', ''탄티니''와 트윈넷 차 ''도라이, 타와리, 웨로니, 얀카이''가 있었다. 1971년, ''알람비'', ''탄티니'', ''도라이'', ''웨로니''는[29][30][31][32] 빅토리아 철도에 판매되어 더 비넬란더의 밀두라까지 운행되었으며, 새로운 객차로 교체되었다.[33] 이들은 짙은 파란색으로 다시 칠해지고 이름이 제거되었으며, 대체하기 위해 제작된 동일한 유형의 새로운 차에 적용되었다. 새로운 차의 내부는 이전 차보다 더 현대적인 디자인으로, 룸메이트 차는 직선 통로 대신 지그재그 통로가 있었고, 객실은 사다리꼴 모양이었다. 이를 통해 침대가 내려진 상태에서도 화장실과 세면대를 사용할 수 있었는데, 이전 룸메이트에서는 불가능했다.

1975년, 오스트레일리아 국립 철도가 남호주 철도를 인수하여 빅토리아 철도와 공동 운영사가 되었다.[34] 1984년 5월 18일부터 애들레이드 종착역은 애들레이드역에서 케스윅 터미널로 변경되었다.[6] 1990년 11월, N형 기관차 2대가 차량 수송기(AMBP), 침대차 2량, 클럽차 1량, 침대차 2량, 1등석, 2등석/뷔페 및 2등석 좌석차, 수하물차 1량을 견인했다. 휴가철에는 기차가 정기적으로 16량까지 증결되었다.[35] 1994년부터 오스트레일리아 국립 철도가 단독으로 운행했다.[36] 같은 해 멜버른-애들레이드 노선이 표준궤로 개조되었고, 마루나와 질롱을 경유하는 새로운 노선이 도입되었다.[36] 마지막 광궤 서비스는 1995년 3월 1일에 운행되었다.[37] 오스트레일리아 국립 철도는 표준궤 서비스 재도입 시 CLP형 기관차를 투입하기 시작했다.[38]

2. 3. 모터레일 서비스

1979년 11월부터 모터레일 서비스가 기차에 추가되었다.[39] 2000년대 초, 사우스 크로스 역 재개발로 멜버른 종착역의 차량 적재 램프가 철거되면서 이 서비스는 중단되었다.[40] 2009년 2월에 서비스가 부활했지만,[41] 2015년 11월에 다시 중단되었다.[42]

2. 4. 그레이트 서던 레일 (1997년 ~ 2015년)

1999–2007년 버전의 열차


2007년, 레드 서비스 객차 내부


2011년 5월, 레드 프리미엄(1등석) 객차에서 제공되는 아침 차


Journey Beyond 시대의 객차 측면 로고


1997년 11월, 오스트레일리아 국립 철도가 매각되면서 여객 객차는 그레이트 서던 레일 (Great Southern Rail)로 넘어갔고, 이 회사는 내셔널 레일 (National Rail)과 계약하여 NR class 기관차로 운행을 하도록 했다.[36][43] 때때로 BL 및 93 클래스 기관차가 이 노선을 견인하기도 했다.[44][45]

1999년, 적갈색과 은색 도색이 사라지고 열차는 새로운 회색과 은색으로 재도색되었으며, 새로운 물총새 로고가 적용되었다.[34]

2007년 5월, 그레이트 서던 레일은 4백만 달러 규모의 여객 객차 내부 개조를 완료하고 (사우스 오스트레일리아 및 빅토리아 주 정부가 공동으로 자금 지원), 새로운 파란색, 보라색, 녹색 도색을 도입했다.[51][52] 새로운 달리는 에뮤 로고도 도입되었다.[2]

2. 5. Journey Beyond (2015년 ~ 현재)

2015년부터 그레이트 서던 레일(Great Southern Rail)의 소유권은 여러 사모 펀드를 거쳤다. 2015년 5월 알레그로 펀드(Allegro Funds)로 넘어갔고,[60] 2016년 10월 쿼드런트 사모 펀드(Quadrant Private Equity)로 넘어가면서 "Journey Beyond"로 브랜드가 변경되었다.[61] 2022년 1월에는 혼블로어 크루즈(Hornblower Group)로,[63] 2024년 2월에는 크레스트뷰 파트너스(Crestview Partners)로 소유권이 이전되었다.[64] 이러한 사모 펀드로의 소유권 전환은 운송 사업자에서 고급 "체험 여행" 사업자로의 시장 전환을 의미했다. 2016년 7월부터 연방 보조금 지급이 중단됨에 따라 더 간(The Ghan)과 인디안 퍼시픽(Indian Pacific)에서는 모든 코치석이 제거되었고, 프리미엄 시장에 집중하기 시작했다.[65] 더 오버랜드의 짧은 여행 시간은 이러한 변화에 적합하지 않아 유지되었지만, Journey Beyond의 새로운 관광 초점과는 차이를 보였다.[66]

2018년, 두 주 정부의 20년간의 보조금 지급이 중단될 위기에 처하면서 더 오버랜드의 미래는 불확실해졌다. 빅토리아주 정부는 8월에 15개월 동안 보조금을 갱신했지만, 사우스오스트레일리아주 정부는 11월에 연말 이후 보조금을 갱신하지 않기로 결정했다.[67] 그러나 12월, 빅토리아 주 정부는 2019년에도 서비스를 계속 운영할 수 있도록 부족분을 지원하겠다고 발표했다.[68][69] 2019년 12월에도 서비스 중단 위기가 있었지만, 빅토리아 주 정부가 2020년 3월까지 보조금을 계속 지급하기로 합의했다.[70] 같은 달, 코로나19 범유행으로 인해 모든 Journey Beyond 열차 서비스가 중단되었다가 2020년 9월에 재개되었다. 2020년 6월, 빅토리아 주 정부는 더 오버랜드를 지원하기 위해 2023년 6월까지 연간 3.8억달러를 지원하는 3년 간의 자금 지원 계약을 체결했다.[71][72] 2022년 사우스 오스트레일리아 주 선거 이후, 새로 선출된 피터 말리노우스카스 정부는 사우스오스트레일리아 주 정부의 보조금을 복원하여 4년에 걸쳐 1.4억달러를 지원했다.[73]

3. 운행 정보

더 오버랜드는 오스트레일리아 멜버른과 애들레이드 사이를 운행하는 장거리 열차이다. 과거에는 침대차를 운영했으나, 2007년 3월 31일에 폐지되었다. 현재는 좌석차만 운행하며, 레드 프리미엄과 레드 스탠다드의 두 등급으로 나뉜다.[81]

3. 1. 운행 시간

더 오버랜드는 약 9~11시간이 소요되며, 주 2회 왕복 운행한다. 운행 시간표는 다음과 같다(모두 현지 시각).

  • 멜버른 (08:05 화·토) → (17:53) 애들레이드
  • 애들레이드 (07:45 월·금) → (18:50) 멜버른


멜버른은 UTC+10:00, 애들레이드는 UTC+09:30이다.

3. 2. 객차 등급

과거에는 침대차(골드 캥거루 서비스)를 연결했었으나, 2007년 3월 31일에 폐지되었다. 현재는 모두 좌석차(레드 캥거루 서비스)이며, 레드 프리미엄과 레드 스탠다드의 두 종류로 나뉜다.[81]

; 레드 프리미엄

: 2+1 배열, 좌석 간 간격은 67cm이며, 1량의 정원은 36명이다. 베개, 담요 무료 서비스와 사이드 테이블이 있으며, 짐은 둘레 180cm까지 20kg 2개, 10kg 1개, 총 50kg까지 맡길 수 있다. 식사(조식 및 중식, 자신의 좌석까지 가져다준다) 및 음료는 모두 운임에 포함되며, 음료와 경식은 카페차에서 추가 요금 없이 주문할 수 있다(올 인클루시브).[81]

; 레드 스탠다드

: 2+2 배열, 좌석 간 간격은 49cm이며, 1량의 정원은 60명이다. 베개와 담요는 유료이다. 짐은 둘레 180cm까지 2kg 2개까지 맡길 수 있다. 음식물은 카페차에서 별도로 유료로 구입해야 한다.[81]

※ 공통 서비스로 무료 기내 잡지가 있다.

4. 박물관

사우스오스트레일리아 포트 애들레이드의 국립 철도 박물관에는 더 오버랜드와 관련된 다음 전시품들이 있다.[74][75][76][77][78][79]


  • 1923년산 42BE형 나무 객차
  • 1949년 Islington 철도 작업장에서 제작된 침대차 ''앨람비''(Allambi) - 전후 강철 차량 중 첫 번째 차량
  • 12륜 브레이크 밴 276 - 제2차 세계 대전 동안 특급열차의 두 번째 분대에서 사용된 유형
  • 증기 기관차 504, ''톰 바르 스미스''
  • 디젤-전기 기관차 900, ''레이디 노리''
  • 디젤-전기 기관차 930


빅토리아 웨스턴 하이웨이 카니바에 있는 오버랜드 박물관(Overland Museum)은 오버랜드 전용 박물관이다. 이 박물관의 중심 전시품은 보존된 침대차 노물디와 페키나이다.[80]

참조

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[2] 웹사이트 The Overland http://www.greatsout[...]
[3] 웹사이트 TrainReview's guide to The Overland https://trainreview.[...]
[4] 뉴스 OVERLAND TO ADELAIDE BY RAILWAY. http://nla.gov.au/nl[...] 1886-07-15
[5] 간행물 An Introduction to the Overland Story 1977-01
[6] 서적 The Overland Railway Australian Railway Historical Society 1992
[7] 웹사이트 ARHS Railway Museum: Railway History in Victoria 1839 – 1900 http://www.railwaymu[...]
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