도야마 지방 철도 후지코시선
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1. 개요
도야마 지방 철도 후지코시선은 도야마현에 위치한 3.3km의 철도 노선으로, 궤간은 1,067mm이며 4개의 역이 있다. 이 노선은 도야마 경편 철도로 시작하여 도야마 철도, 도난 철도를 거쳐 도야마 지방 철도에 편입되었다. 현재는 도야마 지방 철도 본선의 이나리마치역에서 시작하여 미나미토야마역까지 운행하며, 가미타키선과 직통 운행한다.
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| 도야마 지방 철도 후지코시선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 노선 이름 | 후지코시선 |
| 로마자 표기 | Fujikoshi-sen |
 | |
| 기점 | 이나리마치역 |
| 종점 | 미나미토야마역 |
| 역 수 | 5역 |
| 개통일 | 1914년 12월 6일 |
| 소유자 | 도야마 지방 철도 |
| 운영자 | 도야마 지방 철도 |
| 노선 길이 | 3.3km |
| 궤간 | 1,067mm |
| 노선 번호 | T |
| 전철화 방식 | 직류 1,500 V, 가공 전차선 방식 |
| 최고 속도 | 70 km/h |
| 웹사이트 | 도야마 지방 철도 역 정보 |
| 노선 정보 (정차장, 시설, 연결 노선) | |
| 노선도 | |
2. 노선 정보
- 노선 거리(영업 킬로미터): 3.3km
- 궤간: 1067mm
- 역 수: 5개 역 (기·종점역 포함)
- 복선 구간: 없음 (전 구간 단선)
- 전철화 구간: 전 구간 (직류 1500V)
- 폐색 방식: 자동 폐색식
- 최고 속도: 70km/h
3. 역사
도야마 지방 철도 후지코시선의 역사는 1914년 12월 6일, 전신인 '''도야마 경편 철도'''가 덴테쓰토야마역과 사사즈역을 잇는 17.6km 구간을 개통하면서 시작되었다.[1][4] 이 회사는 1915년 '''도야마 철도'''로 사명을 변경했으나,[5] 국철 다카야마 본선 개통으로 경영난을 겪다 1933년 해산하였다.[1][6][7] 이때 미나미토야마역 - 사사즈역 구간은 폐지되고, 남은 덴테쓰토야마역 - 미나미토야마역 구간은 신설된 '''도난 철도'''에 양도되었다.[1][5][8]
도난 철도는 1941년 도야마 전기 철도에 합병되어[1][5] '도난선'이 되었고,[9] 1943년 1월 1일에는 육상 교통 사업 조정법에 따른 교통 대통합으로 '''도야마 지방 철도'''가 발족하면서[10] 구 도야마현영철도 노선(현재의 가미타키선)과 함께 다테야마선의 일부가 되었다.[9] 같은 해 6월 20일 이나리마치역 - 미나미토야마역 구간이 직류 1500V로 전철화되었고,[12] 1946년에는 덴테쓰토야마역 - 이나리마치역 구간도 전철화되어[12] 다테야마선 방면 직통 운행이 가능해졌다.
1969년 4월 1일, 노선 명칭 개정에 따라 다테야마선에서 이나리마치역 - 미나미토야마역 구간이 분리되어 현재의 '''후지코시선'''이 되었다.[14] 이후 1977년 CTC화[15], 1996년 원맨 운전 도입, 2019년 사카에마치역 개업[16][17][18] 및 전 역 역 번호 도입[19] 등의 변화를 거쳐 현재에 이르고 있다.
3. 1. 초기 역사 (도야마 경편 철도 시대)
현재의 도야마 지방 철도 후지코시선 구간은 '''도야마 경편 철도'''[1](1915년 '''도야마 철도'''로 사명 변경[1][5])가 1914년 12월 6일 도야마역(현재의 전철 도야마역)부터 사사즈역까지 17.6km 구간을 개통하면서 시작되었다.[1][4] 이 회사는 후일 사사즈선이 되는 구간도 운영했으나, 국철 다카야마 본선 개통으로 경영이 악화되어 정부 보상금(773,150엔)[2]을 받고 1933년 4월 20일 해산했다.[1][6][7] 이때 호리카와신역(현재의 남토야마역) - 사사즈역 구간은 폐지되었고, 도야마 시 동쪽 외곽을 지나며 화물 수송 및 도야마현영철도(현재의 가미타키선)와의 연계 역할을 하던 도야마역 - 호리카와신역 구간은 신설된 '''도난 철도'''에 양도되었다.[1][5][8]1937년, 도난 철도는 현 동부 교통 통합을 위해 설립된 도야마 전기 철도 산하로 편입되었고, 1941년 12월 1일에는 정식으로 노선을 양도하여 도야마 전기 철도의 '''도난선'''이 되었다.[1][5][9] 이후 1943년 1월 1일, 육상 교통 사업 조정법에 따른 교통 대통합으로 도야마 지방 철도가 발족하면서, 구 도야마현영철도 노선과 함께 다테야마선의 일부가 되었다.[10][9] 같은 해 6월 20일에는 이나리마치역 - 미나미토야마역(6월 11일 호리카와신역에서 개칭[12]) 구간이 직류 1500V로 전철화되었다.[12]
| 연도 | 날짜 | 내용 |
|---|---|---|
| 1913년 (다이쇼 2년) | 3월 6일 | 도야마 경편 철도에 철도 면허 발급 (국유 철도 도야마 정거장 - 가미니카와군 오사와노 촌 구간)[3]. |
| 1914년 (다이쇼 3년) | 12월 6일 | 도야마 경편 철도, 도야마역 - 사사즈역 구간 (17.6km) 개통[1][4]. |
| 1915년 (다이쇼 4년) | 10월 24일 | 도야마 경편 철도가 도야마 철도로 사명 변경[1][5]. |
| 1917년 (다이쇼 6년) | 9월 17일 | 야마무로 정류장을 정거장으로 변경[5]. |
| 1931년 (쇼와 6년) | 8월 15일 | 이나리마치역, 도야마 전기 철도와 공동 사용역이 됨[5]. |
| 1933년 (쇼와 8년) | 4월 20일 | 도야마 철도 해산. 호리카와신역(현 남토야마역) - 사사즈역 구간 폐지[1][6][7]. 도야마역 - 호리카와신역 구간은 도난 철도에 양도[1][5][8]. |
| 1941년 (쇼와 16년) | 12월 1일 | 도난 철도, 도야마 전기 철도에 노선 양도[1][5]. 도야마 전기 철도의 도난선이 됨[9]. |
| 1943년 (쇼와 18년) | 1월 1일 | 육상 교통 사업 조정법 기반 교통 대통합으로 도야마 지방 철도 발족[10]. 덴테쓰토야마역 - 아와스노역 구간이 다테야마선의 일부가 됨 (덴테쓰토야마 - 이나리마치 구간은 본선과 단선 병렬)[9]. |
| 1943년 (쇼와 18년) | 6월 11일 | 호리카와신역을 미나미토야마역으로 개칭[12]. |
| 1943년 (쇼와 18년) | 6월 20일 | 이나리마치역 - 미나미토야마역 구간 전철화 (직류 1500V)[12]. |
3. 2. 도난 철도 시대
현재 도야마 지방 철도 후지코시선 구간의 일부는 원래 '''도야마 경편 철도'''[1]에 의해 개업되었다. 도야마 경편 철도는 1914년 12월 6일에 도야마역부터 사사즈역까지 17.6km 구간을 개통했다.[4] 1915년 10월 24일 도야마 경편 철도는 '''도야마 철도'''로 사명을 변경했다.[5] 그러나 다카야마 본선 개통으로 경영이 어려워지자, 정부 보상금[2]을 받고 1933년 4월 20일 도야마 철도는 해산했다. 이때 호리카와신역(현재의 미나미토야마역)부터 사사즈역까지의 구간은 폐지되었다.[6][7]남아있던 도야마역부터 호리카와신역까지의 구간은 도야마 시가지 동쪽 외곽을 지나며, 주변 공장의 화물 수송과 도야마현영철도(현재의 가미타키선)와의 연결 노선 역할을 하며 비교적 운영이 양호했다. 이 구간은 새로 설립된 '''도난 철도'''에 양도되었다.[5][8]
1937년, 도난 철도는 도야마현 동부 지역 교통 통합을 목표로 설립된 도야마 전기 철도의 자회사가 되었고, 1941년 12월 1일에는 공식적으로 도야마 전기 철도에 합병되어 노선이 양도되었다.[5] 이 노선은 도야마 전기 철도의 '''도난선'''이 되었다.[9]
1943년 1월 1일, 육상 교통 사업 조정법에 따라 도야마현 내 교통 회사들이 통합되어 '''도야마 지방 철도'''가 출범했다.[10] 이에 따라 구 도난 철도 노선(덴테쓰토야마역 - 미나미토야마역)은 구 도야마현영철도 노선과 통합되어 도야마 지방 철도의 다테야마선의 일부가 되었다.[9] 같은 해 6월 11일에는 호리카와신역이 '''미나미토야마역'''으로 이름이 바뀌었고[12], 6월 20일에는 이나리마치역부터 미나미토야마역까지의 구간이 전철화되었다.[12]
3. 3. 도야마 지방 철도 시대
1943년 1월 1일, 육상교통사업조정법에 따라 도야마현 내 여러 교통 사업자들이 통합되어 '''도야마 지방 철도'''가 발족했다.[10] 이전에 도야마 전기 철도의 도난선이었던 덴테쓰토야마역 - 호리카와신역 구간은 구 도야마현영철도 노선과 합쳐져 도야마 지방 철도의 '''다테야마선'''의 일부가 되었다.[9] 같은 해 6월 11일에는 호리카와신역의 이름이 '''미나미토야마역'''으로 변경되었고,[12] 6월 20일에는 이나리마치역 - 미나미토야마역 구간이 직류 1500V로 전철화되었다.[12]1946년 6월 1일에는 덴테쓰토야마역 - 이나리마치역 구간도 전철화되어[12], 다테야마선의 아와스노역까지 직통 운행이 시작되었다. 이후 노선에는 몇 가지 변화가 있었다. 1952년 9월 26일에는 오이즈미역이 개업했으며,[13] 1958년 4월 12일에는 야마무로역이 후지코시역으로 이름이 바뀌었다.[13]
1969년 4월 1일, 노선 명칭 개정에 따라 다테야마선의 일부였던 이나리마치역 - 미나미토야마역 구간이 '''후지코시선'''으로 분리되었다.[14] 후지코시선으로 분리된 이후에도 개선 작업은 계속되었다. 1977년 12월 10일에는 열차 집중 제어 장치(CTC)가 도입되었고,[15] 1996년 4월 1일부터는 가미타키선과 함께 원맨 운전을 시작했다. 2019년 3월 16일에는 이나리마치역과 후지코시역 사이에 사카에마치역이 새로 문을 열었으며,[16][17][18] 같은 날 모든 역에 역 번호가 부여되었다.[19]
=== 연표 ===
| 연도 | 날짜 | 내용 |
|---|---|---|
| 1943년 | 1월 1일 | 육상교통사업조정법에 따른 교통 대통합으로 도야마 지방 철도 발족.[10] 덴테쓰토야마역 - 아와스노역 구간이 다테야마선이 됨.[9] |
| 6월 11일 | 호리카와신역을 미나미토야마역으로 개칭.[12] | |
| 6월 20일 | 이나리마치역 - 미나미토야마역 구간 전철화 (직류 1500V).[12] | |
| 1946년 | 6월 1일 | 덴테쓰토야마역 - 이나리마치역 구간 전철화. 아와스노역까지 직통 운전 개시.[12] |
| 1952년 | 9월 26일 | 오이즈미역 개업.[13] |
| 1958년 | 4월 12일 | 야마무로역을 후지코시역으로 개칭.[13] |
| 1969년 | 4월 1일 | 노선명 변경으로 이나리마치역 - 미나미토야마역 구간을 후지코시선으로 분리.[14] |
| 1977년 | 12월 10일 | CTC화.[15] |
| 1996년 | 4월 1일 | 가미타키선과 함께 원맨 운전 개시. |
| 2019년 | 3월 16일 | 이나리마치역 - 후지코시역 사이에 사카에마치역 개업.[16][17][18] 전 역에 역 번호 도입.[19] |
3. 4. 과거 연결 노선
4. 운행 형태
모든 열차는 각 역에 정차하며, 본선의 덴테쓰토야마역에서 출발하고 도착한다. 가미타키선과 하나의 노선처럼 운행되어 "후지코시·가미타키선"으로 불리기도 한다.
운행하는 열차는 모두 덴테쓰토야마역과 이와쿠라지역 사이를 오가며, 중간 역에서 출발하거나 도착하는 구간 열차는 없다. 덴테쓰토야마역에서는 다테야마선을 경유하는 이와쿠라지행 열차도 출발하고 도착하는데, 이 때문에 혼동을 피하기 위해 열차의 행선지 표시나 덴테쓰토야마역 안내판의 비고란에 구분을 하고 있다. 다테야마선 계통의 이와쿠라지행 열차(다테야마행 포함)는 "데라다 경유"로, 후지코시·가미타키선 계통의 이와쿠라지행 열차는 "미나미토야마 경유"로 표시한다.
가미타키선과 마찬가지로 노선 규격 문제 때문에 20m급 차량인 16010형은 과거에 이 노선에 들어올 수 없었다. 하지만 2011년 12월 23일부터는 "알프스 익스프레스"라는 이름으로 해당 차량이 운행을 시작했다.
5. 역 목록
거리 (km)
거리 (km)
도야마 궤도선 (미나미토야마역앞역: C01)