도쿠시게역

3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 승강장은 20m 차량 6량 편성까지 대응한다.

3. 1. 승강장

다이코도리역과 마찬가지로 승차 승강장과 하차 승강장이 분리되어 있으며, 1번 승강장에 도착한 전철은 승객을 모두 하차시킨 후, 남쪽에 있는 3개 선 (가장 동쪽 1선은 차량기지로 입고하기 위한 선로이므로 2번 승강장으로 되돌아갈 수 없음)의 인상선에 들어간 다음 다시 2번 승강장으로 들어온다.^[1]

3. 2. 특징

다이코도리역과 마찬가지로 승차 승강장과 하차 승강장이 분리되어 있으며, 1번 승강장에 도착한 전철은 승객을 모두 하차시킨 후, 일단 남쪽에 있는 3개 선의 인상선에 들어간 다음 다시 2번 승강장으로 들어온다. 인상선은 장래 도요아케 방면으로 연장될 경우 본선의 일부가 된다.

본 역에서는 메이테쓰이누야마선의 도쿠시게·나고야예술대학역 (구·도쿠시게역)과 구별하기 위해, manaca의 승하차 이력에는 "시치 도쿠시게"라고 표시된다.

4. 역 주변

역 주변에는 힐스 워크 도쿠시게 가든즈, 나고야 시 미도리 문화 소극장, 미도리가오카 공원 등이 있다. 이 역은 미도리구 북동쪽에 있으며, 역에서 2km 정도 떨어지면 덴파쿠구, 도요아케시, 도고정에 이른다. 역 동쪽은 1990년대까지 숲이 남아 있었지만, 지하철 개통에 맞춰 개발이 진행되어 주변 환경이 크게 바뀌었다.

4. 1. 주요 시설

• 나고야 시 교통국
• * 도쿠시게 차고 (지하)
• * 도쿠시게 교통 광장 (버스 터미널)
• 힐즈 워크 도쿠시게 가든즈 (도쿠시게 차고 바로 위)
• 유메리아 도쿠시게
• * 미도리구청 도쿠시게 지소
• * 나고야시 도쿠시게 도서관
• * 나고야시 미도리 보건 센터 도쿠시게 분실
• * 나고야시 도쿠시게 지구 회관
• * 미쓰비시 UFJ 은행 도쿠시게 지점 (구·나루미 지점 나루미히가시 출장소에서 개칭·지점 승격 후 이전)
• * 주쿄 은행 도쿠시게 지점
• * 안도 증권 도쿠시게 지점
• 나고야시 미도리 문화 소극장
• 아피타 미도리점
• 미도리 신용 농업 협동 조합 도쿠시게 지점
• 산주산 은행 도쿠시게 지점
• 도카이 도오리 (나고야 시도 도카이바시 선·아이치현도 56호 나고야 오카자키 선 신도)
• 아이치현도 36호 모로와 나고야 선
• 미도리가오카 공원
• 나루미 컨트리 클럽
• 카네스에 도쿠시게점

4. 2. 교통

'''미도리 문화 소극장''' 버스 정류장은 아래의 일반 노선 버스가 모두 경유하며, 출·입고 계통(미도리.다이세이)도 경유한다.

• 【35】: 젠고역 - 후지타 의과대학 병원 - '''미도리 문화 소극장''' - '''지하철 도쿠시게''' - '''미도리 문화 소극장''' - 히가시시라토 - 아카이케역
• 【34】: 젠고역 - 후지타 의과대학 병원 - '''미도리 문화 소극장''' - '''지하철 도쿠시게'''

5. 이용 현황

2019년도의 승차 인원은 3,816,147명^[5]으로, 1일 평균 승차 인원은 '''10,427명'''이다. 사쿠라도리선의 단독 역에서는 사쿠라야마역에 이어 2위이다.

개업 이후 연도별 승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.

6. 기타

2021년 3월부터 2022년 8월까지 미쓰이 부동산이 도쿠시게역과 라라포트 아이치 도고 사이를 직통하는 일부 자동 운전 버스 실증 실험을 실시했다.^[6][7][8] 2021년 3월 1일부터 1년간 운행 예정이었으나, 2022년 3월 1일부터는 승차 요금을 무료로 하여 8월 31일까지 운행했다.^[9] 도쿠시게역에는 버스 터미널이 아닌 도쿠시게 순환(시라토행) 정류소가 있던 장소에 정류소가 설치되었다.

본 역에서는 메이테쓰 이누야마선의 도쿠시게·나고야예술대학역(구 도쿠시게역)과 구별하기 위해, manaca의 승하차 이력에는 "시치 도쿠시게"라고 표시된다(도쿠시게·나고야예술대학역은 "도쿠시게메이게이"). 과거에 발매되었던 트랜패스 대응 카드의 승하차 이력도 "도쿠시게"는 도쿠시게·나고야예술대학역이 사용했었기 때문에 "시치토쿠"로 표시되었다("'''시'''영'''지'''하철'''도'''쿠시게"의 약어). 이 "시치토쿠" 표시는 자기식 지하철 1일 승차권(24시간권, 도니치 에코 깃푸)을 본 역에서 사용하기 시작했을 때 뒷면에 인쇄된 것으로 확인할 수 있다.

본 역 및 다이코도리역에서는 1번 홈(다이코도리역은 2번 홈)에 도착하는 열차는 모두 인상선에서의 회차 또는 입고가 되기 때문에, 종착역 도착 전과 도착 시 승객의 잘못 내림 방지를 위한 주의 환기 방송을 하고 있다.

7. 인접역

참조

_[1] 웹사이트 交通広告メディアガイド2021年版 https://www.kotsu.ci[...] 名古屋市交通局 2021-04-06
_[2] 뉴스 地下鉄桜通線　延伸区間の駅名決定　鳴子北、相生山、神沢、徳重 2010-05-18
_[3] 뉴스 野並－徳重が開通 名古屋地下鉄桜通線延伸 2011-03-28
_[4] 간행물 名古屋市交通局管理規程第21号 https://www.city.nag[...] 名古屋市役所 2022-07-06
_[5] 웹사이트 市営地下鉄　各駅乗車人員の推移 https://www.city.nag[...] 名古屋市
_[6] 웹사이트 ららぽーと愛知東郷⇔徳重駅　直通バスのご案内について https://mitsui-shopp[...] 三井不動産商業マネジメント 2021-03-01
_[7] 뉴스 巡回バス発着点 ららぽーと隣に　東郷町が来月再編、新規に藤田医大直通も 2021-03-05
_[8] 웹사이트 徳重駅⇔ららぽーと愛知東郷　直通バスは8月末での運行終了のお知らせ https://mitsui-shopp[...] 三井不動産商業マネジメント 2022-10-22
_[9] 웹사이트 ららぽーと愛知東郷直通　自動運転シャトルバス https://mitsui-shopp[...] 三井不動産商業マネジメント 2022-03-01