라플라타강
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1. 개요
라플라타강은 우루과이강과 파라나강이 합류하여 남대서양으로 흘러드는 강으로, 정확히는 강이라기보다는 바다의 만에 가깝다. 면적은 35,000km²가 넘고, 우루과이, 아르헨티나, 브라질, 볼리비아, 파라과이에 걸쳐 유역분지를 형성한다. 파라나강, 파라과이강, 우루과이강의 퇴적물로 인해 수심이 얕아 준설 작업이 필요하며, 몬테비데오와 부에노스아이레스 항으로 가는 수로를 유지하기 위해 지속적인 노력이 이루어진다. 16세기 스페인 탐험가에 의해 발견되었으며, 역사적으로 라플라타 총독령의 중심지였고, 19세기에는 여러 분쟁의 무대가 되었다. 주요 도시로는 부에노스아이레스, 몬테비데오, 아순시온 등이 있으며, 라플라타돌고래 등 다양한 어종의 서식지이다.
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| 라플라타강 | |
|---|---|
| 지도 | |
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| 기본 정보 | |
| 이름 | 라플라타강 |
| 다른 이름 | River Plate La Plata River |
| 로마자 표기 | Río de la Plata |
| 에스파냐어 발음 | /'ri.o ðe la 'pla.ta/ |
| 포르투갈어 발음 | Rio da Prata |
| 어원 | 스페인어로 "은의 강" |
| 위치 | |
| 국가 | 아르헨티나 우루과이 |
| 주요 도시 | 부에노스아이레스 몬테비데오 라플라타 (아르헨티나) 킬메스 콜로니아델사크라멘토 산이시드로 (부에노스아이레스) 푼타라라 비센테로페스 (부에노스아이레스) 아베자네다 산페르난도 (부에노스아이레스) 베라사테기 허드슨 (부에노스아이레스주) 아탈라야 (부에노스아이레스) 산클레멘테델투유 시우다드델플라타 시우다드데라코스타 |
| 지리적 특징 | |
| 길이 | 290 km |
| 길이 (파라나강 포함) | 4876 km |
| 폭 | 220 km |
| 유역 면적 | 3,170,000 km² |
| 유역 면적 (다른 값) | 3,182,064 km² |
| 수문학적 특징 | |
| 평균 유량 | 22,000 m³/s |
| 평균 유량 (1971-2010) | 27,225 m³/s |
| 연간 유량 | 884 km³/year |
| 최소 유량 | 12,000 m³/s |
| 최대 유량 | 50,000 m³/s |
| 발원지 | |
| 발원지 | 파라나강과 우루과이강의 합류점 |
| 발원지 위치 | 아르헨티나/우루과이 국경 |
| 하구 | 대서양 |
| 하구 위치 | 아르헨티나해, 아르헨티나 |
| 지류 | |
| 왼쪽 지류 | 우루과이강 산후안강 (우루과이) 산타루시아강 |
| 오른쪽 지류 | 파라나강 루한강 살라도강 (부에노스아이레스) |
2. 지리
라플라타강은 우루과이강 하구의 거대한 삼각강이면서 파라나강의 넓은 삼각주에 해당한다. 강이라고 할 수도 없고 바다의 만이라고 할 수도 없는 특이한 지형이다. 면적은 35000km2가 넘고 대서양과 만나는 부분에서는 폭이 219km에 이른다.[38] 유역분지는 우루과이, 아르헨티나, 브라질, 볼리비아, 파라과이에 걸쳐 있다.
라플라타강으로는 우루과이강, 파라나강, 그리고 파라나강의 중요한 지류인 파라과이강(이 세 지류의 길이를 합하면 8000km에 이른다)의 거대한 퇴적물질이 운반되어 온다. 막대한 운반 물질의 퇴적으로 넓은 모래톱이 만들어졌고 수심은 1.5m 정도 밖에 되지 않는다. 그래서 몬테비데오와 부에노스아이레스 항에 이르는 수로를 깊게 유지하기 위해서 끊임없는 준설이 필요하다.[38]
파라나강은 중앙 브라질고원에서 발원하여 4000km를 흘러 라플라타강에 이른다. 파라나강 상류의 가장 큰 특징은 그 규모가 나이아가라 폭포보다 훨씬 큰 과이라 폭포이다. 하류 부근에서는 지류인 이구아수강의 물이 82m 높이에서 장관을 이루며 떨어지는 이과수 폭포를 만든다.
파라과이강은 브라질의 마토그로소 지방에서 발원하여 2550km를 흐르는데 판타날을 지나 파라냐강으로 합류한다. 파라과이강의 유역은 대부분 해발 200m 이하이고 하도 경사가 매우 낮아 그로 인해 주기적인 홍수가 발생한다.
우루과이강은 브라질의 대서양 쪽 해안 산맥에서 발원하여 내륙으로 1000km를 흘러 라플라타강의 하구에 도달한다. 라플라타 강은 우루과이 강과 파라나 강이 합류하는 푼타 고르다에서 시작하여 동쪽으로 남대서양으로 흘러든다. 강의 동쪽 끝을 명확하게 구분하는 물리적 경계는 없다. 국제수로기구는 라플라타 강의 동쪽 경계를 "우루과이의 푼타델에스테와 아르헨티나의 카보 산 안토니오를 잇는 선"으로 정의한다.[8]
일반적으로 강으로 여겨지지만, 라플라타 강은 일부 지리학자들에 의해 대서양의 큰 만 또는 연변해로 간주되기도 한다.[1][7] 강으로 간주하는 경우, 최대 너비가 약 220km이고 총 면적이 약 35000km2에 달하는 세계에서 가장 넓은 강이다.[1]
2. 1. 섬과 사주
상류에는 아르헨티나 영해에 있는 오야르비데 섬과 솔리스 제도, 우루과이 영해에 있는 훈칼 섬, 이스로테 엘 마톤, 마르틴 가르시아 섬과 티모테오 도밍게스 섬 등 여러 섬들이 있다. 강의 지류에서 운반되는 많은 퇴적물 때문에, 라플라타 강의 섬들은 일반적으로 시간이 지남에 따라 커진다.잠긴 사주인 바라 델 인디오는 라플라타 강을 내부의 담수 하천 부분과 외부의 기수 하구 부분으로 나눈다.[9] 이 사주는 몬테비데오와 푼타 피에드라스(삼보롬본 만의 북서쪽 끝) 사이에 위치해 있다. 내부 하천 지역은 약 180km 길이이고 최대 80km 너비이며, 수심은 약 1m에서 5m 사이이다. 외부 하구 지역의 수심은 5m에서 25m 사이이다.[9] 강의 유출량은 염수가 내부로 침투하는 것을 막을 만큼 강하다.[10]
2. 2. 수문학
라플라타강은 강이라고 할 수도 없고 바다의 만이라고 할 수도 없다. 우루과이강 하구의 거대한 삼각강이면서 파라나강의 넓은 삼각주에 해당한다. 면적은 35000km2가 넘고 대서양과 만나는 부분에서는 폭이 219km에 이르며 유역분지는 우루과이, 아르헨티나, 브라질, 볼리비아, 파라과이에 걸쳐 있다.[38] 라플라타강으로는 우루과이강, 파라나강, 그리고 파라나강의 중요한 지류인 파라과이강(이 세 지류의 길이를 합하면 8000km에 이른다)의 거대한 퇴적물질이 운반되어 온다. 막대한 운반 물질의 퇴적으로 넓은 모래톱이 만들어졌고 수심은 1.5m 정도 밖에 되지 않는다. 그래서 몬테비데오와 부에노스아이레스 항에 이르는 수로를 깊게 유지하기 위해서 끊임없는 준설이 필요하다.[38]파라나강은 중앙 브라질고원에서 발원하여 4000km를 흘러 라플라타강에 이른다. 파라나강 상류의 가장 큰 특징은 그 규모가 나이아가라 폭포보다 훨씬 큰 과이라 폭포이다. 하류 부근에서는 지류인 이구아수강의 물이 82m 높이에서 장관을 이루며 떨어지는 이과수 폭포를 만든다.
파라과이강은 브라질의 마토그로소 지방에서 발원하여 2550km를 흐르는데 판타날을 지나 파라냐강으로 합류한다. 파라과이강의 유역은 대부분 해발 200m 이하이고 하도 경사가 매우 낮아 그로 인해 주기적인 홍수가 발생한다.
우루과이강은 브라질의 대서양 쪽 해안 산맥에서 발원하여 내륙으로 1000km를 흘러 라플라타강의 하구에 도달한다. 라플라타 강은 우루과이 강과 파라나 강이 합류하는 푼타 고르다에서 시작하여 동쪽으로 남대서양으로 흘러든다. 강의 동쪽 끝을 명확하게 구분하는 물리적 경계는 없다. 국제수로기구는 라플라타 강의 동쪽 경계를 "우루과이의 푼타델에스테와 아르헨티나의 카보 산 안토니오를 잇는 선"으로 정의한다.[8]
일반적으로 강으로 여겨지지만, 라플라타 강은 일부 지리학자들에 의해 대서양의 큰 만 또는 연변해로 간주되기도 한다.[1][7] 강으로 간주하는 사람들에게는 최대 너비가 약 220km이고 총 면적이 약 35000km2에 달하는 세계에서 가장 넓은 강이다.[1] 라플라타 강은 담수와 해수가 섞이는 하구로 작용한다. 담수는 주로 세계에서 가장 긴 강 중 하나이자 라플라타 강의 주요 지류인 파라나 강과 우루과이 강, 그리고 다른 작은 하천에서 유입된다. 라플라타 강의 해류는 조류의 영향을 크게 받는데, 조류는 강 상류뿐만 아니라 우루과이 강과 파라나 강까지 미친다.[7] 두 강 모두 약 약 305.77km까지 조석의 영향을 받는다.[1] 라플라타 강의 조차는 작지만, 폭이 매우 넓어 지류에서 유입되는 막대한 방류량에도 불구하고 유량 체계를 지배할 만큼 중요한 조석 프리즘을 허용한다.
이 강은 염수 쐐기 하구로, 염수는 담수보다 밀도가 높아 하구로 유입되어 표면에 떠 있는 담수 아래층에 침투한다. 염분 전선 또는 할로클라인은 담수와 기수가 만나는 표면과 바닥에 형성된다. 염분 전선은 수중 밀도 불연속으로 인해 픽노클라인이기도 하다. 이들은 어류의 번식 과정에 중요한 역할을 한다.[9]
2. 3. 유역
라플라타강은 강이라고 할 수도 없고 바다의 만이라고 할 수도 없다. 우루과이강 하구의 거대한 삼각강이면서 파라나강의 넓은 삼각주에 해당한다. 면적은 35000km2가 넘고 대서양과 만나는 부분에서는 폭이 219km에 이른다.[38] 유역분지는 우루과이, 아르헨티나, 브라질, 볼리비아, 파라과이에 걸쳐 있다.라플라타강으로는 우루과이강, 파라나강, 그리고 파라나강의 중요한 지류인 파라과이강(이 세 지류의 길이를 합하면 8000km에 이른다)의 거대한 퇴적물질이 운반되어 온다. 막대한 운반 물질의 퇴적으로 넓은 모래톱이 만들어졌고 수심은 1.5m 정도 밖에 되지 않는다. 그래서 몬테비데오와 부에노스아이레스 항에 이르는 수로를 깊게 유지하기 위해서 끊임없는 준설이 필요하다.[38]
라플라타 강의 유역(플라티나 유역 또는 플라티나 지역이라고도 함)[11][12]은 라플라타 강으로 유입되는 3170000km2[13][5]-3182064km2[5]의 수문학적 지역이다. 이 지역에는 볼리비아 남동부, 브라질 남부와 중부, 파라과이 전역, 우루과이 대부분, 아르헨티나 북부가 포함된다. 남아메리카 대륙 표면의 약 4분의 1을 차지하는 이 유역은 남아메리카에서 아마존 유역에 이어 두 번째로 큰 유역이며 세계에서 가장 큰 유역 중 하나이다.[5]
파라나강은 중앙 브라질고원에서 발원하여 4000km를 흘러 라플라타강에 이른다. 파라나강 상류의 가장 큰 특징은 그 규모가 나이아가라 폭포보다 훨씬 큰 과이라 폭포이다. 하류 부근에서는 지류인 이구아수강의 물이 82m 높이에서 장관을 이루며 떨어지는 이과수 폭포를 만든다.
파라과이강은 브라질의 마토그로소 지방에서 발원하여 2550km를 흐르는데 판타날을 지나 파라냐강으로 합류한다. 파라과이강의 유역은 대부분 해발 200m 이하이고 하도 경사가 매우 낮아 그로 인해 주기적인 홍수가 발생한다.
우루과이강은 브라질의 대서양 쪽 해안 산맥에서 발원하여 내륙으로 1000km를 흘러 라플라타강의 하구에 도달한다.
2. 4. 지류
라플라타강의 주요 지류는 파라나강, 파라과이강(파라나강의 주요 지류), 우루과이강이다.[9]파라나강의 주요 지류는 파라나이바강, 그란데 강, 티에테강, 파라나파네마강, 이과수강, 파라과이강, 살라도 강이 있으며, 이후 광대한 파라나 삼각주에서 끝난다. 파라과이강은 판타날 습지대를 흐르며, 주요 지류로는 필코마요강과 베르메호강이 있고 파라나 강에서 끝난다. 우루과이강의 주요 지류로는 펠로타스강, 카노아스 강, 이비쿠이강, 네그로 강이 있다. 라플라타 강의 또 다른 중요한 지류로는 수르살라도강이 있다.
3. 역사
16세기 남아메리카를 탐험하던 유럽인들 사이에서는 은광이 있다고 전해지는 시에라 데 라 플라타 산에 대한 전설이 있었다. 이탈리아의 탐험가 세바스티아노 카보토는 파라과이강을 따라 과라니족과 은 거래를 한 뒤, 그 하류 강에 ‘은’이라는 뜻의 ‘라플라타(la Plata)’라는 이름을 붙였다.
라플라타 강은 1516년, 스페인의 항해가 후안 디아스 데 솔리스가 대서양에서 태평양으로 가는 수로를 찾는 탐험 중에 발견했다. 스페인 사람들은 이 강이 은의 강이기를 바라며 "라 플라타(Plata＝은, 라는 여성 정관사) 강"이라고 명명했다.
이후 19세기 초 스페인의 옛 식민지와 포르투갈 식민지의 독립 이후, 라플라타 지역의 갈등은 심화되었다. 라플라타 분지 지역의 영토와 항행권에 대한 이해관계는 아르헨티나 내전, 시스플라티나 전쟁, 라플라타 전쟁, 파라과이 전쟁 등 19세기 내내 이어진 많은 무력 충돌의 주요 원인이었다.[1]
제2차 세계 대전 최초의 해전에서 독일의 장갑함 아드미랄 그라프 슈페는 1939년 12월 라플라타 강 어귀에서 영국 해군의 HMS 엑서터, HMS 아약스와 뉴질랜드 왕립 해군의 HMNZS 아킬레스의 공격을 받았다.[27] 독일 함선은 연료 시스템이 파괴된 채 강 어귀로 후퇴하여 몬테비데오 항구에 들어갔다. 며칠 후, 함장은 자신이 화력에서 열세라고 판단하여 항구에서 자침시켰다. 이 해전은 초기 대서양 전투의 일부였다.
3. 1. 원주민
유럽인 정착민들이 라플라타강 지역에 도착하기 수천 년 전부터 유목민 원주민들이 거주했으며, 그들의 후손들은 오늘날까지도 그 지역에 살고 있다.[14][15][16]3. 2. 유럽인의 탐험
1512년에서 1513년 사이에 포르투갈인들이 라플라타 강을 처음 탐험했다.[1] 1516년 스페인의 항해사 후안 디아스 데 솔리스(Juan Díaz de Solís)는 대서양과 태평양을 잇는 항로를 찾던 중 라플라타 강을 횡단하면서 이곳을 '담수의 바다'라는 뜻의 마르 둘세(Mar Dulce)라고 불렀다.[1]1520년 포르투갈 항해사 페르디난드 마젤란(Ferdinand Magellan)은 세계 일주 항해를 계속하기 전에 이 강어귀를 잠시 탐험했고,[1] 1521년 크리스토방 자크(Cristóvão Jacques)도 라플라타 강어귀를 탐험하고 파라나 강을 따라 약 23league 정도 상류로 진입하여 현재의 로사리오(Rosario) 시 근처까지 들어갔다.[17]
탐험가 세바스티안 카봇은 라플라타 강과 그 지류를 자세히 조사하고 현재의 이름을 붙였다. 1526년부터 1529년 사이에 파라나 강과 우루과이 강을 탐험하여 파라나 강을 따라 현재의 아순시온(Asunción) 시까지 올라갔고, 파라과이 강도 탐험했다. 카봇은 오늘날의 아순시온 근처에서 과라니족과 거래하며 은 장신구를 얻었고, 이 물건들과 이전 탐험가들이 가져온 남아메리카 내륙의 "라플라타 산맥(Sierra de la Plata)"에 대한 전설은 그에게 강 이름을 "리오 데 라 플라타"(Río de la Plata, "은의 강")로 바꾸도록 영감을 주었다.[1]
최초의 유럽인 식민지는 1536년 2월 2일 페드로 데 멘도사(Pedro de Mendoza)에 의해 건설된 부에노스아이레스 시였다. 그러나 이 정착지는 곧 버려졌고, 강어귀에 정착지를 건설하는 데 실패하면서 강 상류 탐험이 이루어졌고 1537년에 아순시온이 건설되었다. 1578년 초 프랜시스 드레이크(Francis Drake) 함대가 세계 일주 초기 단계에 이 지역을 방문했다.[18] 부에노스아이레스는 1580년 6월 11일 후안 데 가라이(Juan de Garay)에 의해 재건되었다.[1]
3. 3. 식민지 시대
식민 시대 동안 라플라타 강은 라플라타 총독령의 중심지가 되었다. 라플라타 지역, 특히 부에노스아이레스는 17세기 내내 중요한 무역 중심지였다. 스페인 왕실은 처음에 부에노스아이레스를 포토시 광산을 보호하기 위한 군사 기지로 계획했지만, 군사 방어에 충분한 규모의 정착지는 자연스럽게 무역을 끌어들일 것이라는 점이 곧 분명해졌다. 주요 수출품은 포토시 광산의 은이었고, 수입품은 일반적으로 유럽산 사치품, 노예, 그리고 설탕이었다. 이 무역은 스페인 왕실이 승인한 함대 시스템 외부에서 이루어졌기 때문에 일반적으로 "불법"으로 간주되었다. 그러나 스페인 합스부르크 왕가 시대에는 합법적인 무역과 불법적인 무역의 경계가 매우 모호했다. 부에노스아이레스의 왕실 관리들과 군사 주둔지는 종종 불법 무역으로 얻은 이익에 의존하여 행정 구조를 유지했다.[19]부르봉 왕가 시대에 총독령은 1776년 라플라타 부왕령으로 승격되었다. 이는 쇠퇴하는 스페인 왕실의 재정을 회복하려는 시도였던 부르봉 개혁의 결과였다. 이 개혁은 라플라타 강을 따라 이루어지는 무역의 지위를 높이고, 이전에는 "밀수"였던 무역에 대해 왕실이 세금을 부과할 수 있도록 "합법적인" 무역의 범위를 확장했다. 그러나 계획은 의도대로 되지 않았다. 라플라타 강을 따라 무역이 번창했지만, 왕실에 실제로 송금된 은은 매우 적었다. 그러자 스페인과 영국의 전쟁과 페루 광산 지역에서 동시에 발생한 반란으로 은이 부족해지면서 부에노스아이레스의 상인 계급에 압박이 가해졌다. 이는 은 무역을 통해 스페인 제국을 부흥시키려는 상인들과 은에서 벗어나 농산물 수출을 우선시하려는 상인들 사이에 분열을 야기하여 결국 라플라타 지역과 스페인 제국 간의 관계에 균열을 일으켰다.[20]
1806년과 1807년에 이 강은 이 지역을 점령하려 했던 중요한 영국 침략의 현장이 되었으며, 현지 수비대와 주민들에 의해 패배했다.
3. 4. 혁명 시대
19세기 초 스페인의 옛 식민지와 포르투갈 식민지의 독립 이후, 라플라타 지역의 갈등은 심화되었다. 라플라타 분지(Platine region) 지역의 영토와 항행권에 대한 이해관계는 아르헨티나 내전, 시스플라티나 전쟁, 라플라타 전쟁, 파라과이 전쟁 등 19세기 내내 이어진 많은 무력 충돌의 주요 원인이었다.[1] 브라질은 1826년부터 1828년까지, 프랑스는 1838년부터 1840년까지, 영국과 프랑스 연합군은 1845년부터 1850년까지 라플라타 강을 봉쇄하였다.
시스플라티나 전쟁 동안, 브라질 제국 해군은 콜로니아 델 사크라멘토와 몬테비데오의 자국군 보급을 돕고 아르헨티나의 재정을 압박하기 위해 라플라타 강을 봉쇄했다. 아일랜드계 아르헨티나인 제독 윌리엄 브라운이 이끄는, 새로 독립한 라플라타 연합주의 함대는 수적으로 열세였으나 봉쇄를 돌파하려 했다.[21]
푼타 콜라레스 해전에서 아르헨티나 함대는 2월 9일 이른 아침 항구를 출항하여 봉쇄 돌파를 시도했으나, 결정적인 결과를 얻지 못하고 접촉을 끊었다.[22]
킬메스 해전에서는 7월 29일, 제임스 노튼(James Norton) 영국 제독이 이끄는 브라질 함대가 엔세나다(Ensenada) 근처에서 브라운의 함대와 교전, 아르헨티나 함대에 큰 피해를 입혔다. 윌리엄 브라운의 기함인 프리깃 '25 드 마요'(25 de Mayo)는 침몰했다.[23]
훈칼 해전에서 2월 8일부터 9일까지, 브라운이 이끄는 아르헨티나 함대는 우루과이 강에서 브라질 제국 해군 제3함대와 교전하여 큰 승리를 거두었다. 아르헨티나는 브라질 함선 15척을 격침하거나 나포했으며, 아르헨티나 함선은 한 척도 손실되지 않았다.[24]
몬테 산티아고 전투에서 4월 7일, 엔세나다 해안 근처에서 브라운이 이끄는 아르헨티나 함선 4척이 브라질 함대를 기습하려 했으나 실패했다. 브라질의 결정적인 승리로 1828년 예비 평화 협정 체결 때까지 리오데라플라타에 대한 제국군의 해상봉쇄가 유지되었다.[25]
이 해상봉쇄는 수출 지향적인 부에노스아이레스 경제에 심각한 타격을 주었지만, 코르도바와 같은 농촌 주에는 생산자들이 부에노스아이레스에 토산품을 더 높은 가격에 판매할 수 있게 되어 간접적으로 기여했다.[26]
3. 5. 제2차 세계 대전
제2차 세계 대전 최초의 해전에서 독일의 장갑함 아드미랄 그라프 슈페는 1939년 12월 라플라타 강 어귀에서 영국 해군의 순양함 HMS 엑서터, HMS 아약스와 뉴질랜드 왕립 해군의 순양함 HMNZS 아킬레스의 공격을 받았다.[27] 독일 함선은 연료 시스템이 파괴된 채 강 어귀로 후퇴하여 몬테비데오 항구에 들어갔다. 며칠 후, 함장은 자신이 화력에서 열세라고 판단하여 항구에서 자침시켰다. 이 해전은 초기 대서양 전투의 일부였다.4. 주요 도시
스페인인들은 식민지 운영에 필요한 도시들을 강을 따라 건설했지만, 스페인으로부터 독립한 후 이 도시들은 독립된 새로운 국가의 수도나 그 지역의 주의 주도가 된 경우가 많다.
5. 경제
라플라타강 유역의 경제적 가치는 유역 면적에 비해 작다고 할 수 있다. 가장 큰 원인으로는 수심이 얕다는 점을 들 수 있다. 유역의 대부분은 끽수가 얕은 배만 항해할 수 있기 때문에, 미시시피 강이나 다뉴브 강과 같은 대하천처럼 대형 선박이 내륙까지 거슬러 올라갈 수 없다. 관개나 수력 발전에 대해서도 마찬가지로 경제성이 낮다.
6. 생태
라플라타강은 붉은바다거북, 푸른바다거북, 가죽등바다거북, 희귀종인 라플라타돌고래 등 여러 어종의 서식지이다.
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