렌게지역
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목차
1. 개요
렌게지역은 일본 미에현 구와나시에 위치한 산기 철도 호쿠세이선의 역이다. 1914년 4월 5일 호쿠세이 철도 역으로 영업을 시작했으며, 여러 차례 회사명 변경과 합병을 거쳐 2003년 긴키 닛폰 철도에서 산기 철도로 사업이 양도되었다. 2008년 역사를 이전 및 신설하여 현대화되었으며, 현재 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로 운영되고 있다. 2019년에는 하루 평균 405명의 승객이 이용했으며, 주변에는 국도 421호선, 시민 센터, 초등학교, 농업협동조합 등이 위치해 있다.
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| 렌게지역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 렌게지 역 |
| 로마자 표기 | Rengeji-eki |
| 간지 표기 | 蓮花寺駅 |
| 위치 정보 | |
| 주소 | 미에현 구와나시 렌게지 511-0854 |
| 좌표 | 35°03′34.35″N 136°39′03.08″E |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 산기 철도 |
| 노선 | 호쿠세이 선 |
| 역 번호 | H04 |
| 거리 | 니시쿠와나에서 3.3 km |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 운영 상태 | 무인역 (역무기기 자동화 시스템 도입역) |
| 역사 | |
| 개업일 | 1914년 4월 5일 |
| 통계 | |
| 일일 승차 인원 | 405명 |
| 통계 기준 연도 | 2019년 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 니시벳쇼 (H03) |
| 이전 역 간 거리 | 1.5 km |
| 다음 역 | 아리요시 (H05) |
| 다음 역 간 거리 | 0.6 km |
2. 역사
렌게지 역은 1914년 4월 5일 호쿠세이 철도의 역으로 개업했다.[1] 이후 1934년 6월 27일 호쿠세이 전기 철도, 1944년 2월 11일 미에 교통, 1964년 2월 1일 미에 전기 철도, 1965년 4월 1일 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)로 소유권이 변경되었다.[2][3][4] 1977년 4월 6일에는 승강장을 아게키 방면으로 3m 연장했다.[2]
2. 1. 개업 초기 (1914년 ~ 1965년)
1914년 4월 5일, 호쿠세이 철도의 역으로 영업을 시작하였다.[1] 1934년 6월 27일, 회사명 변경에 따라 호쿠세이 전기 철도의 역이 되었다.[2] 1944년 2월 11일, 회사 합병으로 미에 교통의 역이 되었다.[3] 1964년 2월 1일, 사업 양도로 미에 전기 철도의 역이 되었다.[4] 1965년 4월 1일, 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)가 미에 전기 철도를 합병하여 긴테쓰 호쿠세이선의 역이 되었다.2. 2. 산기 철도 인수 및 현대화 (2003년 ~ 현재)
2003년 4월 1일, 긴테쓰에서 산기 철도로 사업이 양도되어 산기 철도 호쿠세이선의 역이 되었다.[2] 2007년 10월 30일에는 자동 발권기, 자동 정산기, 자동 개찰기(1통로)가 설치되어 도인 역에서 원격 제어되는 영업이 개시되었다.[2] 이로써 호쿠세이 선 전 역에 자동 개찰기, 정산기, 발권기 설치가 완료되었다.[2]2008년 12월 1일에는 역을 아게키 방면으로 약 130m 이전하고, 새로운 역사, 승강장, 역 앞 광장, 무료 자전거 거치대, 무료 주차장을 신설하였다.[2] 자동 개찰기가 1통로 추가되어 총 2통로가 되었다.[2] 2009년 7월 1일에는 구와나시에서 운영하는 커뮤니티 버스가 역 앞 광장에 정차하기 시작하였다.[2]
3. 역 구조
이 역은 양방향 교통을 처리하는 단일 측면 승강장으로 구성되어 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.[3]
3. 1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 승강장은 대형 U자형 블록과 콘크리트 판으로 조합되어 있으며, 승강장 아래에 대피 공간이 있다. 산기 철도 호쿠세이 선에서 유일하게 전차 접근 표시등이 설치되어 있다.[2]3. 2. 역사 및 설비
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 승강장은 대형 U자형 블록과 콘크리트 판으로 조합되어 있으며, 승강장 하부에 대피가 가능하다. 호쿠세이선에서 유일하게 전차 접근 표시등이 설치되어 있다[2]. 역사는 평집 건물로 선로 남쪽에 있다. 역사 서쪽 부분의 개찰구 안에는 화장실 (다목적 화장실이 있는 남녀별 수세식)이, 승강장을 마주한 역사 동쪽에 대합실이 있다.역사에는 자동 발권기 (1대), 자동 개찰기 (2개 통로, 그중 1개 통로는 휠체어 대응 와이드형), 자동 정산기 (1대)가 갖춰져 있어 보통 승차권·회수 승차권 구매가 가능하지만, 정기 승차권 구매는 불가능하다. 감시 카메라가 설치되어 도인역으로부터 원격 감시를 받고 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다[3]。
역전 광장은 종전부터 있던 아리요시 지구 시민 센터 주차장을 확충하는 형태로 정비되었다. 역 앞에는 차량 정차 공간이 마련되어 있어, 키스 앤 라이드가 가능하며, 역전 광장 남동쪽 및 선로 북쪽에는 31대분 (그중 역전 포장 부분 19대, 선로 북쪽 비포장 부분 12대)의 철도 이용자용 무료 주차장이 있어, 파크 앤 라이드도 가능하다. 이 외에 아리요시 지구 시민 센터 이용자 전용 주차장이 37대분 설치되어 있다. 역전 광장에는 로터리가 없지만, 주차장에서 차량 회전이 가능하다. 또한, 역전 광장 북서쪽의 승강장 벽면에 접하여 44대분 무료 자전거 보관소가 있다.
역전 광장, 역사, 승강장 등의 시설에 대해 배리어 프리에 대응하고 있다.
현재 역은 2008년 (헤이세이 20년)에 이전·신설된 것으로, 그 이전에는 당역에서 약 130m 구와나 방면에 위치했다. 구 역은 승강장과 소규모 역사만 있는 간소한 설비를 갖추고 있었다. 당역 건설에 관련된 용지 취득, 역전 광장 정비는 현지 구와나시가 실시했다.
3. 3. 배리어 프리
역 앞 광장, 역사, 승강장 등의 시설은 배리어 프리에 대응하고 있다.[2]4. 이용 현황
렌게지역의 연도별 승차 인원은 해당 섹션에서 자세히 확인할 수 있다.