도인역
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1. 개요
도인역은 2005년 3월 26일 기타이샤역과 롯파노역을 통합하여 개업한 산기 철도 호쿠세이선의 역이다. 미에현의 교통 편의 증진 계획에 따라 현대적이고 장애인 친화적인 시설을 갖추었으며, 역 구조는 상대식 승강장 1면으로 구성되어 있다. 역 주변에는 도인 정 종합 문화 센터, 소방서 등 공공 시설과 버스 노선이 있으며, 2008년 도로 확폭 정비를 통해 접근성이 개선되었다. 2019년 기준 하루 평균 504명이 이용했다.
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| 도인역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 도인 역 |
| 원어 역 이름 | 東員駅 (とういんえき) |
| 로마자 역 이름 | Tōin-eki |
| 주소 | 미에현 이나베군 도인정 야마다 1953-1 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 산기 철도 |
| 노선 | 산기 철도 호쿠세이 선 |
| 역 번호 | H09 |
| 영업 거리 | 니시쿠와나 기점 9.7km |
| 플랫폼 | 1면 2선 섬식 승강장 |
| 개업일 | 2005년 3월 26일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 비고 | 종일 역무원 배치역 |
| 통계 정보 | |
| 2019년 일일 승차 인원 | 504명 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 아노 (H08) |
| 역간 거리 | 1.7 km |
| 다음 역 | 오이즈미 (H10) |
| 역간 거리 (다음 역) | 2.7 km |
2. 역사
도인역은 기타이샤역과 롯파노역을 통합하여 2005년 3월 26일에 개업하였다. 이로 인해 기존의 기타이샤역과 롯파노역은 폐지되었다. 역 신설은 미에현의 교통 편의 증진 계획의 일환으로 추진되었으며, 현대적이고 장애인 친화적인 시설을 갖추고 있다.
역 신설 구상은 산기 철도가 호쿠세이선 운영을 계승하기 이전부터 구와나시와 도인정에 의해 논의되었으며, 초기 가칭은 "도인정청 앞"이었다. 자세한 신설 과정과 연혁은 하위 문서를 참고할 수 있다.
2. 1. 연혁
기타이샤역과 롯파노역을 통합하여 2005년 3월 26일에 개업했다. 이로 인해 기타이샤역과 롯파노역은 폐지되었다. 역 개업은 미에현의 교통 편의 증진 계획의 일환으로 추진되었으며, 현대적이고 장애인 친화적인 시설을 갖추었다.도인역 신설 구상은 산기 철도가 호쿠세이선 운영을 계승하기 전부터 존재했다. 구와나시와 도인정이 호쿠세이선의 철도 존속을 검토하는 과정에서, 당시의 기타이샤역을 차고 전용 신호장으로 하고 니시쿠와나역 - 기타이샤 신호장 구간을 존속시키는 계획안에서 처음 언급되었다. (이후 호쿠세이선은 니시쿠와나역 - 아게키역 전 구간을 철도로 존속시키는 방침으로 변경되었다.) 이 계획안에서는 신역 2개 설치가 명시되었는데, 그중 하나가 도인역이었고 다른 하나는 호시카와역이었다. 당시 가칭은 "도인정청 앞"이었으며, 호쿠세이선 운영을 계승한 산기 철도가 작성한 "호쿠세이선 리뉴얼 계획"에서도 이 가칭이 사용되었으나, 개업 직전에 "도인역"으로 최종 결정되었다.
- 2005년 (헤이세이 17년)
- 3월 26일: 개업. 자동 발권기 설치. 역 앞 로터리 서쪽에 80대 주차 가능한 무료 주차장 설치 (이후 구획선 변경으로 81대분으로 변경).
- 6월 22일: 자동 개찰기 (2개 통로) 및 자동 정산기 설치.
- 2006년 (헤이세이 18년)
- 3월 14일: 아게키 방면 출발 신호기를 3위식 3현시(GYR)로 변경 (기존 3위식 2현시(YR)).
- 4월 11일: 도인역과 오이즈미역 사이 토가미강의 차야가와 교량 교각 1기가 기울어져 인근에서 하행 열차가 탈선하는 사고 발생.
- 4월 13일 ~ 5월 22일: 위 사고의 영향으로 도인역 - 오이즈미역 구간 버스 대행 수송 실시. (단, 4월 12일은 도인역 - 아게키역 구간 버스 대행 수송)
- 2008년 (헤이세이 20년)
- 3월 26일: 역 앞 광장과 연결되는 동서 방향의 정 도로(도인 정 도로 야마다 580호선)가 확장 정비되어(차도 1차선 → 차도 2차선 + 보도), 역 접근성 개선.
- 12월 7일: 쿠와나 방면 후지카와 교량을 포함한 전후 구간의 곡선 개량 공사 완료 및 선형 변경 사용 개시. 후지카와 교량은 신설되었고, 하행 장내 신호기 이전.
- 2009년 (헤이세이 21년)
- 2월 28일: 쿠와나 방면 선로에 안전 측선 신설 및 사용 개시. 이로 인해 열차 교행 시 상하행 열차의 역 구내 동시 진입 가능.
- 7월 30일: 쿠와나 방면 아나호 7호 건널목 확장 개량 (역 앞 광장 측에 보도 전용 건널목 추가)으로 접근성 개선.
- 2010년 (헤이세이 22년)
- 3월 19일: 역사 북쪽에 주차장 43대분 신설. 총 주차 가능 대수 124대로 증가.
3. 역 구조
역은 상대식 승강장 1면으로 구성되어 있으며, 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이며, 유치선이 하행선 승강장 옆과 아게키 방면에 1선씩 설치되어 있다.
※ 안내상의 승강장 번호는 할당되지 않았다.
승강장은 대형 U자형 블록 위에 콘크리트 판을 올린 간소한 구조이며, 승강장 하부는 대피 가능한 구조이다. 이 역에서는 아게키 방면 열차 일부가 차량기지 입고 등을 위해 차량 교체를 하는 경우가 있어, 환승객의 편의를 위해 승강장 전체에 지붕이 설치되어 있다. 승강장 중앙에는 10명 정도 앉을 수 있는 의자가 있으며, 쿠와나 방면 승강장 끝에는 경사로가 설치되어 있다. 이 경사로는 하행선 기점 방향에 있는 구내 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 배리어 프리를 지원한다.
상하행선 모두 양방향으로 열차가 들어오고 나갈 수 있다. 안전 측선이 설치되어 있어, 열차 교환 시 열차의 동시 진입이 가능하다. 하행선 승강장에 있는 유치선 안쪽에는 보선 기지가 있으며, 보선용 모터카가 유치되어 있다.
3. 2. 역 시설
역은 상대식 승강장 1면으로 구성되어 있으며, 건널목을 통해 역 건물과 연결된다. 2005년 3월 26일 미에현의 교통 편의 증진 계획의 일환으로 개업했으며, 현대적이고 장애인 친화적인 시설을 갖추고 있다.역사는 선로 남쪽에 위치한 2층 건물이며, 하루 종일 역무원이 근무한다.[2]
- 1층: 중앙에는 냉난방 설비를 갖춘 대합실이 있고, 동쪽 개찰구 안에는 화장실(다목적 화장실이 있는 남녀별 수세식)이 설치되어 있다. 서쪽에는 운전 사령실이 자리 잡고 있다.
- 2층: 승무원 숙소 등으로 사용된다.
운전 사령실에서는 호쿠세이선 전 구간의 관제 업무를 담당한다. 여기에는 전 노선의 신호 제어, 니시쿠와나역을 제외한 모든 역의 집중 감시, 모든 건널목의 집중 감시, 변전소 원격 감시, 열차 무선 업무, 풍향 풍속계 감시(간사이선 육교, 도인역, 야마다강 교량 3곳) 등이 포함된다. 도인역 개업과 함께 기존 기타오오야시역에서 수행하던 관제 업무와 니시쿠와나역에서 수행하던 운전 관련 업무가 이곳으로 통합, 이전되었다. 이는 전국 중소 사철에서 운전 사령소를 단기간에 다른 역으로 이전한 드문 대규모 공사 사례이다.
개업 이후 역 시설은 다음과 같이 개선되었다.
- 2005년 6월 22일: 자동 개찰구와 요금 정산기가 설치되었다.
- 2008년 3월 26일: 역으로 들어오는 진입로가 확장되고 개선되었다.
3. 3. 기타 설비
'''역무 기기'''역사에는 자동 발권기 1대, 자동 개찰구 2개 통로(그 중 1개 통로는 휠체어 대응 와이드형), 자동 정산기 1대가 갖춰져 있다. 이를 통해 보통권 및 회수권 구입이 가능하며, 창구에서는 정기권을 포함한 모든 종류의 승차권을 구입할 수 있다.
'''역전 광장 설비 등'''
역 앞에는 로터리와 차량 정차 공간이 마련되어 있어, 차로 역까지 사람을 태워주고 열차를 이용하는 키스 앤드 라이드 방식의 이용이 가능하다. 이 역전 로터리에는 도인정의 커뮤니티 버스 정류장이 설치되어 버스와의 연계가 이루어지며, 택시 상시 대기 공간(1대)도 있다. 역전 로터리 서쪽에는 81대, 역사 북쪽에는 43대, 총 124대 규모의 무료 주차장이 설치되어 있어, 차를 역에 주차하고 열차를 이용하는 파크 앤드 라이드 방식의 이용도 가능하다. 역전 로터리 동쪽에는 144대를 수용할 수 있는 무료 자전거 주차장(호쿠세이선 각 역 중 최대 규모)이 있지만, 실제 이용량이 수용 규모를 초과하여 공간이 부족한 상태이다. 또한, 역전 광장에는 공중 전화 1대가 설치되어 있으며, 역사 입구에는 우체통이 있다.
'''배리어 프리 설비'''
역전 광장, 역사, 플랫폼 등의 시설은 배리어 프리 기준에 맞춰 설계되었다. 이는 미에현이 정한 "미에현 모두가 살기 좋은 복지 도시 만들기 추진 요강" 및 "미에현 배리어 프리 도시 만들기 추진 조례"의 정비 기준을 충족함을 나타내는 적합증 교부 시설이다.
4. 이용 현황
2019년 이 역의 하루 평균 이용객 수는 504명(승차 인원만 해당)이다.[1]
미에현 통계서에 따르면, 하루 평균 '''승차''' 인원은 아래와 같다.[3]
| 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2005년 | 514 |
| 2006년 | 453 |
| 2007년 | 441 |
| 2008년 | 420 |
| 2009년 | 389 |
| 2010년 | 387 |
| 2011년 | 404 |
| 2012년 | 416 |
| 2013년 | 485 |
| 2014년 | 499 |
| 2015년 | 510 |
| 2016년 | 517 |
| 2017년 | 496 |
| 2018년 | 509 |
| 2019년 | 504 |
5. 역 주변
- 구와나시 소방본부 도인 소방서 (역 앞)
- 도인 정(町) 종합 청사 등 공공 시설군
- * 토인 타운 종합 행정 빌딩
- * 도인 정(町) 종합 문화 센터
- 도인 정립 간다 초등학교 (동쪽으로 도보 10분)
- 미에현도 14호 코모노도인선
- 미에현도 142호 구와나도인선
- 미에 교통 "돗토리" 정류장 - 미에현도 14호 코모노도인선 연변
- 도인 정(町) 스포츠 공원 육상 경기장 (JFL, 나데시코 리그 비아틴 미에)의 홈 경기장)[4]
- 도인 정(町) 종합 체육관 (B3 리그, 비아틴 미에의 홈 경기장 중 하나)
도인역 개업 후 2008년(헤이세이 20년) 3월, 역 앞 광장에 연결되어 동서로 뻗어있는 정(町)도(도인 정 야마다 580호선)가 확장(차도 1차선 → 차도 2차선 + 보도) 정비되어, 역으로의 도로 접근성이 개선되었다. 그 후 2009년(헤이세이 21년) 3월에는, 해당 정(町)도는 도인 정청까지 확장 정비되었다.
※ 주변 논이 감반이 되는 해에는, 가을에 코스모스 밭이 되는 곳이 있다[5]。
6. 버스 노선
역 앞에 "도인역" 정류장이 있으며, 다음 노선이 운행된다.
| 운행 사업자 | 승강장 | 계통 또는 노선명·행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 도인역 | |||
| 도인정 오렌지 버스 | 1 | 동부선: 우메가바시·야마다구치 방면 | (순환 노선: 낮 시간대에만 운행) |
| 2 | 남북선: 호쿠세이추오코엔구치역·오오기 신사 방면 | 아침 저녁은 "남북 급행선"으로 운행 | |
| 3 | 남북선: 도인 제2중학교·시로야마구치 방면 | ||
| 산기철도 | 4 | 이온몰 도인선[6]: 야마시로역 앞 | (직행: 이온몰 도인만 정차) |
7. 인접 역
아노역 (H08)
오이즈미역 (H10)