로베르트 보슈
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1. 개요
로베르트 보쉬는 1861년 독일에서 태어나, 정밀 기계 및 전기 공학 기술자로 경력을 시작했다. 1886년 슈투트가르트에 자신의 작업장을 열고, 1890년대 후반 자동차용 마그네토 점화 장치를 개발하여 사업을 확장했다. 보쉬는 글로벌 기업으로 성장하며 자동차 기술 혁신을 주도했고, 제1차 세계 대전 이후에는 디젤 연료 분사 기술 개발에도 기여했다. 그는 사회 공헌 활동에도 힘썼으며, 나치 정권 시기에는 무기 계약을 체결하는 한편, 저항을 비밀리에 지원하기도 했다. 1942년 사망했으며, 그의 유언에 따라 기업 헌장이 제정되어 자선 활동을 이어가고 있다.
보쉬는 처음부터 직업 훈련 증진에 관심을 기울였다. 사회적 책임을 중시하여, 독일에서 8시간 노동제를 선도적으로 도입하고 직원 복지 향상에 힘쓴 초기 기업가 중 한 명이었다.[2] 제1차 세계 대전 중 군수 계약으로 얻은 이익을 사회에 환원하고자 했으며, 수백만 독일 마르크를 자선 활동에 기부했다. 이 기부금은 1940년 슈투트가르트에 로베르트 보쉬 병원을 설립하는 데 사용되었다.[3][4]
1920년대와 1930년대에 로베르트 보쉬는 정치적으로 활동하며 독일과 프랑스 간의 화해를 위해 노력했다.[5] 그는 이러한 노력이 유럽에 지속적인 평화를 가져오고 유럽 경제 공동체를 형성하는 데 기여하기를 희망했다. 그러나 독일의 나치 정권은 이러한 보쉬의 평화 노력을 중단시켰다.
보쉬는 농업 문제에 깊은 관심을 보였으며 뮌헨 남쪽에 농장을 소유했다. 그는 또한 열정적인 사냥꾼이었다.
[1]
서적
Robert Bosch: His Life and Achievements
Henry Holt and Company
1994
2. 초기 생애 및 교육
로베르트 보쉬는 1861년 9월 23일 독일 뷔르템베르크 왕국 울름 인근 슈바벤 고원의 알베크에서 태어났다. 그는 아버지 세르바티우스 보쉬(Servatius Bosch)와 어머니 마리아 마르가리타 될레(Maria Margarita Dölle) 사이에서 태어난 12명의 자녀 중 11번째였다. 그의 아버지 세르바티우스는 양조장을 포함한 대규모의 진보적인 농장을 운영하는 부유한 농장주였으며, 프리메이슨 회원이기도 했다. 아버지는 자녀 교육에 열성적이었다. 훗날 노벨 화학상을 수상한 카를 보쉬는 로베르트 보쉬의 조카이다.
1869년부터 1879년까지[1] 울름의 중등 기술학교('Realanstalt')에 다녔으며, 이 과정에는 정밀 기계 제작자 견습 과정이 포함되어 있었다. 졸업 후 여러 회사에서 근무했는데, 그중 하나는 견습공으로서 C. & E. Fein이었다.
1881년에는 울름에서 1년간의 군 복무를 마쳤고,[1] 1883년까지 Schuckert & Co.에서 근무했다.[1] 1883년부터 1884년까지는 슈투트가르트 공과대학교에서 빌헬름 디트리히(Wilhelm Dietrich) 교수의 지도를 받았다.[1]
1884년 5월 24일, 보쉬는 미국으로 건너가 뉴욕에서 토마스 에디슨과 지그문트 베르그만(Sigmund Bergmann)의 회사에서 기술자로 일했다.[1] 이후 1885년 5월 13일에는 영국 런던으로 건너가 지멘스 브라더스(Siemens Brothers)에서 일자리를 구했다.[1] 이러한 다양한 경험은 훗날 그가 자신의 사업을 시작하는 밑거름이 되었다.
3. 기업가로서의 성공
1886년 11월 15일, 보쉬는 슈투트가르트에 자신의 "정밀 기계 및 전기 공학 작업장"(Werkstätte für Feinmechanik und Elektrotechnikdeu)을 열었다. 이는 오늘날 보쉬 그룹의 모태가 되었다.[1]
1887년, 고틀리프 다임러의 요청으로 도이츠 AG의 가솔린 엔진에 사용되던 저전압 마그네토 점화 장치를 개량하여 제작하면서 첫 성공을 거두었다. 이 장치는 4행정 엔진의 실린더 내 압축된 공기-연료 혼합물을 전기 스파크로 점화시키는 역할을 했다. 이후 몇 년간 보쉬는 가스 엔진 제조사들을 위해 수백 개의 마그네토 점화 장치를 생산했다.[1]
1893년에는 프레데릭 리처드 심스와 협력하여 기존의 고정식 엔진용 마그네토를 자동차에 적용하기 위한 개발에 착수했다. 특히 쥘-알베르 드 디옹 삼륜차가 시험 대상이었다. 보쉬의 직원 아르놀트 잴링어와 고틀로프 호놀드는 장치를 개조하여 분당 250회전에서 1800회전까지 필요한 전력과 더 빠른 스파크를 생성하도록 개선했다. 이 개량된 장치는 특허를 획득했다. 1898년 1월, 새로운 마그네토는 삼륜차에서 성공적으로 시연되었고, 곧 다임러로부터 주문이 이어졌다.[1] 1897년 보쉬는 세계 최초로 자동차 엔진에 마그네토 점화 장치를 탑재했다. 1900년에는 자동차뿐만 아니라 제플린 비행선의 다임러 엔진에도 보쉬의 마그네토 점화 장치가 사용되었다.[1]
심스와의 협력을 통해 보쉬 점화 장치는 'Simms-Bosch'라는 이름으로 영국 시장에 소개되었고, 1899년에는 'Automatic Magneto Electric Ignition Company, Ltd.'라는 이름으로 프랑스 시장에도 진출했다.[1]
회사의 국제적인 확장도 빠르게 이루어졌다. 1906년 미국에 첫 판매 사무소를 열었으며, 1910년에는 첫 현지 공장을 설립했다. 1913년까지 보쉬는 미국, 아시아, 아프리카, 호주 등지에 지사를 운영하며 전체 매출의 88%를 독일 외 지역에서 창출하는 글로벌 기업으로 성장했다.
제1차 세계 대전 이후 몇 년 동안 보쉬는 디젤 엔진의 연료 분사 기술 개발을 포함하여 자동차 기술 혁신을 주도했다. 1920년대 세계 경제 위기 속에서도 보쉬는 회사 내 엄격한 현대화 및 사업 다각화 프로그램을 추진하여, 회사를 소규모 자동차 부품 공급업체에서 다국적 전자 그룹으로 성공적으로 전환했다.
4. 사회 공헌 및 정치 활동
1920년대와 1930년대에는 정치적으로도 활동했다. 자유주의적 사업가로서 여러 경제 위원회에 참여했으며, 특히 독일과 프랑스 간의 화해를 위해 많은 노력과 자원을 투자했다.[5] 그는 이러한 노력이 유럽의 지속적인 평화와 유럽 경제 공동체 창설로 이어지기를 희망했다.
나치스 정권 하에서는 평화를 추구했으나, 그의 바람과 달리 회사는 군수품 생산 계약을 맺고 강제 노동자를 고용하기도 했다. 그럼에도 불구하고 보쉬는 아돌프 히틀러 정권에 저항했으며, 유대인을 포함한 동료들을 박해와 추방으로부터 보호하기 위해 노력했다.
5. 나치 정권과의 관계
나치 정권 하에서 보쉬 회사는 무기 계약을 받아들였고, 제2차 세계 대전 중 약 2만 명의 강제 노동자를 고용했다. 이들 중에는 "랑엔비라우 공장에서 잔혹하게 학대당한" 약 1200명의 강제 수용소 수감자도 포함되어 있었다.[6]
다른 한편으로, 보쉬는 개인적으로 아돌프 히틀러에 대한 저항 운동을 비밀리에 지원했으며, 그의 최측근 동료들과 함께 나치의 박해를 피해 유대인을 포함한 많은 사람들을 추방으로부터 구출하는 데 협력했다.[7]
보쉬는 80세 생일에 히틀러로부터 '노동의 선구자'(Pionier der Arbeit)라는 칭호를 받기도 했으며,[8] 1년 후인 1942년 사망했을 때는 제3제국에 의해 국장이 치러졌다.
6. 말년 및 유산
1937년, 보쉬는 회사를 사립 유한 회사로 재구성했다. 그는 회사의 수익을 자선 활동에 할당하도록 규정하는 유언장을 작성했다. 또한, 그의 유언장은 1964년에 그의 후계자들에 의해 공식화되어 오늘날까지 유효한 기업 헌장의 윤곽을 제시했다.
보쉬는 80세 생일에 히틀러로부터 "노동의 선구자"(Pionier der Arbeit|de) 칭호를 받았다.[8] 그는 1942년에 사망했으며, 당시 제3제국에 의해 국장으로 장례가 치러졌다. 그가 사망했을 때, 그는 두 번의 결혼에서 얻은 네 명의 자녀가 있었다. 그의 첫 번째 결혼에서 얻은 아들은 1921년 장기간의 질병으로 사망했다.
사후인 1984년에 자동차 명예의 전당에 헌액되었다.[9]
7. 참고 문헌
참조
[2]
뉴스
Robert Bosch
http://www.zeit.de/2[...]
2017-06-07
[3]
웹사이트
Robert Bosch Hospital
https://www.bosch-st[...]
2023-05-23
[4]
웹사이트
The Robert Bosch Hospital celebrates its birthday
https://www.bosch.co[...]
2023-05-23
[5]
웹사이트
Deutsch-Französischer Zukunftsdialog
http://www.zukunftsd[...]
DFZ
2017-06-07
[6]
웹사이트
Companies in the Third Reich: Robert Bosch and the double balancing act
https://www.translat[...]
Stuttgarter-Zeitung
2020-01-31
[7]
뉴스
Robert Bosch und der doppelte Spagat
http://www.stuttgart[...]
2017-06-07
[8]
뉴스
Robert Bosch, Industrialist, Dies in Berlin
https://pm20.zbw.eu/[...]
2020-01-31
[9]
웹사이트
Robert Bosch
http://www.automotiv[...]
Automotive Hall of Fame
2016-03-04
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