로터리 엔진

3. 역사

로터리 엔진은 별형 엔진의 크랭크축을 기체에 고정하고 프로펠러 축은 크랭크케이스에 고정하여 엔진 전체가 회전하는 형식의 왕복 엔진으로, 주로 150마력 정도의 엔진에 사용되었다.^[1] Lauren Seguin|로랑 세갱^프랑스어과 Louis Seguin (ingénieur)|루이 세갱^프랑스어 형제가 개발한 놈 엔진(후의 놈 에 로느)이 유명하며, 일본 도쿄 가스 전기 공업에서도 라이선스 생산이 이루어졌다.^[2]

1910년대 초반에는 다른 항공용 엔진에 비해 마력당 중량이 훨씬 적어, 1910년부터 1913년까지 이 형식의 엔진을 장착한 항공기가 세계 기록 대부분을 차지했다.^[3]

3. 1. 초기 개발

• 당시 엔진이 낮은 rpm에서 작동할 때 각 연소 행정에서 발생하는 펄스가 매우 컸다. 이러한 펄스를 줄이기 위해 엔진에는 무게를 더하는 큰 플라이휠이 필요했다. 로터리 설계에서는 엔진 자체가 플라이휠 역할을 하여, 로터리 엔진은 비슷한 크기의 기존 엔진보다 가벼울 수 있었다.
• 실린더는 항공기가 정지해 있을 때에도 냉각 기류가 잘 흘렀는데, 이는 당시 항공기의 낮은 속도로 인해 냉각 기류가 제한적이었고 당시 합금이 덜 발전했기 때문에 중요했다. 발저의 초기 디자인은 냉각 핀을 사용하지 않았지만, 이후 로터리 엔진은 공랭식 엔진의 일반적인 특징인 냉각 핀을 갖추게 되었다.

3. 2. 항공기 엔진으로의 발전

3. 3. 제1차 세계 대전과 쇠퇴

3. 4. 전후

4. 한국에서의 로터리 엔진

일제강점기인 1910년대에 도쿄 가스 전기 공업에서 프랑스 놈(Gnome)사의 로터리 엔진을 라이선스 생산하였다.^[2]

5. 자동차 및 오토바이에서의 이용

로터리 엔진은 주로 항공기에 사용되었지만, 일부 자동차와 오토바이에도 적용되었다. 최초의 사례는 1892년 밀레 오토바이로 추정된다. 여러 레이스에서 우승한 메골라는 앞바퀴 안에 로터리 엔진이 장착된 것으로 유명하다. 찰스 레드럽의 1912년 레드럽 래디얼은 3기통 303cc 로터리 엔진을 장착했다.

1904년에는 웨일스에서 레드럽이 설계한 배리 엔진이 제작되었다. 이 엔진은 무게 6.5kg^[26]의 회전식 2기통 복서 엔진으로, 오토바이 프레임 내부에 장착되었다.

1920년대 초 독일의 메골라 오토바이는 앞바퀴 디자인 내부에 5기통 로터리 엔진을 사용했다.

6. 기타 로터리 엔진

반켈 엔진과 같이 피스톤이 없는 로터리 엔진도 개발되었다. 반켈 엔진은 NSU에서 Ro80 차량에, 마쓰다에서 RX 시리즈와 같은 다양한 차량에, 그리고 일부 실험적인 항공 응용 분야에 사용되었다.^[27][28]

1970년대 후반에는 브릭린-터너 로터리 V라는 개념 엔진이 테스트되었다. 로터리 V는 엘보 증기 엔진과 구성이 유사하다. 피스톤 쌍은 단단한 V자형 부재로 연결되며, 각 끝은 회전하는 실린더 클러스터 쌍에 떠 있다. 회전하는 실린더 클러스터 쌍은 축이 넓은 V 각도로 설정된다. 각 실린더 클러스터의 피스톤은 방사형이 아닌 서로 평행하게 움직인다. 이 엔진 설계는 생산에 들어가지 않았다. 로터리 V는 브릭린 SV-1에 동력을 공급하기 위한 것이었다.

참조

_[1] 서적 The Rotary Aero Engine NMSI Trading Ltd
_[2] 웹사이트 Vimeo video of Musee de l'Air "rotary/radial" alternating aviation cross-sectional kinetic model display https://vimeo.com/41[...] 2016-11-07
_[3] 간행물 Air Board Technical Notes RAF Air Board
_[4] 문서 Gnome Monosoupape와 Bentley BR2 비교
_[5] 서적 World Encyclopedia of Aero Engines Patrick Stephens
_[6] 서적 The Rotary Aero Engine NMSI Trading Ltd
_[7] 서적 The Early Eagles Dodd, Mead
_[8] 서적 The Rotary Aero Engine NMSI Trading Ltd
_[9] 웹사이트 Hargrave, Lawrence (1850 – 1915) http://www.adb.onlin[...]
_[10] 웹사이트 Balzer automobile patents http://americanhisto[...] National Museum of American History 2016-11-02
_[11] 웹사이트 SAFRAN http://www.safran-gr[...]
_[12] 웹사이트 Gnome Omega No. 1 Rotary Engine http://www.nasm.si.e[...] Smithsonian Institution 2012-04-14
_[13] 논문 The Rotary Aero Engine from 1908 to 1918 http://link.springer[...] Springer Netherlands 2012
_[14] 서적 A History of Aeronautics Kessinger Publishing
_[15] 웹사이트 (A) Look at the Gnôme 9N Rotary Engine http://www.kozaero.c[...] KozAero
_[16] Youtube Old Rhinebeck Fokker D.VIII Startup and Takoff https://www.youtube.[...] Sholom 2019-08-04
_[17] 서적 Open Cockpit: A Pilot of the Royal Flying Corps Grub Street
_[18] 웹사이트 Gnome Monosoupape Type N Rotary https://web.archive.[...] Aircraft Engine Historical Society
_[19] 서적 Airplane Stability and Control https://archive.org/[...] Cambridge University Press
_[20] 서적 The Knife and Fork Man - The Life and Works of Charles Benjamin Redrup Diesel Publishing
_[21] 서적 Aircraft in Profile No.86 — The Siemens Schuckert D.III & IV Profile Publications
_[22] 서적 Two Historians in Technology and War United States Army War College, Strategic Studies Institute
_[23] 서적 The European Powers in the First World War: An Encyclopedia Taylor & Francis
_[24] 서적 Tariff Information Surveys on the Articles in Paragraphs 44 and 45 of the Tariff Act of 1913 United States Government Publishing Office
_[25] 웹사이트 TsAGI 1-EA http://www.ctrl-c.li[...] 1997-03-24
_[26] 웹사이트 Charles Benjamin Redrup http://www.fairdiese[...]
_[27] 뉴스 Popular Science 1974-08
_[28] 뉴스 Popular Science 1976-04
_[29] 웹사이트 Charles Benjamin Redrup http://www.fairdiese[...]
_[30] 백과사전 로터리 엔진 글로벌 세계 대백과