모바라정
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1. 개요
모바라정은 1889년 4월 1일 정촌제 시행으로 나가라군에 발족한 일본의 정이다. 고대에는 상총국, 헤이안 시대에는 지바씨, 가마쿠라 시대에는 고쿠후, 무로마치 시대에는 다케다씨의 영향력 아래 있었고, 센고쿠 시대에는 사토미씨가 지배했으며, 에도 시대에는 오쿠보씨의 모바라 번 영지가 되었다. 1897년 초세이군에 편입되었고, 1952년 4월 1일 주변 5개 촌과 합병하여 모바라시가 신설되면서 폐지되었다. 철도로는 소토보선 모바라역이 있었으며, 현재 국도 128호선이 지나간다.
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- 모바라시의 역사 - 조세이군
조세이군은 지바현 중앙부에 위치하며 구주쿠리 해변과 보소 언덕 산맥에 걸쳐 있는 군으로, 어업 중심에서 과일, 채소 생산, 소규모 산업 및 주택 단지로 변화하고 있고 수도권과의 접근성을 바탕으로 관광 산업이 발전하고 있으며 5개의 정과 1개의 촌으로 이루어져 있다. - 모바라시의 역사 - 고고촌 (지바현)
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모바라시는 지바현 중앙의 보소 반도 북중부 내륙에 위치한 도시로, 과거 천연가스 생산량이 일본 제일이었으며 현재는 요오드 생산이 활발하고, 소토보 선 철도 교통의 요충지이자 모바라 칠석 축제와 모바라 공원 벚꽃으로 유명하다. - 조세이군 - 조난정
조난정은 지바현 남동부 보소 반도의 구릉지대에 위치하며, 농업용 저수지와 골프장이 많고, 조몬 시대부터 사람이 거주했으며, 에도 시대에는 물류 중심지로 발전했고, 현재는 수도권중앙연락자동차도로 연결되며, 문화재와 축제를 통해 관광객을 유치하고 있지만 인구 감소 문제에 직면해 있다. - 지바현의 폐지된 시정촌 - 마사키촌 (지바현)
1889년 야마베군에 설치된 마사키촌 (지바현)은 1897년 산무 군으로 편입된 후 1953년 도가네정 등과 합병되어 도가네시가 신설되면서 폐지되었고 과거 구주쿠리 철도선이 지나갔다. - 지바현의 폐지된 시정촌 - 아마쓰정
아마쓰정은 태평양에 접하고 어업이 발달했으며, 니치렌이 출가한 청징사가 있는 지역으로, 1889년 3개 촌의 합병으로 발족하여 1955년 합병으로 소멸했다.
| 모바라정 - [옛 지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 폐지일 | 1952년 4월 1일 |
| 폐지 이유 | 신설 합병 |
| 폐지 상세 | 모바라정, 도고촌, 도요다촌, 니노미야혼고촌, 쓰루에촌, 고고촌 → 모바라시 |
| 현재 자치체 | 모바라시 |
| 읽는 법 | 모바라마치 |
| 자치체 종류 | 정 |
| 도도부현 | 지바현 |
| 군 | 조세이군 |
| 경계 미확정 | 없음 |
| 인접 자치체 | 도고촌, 도요다촌, 니노미야혼고촌, 쓰루에촌, 고고촌, 도요사카에촌, 히요시촌, 야쓰미촌 |
| 소재지 | 조세이군 모바라정 |
2. 역사
(내용 없음 - 하위 섹션에서 상세 내용을 다루므로 중복을 피하기 위해 본문 내용을 생략합니다.)
2. 1. 고대 ~ 에도 시대
모바라 지역은 고대에 상총국에 속했다. 이 지역에는 고분 시대에 만들어진 많은 고분군이 남아 있어, 고대에 이 지역을 다스렸던 호족이 있었음을 알 수 있다.헤이안 시대가 되면서 지바 씨의 세력이 미나미보소 지역으로 확장되었고, 모바라 지역 역시 그 영향력 아래에 놓이게 되었다. 이후 가마쿠라 시대에는 고쿠후의 지배를 받았으며, 무로마치 시대에는 다케다 씨의 영향권에 들어갔다.
센고쿠 시대에 이르러 사토미 씨의 세력이 강성해지자 모바라 지역은 사토미 씨의 지배를 받게 되었다. 에도 시대에 들어 도쿠가와 이에야스가 관동 지방을 장악하면서, 모바라 지역은 오쿠보 씨가 다스리는 모바라 번의 영지가 되었다. 모바라 번은 에도 막부 치하에서 비교적 안정적인 시기를 보냈다.
2. 2. 메이지 시대 ~ 현대
1889년 (메이지 22년) 4월 1일, 정촌제 시행에 따라 모바라정(茂原町), 타카시 촌(高師村), 카미바야시 촌(上林村), 와시노스 촌(鷲巣村), 미노와 촌(箕輪村), 하세 촌(長谷村), 우치하세 촌(内長谷村), 오오시바 촌(大芝村), 하야노신덴(早野新田), 나가요시신덴(永吉新田)이 합병하여 나가라군 소속의 '''모바라정'''이 발족하였다.1897년 (메이지 30년) 4월 1일에는 나가라군과 카미하뉴군이 통합되어 초세이군이 설치되면서 모바라정은 초세이군 소속이 되었다. 같은 해 4월 17일, 보소 철도의 오아미역과 카즈사이치노미야역 구간이 개통되면서 모바라역이 개업하였다.
1907년 (메이지 40년) 9월 1일, 보소 철도가 국유화되어 국유철도 보소선이 되었다.
1935년 (쇼와 10년) 7월 10일에는 모바라역의 역명 읽는 법이 '모바라(もばら)'로 변경되었다.
태평양 전쟁 시기에는 군수 공장이 들어서면서 군사 도시로서의 성격을 띠기도 하였다.
1952년 (쇼와 27년) 4월 1일, 모바라정은 토고 촌, 토요다 촌, 니노미야혼고 촌, 츠루에다 촌, 고고 촌과 합병하여 '''모바라시'''를 신설하였다. 같은 날 모바라정은 폐지되었다.
3. 교통
모바라정의 주요 교통 수단으로는 철도와 도로가 있다. 철도는 동일본 여객철도의 도가네 선과 소토보 선이 운행되며, 도로망으로는 국도 제128호선 등이 있다. 자세한 내용은 하위 문단을 참고한다.
3. 1. 철도
1955년에 개업한 신모바라역은 합병 이후 옛 도요다 촌 지역에 자리 잡고 있다.
3. 2. 도로
- 현재의 국도 제128호선 (합병 다음 해인 1953년에 제정)
4. 명소 · 유적
- 조겐지
5. 역대 촌장
- 야스카와 칸자부로 (1892년 4월 - 1893년 10월)
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