맨위로가기

미야우치역 (히로시마현)

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

미야우치역은 히로시마현 하츠카이치시에 있는 히로시마 전철 미야지마선의 역이다. 2면 2선 구조의 지상역으로, 1925년 7월 15일 미야지마선 개통과 함께 영업을 시작했다. 1945년 봄에 현재 위치로 이전했으며, 역 주변에는 주택가와 상점가가 있다. 인접 역으로는 하츠카이치시야쿠쇼마에역과 JA히로시마뵤인마에역이 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 히로시마 전철의 철도역 - 히로시마역
    히로시마역은 산요 신칸센을 비롯한 JR 서일본의 여러 노선과 히로시마 전철 본선이 연결되는 히로시마시의 주요 철도역으로, 현재 대규모 재개발 사업이 진행 중이며 히로시마 전철 히로시마역 전차 정류장이 앞에 위치한다.
  • 히로시마 전철의 철도역 - 지고젠역
    히로시마현 하쓰카이치시에 위치한 지고젠역은 1925년 개통된 히로시마 전철 미야지마선의 철도역으로, 과거 종점역과 임시 정류장이 운영되기도 했으며 현재는 2면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이다.
  • 히로시마현의 철도역 - 히가시히로시마역
    히가시히로시마역은 1988년 개업한 서일본 여객철도 산요 신칸센의 역으로, 미하라역과 히로시마역 사이에 위치하며 지역 경제 활성화에 기여하고 있고, "코다마" 등급 외에 "히카리" 등급 열차도 정차하며, 주변에는 숙박 시설, 골프장, 관광 명소 및 교육 시설이 위치한다.
  • 히로시마현의 철도역 - 마에조라역
    마에조라역은 2000년 개업한 일본 히로시마현 하츠카이치시에 위치한 서일본 여객철도 산요 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며 ICOCA를 이용할 수 있고, 2024년 9월부터는 역무원 상주가 폐지될 예정이다.
  • 철도 - 삼각지역
    삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
  • 철도 - 효창공원앞역
    **핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
미야우치역 (히로시마현) - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
역 이름궁내역
로마자 역 이름Miyauchi-eki
소재지히로시마현 하쓰카이치시 구시도 2-230-3
연결 노선히로시마 전철 █ 미야지마 선
노선 [[File:HirodenLine2.svg|25px]]
연결 철도역█ 산요 본선 미야우치쿠시도 역
역 구조지상역
승강장2면 2선
개업일1925년 (다이쇼 14년) 7월 15일
약칭궁내
소속 사업자히로시마 전철
노선미야지마 선
영업 거리히로덴니시히로시마 기점 11.5km
전보 약호(정보 없음)
통계 연도2022년
승강 인원1,728명
역사
개업1925년 7월 15일
인접 역
히로시마 전철 미야지마 선이전 역: 하쓰카이치시청 앞 M33 (0.8km)
다음 역: JA히로시마병원 앞 M35 (0.4km)
이미지
2009년 8월 역 전경
역 전경 (2009년 8월)

2. 역 구조

히로덴 미야지마구치역 방면으로 향하는 하행 승강장과 히로덴 니시히로시마역 방면으로 향하는 상행 승강장을 가진 2면 2선의 지상역이다.[6][10] 노선 기점에서 보아 왼쪽에 하행 승강장이, 오른쪽에 상행 승강장이 있다.[6] 역의 미야지마구치 방면과 니시히로시마 방면 양쪽에 건널목이 있다.

3. 이용 현황

하쓰카이치시 통계서 및 이동 등 원활화 노력 보고서(철도역)에 따르면, 미야우치역의 1일 평균 승하차 인원은 아래와 같이 변화하였다.

3. 1. 연도별 이용 현황

연도1일 평균 승하차 인원
1994년3,600
1995년3,470
1996년4,003
1997년4,182
1998년3,577
1999년3,405
2000년3,281
2001년3,374
2002년3,303
2003년3,262
2004년3,106
2005년3,109
2006년3,136
2007년3,154
2008년2,918
2009년2,700
2010년2,725
2011년2,736
2012년2,631
2013년2,567
2014년2,575
2015년2,523
2016년2,360
2017년2,286
2018년2,222
2019년2,100
2020년1,590
2021년1,615
2022년1,728



「하츠카이치시 통계서」 및 「이동 등 원활화 노력 보고서(철도역)」에 따르면, 최근 1일 평균 승하차 인원은 위와 같다.

4. 역사

1925년 7월 15일, 미야지마선의 하쓰카이치정 - 지고젠 구간 개통과 동시에 미야우치역이 설치되었다.[3] 역 이름은 처음에는 구시도역으로 정해질 예정이었지만, 개업 전에 철회되었다.[3]

역 북동쪽 300m 정도 떨어진 곳에는 미야지마선 유일의 터널인 구시도 터널이 있다. 1945년 봄, 미야우치 역은 서쪽으로 0.4km 떨어진 현재 위치로 이전되었다.[3][5]

4. 1. 1945년 역 이전

1945년 봄, 미야우치 역은 서쪽으로 0.4km 떨어진 현재 위치로 이전되었다. 이는 태평양 전쟁 중 쇼와 20년의 일로,[3][5] 역 남쪽 오기 신개 지구에 있던 병기 공장으로의 통근 편의를 위한 것이었다.[3] 전쟁 중에는 이전된 역에서 병사들이 출정하기도 했다.[7]

개업 당시 미야우치 역은 구시도 터널 서쪽 입구 부근, 고이정 기점 약 9.66km 73°C 60L(약 11.1km) 지점에 있었다.[4][5][3][6]

4. 2. 연표


  • 1925년 7월 15일: 미야지마선의 하쓰카이치정 - 지고젠 구간 개통과 동시에 영업 개시.[8][9]
  • 1945년 봄 무렵: 서쪽으로 0.4km 이전.[8] 역 남쪽의 오기 신개 지구에 있던 병기 공장으로의 통근 편의를 도모하기 위해서였으며, 전쟁 중에는 이전 후의 이 역에서 병사들이 출정하기도 했다.[3][7]

5. 역 주변

역 앞에는 주차장이나 버스 터미널 등이 설치되어 있지 않다.[6] 서쪽에는 주택가가 펼쳐져 있으며, 동쪽으로 조금 가면 국도 제2호선에 닿는다. 국도 부근에는 상점들이 늘어서 있다.

5. 1. 주요 시설

6. 인접 역

미야지마 선


하쓰카이치시야쿠쇼마에 (헤라) - '''미야우치''' - JA 히로시마뵤인마에


■|미야지마 선일본어


하쓰카이치시야쿠쇼마에역 (M33) - '''미야우치역 (M34)''' - JA히로시마병원앞역 (M35)

참조

[1] 웹사이트 Hiroshima Electric Railway Route Map https://www.hiroden.[...] Hiroshima Electric Railway Co. 2022-06-05
[2] 웹사이트 路線・電停ガイド - 宮島線 http://www.hiroden.c[...] 広島電鉄 2017-02-14
[3] 문서 『広電が走る街 今昔』
[4] 서적 広島瓦斯電軌株式会社経営電車沿線案内 広島瓦斯電軌
[5] 서적 日本鉄道旅行地図帳 新潮社
[6] 서적 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 講談社
[7] 뉴스 60年前の串戸マップ完成 原爆投下時をイラストで エル・コ 2006-02-10
[8] 문서 『広電が走る街 今昔』
[9] 간행물 「地方鉄道運輸開始」『官報』1925年7月24日 "{{NDLDC|2956024/7}}[...] 国立国会図書館デジタル化資料 1925-07-24
[10] 서적 全国鉄道事情大研究 草思社


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com