하쓰카이치시야쿠쇼마에역
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목차
1. 개요
하쓰카이치시야쿠쇼마에역은 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 위치한 히로시마 전철 미야지마선의 역이다. 1984년 헤라역으로 개업하여 2006년 하쓰카이치시청의 새 청사 완공 및 도시 계획 도로 개통에 맞춰 현재의 역명으로 변경되었으며, 철도와 버스의 환승이 원활하게 이루어지는 교통 결절점 역할을 한다. 역 주변에는 하쓰카이치시청, 문화 홀 등 주요 시설이 위치하며, 히로덴 버스와 하쓰카이치 사쿠라 버스가 운행된다.
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| 하쓰카이치시야쿠쇼마에역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 廿日市市役所前（平良）駅 (하쓰카이치시야쿠쇼마에 (헤라) 역) |
| 로마자 표기 | Hatsukaichi-shiyakusho-mae (Hera) |
| 전보 약호 | 해당사항 없음 |
| 역 번호 | M33 |
| 소재지 | 일본, 히로시마현, 하쓰카이치시 신구 1-2-38 |
| 좌표 | 해당사항 없음 |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 히로시마 전철 |
| 노선 | 히로시마 전철 미야지마 선 |
| 영업 거리 | 히로덴니시히로시마 기점 10.7km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 연혁 | |
| 개업일 | 1984년 11월 1일 |
| 이전 역명 | 평량 (平良) |
| 이용 현황 | |
| 승하차 인원 (2022년) | 2,672명 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 히로덴하쓰카이치 (M32) |
| 이전 역 간 거리 | 0.8km |
| 다음 역 | 미야우치 (M34) |
| 다음 역 간 거리 | 0.8km |
2. 역사
1984년 11월 1일 '''헤라역'''으로 개업한 후, 2006년 역 주변 정비 사업과 함께 현재의 역명으로 변경되고 교통 결절점으로 발전하였다.
| 연도 | 사건 |
|---|---|
| 1984년 11월 1일 | 헤라역으로 개업.[4] |
| 1997년 12월 | 도시 계획 도로 헤라역 통선 및 역 앞 광장 정비 사업 계획.[6] |
| 2000년 | 도시 계획 도로 공사 착수.[6] |
| 2004년 | 역 앞 광장 정비에 맞춰 역 및 주변 시설 개보수 실시.[8] |
| 2006년 1월 28일 | 역 이설 공사 완료, 신 역사에 정차 시작.[13] |
| 2006년 6월 1일 | 도시 계획 도로 전 노선 사용 개시, 역명을 하쓰카이치시야쿠쇼마에 (헤라) 역으로 개칭.[4][14] |
| 2006년 6월 2일 | 역 앞 광장 완성, 히로덴 버스 운행 개시.[15] |
2. 1. 헤라역 개업 (1984년)
1984년 11월 1일, 히로덴 미야지마선의 히로덴 하쓰카이치역 - 미야우치역 사이에 '''헤라역'''이라는 이름으로 신규 개업했다[4]。개업 당시에는 역으로 이어지는 도로도 충분히 정비되지 않았고, 자전거 주차장은 설치되어 있었지만, 접속 교통 기관이 부족한 역이었다[5][6]。1997년 하쓰카이치 시청의 새 청사가 완성되자[7], 역으로의 접근 도로 (후레아이 거리, 도시 계획 도로 헤라역 통선) 정비가 계획되었다[6]。
2. 2. 역 주변 정비 및 역명 변경 (1997년 ~ 2006년)
1984년 11월 1일, '''헤라역'''이라는 이름으로 미야지마선 히로덴 하쓰카이치역 - 미야우치역 사이에 새로 개업했다.[4] 개업 당시에는 역으로 이어지는 도로도 충분히 정비되지 않았고, 자전거 주차장은 설치되어 있었지만, 대중교통 연결이 부족한 역이었다.[5][6] 1997년 하쓰카이치 시청의 새 청사가 완성되면서,[7] 역으로 가는 접근 도로(후레아이 거리, 도시 계획 도로 헤라역 통선) 정비가 계획되었다.[6]도로 정비는 2000년부터 시작되어, 2년 후에는 역 앞 광장을 제외한 일부 구간이 사용되기 시작했고, 2004년부터 2005년까지는 역 앞 광장 정비에 맞춰 역 시설도 개보수되었다.[6][8] 역 개보수는 도로 정비 사업과 함께 국토교통성의 "간선 철도 등 활성화 사업비 보조 (환승 원활화)"를 활용하여 진행되었으며, 국가와 시가 사업비 일부를 부담했다.[5][9][10] 이 보조 제도는 이전까지 철도 간 환승에 적용되었지만, 이 역에서는 처음으로 철도와 역 앞 광장의 버스 환승에 적용되었다.[10]
2006년 6월 1일, 정비 사업이 완료되어 도시 계획 도로가 전면 개통되었다.[6] 같은 날, 역 이름이 하쓰카이치시야쿠쇼마에 (헤라) 역으로 변경되어,[4] 하쓰카이치시의 새로운 중심 역으로 재탄생했다.[5][9] 역 개보수로 상하 홈 사이에 구내 건널목이 설치되었고, 하행 홈은 역 앞 광장 위치에 맞춰 약 40m 이설되었으며, 광장에 설치된 버스 정류장과 통합되었다.[5][9][10] 이를 통해 철도와 버스를 같은 평면에서 편리하게 환승할 수 있게 되었고, 역은 새로운 교통 결절점으로 기능하게 되었다.[6][9] 이 역의 정비를 계기로, 2007년에는 미야지마선의 히로덴 아지나역에서도 철도 홈과 버스 정류장을 통합하는 공사가 실시되었다.[5]
| 연도 | 사건 |
|---|---|
| 1997년 12월 | 도시 계획 도로 헤라 역 통선 및 역 앞 광장 정비 사업 계획.[6] |
| 2000년 | 도시 계획 도로 공사 착수.[6] |
| 2004년 | 역 앞 광장 정비에 맞춰 역 및 주변 시설 개보수 실시.[8] |
| 2006년 1월 28일 | 역 이설 공사 완료. 신 역사에 정차 시작.[13] |
| 2006년 6월 1일 | 도시 계획 도로 전 노선 사용 개시.[6] 역명을 하쓰카이치시야쿠쇼마에 (헤라) 역으로 개칭.[4][14] |
| 2006년 6월 2일 | 역 앞 광장 완성, 히로덴 버스 운행 개시.[15] |
2. 3. 교통 결절점으로서의 기능 강화 (2006년 이후)
1997년 12월, 하쓰카이치 시청의 새 청사 완공에 맞춰 역으로 이어지는 도로(후레아이 거리, 도시 계획 도로 헤라역 통선) 정비가 계획되었다.[6][7] 2000년부터 도로 정비가 시작되었고, 2004년부터 2005년까지 역 앞 광장 정비와 함께 역 시설 개선 및 보수 공사가 진행되었다.[6][8] 이 사업에는 국토교통성의 "간선 철도 등 활성화 사업비 보조 (환승 원활화)"가 활용되었는데, 이는 철도와 버스 간의 환승에 처음으로 적용된 사례였다.[5][9][10]2006년 6월 1일, 도시 계획 도로가 전면 개통되면서 역 이름이 하쓰카이치시야쿠쇼마에(헤라) 역으로 변경되었다.[4][6] 역 개보수를 통해 상하 홈 사이에 구내 건널목이 설치되었고, 하행 홈은 역 앞 광장 위치에 맞춰 약 40미터 옮겨져 광장에 설치된 버스 정류장과 통합되었다.[5][9][10] 이를 통해 철도와 버스를 같은 평면에서 편리하게 환승할 수 있게 되어, 하쓰카이치시야쿠쇼마에 역은 새로운 교통 결절점으로 기능하게 되었다.[6][9]
3. 역 구조
하쓰카이치시야쿠쇼마에역은 2면 2선의 지상역이다.[3] 승강장 위치는 비스듬히 어긋나 있으며, 노선의 기점에서 볼 때 앞쪽에 히로덴니시히로시마역 방면 상행 승강장, 뒤쪽에 히로덴미야지마구치역 방면 하행 승강장이 있다.[3][16] 두 승강장은 구내 건널목으로 연결된다.[8] 2006년 개수 전에는 구내 통로가 없어 승강장을 오가려면 우회해야 했다.[8]
3. 1. 버스 정류장과의 통합
하행 승강장에는 동일 평면에 버스 정류장이 병설되어 있어, 전철 승차장 반대편에 버스가 횡으로 정차함으로써 양자 간의 대면 환승이 가능하다.[5][16] 상행 승강장과의 사이에도 단차가 전혀 없어 완전 배리어 프리 역이다.3. 2. 기타 시설
역 주변에는 자전거 주차장, 다기능 화장실이 갖춰져 있다.[8]
4. 이용 현황
승하차 인원
