미카와미야역
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1. 개요
미카와미야역은 1929년 7월 3일 개업한 일본국유철도 도카이도 본선의 역이다. 1908년 설치 청원 운동을 시작으로 1929년 개업했으며, 이후 일본국철, 일본국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이) 소속이 되었다. 2006년 TOICA 도입, 2017년 무인화 및 역 집중 관리 시스템 도입, 2018년 역 번호 부여 등 현대화가 이루어졌다. 상대식 2면 2선 구조의 지상역으로, 가마고리역이 관리하는 무인역이며, 인접역으로는 도요하시역, 미카와오쓰카역, 가마고리역이 있다. 2017년에는 하루 평균 1,940명의 승객이 이용했다.
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기후역은 1887년 가노역으로 시작하여 여러 변화를 거쳐 현재의 모습이 되었으며, 고가역으로 도카이도 본선과 다카야마 본선이 연결되고, JR 도카이 소속으로 운영되며, 기후현 내에서 이용객 수가 가장 많은 철도역이다.
| 미카와미야역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 미카와미야역 |
| 로마자 표기 | Mikawa-Miya-eki |
| 위치 | 아이치현 가마고리시 미야초 우에노 13 |
| 노선 | 도카이도 본선 (나고야 지구) |
| 역 번호 | CA46 |
| 전보 약호 | 미미 |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
| 운영 주체 | JR 센트럴 |
| 노선 거리 | 도쿄 기점 308.3 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1929년 7월 3일 |
| 역 집중 관리 시스템 | 고객 지원 서비스 도입역 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 통계 정보 | |
| 2021년 승차 인원 | 1,607명 |
| 2017년 일일 승객 수 | 1940명 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | CA45 미카와오쓰카 |
| 역간 거리 (이전 역) | 3.1 km |
| 다음 역 | 가마고리 CA47 |
| 역간 거리 (다음 역) | 2.3 km |
2. 역사
1908년 5월 25일, 미야타니 정장이 철도원 총재에게 첫 번째 청원서를 제출한 것을 시작으로, 미카와미야 역 설치를 위한 청원 운동이 시작되었다.[6] 이후 1909년 3월에 두 번째 청원서,[6] 1923년 8월 4일에 세 번째 청원서를 제출하였다.[6] 1926년 7월, 나고야 철도국 신역 담당자가 방문하여 실지 조사를 실시하였고,[6] 같은 해 10월 15일, 전국 신문에 중간역 후보지로 인정받았다는 기사가 게재되었다.[6] 10월 20일에는 신역 설치 기성 동맹회가 조직되었고,[6] 10월 24일에는 공사비 중 10만 엔 추가 기부에 관한 긴급 정회에서 원안이 가결되었다.[6] 10월 28일, 미야타니 정장이 철도 대신에게 진정서를 제출하였고,[6] 12월 8일, 철도 대신의 결재가 내려졌다.[6]
1927년 2월과 7월, 두 차례에 걸쳐 측량이 진행되었고,[6] 1928년 2월 11일에 공사가 시작되었다.[6] 1929년 7월 3일, 일본국유철도 도카이도 본선의 고유 역(지금의 아이치미토 역)과 가마고리역 사이에 미카와미야 역이 신설 개업하였다.[6]
==== 국철 시대와 민영화 ====
1929년 7월 3일 개업 당시에는 일본국유철도 소속이었다. 제2차 세계 대전 이후 일본국유철도는 일본국철(JNR)로 변경되었다. 1974년 10월 1일 화물 취급을 폐지했다.[6] 1986년 11월 1일에는 수하물 취급을 폐지했다.[6]
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 되었다.[6] 1990년에는 역사가 개축되었다.
==== 현대 ====
2006년 11월 25일에는 TOICA가 도입되었다.[6] 2009년 12월 17일 TOICA 대응 터치 패널식 자동 발권기 가동 시작했다. 2017년 9월 30일에는 JR 전선 승차권 매표소 영업 종료했다.[7] 2017년 10월 1일 집중 여객 서비스 시스템 (현・고객 지원 서비스) 사용 개시와 함께 종일 무인화했다.[7][5] 2018년 3월에는 JR 도카이에서 운영하는 도카이도 본선 구간에 역 번호가 도입되면서 미카와미야역에는 CA46 역 번호가 부여되었다. 2019년 (헤이세이 31년) 3월 19일 엘리베이터, 다기능 화장실 사용 개시했다.[8]
2. 1. 청원 운동과 개업
1908년 5월 25일, 미야타니 정장이 철도원 총재에게 첫 번째 청원서를 제출한 것을 시작으로, 미카와미야역 설치를 위한 청원 운동이 시작되었다.[6] 이후 1909년 3월에 두 번째 청원서,[6] 1923년 8월 4일에 세 번째 청원서를 제출하였다.[6] 1926년 7월, 나고야 철도국 신역 담당자가 방문하여 실지 조사를 실시하였고,[6] 같은 해 10월 15일, 전국 신문에 중간역 후보지로 인정받았다는 기사가 게재되었다.[6] 10월 20일에는 신역 설치 기성 동맹회가 조직되었고,[6] 10월 24일에는 공사비 중 10만 엔 추가 기부에 관한 긴급 정회에서 원안이 가결되었다.[6] 10월 28일, 미야타니 정장이 철도 대신에게 진정서를 제출하였고,[6] 12월 8일, 철도 대신의 결재가 내려졌다.[6]1927년 2월과 7월, 두 차례에 걸쳐 측량이 진행되었고,[6] 1928년 2월 11일에 공사가 시작되었다.[6] 1929년 7월 3일, 일본국유철도 도카이도 본선의 고유 역(지금의 아이치미토 역)과 가마고리역 사이에 미카와미야역이 신설 개업하였다.[6]
1974년 10월 1일에는 화물 취급이 폐지되었고,[6] 1986년 11월 1일에는 수하물 취급이 폐지되었다.[6] 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 되었다.[6] 1990년에는 역사가 개축되었고, 2006년 11월 25일에는 TOICA가 도입되었다.[6] 2018년 3월에는 JR 도카이에서 운영하는 도카이도 본선 구간에 역 번호가 도입되면서 미카와미야역에는 CA46 역 번호가 부여되었다.
2. 2. 국철 시대와 민영화
1929년 7월 3일, 일본국유철도 도카이도 본선의 고유 역(지금의 아이치오토 역)과 가마고리 역 사이에 미카와미야역이 신설 개업하였다.[6] 이 역은 일본국유철도(JGR) 도카이도 본선의 역으로 영업을 시작했으며, JGR은 제2차 세계 대전 이후 일본국철(JNR)이 되었다. 1972년에는 정기 화물 수송이 중단되었다.[6]1987년 4월 1일, JNR의 해체 및 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)가 미카와미야역을 관리하게 되었다.[6] 1990년에는 새로운 역사가 완공되었다.
2006년 11월 25일에는 TOICA의 사용이 개시되었다.[6] 2018년 3월에는 JR 도카이에서 운영하는 도카이도 본선 구간에 역 번호가 도입되었으며, 미카와미야역에는 CA46이 부여되었다.
2. 3. 현대
1929년 7월 3일, 일본국유철도 도카이도 본선의 고유 역(지금의 아이치오토 역)과 가마고리 역 사이에 미카와미야역이 신설 개업하였다.[6] 일본국유철도(JGR)는 제2차 세계 대전 이후 일본국철(JNR)이 되었다. 1972년에 정기 화물 수송이 중단되었다.[6]1987년 4월 1일, JNR의 해체 및 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 소속이 되었다.[6] 1990년에는 새로운 역사가 완공되었다.
2006년 11월 25일에는 TOICA의 사용이 개시되었다.[6] 2018년 3월에는 JR 도카이에서 운영하는 도카이도 본선 구간에 역 번호가 도입되었으며, 미카와미야역에는 CA46이 부여되었다.
2017년 9월 30일에는 미도리의 창구 영업이 종료되었고, 10월 1일에는 역 집중 관리 시스템 사용 개시와 함께 종일 무인화되었다.[7][5] 2019년 3월 19일에는 엘리베이터와 다기능 화장실 사용이 개시되었다.[8]
3. 역 구조
상대식 2면 2선 구조의 지상역이다. 역사는 하행선 쪽에 있으며, 상하행 승강장과는 구름다리로 이어져 있다.
가마고리역이 관리하는 업무 위탁역으로, 영업은 도카이 교통 사업이 대신 하고 있다.
역에는 육교로 역 건물과 연결된 2개의 상대식 승강장이 있다. 역 건물에는 자동 발권기, TOICA 자동 개찰구가 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 상하 본선 사이에 1개의 중선(대피선)이 있다. 이 중선은 국철 시대에 철거되었지만, 가마고리역 주변 연속 입체 교차 사업 개시와 함께 다시 부설되었다. 역사는 하행선 측 도쿄 방면(남쪽)에 있으며, 상하 승강장을 잇는 육교가 있다. 육교에는 휠체어 대응 엘리베이터가 있다[8]。역사의 서쪽에는 보선 차량용 유치선이 있다.
가마고리역이 관리하는 무인역이다. 역사 내에는 자동 발권기 (TOICA 대응) 1대, 간이형 자동 개찰기 (TOICA 대응), 개찰구에 LED식 열차 안내판이 설치되어 있다. 개찰구 내에 다기능 화장실[8], 개찰구 외에 화장실이 있다. 또한 도카이 키오스크는 2009년 (헤이세이 21년)에 폐점했으며, 2010년 2월, 부지는 빈터가 되었다.
3. 1. 시설
미카와미야역에는 육교로 연결된 2개의 상대식 승강장이 있다. 역 건물에는 자동 발권기, TOICA 자동 개찰구가 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.[8]상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 상하 본선 사이에 1개의 중선(대피선)이 있다. 이 중선은 국철 시대에 철거되었지만, 가마고리역 주변 연속 입체 교차 사업과 함께 다시 부설되었다. 역사는 하행선 측 도쿄 방면(남쪽)에 있으며, 상하 승강장을 잇는 육교에는 휠체어 대응 엘리베이터가 설치되어 있다.[8] 역사의 서쪽에는 보선 차량용 유치선이 있다.
가마고리역이 관리하는 무인역이다. 역사 내에는 자동 발권기 (TOICA 대응) 1대, 간이형 자동 개찰기 (TOICA 대응), 개찰구에 LED식 열차 안내판이 설치되어 있다. 개찰구 내에는 다기능 화장실이,[8] 개찰구 밖에 화장실이 있다. 도카이 키오스크는 2009년에 폐점했으며, 2010년 2월, 부지는 빈터가 되었다.
3. 2. 승강장
wikitable
4. 운행 정보
4. 1. 인접역
5. 역세권 정보
- 국도 제23호선
- 미야 온천
- 미야 어항
- 국도 23호선
- 국도 제23호선
- 시청 거리
- 미야 어항
- 미야 온천
- 아이치현립 미야 수산고등학교
- 가마고리 시립 미야 초등학교
- 미야 아동관
- 가마고리 시 동부 시민 센터
- 가마고리 신용금고 미야 지점
- 아이치현 중앙 신용조합 미야 지점
- 미야 우체국
- 가마고리 호텔
메이테츠 버스 미카와미야역 정류소에서 병원 마루야마 노선(가마고리 시민병원・마루야마 주택 방면)을 이용할 수 있다. 또한, 가마고리시 커뮤니티 버스 "토가미 구루린 버스"와 "오오시마 구루린 버스"가 화・목・토요일에 운행하며, 각각 시계 방향과 반시계 방향 노선이 있다. 국도 23호선상에 있는 미야역구 정류소에서는 라구나 직행편을 제외한 모든 노선 버스가 정차한다. 이 외에도 미야 온천의 각 온천 숙소로 직통하는 셔틀 버스가 발착한다.
5. 1. 버스 노선
메이테츠 버스 미카와미야역 정류소에서 병원 마루야마 노선(가마고리 시민병원・마루야마 주택 방면)을 이용할 수 있다. 또한, 가마고리시 커뮤니티 버스 "토가미 구루린 버스"와 "오오시마 구루린 버스"가 화・목・토요일에 운행하며, 각각 시계 방향과 반시계 방향 노선이 있다. 국도 23호선상에 있는 미야역구 정류소에서는 라구나 직행편을 제외한 모든 노선 버스가 정차한다. 이 외에도 미야 온천의 각 온천 숙소로 직통하는 셔틀 버스가 발착한다.6. 이용 현황
2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,940명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[3]
"가마고리의 통계"에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
참조
[1]
웹사이트
在来線駅に駅ナンバリングを導入します
https://jr-central.c[...]
2017-12-13
[2]
웹사이트
JR東海，在来線に駅ナンバリングを導入
https://railf.jp/new[...]
2017-12-14
[3]
웹사이트
蒲郡市統計(平成29年)
https://www.city.gam[...]
Gamagōri City
2019-09-05
[4]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2012-09-02
[5]
뉴스
JR東海 進化する在来線旅客サービス
交通新聞社
2017-11-27
[6]
문서
蒲郡市史 本文編3 近代編・民族編 278頁
[7]
간행물
東海道本線 集中旅客サービスシステムの使用開始について
https://jr-central.c[...]
東海旅客鉄道
2017-09-05
[8]
간행물
東海道本線 三河三谷駅 エレベーター等の供用開始について
https://jr-central.c[...]
東海旅客鉄道
2019-03-12
[9]
웹사이트
がまごおりの統計 平成223年度 11.運輸
https://www.city.gam[...]
蒲郡市
2023-07-16
[10]
웹사이트
がまごおりの統計 平成23年度 11.運輸
https://www.city.gam[...]
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[13]
웹사이트
がまごおりの統計 平成26年度 11.運輸
https://www.city.gam[...]
蒲郡市
2023-07-16
[14]
웹사이트
がまごおりの統計 平成27年度 11.運輸
https://www.city.gam[...]
蒲郡市
2023-07-16
[15]
웹사이트
がまごおりの統計 平成28年度 11.運輸
https://www.city.gam[...]
蒲郡市
2023-07-16
[16]
웹사이트
がまごおりの統計 平成29年度 11.運輸
https://www.city.gam[...]
蒲郡市
2023-07-16
[17]
웹사이트
がまごおりの統計 平成30年度 11.運輸
https://www.city.gam[...]
蒲郡市
2023-07-16
[18]
웹사이트
がまごおりの統計 令和元年度（平成31年度） 11.運輸
https://www.city.gam[...]
蒲郡市
2023-07-16
[19]
웹사이트
がまごおりの統計 令和2年度 11.運輸
https://www.city.gam[...]
蒲郡市
2023-07-16
[20]
웹사이트
がまごおりの統計 令和3年度 11.運輸
https://www.city.gam[...]
蒲郡市
2023-07-16
[21]
웹사이트
がまごおりの統計 令和4年度 11.運輸
https://www.city.gam[...]
蒲郡市
2023-07-16
[22]
웹사이트
とがみくるりんバス運行情報 - 愛知県蒲郡市公式ホームページ
https://www.city.gam[...]
蒲郡市
2021-04-01
[23]
웹사이트
おおしまくるりんバス運行情報 - 愛知県蒲郡市公式ホームページ
https://www.city.gam[...]
蒲郡市
2022-08-16
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