발산역
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1. 개요
발산역은 1996년 5호선 개통과 함께 영업을 시작한 서울 지하철 5호선 역이다. 상대식 승강장과 스크린도어가 설치되어 있으며, 9개의 출구가 있다. 2020년 5월에는 5호선 전동차 탈선 사고가 발생했다. 인접한 역으로는 마곡역과 우장산역이 있다.
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2. 역사
- 1996년 3월 20일 : 서울 지하철 5호선 방화역~까치산역 구간 (개통 당시 마곡역 제외)이 개통되면서 영업을 시작하였다.[1][2]
- 2017년 5월 31일 : 서울교통공사 출범으로 서울 지하철 5호선 역이 되었다.[3]
3. 역 구조
발산역은 2면 2선의 곡선 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 반대편 승강장으로 횡단할 수 없는 구조이다. 출구는 9개가 있는데, 1, 2, 9번 출구는 마곡동에, 3, 4번 출구는 등촌동에, 5, 6번 출구는 우장산동에, 7, 8번 출구는 내발산동에 있다.
이 역은 곡선으로 많이 휘어져 있어 전동차와 승강장 사이가 넓으므로 승하차 시 발이 빠지지 않도록 주의해야 한다.
3. 1. 승강장
- - 서울 지하철 5호선 마곡 ↑
'''5''' 상 --
-- 서울 지하철 5호선 우장산 ↓ 하 '''5''' --
안내상의 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.
4. 역 주변
역의 동쪽은 주택 단지가 많은 시가지이지만, 서쪽은 아직 개발이 진행되지 않아 공터가 넓게 펼쳐져 있다. 앞으로 개발이 진행되어 이용객은 증가할 것으로 보인다. 그 외 시설로는 발산119안전센터 등이 있다.
5. 이용객 변동
6. 사건사고
2020년 5월 24일 오전 1시 40분경, 발산역을 통과하던 서울교통공사 5000호대 전동차 518편성 5318호 차량이 탈선하는 사고가 발생했다. 이 사고로 발산역 스크린도어와 광케이블, 승강장이 파손되었다.[4] 새벽 시간이라 인명 피해는 없었지만, 12시간 동안 열차 운행이 중단되어 화곡~방화 구간에 대체 버스가 투입되었다. 사고 차량은 2017년 3월부터 결함으로 운행이 중단된 상태에서 방화차량기지로 회송 중이었으며, 일부 파손된 스크린도어는 철거 후 재설치되었다.
7. 인접한 역
참조
[1]
웹사이트
발산역
http://terms.naver.c[...]
Doopedia
2018-03-22
[2]
웹사이트
서울도시철도공사 > 알림정보 > 자료실
http://smrt.co.kr/pr[...]
[3]
웹사이트
서울교통공사 > 알림마당 > 자료실
http://www.seoulmetr[...]
[4]
뉴스
서울지하철 5호선 발산역서 열차 탈선…방화∼화곡 운행중단
https://n.news.naver[...]
연합뉴스
2020-06-09
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