신길역

1. 개요

신길역은 서울특별시 영등포구에 위치한 지하철역으로, 수도권 전철 1호선과 5호선이 환승하는 역이다. 1996년 5호선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 1호선은 1997년에 운전간이역으로 개통하여 5호선 역사를 공유하다가 1998년 현 역사를 준공했다. 1호선은 쌍상대식 승강장, 5호선은 상대식 승강장 형태이며, 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 신길역 주변에는 영등포여자고등학교, 영등포공원 등이 위치해 있으며, 1호선과 5호선 모두 인접한 역으로 환승이 가능하다.

2. 연혁

* 1996년 8월 12일: 수도권 전철 5호선 까치산 ~ 여의도 구간 개통과 함께 영업 개시.
* 1997년 4월 30일: 수도권 전철 1호선 신길역이 운전간이역으로 영업 개시.(역사는 5호선 이용), 환승 통로 개통.
* 1998년 1월 7일: 현 역사 준공, 배치간이역으로 변경.
* 2002년 3월 13일: 무배치간이역으로 격하.
* 2003년 3월: 1호선 승강장(스크린도어 급행 승강장 제외) 시범 설치.
* 2003년 9월 15일: 운전간이역으로 승격.
* 2004년 12월 29일: 1호선 승강장(스크린도어 급행 승강장 제외) 정식 설치.
* 2008년: 5호선 승강장 스크린도어 설치.
* 2018년 1월 23일: 1호선 급행 승강장 스크린도어 설치.
* 2021년 2월: 1호선 3~4번 승강장 스크린도어 교체공사로 인해 철거.

2.1. 1호선

1997년 4월 30일 수도권 전철 1호선 신길역이 운전간이역으로 영업을 개시하였다. 이때는 수도권 전철 5호선 역사를 이용하였고, 두 노선 간 환승 통로가 개통되었다. 1998년 1월 7일 현재의 역사가 준공되면서 배치간이역으로 변경되었다. 2002년 3월 13일 무배치간이역으로 격하되었다가, 2003년 9월 15일 운전간이역으로 승격되었다.

2003년 3월 1호선 승강장(급행 승강장 제외)에 스크린도어가 시범 설치되었고, 2004년 12월 29일 정식으로 설치되었다. 2018년 1월 23일에는 1호선 급행 승강장에 스크린도어가 설치되었으며, 2021년 2월에는 1호선 3~4번 승강장 스크린도어 교체 공사로 인해 철거되었다.

2.2. 5호선

1996년 8월 12일 수도권 전철 5호선 까치산 ~ 여의도 구간 개통과 함께 영업을 개시하였다. 2008년에는 5호선 승강장에 스크린도어가 설치되었다.

3. 역 구조

1호선은 3면 4선의 쌍상대식 승강장이고 5호선은 2면 2선의 상대식 승강장 형태이며, 두 노선의 승강장은 곡선이다. 승강장과 전동차 사이의 틈새가 넓기 때문에, 승·하차시 발이 빠지지 않도록 주의하여야 한다. 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 한국철도공사 소속 2개, 서울교통공사 소속 1개로 총 3개가 있다.

; 1호선 승강장

1호선은 3면 4선의 쌍상대식 승강장 형태이며, 승강장과 전동차 사이의 틈새가 넓기 때문에 승·하차시 주의해야 한다. 3, 4번 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 한국철도공사 소속 2개이다.

1번 승강장은 구로, 동인천, 천안 방면 동인천·천안급행 열차가 사용한다. 2번 승강장은 노량진, 용산 방면 용산급행 열차가 사용한다. 3번 승강장은 구로, 부평, 인천, 병점, 천안, 신창 방면 완행 열차가 사용한다. 4번 승강장은 서울, 청량리, 소요산 방면 완행 열차가 사용한다.

; 5호선 승강장

5호선은 2면 2선의 상대식 승강장 형태이며, 곡선 승강장이다. 승강장과 전동차 사이의 틈새가 넓기 때문에, 승·하차시 발이 빠지지 않도록 주의하여야 한다. 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다.

승강장 중앙에 있는 계단 2곳은 서울교통공사 개찰구층으로 연결되는 계단이다. 1호선으로 환승하려면 승강장 동쪽(여의도 쪽)에 있는 계단을 통해 환승 통로를 이용해야 한다. 안내상의 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.

3.1. 1호선

1호선은 3면 4선의 쌍상대식 승강장 형태이며, 승강장과 전동차 사이의 틈새가 넓기 때문에 승·하차시 주의해야 한다. 3, 4번 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 한국철도공사 소속 2개이다.

1번 승강장은 구로, 동인천, 천안 방면 동인천·천안급행 열차가 사용한다. 2번 승강장은 노량진, 용산 방면 용산급행 열차가 사용한다. 3번 승강장은 구로, 부평, 인천, 병점, 천안, 신창 방면 완행 열차가 사용한다. 4번 승강장은 서울, 청량리, 소요산 방면 완행 열차가 사용한다.

3.2. 5호선

5호선은 2면 2선의 상대식 승강장 형태이며, 곡선 승강장이다. 승강장과 전동차 사이의 틈새가 넓기 때문에, 승·하차시 발이 빠지지 않도록 주의하여야 한다. 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다.

승강장 중앙에 있는 계단 2곳은 서울교통공사 개찰구층으로 연결되는 계단이다. 1호선으로 환승하려면 승강장 동쪽(여의도 쪽)에 있는 계단을 통해 환승 통로를 이용해야 한다. 안내상의 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.

👆

좌우로 밀어서 보기

📌 열 고정 해제

승강장	노선	목적지
상행	5호선	영등포구청・까치산・김포공항・방화 방면
하행	5호선	여의도・왕십리・상일동・마천 방면

3.3. 환승

수도권 전철 5호선과의 환승을 위해 수도권 전철 1호선상에 새로운 역을 설치하였으며, 신길역 환승통로가 완공된 다음에 완공되었다. 환승 거리는 약 272m이다. 1호선 영등포역 방향 끝부분에 있는 지하로 연결된 내림 계단과 5호선 여의도역 방향 끝부분에 있는 오름 계단을 이용한다. 5호선 개통 이후에도 공사가 지연되어 환승 통로는 1997년 4월 30일에 개통되었다.

4. 역 주변

신길역 주변은 다음과 같다.

* 1번 출구
* 영등포여자고등학교
* 장훈고등학교
* 2번 출구
* 노들로
* 한국제과고등기술학교
* 3번 출구
* 영등포시장교차로
* 근로복지공단 서울남부지사
* 영등포공원
* 영등포동3가
* 영등포구수어통역센터
* 영등포문화원
* 영등포구견인차량보관소
* 한국장애인고용공단 서울남부지사
* 영등포구 어린이급식관리지원센터
* 금융감독원
* 노들로
* 대윤병원
* 사학연금회관
* 영등포공원
* 영등포동주민센터
* 영등포 로터리
* 영원중학교
* 홈플러스 익스프레스 신길2점
* 동횡인 서울 영등포

5. 이용객 변동

6. 인접한 역

경부선 급행·완행
대방 (137) - 신길역 (138) - 영등포역 (139)

수도권 전철 5호선
영등포시장역 (524) - 신길역 (525) - 여의도역 (526)