보잉 XB-15
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1. 개요
보잉 XB-15는 1930년대 미국 육군 항공사령부의 장거리 폭격기 개발 계획에 따라 보잉사가 제작한 시제기이다. 2,000파운드(약 907kg)의 폭탄을 싣고 5,000마일(약 8,000km)을 비행하는 것을 목표로 개발되었으며, 자동 조종 장치, 방빙 장비, 보조 동력 장치 등 새로운 기술을 선보였다. XB-15는 의료 물품 수송, 폭탄 테스트 등 다양한 임무에 투입되었으며, 이후 수송기로 개조되어 XC-105로 명명되었다. 제2차 세계 대전 중 화물과 인원을 수송하는 데 사용되었으나, 1944년 퇴역 후 폐기되었다.
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| 보잉 XB-15 | |
|---|---|
| XB-15 | |
 | |
| 기종 | 중폭격기 |
| 제작사 | 보잉 |
| 최초 비행 | 1937년 10월 15일 |
| 상태 | 취소됨 |
| 주요 운용국 | 미국 육군 항공대 |
| 생산 대수 | 1대 (프로토타입) |
| 개발 기반 | 보잉 Y1B-20 |
| 제원 | |
| 항속 거리 | 5000마일 (8000km) |
| 적재 하중 | 31,205파운드 (14,154kg) |
| 순항 고도 | 8200피트 (2500m) |
| 최대 이륙 중량 | 71,000+ 파운드 (32,205+ kg) |
| 최대 항속 거리 | 5000마일 (8000km) |
| 최대 속도 | 152mph (245km/h) |
2. 개발 배경 및 설계
1933년 미국 육군 항공 사령부(USAAC)는 5000마일(약 8000km) 비행이 가능한 장거리 전략 폭격기의 실용화를 검토하기 위한 'Project-A'를 구상했다. 초기에는 'XBLR-1'(eXperimental Bomber Long Range)이라고 불렸다. 1934년 4월, USAAC는 보잉과 마틴사에 약 907.18kg의 폭탄을 싣고 200mph의 속도로 약 8046.70km를 비행할 수 있는 폭격기 설계를 의뢰했다.[2]
보잉은 '모델 294', USAAC는 'XB-15'라는 명칭으로 개발을 시작했다. 마틴사의 XB-16은 시제기 제작 전에 취소되었다.[3] 초기에는 2600hp 앨리슨 V-3420 수냉식 W 엔진을 사용할 계획이었으나, 준비되지 않아 850hp 프랫 & 휘트니 R-1830 트윈 와스프 공랭식 왕복 엔진이 대신 사용되었다.[3]
1935년 중반, USAAC는 Project-A와 Project-D를 통합하여 '장거리 폭격기(BLR)' 개발 계획을 수립하고, XB-15를 XBLR-1으로 명명했다. 이후 더글러스 항공기의 XBLR-2(후에 XB-19가 됨), 시코르스키 항공기의 XBLR-3(취소됨) 등의 개발 계획이 추가되었다. 이듬해 XBLR 명칭은 폐지되고 다시 XB-15가 되었다.[3]
XB-15는 시제기 1기만 제작되었으며, 기술적인 문제로 인해 당초 목표했던 5000마일 비행은 며칠에 나누어 실시되었다. 대형 기체와 날개 내부 통로를 통해 비행 중 엔진 정비가 가능했지만, 고마력 엔진의 부재로 목표 속도를 달성하지 못해 제식 채용되지 않았다. 이후 무장을 철거하고 개조되어 XC-105 수송기로 사용되었다. 보잉은 XB-15의 설계를 바탕으로 보잉 314 비행정을 제작했다.
2. 1. 특징
XB-15는 자동 조종 장치, 방빙 장비, 110볼트 전기 시스템에 전력을 공급하는 보조 동력 장치(APU) 등 당시로서는 혁신적인 기술들을 탑재했다.[12] 주 엔진은 날개 내부에 설치된 접근 통로를 통해 비행 중에도 정비가 가능했다.[12]넓은 승무원실에는 침대, 갤리(조리실), 화장실이 갖춰져 있었다.[12] 이중 바퀴 구조의 주 착륙 장치는 이륙부터 착륙까지 계속 내려진 상태를 유지했다.[12]
3. 운용 역사
XB-15는 1937년 10월 15일에 첫 비행을 실시했다.[8] 1937년 12월 2일, USAAC는 시험을 위해 XB-15를 시애틀에서 라이트 필드까지 비행시켰다. 그러나 대형 기체와 높은 중량에도 불구하고, 고출력 엔진의 실용화가 이루어지지 않아 당초 목표했던 속도(200mph)를 달성하지 못하고 197mph(약 317km/h)의 최대 속도를 기록했다. 적재량을 탑재했을 때는 145mph(약 233km/h)까지 속도가 감소했다.[8]
XB-15는 버지니아주 랭글리 기지의 제2 폭격 비행단에 배속되었다. 1939년 1월 24일 칠레 칠란 지진 발생 후, 미국 적십자사의 구호 임무에 투입되었다. 칼렙 V. 헤인즈 소령의 지휘 아래, 약 1474.17kg의 비상 의료 물품을 산티아고로 수송했으며, 파나마 운하 지대의 프랑스 기지와 페루의 리마에 두 번 기착했다.[8][13] 헤인즈는 이 공로로 수훈 비행 십자 훈장과 칠레 공로 훈장을 받았으며, 승무원 전체는 MacKay Trophy를 수상했다.[8]
1939년 6월, 헤인즈는 포토맥 강에서 추락 사고로 사망한 멕시코 비행사 Francisco Sarabia의 시신을 본국으로 운송하는 임무를 다시 맡았다. 멕시코시티에서 돌아온 후, 헤인즈와 부조종사 William D. Old는 라이트 필드에서 무거운 짐을 싣고 비행 시험을 수행하여 육상 항공기 부문에서 두 개의 세계 기록을 세웠다.[9] 헤인즈는 "2,000미터 고도까지 가장 많은 탑재량을 운송한" 국제 기록에 대해 미국 항공 협회(NAA)에서 발행한 증서를 받았다.[10] 1939년 7월, 헤인즈는 2000kg의 탑재량을 가진 5000km 속도 기록으로 NAA 증서를 받았으며, 이 비행은 전국 폐쇄 회로 거리 기록도 경신했다.[10]
1940년 4월 10일, XB-15는 파나마의 알브룩 기지에 도착, 헤인즈의 지휘하에 커티스 르메이 대위 등이 참여한 가운데 운하 잠금 보호 시설에 대한 기밀 폭격 테스트를 시작했다.[14] 투하된 150개의 폭탄 중 단 3개만이 표적에 명중했으나, 이를 계기로 벙커 설계가 개선되었다.[13] 5월 초, 헤인즈와 르메이는 발트라 섬을 포함한 갈라파고스 제도 상공에서 정찰 비행을 실시했다. 헤인즈는 1940년 5월 11일 파나마를 출발하여 XB-15를 미국으로 조종하여 귀환시켰다.[14]
1940년 말, XB-15의 방어용 총기는 텍사스주 던컨 기지에서 제거되었다. 또한 무기 대여 항공기 페리 승무원들이 항공기 인도를 마친 후 귀환할 수 있도록 좌석이 설치되었다.[14]
3. 1. 수송기 개조 (XC-105)
1943년 5월 6일, 미 육군 항공대는 단 하나뿐인 XB-15 시제기를 수송기로 개조하고 '''XC-105'''로 명칭을 변경했다.[12] 화물 호이스트와 화물 문이 설치되었고, 최대 총 중량은 약 41730.46kg으로 늘어났다.[12] 이 기체는 제20 수송 비행대대 조종사들로부터 "할아버지(Grandpappy)"라는 별명을 얻었으며,[11] "보급품"이라고 적힌 큰 상자를 등에 짊어진 코끼리를 그린 노즈 아트가 그려졌다.[14]
제2차 세계 대전 동안 XC-105는 1943년 6월부터 알브룩 비행장을 기지로 하여 플로리다와 카리브해 전역으로 화물과 인원을 수송했다. 수백 명의 젊은 여성들이 "할아버지"를 타고 마이애미에서 운하 지대로 가서 미국 정부 업무에 종사했는데, 이 여행은 "조지아 복숭아 런"이라고 불렸다.[14] "할아버지"는 갈라파고스 제도로 이동하여, 1940년 5월 XB-15의 공중 측량 이후 건설된 발트라 섬의 비행장에 착륙하기도 했다.[14]
6명으로 줄어든 "할아버지"의 비행 승무원들은 기체를 조종하고 정비하기 어렵다고 했다. 두 번의 화재와 항공 중 전기 시스템의 완전한 고장이 발생했다.[12][14] 기체는 1944년 12월 18일에 퇴역하여 파나마 항공 기지에 배속되었다.[14] 1945년 6월, 파나마의 알브룩 비행장에서 폐기 처분하라는 명령을 받았고,[12] 엔진과 내부 부품, 수직 안정판 및 방향타가 제거되었다. 남은 동체는 활주로 남서쪽의 습지 쓰레기 매립지인 디아블로 쓰레기장에 버려졌고, 그곳에서 서서히 사라졌다.[13][14][11] 노숙자들이 습지에 말뚝 위에 오두막을 짓고 잔해를 덮었다. 이전 쓰레기장은 현재 산업 지역이며, 그 아래에 "할아버지"가 있다.[11]
XC-105는 18개월 동안 5,200명 이상의 승객, 약 199580.48kg (200000kg)의 화물, 약 42637.65kg (43000kg)의 우편물을 수송했다. 70번의 화물 수송과 대잠수함 작전을 포함한 60번의 임무를 수행했다. 특이하게도, 기체는 승무원에 의해 일관되게 "그"로 지칭되었다.[14]
4. 기술적 유산
XB-15 개발 과정에서 얻은 기술적 경험은 보잉 314 비행정 개발에 활용되었다. 보잉 314는 XB-15의 날개 설계를 바탕으로 더 강력한 라이트 트윈 사이클론 14기통 왕복 엔진 4개를 장착했다.[3] 1938년, 미국 육군 항공 사령부(USAAC)는 XB-15를 Y1B-20으로 업그레이드할 것을 제안했으나, 해리 하인스 우드링 육군 장관은 더글러스 XB-19를 선호하여 이 계획을 취소했다. 보잉은 XB-15의 내부 설계를 발전시켜 모델 316(고익, 가압 객실, 삼륜 착륙 장치를 갖춘 폭격기)을 제안했으나 제작되지는 않았다. XB-15에서 시작된 설계 작업은 1940년 5월 USAAC에 제시된 모델 345에서 결실을 맺었으며, 이는 보잉 B-29 슈퍼포트리스로 이어졌다.[12]
5. 제원
| 보잉 XB-15 제원[15] | |
|---|---|
| 승무원 | 10명 |
| 길이 | 26.7m |
| 날개폭 | 45.43m |
| 높이 | 7.87m |
| 날개 면적 | 258.4m2 |
| 익형 | 루트: NACA 0018; 팁: NACA 0010[16] |
| 공허 중량 | 17141kg |
| 최대 이륙 중량 | 32139kg |
| 엔진 | 4 × 프랫 & 휘트니 R-1830-11 14기통 왕복 엔진, 각 1000hp |
| 최고 속도 | 317kmh (1500m 고도에서)[12] |
| 순항 속도 | 245kmh (1800m 고도에서) |
| 전투 반경 | 5474km[17] |
| 항속 거리 | 8250km |
| 상승 한도 | 5760m |
| 무장 | |
| 기관총 | 3 × 7.62mm M1919 브라우닝 기관총, 3 × 12.7mm M2 브라우닝 기관총 |
| 폭탄 | 5400kg |
6. 대중문화
일본 애니메이션 영화 《모모타로의 바다독수리》에서 오니가시마 항공기지에 주기된 폭격기로 등장한다. 99식 함상 폭격기에서 강하한 원숭이 떼에 의해 폭파된다.[1]
참조
[1]
문서 # Type 추정 필요
[2]
서적
pp. 70–72.
https://books.google[...]
2001
[3]
서적
p. 43.
https://books.google[...]
2005
[4]
서적 # Type 추정 필요
p. 74.
1963
[5]
서적 # Type 추정 필요
p. 73.
2001
[6]
웹사이트
History: The Boeing Logbook: 1933–1938
http://www.boeing.co[...]
2012-05-26
[7]
서적 # Type 추정 필요
pp. 64–67.
1999
[8]
간행물
"One Hundred Years of Flight: USAF Chronology of Significant Air and Space Events 1903–2002."
Air Force History and Museums Program, Air University Press
2003
[9]
서적 # Type 추정 필요
pp. 304–307, 355–360, 405–406.
1987
[10]
웹사이트
USAF Biography: Major General Caleb V. Haynes
http://www.af.mil/in[...]
2014-06-25
[11]
간행물
"Grandpappy".
American Aviation Historical Society
2005
[12]
서적
pp. 43–44.
https://books.google[...]
2002
[13]
뉴스
"Grandpappy's dead and buried, but he's not forgotten."
http://ufdc.ufl.edu/[...]
University of Florida Digital Collections, George A. Smathers Libraries
1979-10-19
[14]
간행물
" 'Grandpappy'-The XB-15."
Air Force Historical Foundation
1979-09
[15]
서적 # Type 추정 필요
p. 230.
1989
[16]
웹사이트
The Incomplete Guide to Airfoil Usage
https://m-selig.ae.i[...]
2024-01-30
[17]
웹사이트
Fact Sheets: Boeing XB-15
http://www.nationalm[...]
2009-08-07
[18]
문서 # Type 추정 필요
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