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브리티시컬럼비아주도 제99호선

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목차

1. 개요

브리티시컬럼비아주도 제99호선은 캐나다 브리티시컬럼비아주 남부에서 시작하여 미국 워싱턴주를 거쳐 멕시코 티후아나까지 이어지는 고속도로이다. 서리에서 시작하여 리치먼드, 밴쿠버를 거쳐 웨스트 밴쿠버까지 이어진다. 웨스트 밴쿠버에서 호스슈 베이까지는 '씨 투 스카이 하이웨이'로 불리며, 스쿼미시와 휘슬러를 지나 펨버턴에서 릴루엣까지 '더피 레이크 로드' 구간을 포함한다. 주요 교차로로는 미국 국경, 91번, 17번, 1번 고속도로 등이 있으며, 라이온스 게이트 브리지와 조지 매시 터널을 지난다. 2010년 동계 올림픽을 위해 도로 확장 공사가 진행되었으며, 조지 매시 터널 대체 계획이 논의 중이다.

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브리티시컬럼비아주도 제99호선 - [지명]에 관한 문서
노선 정보
노선 종류브리티시컬럼비아주도
노선 번호99
다른 이름밴쿠버-블레인 프리웨이 (Vancouver–Blaine Freeway)
씨 투 스카이 하이웨이 (Sea to Sky Highway)
더피 레이크 로드 (Duffey Lake Road)
브리티시컬럼비아주 남서부 지도. 99번 고속도로는 빨간색으로 강조 표시됨.
브리티시컬럼비아주 남서부 지도. 99번 고속도로는 빨간색으로 강조 표시됨.
총 연장377 km
개통1940년
북쪽 종점BC 97호선 근처 캐시크리크
남쪽 종점I-5 캐나다-미국 국경 ( 서리)
주요 경유지메트로 밴쿠버
스쿼미시-릴루엣
톰슨-니콜라
도시델타
서리
리치먼드
밴쿠버
마을라이언스 베이
펨버턴
이전 노선 종류주도
이전 노선 번호97D
다음 노선 종류주도
다음 노선 번호101
경로
교차로BC 91호선 (델타)
BC 17호선 (델타)
BC 17A호선 (델타)
BC 91호선 (리치먼드)
BC 7호선 (밴쿠버)
BC 1호선 (웨스트밴쿠버)
BC 12호선 (릴루엣)

2. 경로

2. 1. 남부 서리 - 리치먼드 구간

99번 고속도로의 남쪽 종점은 캐나다 브리티시컬럼비아주와 미국 워싱턴주 사이의 국제 국경에 있는 피스 아치 국경 검문소에 위치해 있다.[2] 이 도로는 남쪽으로 시애틀과 미국 서부 해안의 주요 도시들을 지나 멕시코 티후아나 근처에서 끝나는 5번 주간 고속도로의 연장선이다.[3][4] 고속도로는 같은 이름의 국제 공원에 있는 피스 아치 기념물을 지나 더글라스에 있는 캐나다 국경 서비스청이 운영하는 24시간 세관 시설을 통과하여 남부 서리의 일부인 바운더리 만을 지난다.[5][6] 이 고속도로는 화이트 록 시를 우회하며 서리 내 주거 지역을 통과하는 4차선 도로로 북서쪽으로 향하며 니코메클 강 남쪽을 지난다. 강을 지나면 99번 고속도로는 북쪽 방향 버스 전용차로를 갓길에 확보하고 바운더리 만의 해안선을 따라 서쪽으로 방향을 틀면서 농지를 가로지른다.[7][8]

고속도로는 델타 시로 진입하여 91번 고속도로와 교차하며, 이 도로는 뉴 웨스트민스터와 연결되고 리치몬드로 가는 대체 경로를 제공한다.[9] 99번 고속도로는 래드너 트렁크 로드(구 10번 고속도로)와 교차로를 지나 17번 고속도로와 교차하는데, 이 도로는 차와슨과 주요 페리 터미널 및 화물 허브로 이어진다.[10][11] 고속도로는 북서쪽으로 방향을 틀어 17A번 고속도로와 교차한 후, 프레이저 강의 사우스 암 아래를 지나 디스 아일랜드에서 리치몬드로 이어지는 조지 매시 터널로 들어간다.[7][12] 이 터널은 4차선으로 이루어져 있으며, 그 중 1차선은 교통량이 많은 방향으로 3차선을 확보하기 위해 정해진 일정에 따라 가변 차선으로 운영될 수 있다.[12][13]

조지 매시 터널(George Massey Tunnel) 남쪽 입구, 99번 고속도로가 리치몬드로 진입한다.


리치몬드 내에서 99번 고속도로는 스티븐슨 고속도로와 교차하고 교외 지역을 지나 6차선과 버스 갓길이 있는 북쪽으로 향한다. 그 후 리치몬드 자연 공원을 양분하는 91번 고속도로와 두 번째 교차로에 도달하며, 여기에는 알더브리지 웨이와 나이트 스트리트로 연결되는 램프가 포함되어 있다.[14] 고속도로는 북서쪽으로 방향을 틀어 주거 지역을 통과한 후, 밴쿠버 국제공항, 씨 아일랜드, 브리지포트 교통 허브로 연결되는 씨 아일랜드 웨이와 교차한다.[9] 99번 고속도로는 오크 스트리트 다리를 통해 캐나다 라인과 프레이저 강을 건너 밴쿠버 시로 진입하는 4차선 도로를 지난다.[7][15]

2. 1. 1. 조지 메시 터널

wikitext

프레이저 강 하구를 통과하는 조지 메시 터널은 1959년에 개통되었으며, 밴쿠버 남부 지역과 미국 국경을 연결하는 중요한 교통 시설이다.

한국의 해저터널 기술과 비교했을 때, 조지 메시 터널은 침매터널 공법으로 건설되어 당시로서는 혁신적인 기술을 적용했다는 평가를 받는다. 그러나 한국의 최신 해저터널 기술(예: 거가대교)과 비교하면, 터널의 깊이, 길이, 통행량 관리 시스템 등에서 개선의 여지가 있을 수 있다.

한국은 거가대교 건설 등을 통해 해저터널 건설 경험과 기술력을 축적해왔다. 이러한 경험은 조지 메시 터널의 유지보수 및 성능 개선에 유용한 시사점을 줄 수 있다. 특히, 침매터널 공법의 발전된 형태나, 해저 지형 변화에 대한 대응 기술 등은 터널의 안전성과 효율성을 높이는 데 기여할 수 있다.

2. 2. 밴쿠버 구간

99번 고속도로는 리치먼드에서 오크 스트리트 브리지 북쪽 끝에 있는 마린 드라이브와의 분기점에서 끝나고, 밴쿠버 시내로 진입한다.[16] 밴쿠버 내에서 고속도로는 여러 시내 도로를 지나는데, 이 도로는 시 정부에서 관리하며 TransLink 버스도 운행한다.[2][17]

99번 도로는 잠시 오크 스트리트를 따라 북쪽으로 달리다가 서쪽으로 70번 애비뉴로 꺾여 주거 지역을 통과한다. 그 후 그랜빌 스트리트로 북쪽으로 방향을 틀어 주거 지역과 브로드웨이 교차로 근처의 상업 지구를 통과하는데, 브로드웨이는 7번 고속도로의 가장 서쪽 구간과 연결된다.[7][16]

99번 도로는 폴스 크릭과 그랜빌 아일랜드를 지나 다운타운 밴쿠버까지 이어지는 그랜빌 다리로 진입한다.[18] 다리 남쪽에는 웨스트 4번 애비뉴 및 다른 거리로 이어지는 램프가 있으며, 북쪽에는 퍼시픽 대로 및 퍼시픽 스트리트로 연결되는 루프 램프가 있는 분기점이 있다.[19][20]

99번 도로는 유니버시티 캐나다 웨스트 캠퍼스를 지나며, 북쪽 방향의 교통을 위한 시모어 스트리트와 남쪽 방향의 교통을 위한 하우 스트리트 두 개의 일방 통행 도로로 나뉜다.[2] 두 거리는 TransLink 버스를 위한 대중교통 전용 도로로 계속되는 그랜빌 스트리트에 의해 분리된다.[21]

시모어 스트리트와 하우 스트리트는 백화점, 밴쿠버 미술관, 롭슨 광장, CF 퍼시픽 센터 및 여러 스카이트레인 역을 포함하는 다운타운 밴쿠버의 주거 및 상업 지역을 통과한다.[15]

99번 도로는 조지아 스트리트로 서쪽으로 방향을 틀어 도시의 중심 해안가 근처 웨스트 엔드를 지나면서 양방향 교통으로 돌아온다.[16] 이 거리는 일반 교통을 위한 4차선과 주간 시간 동안 버스와 자전거가 공유하는 2차선을 가지고 있으며, 펜더 스트리트를 지나면 교통 신호로 제어되는 중앙 가변 차선을 얻는다.[22] 그 후 고속도로는 스탠리 공원을 지나면서 세 차선(각 방향별 한 차선 및 중앙 가변 차선)을 가지고, 퍼스트 내로우즈를 가로지르는 라이온스 게이트 다리를 건너 밴쿠버를 떠난다.[2]

2. 2. 1. 라이온스 게이트 다리


2. 3. 웨스트 밴쿠버 - 씨 투 스카이 하이웨이 구간

라이언스 게이트 브리지는 웨스트 밴쿠버로 이어지며, 스쿼미시 네이션이 관리하는 인디언 보호구역인 X̱wemelch'stn을 가로지른다. 99번 고속도로는 분기점 이후 잠시 마린 드라이브로 서쪽으로 이동하여 캐필라노 강을 건너 파크 로얄 쇼핑 센터에 도착한 후 테일러 웨이로 북쪽으로 방향을 튼다.[9] 그 후 주택가를 지나 1번 고속도로와의 분기점에 도달하는데, 이는 캐나다 횡단 고속도로 시스템의 일부이다. 99번 고속도로는 사이프러스 마운틴 남쪽의 주택가를 통과하는 4차선 고속도로인 어퍼 레벨스 고속도로에서 1번 고속도로와 합류한다.[23] 고속도로는 사이프러스 마운틴의 산기슭을 오르면서 여러 번 완만한 회전을 한다. 1번 고속도로는 BC 페리의 주요 허브인 호스슈 베이 페리 터미널을 지나 밴쿠버 섬으로 계속 진행하기 위해 고속도로에서 갈라진다.[7][23]

스쿼미시 북쪽의 99번 고속도로


"씨 투 스카이 하이웨이(Sea to Sky Highway)"는 호스슈 베이에서 펨버튼까지 99번 고속도로의 134 km 구간에 붙여진 이름으로,[24] 지방 정부가 지정한 경관 도로이자 관광 명소이다.[25][26] 호스슈 베이에서 시작하여 4차선 분리 고속도로는 Howe Sound의 동쪽 해안과 노스 쇼어 마운틴스의 산기슭을 따라 이어진다.[27] 99번 고속도로는 해안선을 따라 아래로 흐르는 BC Rail 간선을 따라가며, 라이언스 베이 북쪽의 터널 포인트에서 2차선 비분리 고속도로로 좁아진다.[28][29] 이 지점은 또한 광역 밴쿠버와 스쿼미시-릴루엣 지역 구역 사이의 경계를 표시한다. 고속도로는 이후 간혹 추월 차선과 분리된 구간, 그리고 경관 감상 지점과 휴게소를 지나 북쪽으로 계속되며,[27] 브리타니아 광산 박물관이 있는 브리타니아 비치로 내려가면서 접근 제한 도로로 바뀐다.[7][27]

99번 고속도로는 머린 주립 공원을 통과하여 하우 사운드에 있는 멸종된 화산 중심지인 Watts Point를 우회하기 위해 언덕을 오른다.[27] 그 후 고속도로는 하우 사운드의 머리에 있는 스쿼미시를 향해 해안선을 따라 내려간다. 다렐 베이의 페리 터미널과 335m 높이로, 브리티시컬럼비아 주에서 세 번째로 높은 폭포인 Shannon Falls의 전망대를 지나간다.[27] 99번 고속도로는 스쿼미시 바로 바깥에 있는 큰 산인 Stawamus Chief 아래를 지나 도시의 주거 지역을 통과한다. 도시 북쪽의 상업 및 산업 지역을 지나기 위해 시내를 우회하고 잠시 북동쪽으로 방향을 틀어 Mamquam River를 건넌다.[7] 고속도로는 Cheakamus Canyon을 지나 휘슬러를 향해, 그리고 펨버튼으로 이어지는 Squamish River를 따라 북쪽으로 계속된다. 이 회랑에는 또한 스쿼미시에서 펨버튼 북쪽의 다시까지 이어지는 하이킹과 자전거 타기를 위한 다목적 트레일인 Sea to Sky Trail도 있다.[30][31]

2. 3. 1. 씨 투 스카이 하이웨이

라이언스 게이트 브리지는 웨스트 밴쿠버로 이어지며, 스쿼미시 네이션이 관리하는 인디언 보호구역인 X̱wemelch'stn을 가로지른다. 고속도로 99번은 분기점 이후 잠시 마린 드라이브로 서쪽으로 이동하여 캐필라노 강을 건너 파크 로얄 쇼핑 센터에 도착한 후 테일러 웨이로 북쪽으로 방향을 튼다.[9] 그 후 주택가를 지나 1번 고속도로와의 분기점에 도달하는데, 이는 캐나다 횡단 고속도로 시스템의 일부이다. 고속도로 99번은 사이프러스 마운틴 남쪽의 주택가를 통과하는 4차선 고속도로인 어퍼 레벨스 고속도로에서 1번 고속도로와 합류한다.[23] 고속도로는 사이프러스 마운틴의 산기슭을 오르면서 여러 번 완만한 회전을 한다. 1번 고속도로는 BC 페리의 주요 허브인 호스슈 베이 페리 터미널을 지나 밴쿠버 섬으로 계속 진행하기 위해 고속도로에서 갈라진다.[7][23]

"Sea to Sky Highway"는 호스슈 베이에서 펨버튼까지 고속도로 99번의 134 km 구간에 붙여진 이름으로,[24] 지방 정부가 지정한 경관 도로이자 관광 명소이다.[25][26] 호스슈 베이에서 시작하여 4차선 분리 고속도로는 Howe Sound의 동쪽 해안과 노스 쇼어 마운틴스의 산기슭을 따라 이어진다.[27] 고속도로 99번은 해안선을 따라 아래로 흐르는 BC Rail 간선을 따라가며, 라이언스 베이 북쪽의 터널 포인트에서 2차선 비분리 고속도로로 좁아진다.[28][29] 이 지점은 또한 광역 밴쿠버와 스쿼미시-릴루엣 지역 구역 사이의 경계를 표시한다. 고속도로는 이후 간혹 추월 차선과 분리된 구간, 그리고 경관 감상 지점과 휴게소를 지나 북쪽으로 계속되며,[27] 브리타니아 광산 박물관이 있는 브리타니아 비치로 내려가면서 접근 제한 도로로 바뀐다.[7][27]

고속도로 99번은 머린 주립 공원을 통과하여 하우 사운드에 있는 멸종된 화산 중심지인 Watts Point를 우회하기 위해 언덕을 오른다.[27] 그 후 고속도로는 하우 사운드의 머리에 있는 스쿼미시를 향해 해안선을 따라 내려간다. 다렐 베이의 페리 터미널과 335m 높이로, 브리티시컬럼비아 주에서 세 번째로 높은 폭포인 Shannon Falls의 전망대를 지나간다.[27] 고속도로 99번은 스쿼미시 바로 바깥에 있는 큰 산인 Stawamus Chief 아래를 지나 도시의 주거 지역을 통과한다. 도시 북쪽의 상업 및 산업 지역을 지나기 위해 시내를 우회하고 잠시 북동쪽으로 방향을 틀어 Mamquam River를 건넌다.[7] 고속도로는 Cheakamus Canyon을 지나 휘슬러를 향해, 그리고 펨버튼으로 이어지는 Squamish River를 따라 북쪽으로 계속된다. 이 회랑에는 또한 스쿼미시에서 펨버튼 북쪽의 다시까지 이어지는 하이킹과 자전거 타기를 위한 다목적 트레일인 Sea to Sky Trail도 있다.[30][31]

2. 4. 더피 레이크 로드 구간

99번 고속도로는 펨버턴에서 릴루엣까지 더피 호수 로드를 따라 이어진다. 이 구간의 도로는 스쿼미시강, 체카무스강, 데이지 호수 등 여러 강과 호수를 따라 이어진다.[7] 휘슬러에서는 알타 호수 근처에서 분수계를 지나며, 북쪽으로는 그린강과 릴루엣강을 따라 릴루엣 호수로 이어진다.[7]

릴루엣 호수를 지나면 조프레 호수 주립공원까지 가파르게 올라가고, 카요슈 패스를 통과한다. 패스 동쪽으로 마운트 로어의 남쪽 기슭을 지나 더피 호수 주립공원을 따라가는 카요슈 크릭을 따른다. 더피 호수 로드는 매우 가파른 산악 지형에서 북동쪽으로 약 99km 구불구불하게 이어진다. 99번 고속도로는 12번 고속도로와 릴루엣에서 교차하고, 97번 고속도로와의 교차점까지 북동쪽으로 약 75km 더 간다. 이 교차점은 캐시 크릭 바로 북쪽, 클린턴 바로 남쪽에 있다.

3. 역사

3. 1. 킹 조지 하이웨이

오늘날 평화의 문 국경 통과 지점과 뉴 웨스트민스터 사이의 고속도로는 일반적으로 세미아무 트레일을 따른다. 이 길은 1860년대에 모피상과 초기 비 원주민 프레이저 밸리 정착민들이 사용했던 해안 살리시 원주민들이 사용했던 육로였다.[32] 이 길은 1879년 주 정부에 의해 완공된 마차 도로로 대체되었다.[33] 이후 1910년대에 밴쿠버와 시애틀 및 미국 서해안의 다른 지역을 연결하기 위해 퍼시픽 하이웨이가 건설되었으며, 1921년에 겐트 조약을 기념하기 위해 헌정된 기념물인 평화의 문으로 표시되었다.[34][35] 이 고속도로는 나중에 번호 지정이 되었다. 미국 99번 국도는 1926년 미국 번호 고속도로 시스템의 일부로 만들어졌고,[36] 브리티시 컬럼비아주에서는 1930년대에 "R 노선"이 만들어졌다.[37]

밴쿠버와 미국 국경을 연결하는 현대식 고속도로 건설은 1931년 서리에 작업 캠프가 설립되면서 시작되었으며, 초기에 평화의 문 고속도로로 명명되었다.[38] 새로운 고속도로는 클로버데일의 킹스웨이 남쪽의 언덕 지역을 우회하고, 향후 4차선으로 확장될 수 있도록 건설될 예정이었다.[39] 이후 버나비시는 기존 도로를 확장하는 대신 킹스웨이와 평행한 새로운 회랑을 계획하기 시작했고, 뉴 웨스트민스터는 고속도로 구간을 개선할 계획을 따랐다.[40][41] 델타의 지역 관리들은 평화의 문과 래드너 및 룰루 섬(오늘날 리치몬드)을 연결하는 새로운 고속도로 건설을 요청했다.[42] 1938년 7월까지, 평화의 문과 뉴 웨스트민스터의 패털로 다리 사이의 22.5 킬로미터(14 마일) 고속도로 모든 구간의 건설이 진행 중이었다.[43][44] 비포장 고속도로의 첫 번째 구간은 1939년 6월에 개통되었으며, 자갈 표면은 10월에 니코메클 강에서 뉴 웨스트민스터까지 완공되었다.[45][46]

새로운 도로는 조지 6세 국왕의 이름을 따서 명명되었고, 주 정부에 의해 남쪽의 미국 99번 국도와 일치하도록 99번 고속도로로 지정되었다.[47][48] "G.R."이라는 글자가 있는 특별한 보라색과 금색 고속도로 표지가 99번 고속도로를 위해 디자인되었다.[49] 27 킬로미터(17 마일)의 킹 조지 6세 고속도로는 1940년 10월 16일 평화의 문에서 주 정부에 의해 헌정되었으며, 건설 비용은 80만 달러였다.[50] 이 도로는 완전히 포장된 2차선 도로였으며, 미국 국경과 패털로 다리 사이의 최대 구배는 4%였다.[51] 99번 고속도로는 킹스웨이를 따라 북서쪽으로 계속 이어졌으며, 1번 고속도로와 공유하며 뉴 웨스트민스터를 지나 밴쿠버 시내까지 이어져 스탠리 공원 가장자리에서 끝났다.[52][53]

3. 2. 밴쿠버 - 스쿼미시 하이웨이

99번 고속도로는 1956년에 웨스트 밴쿠버까지 연장되어, 버라드 만의 라이온스 게이트 브리지를 건너 마린 드라이브와 테일러 드라이브를 따라 1.1km 떨어진 새로운 어퍼 레벨스 하이웨이(Upper Levels Highway)까지 이어졌다. 라이온스 게이트 브리지는 1938년에 개통되었으며, 1955년 주 정부가 매입하기 전까지 기네스 가문이 운영했으며, 1963년까지 통행료를 징수했다. 16km의 2차선 어퍼 레벨스 하이웨이는 1957년 9월 14일 웨스트 밴쿠버의 테일러 웨이(Taylor Way)와 호스슈 베이(Horseshoe Bay) 사이에 개통되었다. 건설 비용은 130만 달러였으며, 마린 드라이브의 구불구불한 해안 구간을 대체했지만, 개통이 서둘러 진행되어 초기에 가드레일과 기타 안전 시설이 부족했다.

다리 매입과 어퍼 레벨스 하이웨이 건설은 호스슈 베이를 넘어 차량 접근성을 열어줄 밴쿠버-스쿼미시 고속도로를 완공하려는 주 정부 계획의 일부였다. 새로운 고속도로는 정부 소유의 퍼시픽 그레이트 이스턴 철도(현재 BC 레일)를 따라 건설되었으며, 이 철도는 1956년 8월 27일 하우 사운드를 따라 스쿼미시에 연장되어 브리티시컬럼비아주의 프린스 조지로 가는 기존 노선과 연결되었다. 1950년대 초, 하우 사운드 해안선을 따라가는 노선(약 600만 달러)과 캐필라노 강을 따라 북쪽으로 이동하여 고개를 넘어 퍼리 크릭(Furry Creek)을 따라 브리타니아로 가는 노선(약 350만 달러)이 경쟁했다. 주 정부는 그레이터 밴쿠버 수도 지구와의 협상 때문에 계획을 수년간 지연시켰는데, 수도 지구는 캐필라노-퍼리 노선이 도시의 보호된 식수원에 미칠 수 있는 잠재적 영향에 반대했다. 1954년 5월 18일, 주 내각은 밴쿠버-스쿼미시 고속도로가 하우 사운드 노선을 따라 건설될 것이라고 발표했다.

브리타니아와 스쿼미시 사이의 13km 구간은 이미 1950년에 건설되었다. 호스슈 베이 북쪽 10km 구간의 건설은 1955년 초에 시작되었다. 고속도로 공사는 철도 위에 놓인 나무판으로 보호된 철도 위의 암벽을 제거하고 폭파하는 것으로 시작되었다. 밴쿠버-스쿼미시 고속도로는 씨뷰 하이웨이(Seaview Highway)로 명명되었으며, 1958년 8월 7일 개통되었다. 2차선 고속도로 대부분은 주 정부의 급한 지시에 따라 7월에 포장되어 예비 표면을 완성했으며, 브리타니아와 스쿼미시 사이의 24km 구간은 더 가파른 경사와 좁은 회전로가 있는 자갈길로 남아 있었다. 이 프로젝트의 총 건설 비용은 1,100만 달러였다.

3. 3. 밴쿠버 - 블레인 고속도로 건설

1953년, 공공사업부 장관 필 가글라디는 미국 국경에서 리치먼드의 룰루 섬을 거쳐 밴쿠버로 연결되는 4차선 고속도로를 제안했으며, 이는 밴쿠버 국제공항으로 연결될 예정이었다. 이 제안은 99번 고속도로를 확장하고 1957년 노후된 마폴 다리를 대체하는 프레이저강 북쪽 지류의 새로운 도로 횡단로인 오크 스트리트 다리를 포함했다.[116][117] 구체적인 노선 계획은 토지 투기로 인한 비용 증가를 막기 위해 주 정부에 의해 "극비"로 유지되었으며,[118] 가글라디는 또한 밴쿠버를 지나 라이언스 게이트 다리와 어퍼 레벨스 고속도로까지 이어지는 제한적 접근 유료 도로 방식으로 새로운 고속도로의 자금 조달을 제안했다.[119]

1955년 초, 프레이저강 남쪽 지류를 건너는 고속도로의 위치를 찾기 위해 조사팀이 파견되었으며, 4개의 후보 부지가 확인되었다. 후보 부지는 서리의 포트 맨, 뉴 웨스트민스터 근처의 애나시스 섬, 래드너 근처의 디스 섬, 그리고 틸버리 섬이었다.[120][121] 디스 섬 부지에 터널을 건설하여 기존의 래드너 페리를 대체하는 방식이 1956년 2월에 최종 결정되었으며, 최대 1,700만 달러가 소요될 것으로 예상되었다.[122][123]

1957년 5월, W. A. C. 베넷 총리가 참석한 가운데 시멘트 타설 행사를 시작으로 건설이 시작되었으며, 해안에서 건설된 6개의 콘크리트 침수 튜브를 사용하여 진행되었다.[124][125] 디스 섬 터널과 룰루 섬과 래드너 근처의 12.1km 구간은 1959년 5월 23일부터 주말 동안 임시 개통되어 133,000대의 차량이 통행했다.[126][127][128] 이 터널은 1959년 7월 15일 엘리자베스 2세 여왕에 의해 정식으로 헌정되었으며, 이후 조지 매시 터널로 이름이 변경되었다.[12][129] 1964년 3월 31일까지 4차선 터널과 오크 스트리트 다리 모두에서 통행료가 징수되었다.[130]

1959년 4월, 주 정부 보고서에서 광역 밴쿠버를 위한 지역 고속도로 네트워크가 제안되었으며, 여기에는 오크 스트리트 다리에서 밴쿠버 시내를 순환하여 라이언스 게이트 다리로 연결되는 아버터스 스트리트를 따라가는 6차선 고속도로가 포함되었다.[131] 서리 8번가와 프레이저강 북쪽 지류 사이의 99번 고속도로 노선은 1962년에 개통되었으며, 원래 디스(섬) 관통로(Deas (Island) Throughway)로 명명되었다. 1964년과 1973년 사이, 99번 고속도로 노선은 499번 고속도로로 지정되었고,[132] 기존 노선은 99A번 고속도로로 재지정되었다.[133] 조지 매시 터널과 미국 국경 사이의 35km 4차선 고속도로는 1962년 5월 29일 베넷 총리와 워싱턴 주지사 앨버트 D. 로셀리니에 의해 개통되었다. 건설 비용은 5,700만 달러였으며, 주 정부가 자금을 지원했다.[134][135]

3. 4. 릴루엣 확장 및 기타 프로젝트

1960년대에 펨버턴 밸리에서 릴루엣까지 비포장 벌목 도로가 건설되었고, 1972년에 제한적인 레크리에이션 용도로 개통되었다.[136][137] 이 도로는 더피 호수 로드로 명명되었으며, 약 90km 길이로 7.3m 폭으로 확장되었다.[138][139] 주말 및 벌목 기간 외에는 레크리에이션 구역 접근과 혼잡한 프레이저 협곡 고속도로 우회를 위해 일반에 개방되었다.[138][139] 브리티시컬럼비아 주 정부는 1979년 4월 1일에 공식적으로 관할권을 갖기 전까지 수년간 유지 보수 자금을 지원했다.[140] 1960년대에 릴루엣까지 99번 고속도로를 연장하려는 초기 구상에는 앤더슨 호수와 세톤 호수를 횡단하는 39km 길이의 페리가 포함되어 있었다.[141]

더피 호수 로드의 포장 공사는 1990년에 시작되어 이듬해 말까지 2,250만 달러의 비용으로 대부분 완료되었다. 건설 중, 릴왓 퍼스트 네이션의 한 단체가 릴루엣 주민 및 당국과의 갈등으로 마운트 커리에서 도로를 봉쇄했다. 커뮤니티를 통과하는 14km 구간은 수년간 포장되지 않은 채로 남겨졌다.[142][143] 포장된 구간은 1992년에 99번 고속도로의 연장에 통합되었다.[142] 릴루엣과 12번 고속도로 구간도 99번으로 재지정되었다. 릴루엣과 파빌리온 사이의 고속도로 구간은 프레이저 협곡 골드 러시 기간인 1850년대와 1860년대에 개발된 올드 카리부 로드의 일부였다.[144]

3. 5. 올림픽 관련 업그레이드 및 그 이후의 역사

99번 고속도로의 호스슈 베이-펨버턴 구간은 1980년대에 시 투 스카이 고속도로로 이름이 바뀌었지만, 여러 안전 문제와 함께 2차선 비분리 고속도로로 남아 있었다.[64][145] 이 도로는 하우 사운드를 내려다보는 가파른 절벽에서 차량이 떨어지는 것을 막거나, 절벽에서 떨어지는 암석을 막는 방벽이 없었다.[146] 급격하게 변하는 악천후,[145] 낮은 시야, 과속, 음주 운전자, 느린 차량 추월의 어려움 등으로 인해 많은 사망자가 발생했다.[147] 1998년부터 2004년까지 연평균 574건의 충돌 사고와 8명의 사망자가 발생하여 다른 고속도로보다 훨씬 높은 수치를 보였다.[147]

1981년, M 크릭을 가로지르는 붕괴된 나무 다리에서 9명이 사망한 사건 이후, 호스슈 베이와 스쿼미시 사이 구간을 4차선으로 확장하는 등 대대적인 고속도로 재건이 제안되었다.[148] 당시 시 투 스카이 고속도로에는 교체되지 않은 5개의 나무 다리가 있었다.[148][149] 브리티시컬럼비아 주 정부는 1억 1천만 달러 규모의 개선 계획을 발표하고 추월 차선과 새로운 다리를 설치했다.[145]

2010년 동계 올림픽을 위한 밴쿠버-휘슬러 유치를 위해 브리티시컬럼비아 주 정부는 고속도로를 개량하고 확장하며 콘크리트 분리대를 추가하도록 승인했다.[150] 그라우스 산 아래의 터널 또는 인디언 암을 통과하는 통행료 도로 등 복도 일부를 우회하는 새로운 고속도로도 고려되었지만 추가 계획으로 발전하지는 않았다.[151][152] 2002년, 올림픽 유치가 확정되기 전에 이미 스쿼미시와 휘슬러 사이의 대규모 구간이 1980년대에 진행된 작업을 개선하기 위해 개량되었다. 시 투 스카이 고속도로는 1번 고속도로 분기점에서 로렌스 웨이와의 평면 교차로까지 고속도로이며, 그 이후로는 간헐적인 분기점과 평면 교차로가 있다. 대부분 라이언스 베이와 스쿼미시를 통과하는 곳까지 분리된 고속도로이다.[153] 이 프로젝트는 6억 달러가 소요되었으며, 지진에 견딜 수 있는 대형 옹벽, 더 넓은 다리, 낙석 방지용 메시 스크린이 포함되었다.[64][147] 이 구간은 2004년에 국가 고속도로 시스템에 추가되었다.[154] 2009년 4월에는 스쿼미시 언어 (Sḵwx̱wú7mesh)로 된 지명과 노 모양의 특수 고속도로 표지판이 여러 개 설치되었다.[155]

웨스트 밴쿠버의 이글리지 블러프 야생 동물 서식지 근처에서 현장 시위로 인해 건설 일부가 지연되었다.[156] 시위대는 터널이 더 안전하고 환경 친화적인 대안이라고 주장했다. 법원 명령과 경찰이 시위대를 해산하는 데 사용되었으며, 스쿼미시 원로인 해리엇 나하니는 체포 및 수감과 관련된 건강 합병증으로 사망했다.[157][158] 웨스트 밴쿠버를 통과하여 라이언스 게이트 브리지와 어퍼 레벨스 고속도로를 직접 연결하는 새로운 고속도로 건설 계획은 비용 효율적이지 않다는 연구 결과에 따라 거부되었다.[159] 고속도로 재건축 결과, 이 구간의 사고가 66% 감소했으며, 장거리 통근이 가능해지면서 복도를 따라 있는 지역 사회도 상당한 인구 증가를 보였다.[156]

올림픽 기간 동안, 스쿼미시 근처 99번 고속도로에 검문소가 설치되어 휘슬러 여행객을 검사했다.[160][161] 밴쿠버와 휘슬러 사이에는 관람객과 기타 방문객을 위한 셔틀 버스가 운행되었다.[162]

4. 미래 계획

2006년, 브리티시컬럼비아주 정부는 조지 메시 터널을 대체하는 사업을 포함하는 대규모 지역 교통 계획인 게이트웨이 프로그램을 발표했다. 이 계획에 따라 터널은 통행료를 부과하고 양방향으로 차선을 추가하기 위해 복선화될 예정이었지만, 교통 병목 현상을 오크 스트리트와 나이트 스트리트 다리로 옮길 수 있다는 잠재적 영향 때문에 우선순위가 낮게 주어졌다.[163] 복선화 제안은 2012년 공청회에서 고려된 여러 옵션 중 하나였으며,[164] 그 결과 자유당 총리 크리스티 클라크는 건설 비용이 35억 달러에 달하는 10차선 유료 다리를 건설하자는 새로운 제안을 내놓았다.[165] 2017년 선거 이후, 신민당은 다리 건설 제안을 취소하고 대안 계획에 대한 독립적인 검토를 의뢰했다.[166] 2021년 8월에는 전용 대중교통, 자전거, 보행자 접근 시설을 갖춘 8차선 침수식 튜브 터널을 건설하는 계획이 발표되었다. 이 터널은 2030년에 41억 5천만 달러의 비용으로 완공될 예정이다.[167][168]

1930년대부터 다양한 기업 단체와 정치 지도자들이 라이언스 게이트 브리지를 대체할 수 있는 버라드 입구 도로 교차로 건설 제안을 발표했으며, 1960년대 후반과 1970년대 초에 더 심각한 연구가 진행되었다. 1990년대 중반의 신민당 정부도 터널을 고려했지만, 대신 2001년에 완료된 작업을 통해 라이언스 게이트 브리지를 재정비하기로 결정했다.[169][170] 이 프로젝트에는 스탠리 공원 코즈웨이 확장과 공원 내 나무 제거도 포함되었으며, 이는 환경 단체의 항의를 불러일으켰다. 밴쿠버 공원 위원회는 2000년에 코즈웨이와 라이언스 게이트 브리지의 개인 차량 통행을 금지하는 조건으로, 새로운 교차로가 건설될 경우, 트랜스링크(TransLink), 시 정부, 주 정부 및 ICBC와의 계약을 승인했다.[171] 이 계약은 최종 계약에 포함되지 않았지만, 밴쿠버시의 2040년 계획에는 차량 통행 금지가 포함되어 있다.[172][173]

5. 주요 교차로

브리티시컬럼비아주도 제99호선의 주요 교차로[174][175]
주구간위치km번호도로비고
메트로 밴쿠버메트로 밴쿠버서리0.00—워싱턴 주로 계속 이어짐
캐나다 – 미국 국경 피스 아치 국경 검문소
0.601비치 로드평면 교차로
1.602남쪽 방향 출구 2A(동쪽) 및 2B(서쪽)로 표지됨; 이전
3.41416번가
7.278A152번가 남쪽남쪽 방향 출구만 있음
7.668B32번가, 152번가 북쪽남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 진입로
9.6310킹 조지 대로 – 서리 시티 센터킹 조지 대로 북쪽에서 고속도로 99번 남쪽 방향으로 진입 불가; 이전
델타15.5616리치몬드, 밴쿠버 국제공항, 밴쿠버로 가는 대체 노선
20.3620래드너 트렁크 로드 – 사우스 델타바운더리 베이 공항으로 가는 북쪽 방향 진입로; 이전
23.612380번가남쪽 방향 출구만 있음; 바운더리 베이 공항 진입로
25.3726고속도로 17번 출구 13; 고속도로 99번 북쪽에서 고속도로 17번 동쪽 방향으로 직접 진입 불가; 빅토리아 및 나나이모는 BC 페리 경유
27.8628
28.6029리버 로드 남쪽남쪽 방향 출구만 있음
조지 매시 터널 (사우스 암 프레이저 강 아래)
메트로 밴쿠버리치몬드31.5932스테베스턴 고속도로
35.6836웨스트민스터 고속도로북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 진입로
36.7137고속도로 91번 출구 23; 알더브리지 웨이로 진입 불가
37.3338셸 로드남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 진입로
38.3139B4번 도로남쪽 방향 출구만 있음
38.9139A북쪽 방향 출구 없음
39 브리지포트 로드 – 공항(YVR)북쪽 방향 출구 및 진입로
오크 스트리트 다리 (노스 암 프레이저 강 위)
밴쿠버40.6941사우스웨스트 마린 드라이브41A(마린 드라이브 동쪽) 및 41B(마린 드라이브 서쪽)로 표지됨; 남쪽 방향 출구 번호 없음; 오크 스트리트로 변경
고속도로 북쪽 종점
40.86서 70번가고속도로 99번은 70번가로 서쪽으로 갈라짐(공식적으로);[2] 좌회전 금지; 고속도로 99번은 오크 스트리트와 그랜빌 스트리트 양쪽에 표지됨
밴쿠버 시 관할 구역 남쪽 종점
44.5서 41번가오크 스트리트와 그랜빌 스트리트 사이의 고속도로 99번 연결로 표지됨
47.4서 12번가
47.7오크 스트리트와 그랜빌 스트리트 사이의 고속도로 99번 연결로 표지됨
48.2서 4번가, 퍼 스트리트 남쪽교차로; 4번가는 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 진입로; 퍼 스트리트는 남쪽 방향 출구만 있음
그랜빌 스트리트 다리 (폴스 크릭 위)
49.1시모어 스트리트, 호우 스트리트
그랜빌 스트리트		일방통행 전환; 북쪽 방향 고속도로 99번은 시모어 스트리트를 따라가고 남쪽 방향 고속도로 99번은 호우 스트리트를 따라감; 그랜빌 스트리트로 가는 왼쪽 출구
49.9넬슨 스트리트(캠비 스트리트로)일방통행, 남동쪽 방향; 캠비 다리로 가는 진입로 제공
50.1스미스 스트리트일방통행, 북서쪽 방향; 캠비 다리에서 오는 진입로 제공
50.3롭슨 스트리트
50.4-50.6조지아 스트리트
시모어 스트리트, 호우 스트리트		이전 ; 고속도로 99번은 조지아 스트리트로 변경됨; 이전 고속도로 1A 동시 사용의 남쪽 종점
50.8버라드 스트리트버라드 다리로 가는 진입로 제공
52.40밴쿠버 시 관할 구역 북쪽 종점 • 스탠리 공원 진입
52.71노스 라군 드라이브분리된 등급; 남쪽 방향 출구 없음
54.38스탠리 파크 드라이브분리된 등급; 남쪽 방향 진입로 없음; 피크 시간대에는 폐쇄됨
54.70스탠리 공원 출구
라이언스 게이트 다리 (버라드 협만 위)
메트로 밴쿠버웨스트밴쿠버56.52교차로; 고속도로 99번은 마린 드라이브로 서쪽으로 갈라짐
56.91마린 드라이브 / 테일러 웨이고속도로 99번은 테일러 웨이로 북쪽으로 갈라짐
58.0913교차로; 이전 고속도로 1A 서쪽 종점; 고속도로 1번 동시 사용의 남쪽 종점; 출구 번호는 고속도로 1번을 따름
고속도로 남쪽 종점
59.721115번가, 크로스 크릭 로드
60.631021번가, 웨스트힐 드라이브남쪽 방향 출구 없음
61.281022번가남쪽 방향 출구만 있음
62.728사이프러스 볼 로드
64.297웬트워스 애비뉴, 웨스트마운트 로드
66.964우드그린 드라이브, 헤드랜드 드라이브
68.763이글 리지 교차로; 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 진입로
고속도로 1번 동시 사용의 북쪽 종점; 고속도로 101번, 나나이모 및 깁슨스는 BC 페리 경유; 씨 투 스카이 고속도로 남쪽 종점
69.372이글리지 드라이브, 마린 드라이브 to 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 진입로
72.57 마린 드라이브로남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 진입로
73.99시스케이프 드라이브, 앤셀 플레이스유턴 경로
고속도로 북쪽 종점
74.67로렌스 웨이평면 교차로; 북쪽 방향 진입로 없음
rowspan="2" |76.48스트래천 포인트 로드남쪽 방향 진입 금지 및 우회전
77.63오션 포인트 드라이브 ~ 스트래천 포인트 로드갈매기 교차로
라이언스 베이80.50켈빈 그로브 웨이교차로
81.15라이언스 베이 애비뉴교차로
83.07브런스윅 로드교차로
스쿼미시-릴루엣rowspan="3" |92.22포토 로드교차로; 유턴 경로
96.42퍼리 크릭 드라이브북쪽 방향 진입 금지/우회전
97.95퍼리 크릭 드라이브남쪽 방향 진입 금지/우회전
브리타니아 비치102.28구리 드라이브
스쿼미시113.67클리블랜드 애비뉴, 로거스 레인클리블랜드 애비뉴는 스쿼미시 시내로 가는 진입로 제공
116.55센테니얼 웨이교차로
121.00데포 로드 – 브래켄데일
123.48스쿼미시 밸리 로드, 앨리스 레이크 로드 – 파라다이스 밸리앨리스 레이크 로드는 앨리스 레이크 주립 공원을 지나감
rowspan="2" |154.55브랜디와인 폭포 주립 공원
157.79캘러한 밸리 로드 – 휘슬러 올림픽 공원, 캘러한 호수 주립 공원
휘슬러166.46알타 레이크 로드
167.68레이크 플래시드 로드크릭사이드 빌리지로 가는 진입로 제공
171.73빌리지 게이트 로드휘슬러 빌리지로 가는 진입로 제공
172.36로리머 로드어퍼 빌리지로 가는 진입로 제공
펨버턴203.56펨버턴 메도우 로드, 바인 로드씨 투 스카이 고속도로 북쪽 종점; 더피 레이크 로드 남쪽 종점
마운트커리210.50펨버턴 포티지 로드 – 다시
릴루엣301.07비공식적인 고속도로 40번은 표지되지 않음
23마리의 낙타 다리 (프레이저 강 위)
302.31고속도로 99번은 북쪽으로 갈라짐; 더피 레이크 로드 북쪽 종점
톰슨-니콜라377.04


참조

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[55] 뉴스 Lions Gate Bridge Sold To B.C. for $5.9 Million https://www.newspape[...] 1955-01-21
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[57] 뉴스 Bang-Up Debut for Upper Levels Road https://www.newspape[...] 1957-09-16
[58] 뉴스 Men, equipment concentrate on Upper Levels Highway https://www.newspape[...] 1956-06-06
[59] 뉴스 Death-trap for the reckless https://www.newspape[...] 1957-10-13
[60] 뉴스 Dangerous Beauty On 'Upper Levels' https://www.newspape[...] 1957-09-12
[61] 뉴스 Taylor Way blacktopping starts again https://www.newspape[...] 1958-05-05
[62] 뉴스 Upper Levels invitation arrives for Walker—too late https://www.newspape[...] 1961-03-02
[63] 뉴스 And the band was so silent https://www.newspape[...] 1961-03-06
[64] 뉴스 North to Prince George; Vancouver, South by Road https://www.newspape[...] 1949-02-11
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[67] 뉴스 Squamish Road To Parallel P.G.E. https://www.newspape[...] 1954-05-18
[68] 뉴스 Pioneers' route reveals the stunning Cheakamus Canyon https://www.newspape[...] 1996-11-08
[69] 뉴스 Past-conscious Lillooet looks to the future https://www.newspape[...] 1956-12-08
[70] 뉴스 Marine Link First Task On New Road https://www.newspape[...] 1949-02-12
[71] 뉴스 Big Expense Seen In Capilano Road https://www.newspape[...] The Vancouver Sun 2022-12-05
[72] 뉴스 Inland Squamish Route Rough but Practicable https://www.newspape[...] The Vancouver Sun 2022-12-05
[73] 뉴스 Capilano Road to Squamish Now Political Hot Potato https://www.newspape[...] The Vancouver Sun 2022-12-05
[74] 뉴스 Squamish Road Boosted https://www.newspape[...] The Vancouver Province 2022-12-05
[75] 뉴스 Carson Favors Indian Arm Route for Squamish Road https://www.newspape[...] The Vancouver Sun 2022-12-05
[76] 뉴스 B.C. Ready To Build Squamish Highway https://www.newspape[...] The Vancouver Province 2022-12-05
[77] 뉴스 Squamish Road Route Shelved https://www.newspape[...] Victoria Daily Times 2022-12-05
[78] 뉴스 North Shore Road Link To Squamish Would Send City Water Rate Soaring https://www.newspape[...] The Vancouver Province 2022-12-05
[79] 뉴스 Premier Announces Howe Sound Road https://www.newspape[...] The Vancouver Sun 2022-12-05
[80] 뉴스 Squamish Residents Asking Road Outlet https://www.newspape[...] The Vancouver Daily Province 2022-12-06
[81] 뉴스 Squamish Road Project Starts https://www.newspape[...] The Vancouver Daily Province 2022-12-06
[82] 뉴스 These Are Real 'Boom' Days For Placid Horseshoe Bay https://www.newspape[...] The Vancouver Sun 2022-12-05
[83] 뉴스 Highway, PGE Share Roadbed https://www.newspape[...] The Vancouver Sun 2022-12-06
[84] 뉴스 Access soon to Garibaldi https://www.newspape[...] The Vancouver Province 2022-12-07
[85] 뉴스 $800 Worth of Hats Bet on PGE Completion https://www.newspape[...] The Vancouver Sun 2022-12-06
[86] 뉴스 PGE, New Highway 'Stunning' Projects https://www.newspape[...] The Vancouver Province 2022-12-06
[87] 뉴스 Work On Highway Slowed https://www.newspape[...] The Vancouver News-Herald 2022-12-07
[88] 뉴스 Squamish road—it's spectacular https://www.newspape[...] The Vancouver Province 2022-12-07
[89] 뉴스 It's tough even to find room for Squamish road https://www.newspape[...] The Vancouver Province 2022-12-07
[90] 뉴스 New name for highway https://www.newspape[...] The Vancouver Province 2022-12-07
[91] 뉴스 Snip! and Bennett opens a road https://www.newspape[...] The Vancouver Province 2022-12-05
[92] 뉴스 Squamish road gets surfacing https://www.newspape[...] The Vancouver Province 2022-12-07
[93] 뉴스 Squamish Highway Good—It Will Be Too Good https://www.newspape[...] The Vancouver Sun 2022-12-07
[94] 뉴스 Squamish Highway Opened, But Drive a Little Hectic https://www.newspape[...] The Vancouver Sun 2022-12-07
[95] 뉴스 With a snip, Bennett opens Squamish road https://www.newspape[...] The Vancouver Province 2022-12-06
[96] 뉴스 Delays on New Highway https://www.newspape[...] The Vancouver Sun 2022-12-07
[97] 뉴스 'Opened' Squamish Highway Ride Like Roller Coaster https://www.newspape[...] The Vancouver Sun 2022-12-07
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