빅토리아항 (브리티시컬럼비아주)
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
빅토리아항은 브리티시컬럼비아주에 위치한 항구로, 1775년 스페인 탐험가가 처음 도착한 기록이 있다. 이후 유럽인들의 정착과 모피 무역의 발달, 1858년 프레이저강 계곡에서 금광 발견으로 인한 급격한 인구 증가를 겪었다. 허드슨 베이 회사의 전초 기지 건설과 골드러시를 거치며 도시로 성장했고, 해상 교통, 페리 서비스, 항공 교통의 요충지로 발전했다. 현재는 크루즈 선박, 요트, 어선 등을 위한 다양한 시설을 갖추고 있으며, 요트 레이스, 심포니 콘서트 등 다양한 문화 행사가 열리는 곳이다. 또한, 자연 보호 구역으로 지정되어 생태계를 보존하려는 노력이 이루어지고 있다.
더 읽어볼만한 페이지
| 빅토리아항 (브리티시컬럼비아주) | |
|---|---|
| 지도 | |
| 일반 정보 | |
| 이름 | 공공 빅토리아 항 |
| 위치 | 브리티시컬럼비아주 빅토리아 |
| 좌표 | 48°25′16″N 123°23′34″W |
| 면적 | 250 헥타르 (ha) |
| 운영 | |
| 운영 주체 | 캐나다 교통부 |
| 소유 주체 | 캐나다 교통부 |
| 유형 | 연안 방파제 |
| 항만 관리자 | Zoe Polden |
| 통계 | |
| 크루즈선 입항 (2008년) | 202척 (오그덴 포인트) |
| 크루즈선 입항 (2009년) | 228척 (오그덴 포인트) |
| 크루즈선 승객 (2008년) | 380,000명 (오그덴 포인트, 페리 제외) |
| 크루즈선 승객 (2009년) | 400,000명 (오그덴 포인트, 페리 제외) |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | 빅토리아 항 공식 웹사이트 |
2. 역사
1775년 스페인 출신의 탐험가 후앙 프란시스코 꾸아드라(Juan Francisco de la Bodega y Quadraes)가 이곳에 도착한 바 있다는 기록이 남아 있다.[94]
제임스 쿡 선장이 1778년 봄, 밴쿠버섬 북서쪽 해안의 누트카섬(Nootka island영어)에 상륙한 바 있다. 유럽인들이 차차 이 지역에 정착하였으며, 모피 무역이 번성하였다.
1858년 인근 프레이저강 계곡(Fraser River valley영어)에서 금광이 발견되었다. 샌프란시스코 등지로부터 수만 명의 사람들이 북쪽으로 몰려들었다.
유럽인들이 개발하기 전에는 세일리시 해안의 송기스족이 항구 동쪽에 정착하여 살았고, 에스퀴멀트 족은 서쪽에 살았다. 그들은 항구를 따라 경작된 참나무가 늘어선 초원에서 카마스 뿌리와 다른 작물을 재배했다.[45] 협곡 수로를 따라 있는 조개 미덴은 4000년 전으로 거슬러 올라가는 인간 거주 증거이다.[6]
1790년 여름, 마누엘 킴페르, 곤잘로 로페스 데 하로, 후안 카라스코는 ''프린세사 레알''을 타고 후안 데 푸카 해협을 탐험하여 스페인을 위해 에스퀴멀트 항구를 점령하고 푸에르토 데 코르도바라고 명명했다.
2. 1. 원주민의 역사
빅토리아항은 유럽인들이 개발하기 전에는 세일리시 해안의 송기스족이 항구 동쪽에 정착하여 살았고, 에스퀴멀트 족은 서쪽에 살았다.[45] 그들은 항구를 따라 경작된 참나무가 늘어선 초원에서 카마스 뿌리와 다른 작물을 재배했다.[45] 협곡 수로를 따라 있는 조개 미덴은 4000년 전으로 거슬러 올라가는 인간 거주 증거이다.[6] 1790년 여름, 마누엘 킴페르, 곤잘로 로페스 데 하로, 후안 카라스코는 ''프린세사 레알''을 타고 후안 데 푸카 해협을 탐험하여 스페인을 위해 에스퀴멀트 항구를 점령하고 푸에르토 데 코르도바라고 명명했다. 1775년에는 스페인 출신의 탐험가 후앙 프란시스코 꾸아드라(Juan Francisco de la Bodega y Quadraes)가 이곳에 도착한 바 있다는 기록이 남아 있다.[94] 제임스 쿡 선장이 1778년 봄, 밴쿠버섬 북서쪽 해안의 누트카섬(Nootka island영어)에 상륙한 바 있다.2. 2. 유럽인의 탐험과 정착
1775년 스페인 출신의 탐험가 후앙 프란시스코 꾸아드라(Juan Francisco de la Bodega y Quadraes)가 빅토리아항에 도착했다는 기록이 남아 있다.[94] 1778년 봄, 제임스 쿡 선장은 밴쿠버섬 북서쪽 해안의 누트카섬(Nootka island영어)에 상륙했다. 이후 유럽인들이 이 지역에 정착하여 모피 무역이 번성하였다.1858년 인근 프레이저강 계곡(Fraser River valley영어)에서 금광이 발견되면서 샌 프란시스코 등지에서 수만 명의 사람들이 북쪽으로 몰려들었다.
유럽인들의 개발 이전에는 세일리시 해안의 송기스족이 항구 동쪽에, 에스퀴멀트 족은 서쪽에 정착하여 살았다. 이들은 항구를 따라 경작된 참나무가 늘어선 초원에서 카마스 뿌리와 다른 작물을 재배했다.[45] 협곡 수로를 따라 있는 조개 미덴은 4000년 전으로 거슬러 올라가는 인간 거주 증거이다.[6]
1790년 여름, 마누엘 킴페르, 곤잘로 로페스 데 하로, 후안 카라스코는 ''프린세사 레알''을 타고 후안 데 푸카 해협을 탐험하여 스페인을 위해 에스퀴멀트 항구를 점령하고 푸에르토 데 코르도바라고 명명했다.
2. 3. 허드슨 베이 회사와 식민지 시대
1775년 스페인 출신의 탐험가 후앙 프란시스코 꾸아드라(Juan Francisco de la Bodega y Quadraes)가 빅토리아항에 도착했다는 기록이 남아있다.[94] 1778년 봄, 제임스 쿡 선장이 밴쿠버섬 북서쪽 해안의 누트카섬(Nootka island영어)에 상륙한 이후 유럽인들이 정착하며 모피 무역이 번성하였다.1843년, 제임스 더글러스는 허드슨 베이 회사를 위해 밴쿠버 아일랜드에 전초 기지를 건설하면서 빅토리아 항구를 내려다보는 포트 빅토리아를 건설했다.[7] 1850년 3월 11일 가 밴쿠버 아일랜드 식민지의 총독 리처드 블랜셔드를 환영하기 위해 항구에 정박, 17발의 예포를 발사했다.[8] 1852년, 영국 해군 함선 의 선원들은 에스콰이멀트 항구와 빅토리아 항구, 포트 빅토리아를 연결하는 숲길을 건설했는데, 이 길은 현재 올드 에스콰이멀트 로드로 알려져 있다.
1858년 인근 프레이저강 계곡(Fraser River valley영어)에서 금광이 발견되면서[94] 수만 명의 사람들이 몰려들었고, 같은 해 프레이저 협곡 골드러시와 1861년과 1862년의 캐리부 골드러시로 인해 항구 교통량이 급증했다. 빅토리아는 1862년 8월 2일에 시로 승격되었다.[8] 1858년 윌리엄 무어 선장은 샌프란시스코 만에서 빅토리아로 이주하여 브리티시컬럼비아 골드러시 및 클론다이크 골드러시와 관련된 무역에 참여했다.
1859년 윌리엄 어빙 선장은 뉴 웨스트민스터와 빅토리아 사이를 운행하는 페리 서비스를 제공하는 빅토리아 증기 항해 회사에 파트너로 합류했다. 1882년 윌리엄의 아들 존 어빙 선장은 선미 외륜선 의 건조를 지시했고, 캐나다 태평양 항해 회사(CPNC)를 설립하는 데 도움을 주었다.
1860년 9월 24일, 미국인 찰스 미첼은 도망 노예로 빅토리아 항구에 도착한 후, 지역 주민들의 도움으로 자유를 얻었다. 1863년 2월, 빅토리아의 목수들은 브리티시컬럼비아 최초의 노동 조합 중 하나인 빅토리아 & 밴쿠버 아일랜드의 숙련된 선박 건조 협회를 설립했다.[17] 같은 해 5월 4일에는 알비온 철강 공장이 설립되었다.[9]
1865년, 영국 왕립 해군은 태평양 함대의 본부를 에스콰이멀트 왕립 해군 조선소로 이전했다. 1905년 왕립 해군이 떠난 후, 1910년 새로운 캐나다 왕립 해군의 태평양 기지가 에스콰이멀트를 점령, 현재는 CFB 에스콰이멀트로 운영되고 있다.[10]
1873년 상부 항구의 포인트 호프에서 조선소가 운영되기 시작, 1938년에는 포인트 호프 조선소 유한 회사로 알려졌으며, 현재는 포인트 호프 해양으로 계속 운영되고 있다.[59] 1876년 이너 하버를 내려다보는 세관으로 건설된 워프 스트리트 1002번지 건물은 한때 해군 훈련 기관 을 수용, 말라하트 빌딩으로 알려졌다.
1888년 3월 29일, 에스콰이멀트 앤 나나이모 철도 서비스가 항구를 가로지르는 최초의 철도 다리 위에서 시작되었다.[17] 1892년 6월 8일 설립된 빅토리아 요트 클럽은 1911년 조지 5세 국왕의 허가로 ''로열 빅토리아 요트 클럽''으로 변경되었다.[12] 1893년에는 제임스 베이(이너 하버) 남쪽을 내려다보는 주 의회 건물 건설이 시작되어 1898년 2월 10일에 개관했다.[14]
2. 4. 골드러시와 도시의 성장
1775년 스페인 출신의 탐험가 후앙 프란시스코 꾸아드라(Juan Francisco de la Bodega y Quadraes)가 빅토리아항에 도착했다는 기록이 남아있다.[94] 1778년 봄, 제임스 쿡 선장이 밴쿠버섬 북서쪽 해안의 누트카섬(Nootka island영어)에 상륙했다. 이후 유럽인들이 정착하면서 모피 무역이 번성하였다.1843년, 제임스 더글러스는 허드슨 베이 회사를 위해 밴쿠버 아일랜드에 전초 기지를 건설하면서, 빅토리아 항구를 내려다보는 포트 빅토리아를 건설했다.[7] 1850년 3월 11일에는 가 밴쿠버 아일랜드 식민지의 총독 리처드 블랜셔드를 환영하기 위해 항구에 정박, 17발의 예포를 발사했다.[8] 1852년, 영국 해군 함선 의 선원들은 에스콰이멀트 항구와 빅토리아 항구, 포트 빅토리아를 연결하는 숲길을 건설했다. 이 길은 현재 올드 에스콰이멀트 로드로 알려져 있다.
1858년 인근 프레이저강 계곡(Fraser River valley영어)에서 금광이 발견되면서 샌프란시스코 등지에서 수만 명의 사람들이 몰려들었다.
1859년 윌리엄 어빙 선장은 뉴 웨스트민스터와 빅토리아 사이를 운행하는 페리 서비스를 제공하는 빅토리아 증기 항해 회사에 파트너로 합류했다. 1860년 9월 24일, 14세의 미국인 찰스 미첼은 올림피아, 워싱턴에서 빅토리아로 향하는 페리 에 숨어 탔다가 도망 노예로 의심받아 억류되었으나, 지역 주민들의 항의와 법적 절차를 거쳐 풀려났다.
1858년 프레이저 협곡 골드러시와 1861년, 1862년의 캐리부 골드러시로 인해 항구의 교통량이 급증했고, 빅토리아는 1862년 8월 2일에 시로 승격되었다.[8] 1863년 2월, 빅토리아의 목수들은 브리티시컬럼비아 최초의 노동 조합 중 하나인 빅토리아 & 밴쿠버 아일랜드의 숙련된 선박 건조 협회를 설립했다.[17] 같은 해 5월 4일에는 알비온 철강 공장이 설립되었고, 1888년에는 예인선 ''프린세스''를 진수했다.[9]
1858년 윌리엄 무어 선장은 샌프란시스코 만에서 빅토리아로 이주하여 브리티시컬럼비아 골드러시 및 유콘의 클론다이크 골드러시와 관련된 무역에 참여했다. 1865년, 영국 왕립 해군은 태평양 함대의 본부를 에스콰이멀트 왕립 해군 조선소로 이전하여 에스콰이멀트 항구는 군사적, 빅토리아는 상업적으로 발전하게 되었다. 1905년 왕립 해군이 떠난 후, 1910년 캐나다 왕립 해군의 태평양 기지가 에스콰이멀트를 점령하여 현재 CFB 에스콰이멀트로 운영되고 있다.[10]
1873년 상부 항구의 포인트 호프에서 조선소가 운영되기 시작하여, 1938년 포인트 호프 조선소 유한 회사가 되었고, 현재는 포인트 호프 해양으로 운영되고 있다.[59] 1876년에는 이너 하버를 내려다보는 세관이 건설되었으며, 이 건물은 말라하트 빌딩으로 알려져 있다.
1888년 3월 29일, 에스콰이멀트 앤 나나이모 철도 서비스가 항구를 가로지르는 최초의 철도 다리 위에서 시작되었다.[17] 1892년 6월 8일에는 서부 캐나다에서 가장 오래된 요트 협회인 빅토리아 요트 클럽이 설립되었고, 1911년 조지 5세 국왕이 클럽 이름 앞에 "로열"이라는 접두사를 추가하여 ''로열 빅토리아 요트 클럽''으로 변경할 수 있도록 허가했다.[12] 1913년 7월 13일, 클럽은 오크 베이의 카보로 만 해변에 있는 새로운 클럽하우스로 이사했다.[12] 1893년에는 주 의회 건물 건설이 시작되어 1898년 2월 10일에 개관했다.[14]
2. 5. 20세기와 현대
1901년 캐나다 태평양 철도 회사는 캐나다 태평양 항해 회사를 인수하여 브리티시컬럼비아 해안 증기선 부서를 설립하고, 캐나다 태평양 호텔 부서를 통해 이너 하버의 제임스 베이를 내려다보는 엠프레스 호텔을 건설하여 1908년에 개장했다.[21] 캐나다 태평양 증기선 회사는 빅토리아에서 밴쿠버, 시애틀을 오가는, 소위 삼각 노선을 운항했다. 밴쿠버에서는 대양을 항해하는 "엠프레스" 여객선을 탈 수 있었다. 1960년 BC 페리의 설립으로 CP 선박의 여객 삼각 노선 사업은 중단되었고, 1969년까지 선박 터미널 건물은 왁스 박물관으로 임대되었다.[22]1901년 존 보스 선장과 노먼 럭스턴은 두그아웃 카누를 타고 세계 일주를 위해 오크 베이에서 출항하여, 태평양을 건너기 전 빅토리아에 들렀고 1904년 런던에 도착했다. 이 카누는 현재 빅토리아에 있는 BC 해양 박물관에 전시 중이다.[23]
1905년 브리티시컬럼비아 전기 철도는 조지 워터웨이를 따라 조지 공원을 개장했다.[17] 1948년 전기 전차 시스템은 폐지되었고, 1955년 공원은 에스키멀트에 기증되었다.[17]
1914년 파나마 운하 개통 후, 빅토리아 시는 항구의 선박 교통량 증가를 위해 1916년과 1918년에 방파제와 오그덴 포인트 부두를 각각 건설했다.[24] 1925년 시와 파나마 태평양 곡물 터미널 엘리베이터 회사는 곡물 저장고를 건설하여 프레리 지방 곡물을 전 세계로 운송했다. 1928년 연방 정부는 오그덴 포인트에 대한 통제권을 캐나다 국립 철도(CNR)에 부여했고, 같은 해 브리티시컬럼비아 패커스 사(BC 패커스)는 오그덴 포인트에 어류 가공 및 냉장 공장을 건설했다.[24]
1917년 이동 조류 협약 법 통과 후, 빅토리아 항의 일부가 1923년 연방 이동 조류 보호구역으로 지정되었다.[25]
1919년 윌리엄 보잉과 에디 허바드가 새로운 미국 국제 항공 우편 서비스의 일환으로 쇼얼 포인트 근처에 비행기를 착륙시켰으며, 이 서비스는 밴쿠버와 시애틀에도 정차했다.[17]
1931년 임페리얼 오일 코즈웨이 차고가 개장했다. 아르데코 건물에는 밤에 빅토리아 항구에 들어오는 항공 조종사들을 위한 조명된 비행장 신호소로 사용된 타워가 있었다. 이 조명은 제2차 세계 대전까지 사용되었고, 이후 꺼졌다. 차고는 1974년까지 사용되었고, 1975년 주에서 인수했으며, 1978년 브리티시컬럼비아 주도 위원회에서 인수했다. 이 건물은 방문객 정보 센터 등으로 사용된다.[26]
제2차 세계 대전 동안 빅토리아 기계 공장은 왕립 캐나다 해군을 위한 군함 등을 포함하여 25척의 선박을 진수했다.[9] 1942년 빅토리아에서 건조된 은 워싱턴주 케이프 플래터리 해상에서 의 어뢰 공격을 받은 에 대응하여 승무원 31명을 구조하고, "포트 카모순"을 에스키멀트 항구와 빅토리아 항구로 예인했다.[28]
전쟁 후, 빅토리아의 상업 어업 증가로 1948년 피셔맨스 워프가 건설되어 공장 선박을 정박시킬 수 있었다.[7]
1954년부터 1964년까지 왕립 캐나다 해군 예비대 부대 는 옛 세관을 점유했다. 그 결과, 이 건물은 "말라하트 빌딩"이라는 별명이 붙었고, 서부 캐나다에서 가장 오래된 연방 건물이다. 1964년 이후, HMCS "말라하트"는 CFB 에스키멀트의 건물을 점유한 후, 1992년 빅토리아 항구를 내려다보는 현재 위치로 이전했다.[29]
1968년 빅토리아 기계 공장은 마지막 선박을 진수했고, 그 전해에는 트랜스오션을 위해 거대한 석유 굴착 장치를 완성했다.[9]
1969년 CNR의 준설 및 확장에 따라 오그덴 포인트는 상당한 목재 운송 사업장이 되었다. 1977년 큰 화재로 오그덴 포인트의 많은 건물이 파괴되었다. 이듬해 CNR은 오그덴 포인트를 연방 정부의 교통 캐나다에 반환했다. 1984년 빅토리아 항구의 마지막 목재 운송 회사가 파산했다.[24]
1883년 로버트 P. 리켓은 쇼얼 포인트 근처에 대규모 부두 시설을 건설했는데, 처음에는 설탕 창고로 사용되었다.[7] 1908년 엠프레스 호텔 건설 후, 더 많은 여객선을 접안하기 시작했다.[7] 1975년 철거되었고, 1980년에 개장한 새로운 캐나다 해안 경비대 기지 건설이 시작되었다.[7]
1990년 BC 패커스의 냉동 어류 공장은 빅토리아의 어획량 감소로 인해 폐쇄되었고, 1993년에는 공장이 철거되었다.[24]
1997년 레스터 B. 피어슨 칼리지의 학생들과 교직원들이 레이스 록스 등대 기지 관리를 맡았다.[30]
2. 6. 21세기: 관광과 환경
1775년 스페인 출신의 탐험가 후앙 프란시스코 꾸아드라(Juan Francisco de la Bodega y Quadraes)가 빅토리아항에 도착했다는 기록이 있다.[94] 제임스 쿡 선장은 1778년 봄, 밴쿠버섬 북서쪽 해안의 누트카섬(Nootka island영어)에 상륙했고, 이후 유럽인들이 정착하며 모피 무역이 활발해졌다. 1858년 프레이저강 계곡(Fraser River valley영어)에서 금광이 발견되면서 샌 프란시스코 등지에서 많은 사람들이 몰려들었다.2001년에는 (Norwegian Sky)가 시애틀에서 출발하여 오그던 포인트에 정박한 최초의 주간 유람선이 되었다.[24] 빅토리아는 2005–2006 클리퍼 세계 요트 레이스를 후원했으며, 레이스 보트들은 이너 하버의 코즈웨이 플로트 시설에 정박했다.[31][32]
2019년 11월, 이너 하버의 부두는 세계 일주를 단독 및 무원조로 항해한 최고령자인 영국 요트 선수 잔 소크라테스(Jeanne Socrates)를 기리기 위해 잔 소크라테스 부두로 명명되었다.[33]
3. 지리
빅토리아 항은 외항, 중항, 내항, 제임스 만, 상항, 셀커크 수역, 협만 수역 및 포티지 입구로 구성된다.[34] 빅토리아 항 바로 서쪽에는 에스콰이멀트 항이 있다.
대형 및 중형 선박이 이용하는 빅토리아 항의 주요 구역(외항, 중항, 내항, 상항)은 4km 길이의 강어귀에 걸쳐 있다.[34] 항구 폭은 오그던 포인트 방파제 입구에서 0.74km, 중항을 따라 137m로 좁아졌다가 내항과 상항 지역에서 다시 넓어진다.[34] 항구 수심은 내항에서 6m에서 20m까지 다양하다.[34]
후안 데 푸카 해협에서 항구로 접근하는 방법은 로열 로드 해협 또는 선착장을 이용하는 것이다. 외항 접근 시 빅토리아 시는 우현에, 에스콰이멀트 타운은 좌현에 위치한다. BC 지리적 이름 정보 시스템에 따르면, 캐나다 내비게이션의 전 포트 및 항만 당국은 빅토리아 항구의 외부 경계를 앨버트 헤드에서 트라이얼 아일랜드까지 이어진 선으로 정의했지만, 에스콰이멀트 항구는 제외했다.[2]
대형 선박 운영자는 후안 데 푸카 해협으로의 접근 교통은 MCTS 토피노[36]가, 해협 내에서는 퓨젯 사운드 시애틀 선박 교통 서비스[37]가 처리하며, 레이스 록스 해양 보호 구역 북쪽에서는 빅토리아 항구 접근에 대한 해양 통신 및 교통 서비스 센터가 패트리샤 만에 위치한 MCTS 빅토리아 기지임을 유념해야 한다.[38]
외항으로 들어가는 선은 빅토리아 오그던 포인트의 A 부두 바로 남쪽에 있는 방파제에서 에스콰이몰트의 매컬리 포인트까지 이어진다.[39] 오그던 포인트에는 대형 크루즈 선박 및 케이블 부설선 정박 시설이 있다.
미들 하버는 빅토리아 측 쇼얼 포인트와 에스콰이멀트 측 콜빌 섬 사이로 진입하여 이너 하버까지 동쪽으로 뻗어 있다.[39] 빅토리아 캐나다 해안 경비대 기지는 쇼얼 포인트에,[41] 어부 부두는 미들 하버에 있다.
내부 항구는 빅토리아의 로렐 포인트와 빅토리아 웨스트의 송히스 포인트 사이로 진입하여 존슨 스트리트 다리까지 북동쪽으로 뻗어 있다. 엠프레스 호텔 앞 지역은 19세기와 21세기 항만 교통 지도에서 "제임스 베이"로 표기되었지만, 관광객들은 이 지역 전체를 "내부 항구"라고 부른다.[39] 제임스 베이 빅토리아 지역은 제임스 베이에 있는 코즈웨이 플로트 마리나에 인접해 있다. 정기 페리 및 수상 비행기는 대부분 내부 항구에 정박한다. 캐나다 국경 서비스청 사무실은 오그던 포인트와 내부 항구 인근에 위치한다.[39]
브리티시 컬럼비아 페리 서비스는 빅토리아 항구로 정기 운항 서비스를 제공하지 않는다. 대신 스워츠 베이 페리 터미널을 통해 수도권 지역의 교통 수요를 충족시키며, 사니치 반도 북쪽에서 본토로 운항 서비스를 제공하고, 브렌트우드 베이와 밀 베이를 사니치 인렛을 가로질러 연결하는 를 운행한다. 다른 회사들은 항구로 페리 서비스를 제공한다(''아래 표 참조'').
내부 항구는 빅토리아 내부 항구 공항을 이용하는 캐나다 및 미국 항공사의 탑승 부두가 있는 곳이다. 2007년, 빅토리아에서 밴쿠버 항구 수상 공항으로 가는 수상 비행기 노선은 공식 항공 가이드에 따르면 주간 운항 횟수 기준으로 캐나다에서 가장 붐비는 항공 노선이었다.[42] 공항 활주로와 유도로는 중간 항구와 외부 항구까지 뻗어 있다.[39]
| 회사 | 선박 | 목적지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 블랙 볼 페리 라인 | 포트 앤젤레스, WA | 자동차 탑재 가능 | |
| 클리퍼 내비게이션 | 빅토리아 클리퍼, 빅토리아 클리퍼 III, 빅토리아 클리퍼 IV | 시애틀, WA | 빠른 쌍동선 |
| 빅토리아 하버 페리 컴퍼니 및 H2O 택시 | 12척의 소형 발사정 | 항구 내 | 계절별 투어[43] 및 수상 택시[44] |
| 회사 | 선박 | 목적지 |
|---|---|---|
| 빅토리아 샌 주안 크루즈 | 빅토리아 스타 2 | 벨링햄, WA |
| 빅토리아 익스프레스 | 빅토리아 익스프레스, 빅토리아 익스프레스 II | 포트 앤젤레스, WA |
어퍼 하버는 존슨 스트리트 다리에서 북쪽으로 포인트 엘리스 다리(베이 스트리트 다리)까지 이어진다. 어퍼 하버 북동쪽의 작은 수역은 "록 베이"라고 불린다.[45][46] 록 베이 지역이 록 베이 인접 지역에 있다. 어퍼 하버에는 세일 앤 라이프 트레이닝 소사이어티와 탑세일 스쿠너 ''퍼시픽 스위프트''가 있다.
1896년, 베이 스트리트 다리의 전신인 포인트 엘리스 다리에서 노면전차 붕괴 사고가 발생했는데, 이는 브리티시컬럼비아 역사상 최악의 사고 중 하나였다.
셀커크 워터는 포인트 엘리스 다리에서 채프먼 포인트까지 북서쪽으로 뻗어 있다. 갈로핑 구스 지역 트레일은 원래 캐나다 국립 철도에 의해 건설된 셀커크 트레슬 다리 위에서 셀커크 워터를 가로지른다.
조지 해협은 채프먼 포인트에서 메이플 포인트와 크레이그플라워 다리까지 북서쪽으로 뻗어 있다. 조지 해협 해안에는 조지 수로 디스커버리 센터와 크레이그플라워 매너와 스쿨하우스가 있다.[47] 빅토리아 카누 및 카약 클럽과 GO 로잉 및 패들링 클럽도 조지 해협을 따라 위치한다.[48] 일부 해도는 조지 해협을 틸리컴 로드 다리를 기준으로 "하부 조지 수로"와 "상부 조지 수로"로 나눈다.
1A번 고속도로(애드미럴스 로드)를 항구 위로 지나가는 크레이그플라워 다리는 1997년 리나 비르크 살해 사건이 일어난 장소였다.
조지는 수년 동안 빅토리아의 주요 수영 장소였으며, 커티스 포인트에는 높은 다이빙대가 있었다. 1930년대에는 수질 오염으로 수영이 불가능했으나, 최근 수로 정화 작업으로 다시 수영이 가능해졌다.[49]
포티지 인렛은 항만 가장 안쪽 부분으로 크레이그플라워 다리 북쪽과 서쪽으로 뻗어 있다. 포티지 인렛의 가장 눈에 띄는 특징은 쇼어라인 커뮤니티 학교 북쪽으로 물속으로 뻗어 있는 크레이고완 로드 반도이다. 포티지 인렛 바로 남쪽에는 이스콰이몰트 항구 테티스 코브에서 북쪽으로 뻗어 있는 뷰 로열의 포티지 공원이 있다.[50] 포티지 인렛 북동쪽으로 흘러드는 곳은 콜퀴츠 크릭으로, 오도넬 크릭으로 흘러드는 엘크호의 물을 댄다. 빅토리아 시 로잉 클럽은 지역 대학교 및 고등학교 팀과 함께 엘크호에서 조정 경기를 한다.
3. 1. 항구의 구조
빅토리아 항은 외항, 중항, 내항, 제임스 만, 상항, 셀커크 수역, 협만 수역 및 포티지 입구로 구성된다.[34] 빅토리아 항 바로 서쪽에는 에스콰이멀트 항이 있다.대형 및 중형 선박이 이용하는 빅토리아 항의 주요 구역(외항, 중항, 내항, 상항)은 4km 길이의 강어귀에 걸쳐 있다.[34] 항구 폭은 오그던 포인트 방파제 입구에서 0.74km, 중항을 따라 137m로 좁아졌다가 내항과 상항 지역에서 다시 넓어진다.[34] 항구 수심은 내항에서 6m에서 20m까지 다양하다.[34]
후안 데 푸카 해협에서 항구로 접근하는 방법은 로열 로드 해협 또는 선착장을 이용하는 것이다. 외항 접근 시 빅토리아 시는 우현에, 에스콰이멀트 타운은 좌현에 위치한다. BC 지리적 이름 정보 시스템에 따르면, 캐나다 내비게이션의 전 포트 및 항만 당국은 빅토리아 항구의 외부 경계를 앨버트 헤드에서 트라이얼 아일랜드까지 이어진 선으로 정의했지만, 에스콰이멀트 항구는 제외했다.[2]
대형 선박 운영자는 후안 데 푸카 해협으로의 접근 교통은 MCTS 토피노[36]가, 해협 내에서는 퓨젯 사운드 시애틀 선박 교통 서비스[37]가 처리하며, 레이스 록스 해양 보호 구역 북쪽에서는 빅토리아 항구 접근에 대한 해양 통신 및 교통 서비스 센터가 패트리샤 만에 위치한 MCTS 빅토리아 기지임을 유념해야 한다.[38]
외항으로 들어가는 선은 빅토리아 오그던 포인트의 A 부두 바로 남쪽에 있는 방파제에서 에스콰이몰트의 매컬리 포인트까지 이어진다.[39] 오그던 포인트에는 대형 크루즈 선박 및 케이블 부설선 정박 시설이 있다.
미들 하버는 빅토리아 측 쇼얼 포인트와 에스콰이멀트 측 콜빌 섬 사이로 진입하여 이너 하버까지 동쪽으로 뻗어 있다.[39] 빅토리아 캐나다 해안 경비대 기지는 쇼얼 포인트에,[41] 어부 부두는 미들 하버에 있다.
내부 항구는 빅토리아의 로렐 포인트와 빅토리아 웨스트의 송히스 포인트 사이로 진입하여 존슨 스트리트 다리까지 북동쪽으로 뻗어 있다. 엠프레스 호텔 앞 지역은 19세기와 21세기 항만 교통 지도에서 "제임스 베이"로 표기되었지만, 관광객들은 이 지역 전체를 "내부 항구"라고 부른다.[39] 제임스 베이 빅토리아 지역은 제임스 베이에 있는 코즈웨이 플로트 마리나에 인접해 있다. 정기 페리 및 수상 비행기는 대부분 내부 항구에 정박한다. 캐나다 국경 서비스청 사무실은 오그던 포인트와 내부 항구 인근에 위치한다.[39]
브리티시 컬럼비아 페리 서비스는 빅토리아 항구로 정기 운항 서비스를 제공하지 않는다. 대신 스워츠 베이 페리 터미널을 통해 수도권 지역의 교통 수요를 충족시키며, 사니치 반도 북쪽에서 본토로 운항 서비스를 제공하고, 브렌트우드 베이와 밀 베이를 사니치 인렛을 가로질러 연결하는 를 운행한다. 다른 회사들은 항구로 페리 서비스를 제공한다(''아래 표 참조'').
내부 항구는 빅토리아 내부 항구 공항을 이용하는 캐나다 및 미국 항공사의 탑승 부두가 있는 곳이다. 2007년, 빅토리아에서 밴쿠버 항구 수상 공항으로 가는 수상 비행기 노선은 공식 항공 가이드에 따르면 주간 운항 횟수 기준으로 캐나다에서 가장 붐비는 항공 노선이었다.[42] 공항 활주로와 유도로는 중간 항구와 외부 항구까지 뻗어 있다.[39]
| 회사 | 선박 | 목적지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 블랙 볼 페리 라인 | 포트 앤젤레스, WA | 자동차 탑재 가능 | |
| 클리퍼 내비게이션 | 빅토리아 클리퍼, 빅토리아 클리퍼 III, 빅토리아 클리퍼 IV | 시애틀, WA | 빠른 쌍동선 |
| 빅토리아 하버 페리 컴퍼니 및 H2O 택시 | 12척의 소형 발사정 | 항구 내 | 계절별 투어[43] 및 수상 택시[44] |
| 회사 | 선박 | 목적지 |
|---|---|---|
| 빅토리아 샌 주안 크루즈 | 빅토리아 스타 2 | 벨링햄, WA |
| 빅토리아 익스프레스 | 빅토리아 익스프레스, 빅토리아 익스프레스 II | 포트 앤젤레스, WA |
|thumb|황혼에 베이 스트리트 다리에서 본 어퍼 하버의 모습, 2009년 11월 15일]]
어퍼 하버는 존슨 스트리트 다리에서 북쪽으로 포인트 엘리스 다리(베이 스트리트 다리)까지 이어진다. 어퍼 하버 북동쪽의 작은 수역은 "록 베이"라고 불린다.[45][46] 록 베이 지역이 록 베이 인접 지역에 있다. 어퍼 하버에는 세일 앤 라이프 트레이닝 소사이어티와 탑세일 스쿠너 ''퍼시픽 스위프트''가 있다.
1896년, 베이 스트리트 다리의 전신인 포인트 엘리스 다리에서 노면전차 붕괴 사고가 발생했는데, 이는 브리티시컬럼비아 역사상 최악의 사고 중 하나였다.
셀커크 워터는 포인트 엘리스 다리에서 채프먼 포인트까지 북서쪽으로 뻗어 있다. 갈로핑 구스 지역 트레일은 원래 캐나다 국립 철도에 의해 건설된 셀커크 트레슬 다리 위에서 셀커크 워터를 가로지른다.
조지 해협은 채프먼 포인트에서 메이플 포인트와 크레이그플라워 다리까지 북서쪽으로 뻗어 있다. 조지 해협 해안에는 조지 수로 디스커버리 센터와 크레이그플라워 매너와 스쿨하우스가 있다.[47] 빅토리아 카누 및 카약 클럽과 GO 로잉 및 패들링 클럽도 조지 해협을 따라 위치한다.[48] 일부 해도는 조지 해협을 틸리컴 로드 다리를 기준으로 "하부 조지 수로"와 "상부 조지 수로"로 나눈다.
1A번 고속도로(애드미럴스 로드)를 항구 위로 지나가는 크레이그플라워 다리는 1997년 리나 비르크 살해 사건이 일어난 장소였다.
조지는 수년 동안 빅토리아의 주요 수영 장소였으며, 커티스 포인트에는 높은 다이빙대가 있었다. 1930년대에는 수질 오염으로 수영이 불가능했으나, 최근 수로 정화 작업으로 다시 수영이 가능해졌다.[49]
포티지 인렛은 항만 가장 안쪽 부분으로 크레이그플라워 다리 북쪽과 서쪽으로 뻗어 있다. 포티지 인렛의 가장 눈에 띄는 특징은 쇼어라인 커뮤니티 학교 북쪽으로 물속으로 뻗어 있는 크레이고완 로드 반도이다. 포티지 인렛 바로 남쪽에는 이스콰이몰트 항구 테티스 코브에서 북쪽으로 뻗어 있는 뷰 로열의 포티지 공원이 있다.[50] 포티지 인렛 북동쪽으로 흘러드는 곳은 콜퀴츠 크릭으로, 오도넬 크릭으로 흘러드는 엘크호의 물을 댄다. 빅토리아 시 로잉 클럽은 지역 대학교 및 고등학교 팀과 함께 엘크호에서 조정 경기를 한다.
4. 교통
포트 앤젤레스로 가는 페리 선을 위한 터미널이 있다. 후안 데 푸카 해협에서 항구로 접근하는 길은 로열 로드 해협 또는 선착장을 통한다. 빅토리아 시는 우현에, 에스콰이멀트 타운은 좌현에 위치한다.
대형 선박 운영자는 후안 데 푸카 해협으로의 접근 교통은 MCTS 토피노[36]가, 해협 내에서는 퓨젯 사운드 시애틀 선박 교통 서비스[37]가 처리하며, 레이스 록스 해양 보호 구역 북쪽에서 빅토리아 항구로의 접근은 패트리샤 만에 위치한 MCTS 빅토리아 기지가 담당한다.[38]
외항으로 들어가는 선박은 빅토리아 오그던 포인트의 A 부두 바로 남쪽에 있는 방파제에서 에스콰이몰트의 매컬리 포인트까지 이어진다.[39] 오그던 포인트에는 대형 크루즈 선박 및 케이블 부설선이 접안할 수 있다.
미들 하버는 빅토리아 측의 쇼얼 포인트와 에스콰이멀트 측의 콜빌 섬 사이로 진입하여 이너 하버까지 동쪽으로 뻗어 있다.[39] 빅토리아 캐나다 해안 경비대 기지는 쇼얼 포인트에 있다.[41] 어부 부두는 미들 하버에 위치한다.
내부 항구는 빅토리아의 로렐 포인트와 빅토리아 웨스트의 송히스 포인트 사이로 진입하여 존슨 스트리트 다리까지 북동쪽으로 뻗어 있다. 제임스 베이 빅토리아 지역은 엠프레스 호텔 앞 "제임스 베이"로 알려진 지역의 코즈웨이 플로트 마리나에 인접해 있지만, 대부분의 관광객은 이 지역 전체를 "내부 항구"라고 부른다.[39] 대부분의 정기 페리 및 수상 비행기가 내부 항구에 정박한다. 캐나다 국경 서비스청 사무실은 오그던 포인트와 내부 항구에 있다.[39]
BC 페리는 빅토리아 항구로 정기 운항 서비스를 제공하지 않지만, 스워츠 베이 페리 터미널을 통해 수도권 지역의 교통 수요를 충족시키며, 사니치 반도를 따라 더 북쪽에 위치하며 본토로 운항 서비스를 제공한다. 또한 브렌트우드 베이와 밀 베이를 사니치 인렛을 가로질러 연결하는 선박을 운행한다. 다른 회사들은 항구로 페리 서비스를 제공한다.
내부 항구는 빅토리아 내부 항구 공항을 이용하는 캐나다 및 미국 항공사의 탑승 부두가 있는 곳이다. 2007년, 빅토리아에서 밴쿠버 항구 수상 공항으로 가는 수상 비행기 노선은 주간 운항 횟수 기준으로 캐나다에서 가장 붐비는 항공 노선이었다.[42] 공항의 활주로는 중간 항구와 외부 항구까지 뻗어 있다.[39]
| 회사 | 선박 | 목적지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 블랙 볼 페리 라인 | 코호 | 포트 앤젤레스, WA | 자동차 탑재 가능 |
| 클리퍼 내비게이션 | 빅토리아 클리퍼, 빅토리아 클리퍼 III, 빅토리아 클리퍼 IV | 시애틀, WA | 빠른 쌍동선 |
| 빅토리아 하버 페리 컴퍼니 및 H2O 택시 | 12척의 소형 발사정 | 항구 내 | 계절별 투어[43] 및 수상 택시[44] |
| 회사 | 선박 | 목적지 |
|---|---|---|
| 빅토리아 샌 주안 크루즈 | 빅토리아 스타 2 | 벨링햄, WA |
| 빅토리아 익스프레스 | 빅토리아 익스프레스, 빅토리아 익스프레스 II | 포트 앤젤레스, WA |
4. 1. 해상 교통
빅토리아 항은 포트 앤젤레스로 가는 페리 선을 위한 터미널이 있다. 후안 데 푸카 해협에서 항구로 접근하는 길은 로열 로드 해협 또는 선착장을 통한다. 빅토리아 시는 우현에, 에스콰이멀트 타운은 좌현에 위치한다. BC 지리적 이름 정보 시스템에 따르면, 캐나다 내비게이션의 전 포트 및 항만 당국은 빅토리아 항구의 외부 경계를 앨버트 헤드에서 트라이얼 아일랜드까지 이어진 선으로 정의했지만, 에스콰이멀트 항구는 제외했다.[2]대형 선박 운영자는 후안 데 푸카 해협으로의 접근 교통은 MCTS 토피노[36]가, 해협 내에서는 퓨젯 사운드 시애틀 선박 교통 서비스[37]가 처리하며, 레이스 록스 해양 보호 구역 북쪽에서 빅토리아 항구로의 접근은 패트리샤 만에 위치한 MCTS 빅토리아 기지가 담당한다.[38]
외항으로 들어가는 선박은 빅토리아 오그던 포인트의 A 부두 바로 남쪽에 있는 방파제에서 에스콰이몰트의 매컬리 포인트까지 이어진다.[39] 오그던 포인트에는 대형 크루즈 선박 및 케이블 부설선이 접안할 수 있다.
미들 하버는 빅토리아 측의 쇼얼 포인트와 에스콰이멀트 측의 콜빌 섬 사이로 진입하여 이너 하버까지 동쪽으로 뻗어 있다.[39] 빅토리아 캐나다 해안 경비대 기지는 쇼얼 포인트에 있다.[41] 어부 부두는 미들 하버에 위치한다.
내부 항구는 빅토리아의 로렐 포인트와 빅토리아 웨스트의 송히스 포인트 사이로 진입하여 존슨 스트리트 다리까지 북동쪽으로 뻗어 있다. 제임스 베이 빅토리아 지역은 엠프레스 호텔 앞 "제임스 베이"로 알려진 지역의 코즈웨이 플로트 마리나에 인접해 있지만, 대부분의 관광객은 이 지역 전체를 "내부 항구"라고 부른다.[39] 대부분의 정기 페리 및 수상 비행기가 내부 항구에 정박한다. 캐나다 국경 서비스청 사무실은 오그던 포인트와 내부 항구에 있다.[39]
BC 페리는 빅토리아 항구로 정기 운항 서비스를 제공하지 않지만, 스워츠 베이 페리 터미널을 통해 수도권 지역의 교통 수요를 충족시키며, 사니치 반도를 따라 더 북쪽에 위치하며 본토로 운항 서비스를 제공한다. 또한 브렌트우드 베이와 밀 베이를 사니치 인렛을 가로질러 연결하는 를 운행한다. 다른 회사들은 항구로 페리 서비스를 제공한다.
내부 항구는 빅토리아 내부 항구 공항을 이용하는 캐나다 및 미국 항공사의 탑승 부두가 있는 곳이다. 2007년, 빅토리아에서 밴쿠버 항구 수상 공항으로 가는 수상 비행기 노선은 공식 항공 가이드에 따르면 주간 운항 횟수 기준으로 캐나다에서 가장 붐비는 항공 노선이었다.[42] 공항의 활주로는 중간 항구와 외부 항구까지 뻗어 있다.[39]
| 회사 | 선박 | 목적지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 블랙 볼 페리 라인 | 포트 앤젤레스, WA | 자동차 탑재 가능 | |
| 클리퍼 내비게이션 | 빅토리아 클리퍼, 빅토리아 클리퍼 III, 빅토리아 클리퍼 IV | 시애틀, WA | 빠른 쌍동선 |
| 빅토리아 하버 페리 컴퍼니 및 H2O 택시 | 12척의 소형 발사정 | 항구 내 | 계절별 투어[43] 및 수상 택시[44] |
| 회사 | 선박 | 목적지 |
|---|---|---|
| 빅토리아 샌 주안 크루즈 | 빅토리아 스타 2 | 벨링햄, WA |
| 빅토리아 익스프레스 | 빅토리아 익스프레스, 빅토리아 익스프레스 II | 포트 앤젤레스, WA |
4. 2. 항공 교통
5. 시설
그레이터 빅토리아 항만청(GVHA)은 항구에서 여러 개의 부두와 선착장을 운영하고 있으며, 여기에는 다음이 포함된다.[51][52][53][54]
- 오그덴 포인트 - 외부 항구에 크루즈 선박 및 벌크 화물 부두가 있다. 300m까지의 선박을 수용할 수 있다.[51]
- 피셔맨스 워프 - 중간 항구에 장기 및 어선 부두가 있으며, 임시 정박 시설은 없다. GVHA 연료 부두가 있다.[52]
- 코즈웨이 플로트 - 내부 항구에 위치하며 75m까지의 선박을 처리할 수 있다.[53]
- 쉽 포인트 - 75m까지의 선박을 수용할 수 있으며, 종종 수상 비행기에 사용된다.[53]
- 워프 스트리트 마리나 - 내부 항구에 위치하며, 임시 계류 시설이다.[54]
- 머메이드 워프 마리나 - 내부 항구에 위치하며, 임시 계류 시설이다.[54][55]
- 존슨 스트리트 플로트 - 내부 항구에 위치하며, 임시 계류 시설이다.[54]
GVHA가 소유하고 운영하는 시설 외에도 다른 시설이 있다.
- 빅토리아 국제 마리나 - 중간 항구에 있는 28개 선석의 대형 요트(>20m/65ft) 마리나[56]
- 웨스트베이 해양 마을 - 마리나는 외부 항구에 있다.[57]
- Hidden Harbour Marine Centre Ltd. - 외부 항구의 웨스트 베이에 35개의 선석이 있는 해양 센터
- 빅토리아 해안 경비대 - 쇼얼 포인트에 있다.
- - 쇼얼 포인트에 있다.
- 코스트 하버사이드 플로트 - 42개 선석의 마리나는 중간 항구의 레이머 포인트와 로렐 포인트 사이의 호텔의 일부이다.[39][58]
- 국제 페리 부두 - 내부 항구에 있다.
- 블랙 볼 페리 부두 - 내부 항구에 있다.
- 태평양 해저 정원 - 내부 항구에 있다 (구 CP 선박 부두).
- 오션 포인트 플로트 - 빅토리아 웨스트의 내부 항구 서쪽에 있다.[39]
- 포인트 호프 조선소 - 상부 항구의 서쪽 둑을 따라 있다.[39][59]
- 빌리지 마리나 - 상부 항구의 동쪽 둑을 따라 있다.[39]
- 카누 마리나 - 상부 항구의 동쪽 둑에 있다.[60]
- 아일랜드 아스팔트 컴퍼니 바지 부두 - 상부 항구의 록 베이에 있다.[61]
- 버틀러 형제 바지 부두 - 상부 항구의 록 베이에 있다.[62]
- 라파지 바지 부두 - 상부 항구의 록 베이 근처에 있다.
- 한때 자동차 부선이 오그덴 포인트로 갔다.[63]
인접한 에스퀴멀트 항구의 건조 독은 파나막스 크기의 선박을 드라이 도킹할 수 있다.[51][64][65][66]
제임스 베이 앵글러가 오그덴 포인트에서 운영하는 보트 램프는 트레일러에 실을 수 있는 보트를 위해 있으며, 일반에 공개되어 있다.
5. 1. 그레이터 빅토리아 항만청 운영 시설
그레이터 빅토리아 항만청(GVHA)은 빅토리아 항구에서 여러 부두와 선착장을 운영하고 있다.[51][52][53][54]- 오그덴 포인트: 외부 항구에 위치하며 크루즈 선박 및 벌크 화물 부두가 있다. 최대 300m 길이의 선박을 수용할 수 있다.[51]
- 피셔맨스 워프: 중간 항구에 위치하며 장기 및 어선 부두가 있고, GVHA 연료 부두가 있다.[52]
- 코즈웨이 플로트: 내부 항구에 위치하며 최대 75m 길이의 선박을 처리할 수 있다.[53]
- 쉽 포인트: 최대 75m 길이의 선박을 수용할 수 있으며, 종종 수상 비행기에 사용된다.[53]
- 워프 스트리트 마리나: 내부 항구에 위치하며, 임시 계류 시설이다.[54]
- 머메이드 워프 마리나: 내부 항구에 위치하며, 임시 계류 시설이다.[54][55]
- 존슨 스트리트 플로트: 내부 항구에 위치하며, 임시 계류 시설이다.[54]
GVHA가 소유 및 운영하는 시설 외에도 빅토리아 국제 마리나, 웨스트베이 해양 마을, 빅토리아 해안 경비대 등 다양한 시설이 있다.[56][57][39] 한때 자동차 부선이 오그덴 포인트로 운행되기도 했다.[63] 인접한 에스퀴멀트 항구의 건조 독은 파나막스 크기의 선박을 드라이 도킹할 수 있다.[51][64][65][66] 제임스 베이 앵글러는 오그덴 포인트에서 일반에 공개된 보트 램프를 운영한다.
5. 2. 기타 시설
그레이터 빅토리아 항만청(GVHA)은 항구에서 여러 부두와 선착장을 운영하고 있다.[51][52][53][54][55] 오그덴 포인트는 외부 항구에 위치하며 크루즈 선박 및 벌크 화물 부두가 있고, 최대 300m 길이의 선박을 수용할 수 있다. 피셔맨스 워프는 중간 항구에 위치하며, 장기 및 어선 부두와 GVHA 연료 부두가 있다. 코즈웨이 플로트는 내부 항구에 위치하며, 최대 75m 길이의 선박을 처리할 수 있다. 쉽 포인트는 최대 75m 길이의 선박을 수용할 수 있으며, 수상 비행기에 사용되기도 한다. 워프 스트리트 마리나와 머메이드 워프 마리나는 내부 항구에 위치하며, 임시 계류 시설이다. 존슨 스트리트 플로트도 내부 항구에 위치한 임시 계류 시설이다.GVHA가 소유 및 운영하는 시설 외에도 빅토리아 국제 마리나[56], 웨스트베이 해양 마을[57], Hidden Harbour Marine Centre Ltd., 빅토리아 해안 경비대, , 코스트 하버사이드 플로트[39][58], 국제 페리 부두, 블랙 볼 페리 부두,[39] 태평양 해저 정원, 오션 포인트 플로트,[39] 포인트 호프 조선소,[39][59] 빌리지 마리나,[39] 카누 마리나,[60] 아일랜드 아스팔트 컴퍼니 바지 부두,[61] 버틀러 형제 바지 부두,[62] 라파지 바지 부두[63] 등이 있다.
인접한 에스퀴멀트 항구의 건조 독은 파나막스 크기의 선박을 드라이 도킹할 수 있다.[51][64][65][66] 제임스 베이 앵글러가 오그덴 포인트에서 운영하는 보트 램프는 일반에 공개되어 있다.
6. 환경
빅토리아 및 사니치 반도의 유역 면적이 작음에도 불구하고, 빅토리아 항구는 하구이다.[78][79][80]
항구의 일부 담수 지류는 다음과 같다.
- 콜퀴츠 크릭
- * 비버 호수
- ** 엘크 호수
오도넬 크릭
블렌킨소프 호수
- 크레이그플라워 크릭[79]
- * 테티스 호수 (상부 및 하부)[79]
- 세실리아 크릭[80]
- 제임스 베이 크릭 (이 지류는 현재 암거 아래에 매설되어 있으며, 비콘 힐 공원도 참조)
포티지 인렛에는 70 헥타르(ha)의 잘피가 물속에서 자란다.[81] 포티지 인렛과 고지 수로는 서해안에서 가장 큰 태평양 굴 서식지일 수도 있다.[80][81] 크레이그플라워 크릭과 콜퀴츠 크릭은 주로 코호 연어의 산란장이다.[82] 태평양 청어 또한 산란을 위해 포티지 인렛과 고지 수로를 사용한다.[80][81]
빅토리아 항구는 1923년 조류 보호 구역으로 지정되었다.[25] 포티지 인렛으로 방류되는 상부 및 하부 테티스 호수는 1958년 캐나다 최초의 자연 보호 구역이었다.[83]
1965년 빅토리아시는 빅토리아 웨스트 남쪽 해안의 구 머드 베이를 쓰레기 매립지로 사용하기 시작했고, 머드 베이가 매립되면서 하트랜드 매립지로 대체되었다.[17] 1998년에는 셀커크 워터로 유입되는 세실리아 크릭의 환경 복원을 위해 세실리아 크릭 정화 위원회가 결성되었다.[84]
2002년부터 2006년까지 캐나다 교통부는 항구 부지 정화에 4백만 달러 이상을 지출했다.[7] BC 하이드로와 연방 정부는 한때 석탄 가스화 공장이 있던 록 베이 동쪽 해안을 2백만 달러 규모로 정화했다.[7] 이 공장은 1860년에 시작된 빅토리아 가스 회사에서 운영했으며 BC 하이드로의 전신 중 하나였다.[85]
수도권 구역(CRD)의 조정 및 서비스를 통해 콜우드, 에스키몰트, 랭퍼드, 오크 베이, 사니치, 빅토리아 및 뷰 로열 자치 단체는 2006년 매일 평균 1억 2900만 리터의 여과된, 처리되지 않은 하수를 바다로 배출했다.[86] 빅토리아의 클로버 포인트와 에스키몰트의 마콜리 포인트에 있는 두 개의 여과 시설에서 하수는 해양 배출구를 통해 후안 데 푸카 해협으로 배출되기 전에 6mm보다 큰 물체를 걸러낸다.[87] 유출수에서 걸러진 고형 물질은 하트랜드 매립지로 운반된다.[88] 2006년 당시 BC 환경부 장관이었던 배리 페너는 빅토리아 및 주변 지역 사회에서 폐수 처리가 이루어져야 한다고 결론을 내렸다.[89] CRD는 폐수 처리 시설 건설을 계획하기 시작했다.[90]
6. 1. 생태계
빅토리아 및 사니치 반도의 유역 면적이 작음에도 불구하고, 빅토리아 항구는 하구이다.[78][79][80]항구의 일부 담수 지류는 콜퀴츠 크릭, 더렐 크릭[78], 스완 레이크 크릭, 크레이그플라워 크릭[79], 세실리아 크릭[80], 제임스 베이 크릭 (현재 암거 아래에 매설)이 있다. 콜퀴츠 크릭의 상류에는 비버 호수와 엘크 호수가 있으며, 오도넬 크릭이 합류한다. 스완 레이크 크릭 상류에는 스완 호수와 블렌킨소프 호수가 있다. 크레이그플라워 크릭 상류에는 테티스 호수가 있다.[79]
포티지 인렛에는 70 헥타르(ha)의 잘피가 물속에서 자란다.[81] 포티지 인렛과 고지 수로는 서해안에서 가장 큰 태평양 굴 서식지일 수도 있다.[80][81] 크레이그플라워 크릭과 콜퀴츠 크릭은 주로 코호 연어의 산란장이다.[82] 태평양 청어 또한 산란을 위해 포티지 인렛과 고지 수로를 사용한다.[80][81]
빅토리아 항구는 1923년 조류 보호 구역으로 지정되었다.[25] 포티지 인렛으로 방류되는 상부 및 하부 테티스 호수는 1958년 캐나다 최초의 자연 보호 구역이었다.[83]
1965년 빅토리아시는 빅토리아 웨스트 남쪽 해안의 구 머드 베이를 쓰레기 매립지로 사용하기 시작했고, 머드 베이가 매립되면서 하트랜드 매립지로 대체되었다.[17] 1998년에는 셀커크 워터로 유입되는 세실리아 크릭의 환경 복원을 위해 세실리아 크릭 정화 위원회가 결성되었다.[84]
2002년부터 2006년까지 캐나다 교통부는 항구 부지 정화에 4백만 달러 이상을 지출했다.[7] BC 하이드로와 연방 정부는 한때 석탄 가스화 공장이 있던 록 베이 동쪽 해안을 2백만 달러 규모로 정화했다.[7] 이 공장은 1860년에 시작된 빅토리아 가스 회사에서 운영했으며 BC 하이드로의 전신 중 하나였다.[85]
수도권 구역(CRD)의 조정 및 서비스를 통해 콜우드, 에스키몰트, 랭퍼드, 오크 베이, 사니치, 빅토리아 및 뷰 로열 자치 단체는 2006년 매일 평균 1억 2900만 리터의 여과된, 처리되지 않은 하수를 바다로 배출했다.[86] 빅토리아의 클로버 포인트와 에스키몰트의 마콜리 포인트에 있는 두 개의 여과 시설에서 하수는 해양 배출구를 통해 후안 데 푸카 해협으로 배출되기 전에 6mm보다 큰 물체를 걸러낸다.[87] 유출수에서 걸러진 고형 물질은 하트랜드 매립지로 운반된다.[88] 2006년 당시 BC 환경부 장관이었던 배리 페너는 빅토리아 및 주변 지역 사회에서 폐수 처리가 이루어져야 한다고 결론을 내렸다.[89] CRD는 폐수 처리 시설 건설을 계획하기 시작했다.[90]
6. 2. 환경 보호 노력
빅토리아 항구는 유역 면적이 작음에도 불구하고 하구이다. 항구의 담수 지류에는 콜퀴츠 크릭, 더렐 크릭[78], 크레이그플라워 크릭[79], 세실리아 크릭[80], 제임스 베이 크릭 등이 있다.포티지 인렛에는 의 잘피가 자라고, 서해안에서 가장 큰 태평양 굴 서식지일 수도 있다.[80][81] 크레이그플라워 크릭과 콜퀴츠 크릭은 코호 연어의 산란장이며,[82] 태평양 청어 또한 포티지 인렛과 고지 수로를 산란장으로 사용한다.[80][81]
빅토리아 항구는 1923년 조류 보호 구역으로 지정되었고,[25] 포티지 인렛으로 방류되는 상부 및 하부 테티스 호수는 1958년 캐나다 최초의 자연 보호 구역이었다.[83] 1965년 빅토리아시는 빅토리아 웨스트 남쪽 해안의 구 머드 베이를 쓰레기 매립지로 사용하기 시작했으나, 머드 베이가 매립되면서 하트랜드 매립지로 대체되었다.[17]
1998년에는 세실리아 크릭 정화 위원회가 결성되어 셀커크 워터로 유입되는 세실리아 크릭의 환경 복원을 추진했다.[84] 2002년부터 2006년까지 캐나다 교통부는 항구 부지 정화에 4백만 달러 이상을 지출했다.[7] BC 하이드로와 연방 정부는 록 베이 동쪽 해안의 석탄 가스화 공장 부지 정화 사업을 수행했다.[7]
2006년, 수도권 구역(CRD)은 매일 평균 의 여과된, 처리되지 않은 하수를 바다로 배출했다.[86] 하수는 빅토리아의 클로버 포인트와 에스키몰트의 마콜리 포인트에서 6mm보다 큰 물체를 걸러낸 후 해양 배출구를 통해 후안 데 푸카 해협으로 배출되었다.[87] 당시 BC 환경부 장관이었던 배리 페너는 폐수 처리가 필요하다고 결론 내렸고,[89] CRD는 폐수 처리 시설 건설을 계획하기 시작했다.[90]
.}}
7. 문화 및 행사
빅토리아 항은 여러 요트 및 보트 행사의 모항이다.
- 스위프트슈어 요트 레이스는 1930년부터 매년 후안 데 푸카 해협에서 열리고 있으며, 로열 빅토리아 요트 클럽이 후원한다.[67]
- 빅-마우이 요트 레이스는 빅토리아와 라하이나, 하와이 사이에서 1968년부터 짝수 해에 열렸다.[68][69]
- 빅토리아 심포니는 매년 BC 데이에 이너 하버에 정박된 바지선에서 심포니 스플래시 콘서트를 개최하며, 1991년부터 이어져 오고 있다.[70] 많은 관람객들은 "코즈웨이 플로트"와 "십 포인트" 마리나에 정박된 보트뿐만 아니라 카누나 카약에서도 이 콘서트를 관람한다.
- 빅토리아 드래곤 보트 페스티벌은 1994년부터 매년 이너 하버에서 개최되었다.[71]
- 고지 캐나다 데이 피크닉은 고지 틸리컴 커뮤니티 협회에서 개최하며, 1999년부터 매년 7월 1일에 5,000명 이상의 방문객을 고지 수로를 따라 있는 공원으로 불러 모았다.[72]
- 빅토리아 탈 쉽 페스티벌은 2005년부터 3년에 한 번씩 개최되었지만,[73] 2011년 행사는 페스티벌 개최 비용이 높아 취소되었다.[74] 이 페스티벌은 탈 쉽 챌린지 행사의 일부이다.[75][76]
- 2000년부터 고지 로잉 앤 패들링 센터(GRPC)[77]는 브로치 리치 아웃리거 카누 레이스를 주최해 왔다. 이것은 OC6(6인승 아웃리거 카누) 및 소형 보트(OC1, 카누-카약, 서프 스키)를 위한 13.4km 레이스이다. 이 레이스는 매년 최대 200명의 패들링 레이서를 주최하며, 레이스 코스는 고지 수로의 GRPC에서 시작하여 빅토리아의 이너, 미들 및 아우터 하버를 거쳐 브로치 항해 표지까지 이동한 다음 돌아온다.
7. 1. 주요 행사
빅토리아 항은 여러 요트 및 보트 행사의 모항이다.- 스위프트슈어 요트 레이스는 1930년부터 매년 후안 데 푸카 해협에서 열리고 있으며, 로열 빅토리아 요트 클럽이 후원한다.[67]
- 빅-마우이 요트 레이스는 빅토리아와 라하이나, 하와이 사이에서 1968년부터 짝수 해에 열렸다.[68][69]
- 빅토리아 심포니는 매년 BC 데이에 이너 하버에 정박된 바지선에서 심포니 스플래시 콘서트를 개최하며, 1991년부터 이어져 오고 있다.[70] 많은 관람객들은 "코즈웨이 플로트"와 "십 포인트" 마리나에 정박된 보트뿐만 아니라 카누나 카약에서도 이 콘서트를 관람한다.
- 빅토리아 드래곤 보트 페스티벌은 1994년부터 매년 이너 하버에서 개최되었다.[71]
- 고지 캐나다 데이 피크닉은 고지 틸리컴 커뮤니티 협회에서 개최하며, 1999년부터 매년 7월 1일에 5,000명 이상의 방문객을 고지 수로를 따라 있는 공원으로 불러 모았다.[72]
- 빅토리아 탈 쉽 페스티벌은 2005년부터 3년에 한 번씩 개최되었지만,[73] 2011년 행사는 페스티벌 개최 비용이 높아 취소되었다.[74] 이 페스티벌은 탈 쉽 챌린지 행사의 일부이다.[75][76]
- 2000년부터 고지 로잉 앤 패들링 센터(GRPC)[77]는 브로치 리치 아웃리거 카누 레이스를 주최해 왔다. 이것은 OC6(6인승 아웃리거 카누) 및 소형 보트(OC1, 카누-카약, 서프 스키)를 위한 13.4km 레이스이다. 이 레이스는 매년 최대 200명의 패들링 레이서를 주최하며, 레이스 코스는 고지 수로의 GRPC에서 시작하여 빅토리아의 이너, 미들 및 아우터 하버를 거쳐 브로치 항해 표지까지 이동한 다음 돌아온다.
8. 한-빅토리아 항 관계 (별도 추가)
참조
[1]
웹사이트
Victoria Harbour: Interesting facts
http://www.crd.bc.ca[...]
Capital Regional District
2010-02-02
[2]
간행물
Victoria Harbour
[3]
웹사이트
British Columbia Ports Strategy
http://www.llbc.leg.[...]
British Columbia Ministry of Small Business and Economic Development and [[British Columbia Ministry of Transportation]]
2010-02-01
[4]
웹사이트
Port of Victoria Public Notice. Subject: 7 kts speed restriction in the Outer Harbour
http://gvha.v3.ca/up[...]
2010-02-04
[5]
웹사이트
Greater Victoria Harbour Authority
http://www.victoriah[...]
2010-02-01
[6]
웹사이트
Portage Inlet History
http://www.crd.bc.ca[...]
Capital Regional District
2010-02-09
[7]
웹사이트
History
http://www.victoriah[...]
Greater Victoria Harbour Authority
2010-02-05
[8]
웹사이트
City of Victoria - History
http://www.victoria.[...]
2010-02-03
[9]
웹사이트
Victoria Machinery Depot VMD
http://shipbuildingh[...]
2010-01-28
[10]
웹사이트
History of Naden at CFB Esquimalt
http://www.navalandm[...]
2010-01-14
[11]
웹사이트
Inner Harbour Visioning Session
http://www.bcpcc.com[...]
2010-02-11
[12]
웹사이트
RVYC - History
http://rvyc.bc.ca/Hi[...]
2010-02-03
[13]
웹사이트
William D'Oyly Rochfort Dictionary of Architects in Canada
http://dictionaryofa[...]
[14]
웹사이트
Outdoor Self-Guided Walking Tour
http://www.leg.bc.ca[...]
2010-02-03
[15]
웹사이트
About James Bay: James Bay History
http://www.jbna.org/[...]
2010-02-05
[16]
웹사이트
Town of Victoria, Vancouver Island from the official map
http://www.bcarchive[...]
Royal British Columbia Museum
2010-02-03
[17]
웹사이트
Chronological City History
http://www.victoriah[...]
Victoria Heritage Foundation
2010-02-05
[18]
웹사이트
Construction of the James Bay causeway, Victoria.
http://www.bcarchive[...]
Royal British Columbia Museum
2010-02-05
[19]
서적
Inner harbour and James Bay causeway, Victoria, BC. (T.N. Hibben & Co.)
http://www.bcarchive[...]
Royal British Columbia Museum
2010-02-05
[20]
서적
Victoria Landmarks
http://catalog.loc.g[...]
G. Castle and B.F. King
2010-02-05
[21]
웹사이트
Downtown Victoria Hotels: Historic Downtown Victoria Resort Hotel
http://www.fairmont.[...]
Fairmont Hotels and Resorts
2010-02-10
[22]
웹사이트
Royal London Wax Museum
http://www.waxmuseum[...]
Royal London Wax Museum
2010-02-10
[23]
웹사이트
MMBC - Tilikum
http://mmbc.bc.ca/ex[...]
Maritime Museum of British Columbia
2010-02-05
[24]
웹사이트
The History of Ogden Point
http://www.ogdenpoin[...]
Ogden Point Enhancement Society
2010-02-11
[25]
웹사이트
Habitat Conservation - Migratory Bird Sanctuaries - Provinces and Territories
http://www.cws-scf.e[...]
Environment Canada
2010-02-04
[26]
웹사이트
812 Wharf Street - 1931
http://www.bcpcc.com[...]
British Columbia Provincial Capital Commission
2010-02-13
[27]
웹사이트
Dave Obee's Family History Page: VMD was a master shipbuilder
http://www.islandnet[...]
2010-01-30
[28]
웹사이트
Japanese submarine torpedoes and shells the freighter ''Fort Camosun'' off Cape Flattery on June 20, 1942.
http://www.historyli[...]
HistoryLink.org- the Free Online Encyclopedia of Washington State History
2005-02-17
[29]
웹사이트
Canadian Navy: NAVRES - The Naval Reserve - Units and Divisions
http://www.navy.forc[...]
2010-02-11
[30]
웹사이트
Race Rocks Contemporary History: 1975- present
http://www.racerocks[...]
2010-02-04
[31]
웹사이트
Story so far
http://www.clipperro[...]
2010-02-07
[32]
웹사이트
Causeway & Ship Points
http://www.victoriah[...]
Greater Victoria Harbour Authority
2010-02-07
[33]
웹사이트
Victoria dock named in honour of round-the-world sailor Jeanne Socrates
https://www.timescol[...]
2019-11-22
[34]
웹사이트
Victoria Esquimalt Harbour Society: Entering the Victoria/Esquimalt Harbour
http://www.vehs.ca/h[...]
Victoria Esquimalt Harbour Society
2010-02-04
[35]
웹사이트
CTA – Vessel: Alison Nicole I
http://forms.cta-otc[...]
2010-02-11
[36]
웹사이트
CCG Pacific - MCTS Tofino - Canadian Coast Guard
http://www.ccg-gcc.g[...]
2010-02-13
[37]
웹사이트
Homepage for Sector Seattle Vessel Traffic Service
http://www.uscg.mil/[...]
2010-02-13
[38]
웹사이트
CCG Pacific - MCTS Victoria - Canadian Coast Guard
http://www.ccg-gcc.g[...]
2010-02-13
[39]
웹사이트
PORT OF VICTORIA TRAFFIC SCHEME
https://web.archive.[...]
Transport Canada
2010-01-31
[40]
문서
CFS
[41]
웹사이트
CCG Pacific - Regional Operations Centre - Canadian Coast Guard
http://www.ccg-gcc.g[...]
2010-01-31
[42]
웹사이트
OAG reveals latest industry intelligence on the busiest routes
https://web.archive.[...]
Official Airline Guide
2010-02-02
[43]
웹사이트
Victoria Harbour Ferry
http://www.victoriah[...]
2010-01-31
[44]
웹사이트
H2O Taxi
http://h2otaxi.com/
2011-08-29
[45]
웹사이트
Victoria Harbour: History
http://www.crd.bc.ca[...]
Capital Regional District
2010-02-03
[46]
웹사이트
Harbour Pathway Environmental and Land Use Inventory and Analysis '''2''': Maps
https://web.archive.[...]
City of Victoria
2007-01-01
[47]
웹사이트
Gorge Waterway Action Society - Gorge.ca
http://www.gorge.ca/[...]
2010-01-31
[48]
웹사이트
Victoria Canoe and Kayak Club (VCKC)
http://www.vckc.ca/
2010-01-31
[49]
웹사이트
Victoria Vision: Swimming in the Gorge
http://victoriavisio[...]
2009-03-10
[50]
웹사이트
Map Portage Park
http://town.viewroya[...]
2010-02-15
[51]
웹사이트
Port Information
http://www.victoriah[...]
Greater Victoria Harbour Authority
2010-02-07
[52]
웹사이트
Fisherman's Wharf
http://www.victoriah[...]
Greater Victoria Harbour Authority
2010-02-07
[53]
웹사이트
Lower Causeway
http://www.victoriah[...]
Greater Victoria Harbour Authority
2010-02-07
[54]
웹사이트
Wharf Street, Johnson Street & Mermaid's Wharf Marinas
http://www.victoriah[...]
Greater Victoria Harbour Authority
2010-02-07
[55]
웹사이트
Victoria Regent Hotel - Accommodation in downtown Victoria BC, rooms suites packages.
https://web.archive.[...]
2010-02-07
[56]
웹사이트
Victoria International Marina
https://vimarina.ca/
[57]
웹사이트
Westbay Marine Village and RV Park
http://www.westbay.b[...]
2010-02-09
[58]
웹사이트
Coast Victoria Harbourside Hotel & Marina - Services
http://www.coasthote[...]
2010-02-07
[59]
웹사이트
Point Hope Maritime: History
https://web.archive.[...]
2010-02-09
[60]
웹사이트
CANOE Brewpub, Marina and Restaurant - Marina
https://web.archive.[...]
2010-02-07
[61]
웹사이트
okindMasternav
https://web.archive.[...]
2010-02-09
[62]
웹사이트
Butler Brothers Supplies Ltd
http://www.butlerbro[...]
2010-02-08
[63]
문서
usurped
https://web.archive.[...]
[64]
웹사이트
Welcome - Esquimalt Graving Dock (EGD - PWGSC)
http://www.tpsgc-pwg[...]
2009-02-05
[65]
웹사이트
Victoria Shipyards Co. Ltd.
http://www.vicship.c[...]
2010-02-12
[66]
웹사이트
Intercon Marine Inc. - Rigging & Ship Repair Services
http://www.interconm[...]
2006-01-01
[67]
웹사이트
Swiftsure Tradition « Swiftsure 2010 Official Website
https://web.archive.[...]
2010-02-02
[68]
웹사이트
Vic-Maui Yacht Race
http://www.vicmaui.o[...]
2010-02-02
[69]
웹사이트
Vic-Maui Yacht Race - Race History
https://web.archive.[...]
2010-02-02
[70]
웹사이트
Victoria Symphony Canada - News & Updates: Murray Glazier the brains behind Symphony Splash
https://web.archive.[...]
Victoria Times-Colonist
2010-02-03
[71]
웹사이트
History of Dragon Boating
https://web.archive.[...]
Victoria Dragon Boat Festival Society
2010-02-01
[72]
웹사이트
Gorge Tillicum Community Association - Victoria BC - ABOUT GTCA
https://web.archive.[...]
2010-02-05
[73]
웹사이트
Welcome Aboard!
http://tallshipsvict[...]
Victoria Tall Ships Society
2010-02-01
[74]
웹사이트
2011 Tall Ships Festival Not Going Ahead
http://tallshipsvict[...]
2010-12-16
[75]
웹사이트
TSC2005
https://web.archive.[...]
American Sail Training Association
2010-02-05
[76]
웹사이트
2008pacific
http://www.sailtrain[...]
American Sail Training Association
2010-02-05
[77]
웹사이트
Gorge Rowing and Paddling Centre (GRPC)
https://web.archive.[...]
2010-06-07
[78]
웹사이트
Durell Creek Watershed
http://www.crd.bc.ca[...]
Capital Regional District
2010-02-07
[79]
웹사이트
Craigflower Creek Watershed
http://www.crd.bc.ca[...]
Capital Regional District
2010-02-07
[80]
웹사이트
Gorge Waterway: Interesting Facts
http://www.crd.bc.ca[...]
Capital Regional District
2010-02-09
[81]
웹사이트
Portage Inlet
http://www.crd.bc.ca[...]
Capital Regional District
2010-02-02
[82]
blog
http://victoriavisio[...]
2022-08
[83]
웹사이트
Thetis Lake Regional Park
http://www.crd.bc.ca[...]
Capital Regional District
2010-02-09
[84]
웹사이트
Cecelia Creek Restoration Project: History
http://www.crd.bc.ca[...]
2010-02-11
[85]
웹사이트
BC Hydro -History
https://web.archive.[...]
BC Hydro
2010-02-01
[86]
웹사이트
Backgrounder: Victoria's sewage
https://web.archive.[...]
Victoria Times-Colonist
2007-02-14
[87]
웹사이트
Wastewater Treatment Facilities
http://www.crd.bc.ca[...]
Capital Regional District
[88]
웹사이트
Macaulay and Clover Point
http://www.crd.bc.ca[...]
Capital Regional District
2010-02-13
[89]
웹사이트
Reference: 88918
http://www.wastewate[...]
2006-07-21
[90]
웹사이트
Wastewater Treatment Made Clear
http://www.wastewate[...]
2010-02-13
[91]
BCGNIS
Albert Head
[92]
BCGNIS
Trial Islands
[93]
웹인용
Victoria's Harbor
https://web.archive.[...]
2007-09-25
[94]
웹인용
History
https://web.archive.[...]
2007-09-25
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com