빈고야스다역
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1. 개요
빈고야스다역은 1935년 11월 15일 일본국유철도 후쿠엔 북선(현 후쿠엔선) 조게역 - 기사역 구간 연장과 함께 개업한 역이다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었으며, 2008년에 무인역이 되었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 미요시 철도부가 관리하며 자동 발권기는 없다. 2019년 회계 연도에는 하루 평균 7명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 히로시마 현도 425호와 426호가 지나가며, 미요시 시립 야스다 초등학교 등이 있다. 인접 역은 가지타역과 기사역이다.
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| 빈고야스다역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 빈고야스다 역 |
| 로마자 표기 | Bingo-Yasuda-eki |
| 일본어 표기 | 備後安田駅 |
| 주소 | 히로시마현 미요시시 기사초 야스다 1568-1 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 노선 | 후쿠엔 선 |
| 후쿠야마 역으로부터의 거리 | 62.3km |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 접근성 | 예 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1935년 11월 15일 |
| 역 번호 | (없음) |
| 비고 | 무인역 |
| 운영 정보 | |
| 연간 승차 인원 (2019년) | 7명 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 후쿠엔 선 |
| 이전 역 | 기사역 |
| 다음 역 | 가지타역 |
2. 역사
1935년 11월 15일 : 철도성 후쿠엔 북선(현 후쿠엔선) 조게역 - 기사역 간 연장 시 개업했다. 당시의 소재지 표시는 히로시마현 후타미군 기사정 야스다였다.
1938년 7월 28일 : 후쿠엔 북선이 후쿠엔선의 일부가 되어, 빈고야스다역도 그 소속이 되었다.
1961년 11월 1일 : 화물 취급이 폐지되었다.
1970년 12월 10일 : 수하물 취급이 폐지되었다.
1983년 4월 5일 : 간이 위탁역이 되었다.[6]
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
2008년 : 간이 위탁 해제, 종일 무인역이 되었다.
2. 1. 개요
2. 2. 연혁
1935년 11월 15일 : 철도성 후쿠엔 북선(현 후쿠엔선) 조게역 - 기사역 간 연장 시 개업. 당시 소재지는 히로시마현 후타미군기사정 야스다였다.1938년 7월 28일 : 후쿠엔 북선이 후쿠엔선의 일부가 되어, 빈고야스다역도 그 소속이 되었다.
1961년 11월 1일 : 화물 취급이 폐지되었다.
1970년 12월 10일 : 수하물 취급이 폐지되었다.
1983년 4월 5일 : 간이 위탁역이 되었다.[6]
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
2008년 : 간이 위탁이 해제되어 종일 무인역이 되었다.
3. 역 구조
역은 단선 양방향 선로를 운행하는 단일 측면 승강장으로 구성되어 있다. 미요시 방면으로 향하는 좌측에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류장)이다.[2] 이전에는 상대식 승강장 2면 2선이었지만, 한쪽 승강장은 이미 철거되었고, 측선만 2개 남아 있다. 미요시 철도부가 관리하는 무인역으로, 자동 발권기도 설치되어 있지 않다.[2]
3. 1. 개요
3. 2. 상세
역은 단선 양방향 선로를 운행하는 단일 측면 승강장으로 구성되어 있다. 미요시 방면으로 향하는 좌측에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류장)이다.[2] 이전에는 상대식 승강장 2면 2선이었지만, 한쪽 승강장은 이미 철거되었고, 측선만 2개 남아 있다.[2]미요시 철도부가 관리하는 무인역으로,[2] 자동 발권기도 설치되어 있지 않다.
4. 이용 현황
2019년 회계 연도에 빈고야스다역은 하루 평균 7명의 승객이 이용했다.[3] 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 출처 |
|---|---|---|
| 2002년 | 32 | [7] |
| 2003년 | ||
| 2004년 | ||
| 2005년 | ||
| 2006년 | ||
| 2007년 | ||
| 2008년 | ||
| 2009년 | ||
| 2010년 | ||
| 2011년 | 20 | [8] |
| 2012년 | 19 | [8] |
| 2013년 | 22 | [8] |
| 2014년 | 19 | [8] |
| 2015년 | 16 | [8] |
| 2016년 | 13 | [8] |
| 2017년 | 13 | [8] |
| 2018년 | 8 | |
| 2019년 | 7 | |
| 2020년 | 3 |
4. 1. 연도별 이용 현황
2019년 회계 연도에 이 역은 하루 평균 7명의 승객이 이용했다.[3] 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 출처 |
|---|---|---|
| 2002년 | 32 | [7] |
| 2003년 | ||
| 2004년 | ||
| 2005년 | ||
| 2006년 | ||
| 2007년 | ||
| 2008년 | ||
| 2009년 | ||
| 2010년 | ||
| 2011년 | 20 | [8] |
| 2012년 | 19 | [8] |
| 2013년 | 22 | [8] |
| 2014년 | 19 | [8] |
| 2015년 | 16 | [8] |
| 2016년 | 13 | [8] |
| 2017년 | 13 | [8] |
| 2018년 | 8 | |
| 2019년 | 7 | |
| 2020년 | 3 |
5. 역 주변
역 주변에는 히로시마 현도 425호 가지타미라사카 선과 히로시마 현도 426호 다로마루키사 선이 지나간다. 주변 시설로는 미요시 시립 야스다 초등학교, 야스다 파크 골프장, 키사 야스다 우체국 등이 있다.
6. 인접 역
참조
[1]
서적
山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』5 鳥取・出雲・尾道エリア
Kodansha
[2]
서적
Teishajo
Japan Travel Bureau
[3]
간행물
Numerical National Land Information Passenger Number Data by Station
https://nlftp.mlit.g[...]
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
2020-09
[4]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[5]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-07-28
[6]
뉴스
「通報」●福塩線河佐駅ほか2駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1983-04-05
[7]
문서
「飲食・小売の出店を科学する出店戦略情報局」のアーカイブデータ
[8]
문서
국토数値情報 駅別乗降客数データ
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