사와역 (나가노현)

3. 이용 현황

2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 344명의 승객이 이용했다(승차 승객만).^[1]

長野県統計書|나가노현 통계서^일본어에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

4. 역사

사와 역은 1923년 3월 16일 이나 전기 철도의 역으로 개업했다. 1909년 12월 28일에 '''사와 정류장'''이라는 이름으로 설치되었으나, 선로 변경으로 인해 새로운 위치에 사와 역이 다시 설치되었다.^[3][2] 1943년에는 국유화되어 일본국유철도의 역이 되었고,^[4] 1987년 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)가 승계하였다.^[6] 현재의 역 건물은 1996년에 새로 지어졌다.

4. 1. 연혁

• 1909년 12월 28일: 이나 전차 궤도가 마쓰시마 - 다쓰노 간에 개업했을 때 '''사와 정류장'''이 설치됨.^[3]
• 1923년 3월 16일: 이나마쓰시마 - 다쓰노 간이 궤도에서 철도로 변경되면서 새로운 선로로 교체되고, 기존 선로의 사와 정류장은 폐지됨. 새로운 선로에 '''사와 역'''이 개업.^[2] 일반역.
• * 구 선의 사와 정류장과 신 선의 사와 역은 서로 다른 역으로 취급됨.
• 1943년 8월 1일: 이나 전기 철도선이 이다 선의 일부로 국유화되어 일본국유철도의 역이 됨.^[4]
• 1971년 4월 1일: 화물과 짐 취급이 폐지됨.
• 1983년 2월 24일: CTC화에 따라 무인역이 됨.^[5]
• 1980년대: 승강장 연장 (4량 편성 열차는 승강장보다 길어 일부 차량의 문을 열 수 없었기에 실시했지만, 같은 해에 3량 편성 운행이 시작됨).
• 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 됨.^[6]
• 1996년 1월경: 역사 해체, 대합실 신축.
• 2008년 9월 14일: 하행선 승강장 폐지, 단선 승강장으로 변경.^[2]

5. 역 주변

역 주변에는 주택 지대가 펼쳐져 있으며, 역 앞에 사와 간이 우체국이 있다.

5. 1. 버스 노선

• 동쪽 코스

6. 인접 역

참조

_[1] 웹사이트 https://www.pref.nag[...] Nagano Prefecture null
_[2] 서적 長野県鉄道全駅 増補改訂版 信濃毎日新聞社 2011-07-24
_[3] 문서 停車場変遷大事典
_[4] 문서 停車場変遷大事典
_[5] 뉴스 「通報」●飯田山吹駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1983-02-24
_[6] 간행물 飯田線・身延線・小海線 朝日新聞出版 2009-07-26
_[7] 웹사이트 平成28年（2016年）長野県統計書 - 13.運輸 https://www.pref.nag[...] 長野県企画振興部情報政策課統計室 2019-03-15
_[8] 웹사이트 平成29年（2017年）長野県統計書 - 13.運輸 https://www.pref.nag[...] 長野県企画振興部情報政策課統計室 2020-03-14
_[9] 웹사이트 平成30年（2018年）長野県統計書 - 13.運輸 https://www.pref.nag[...] 長野県企画振興部情報政策課統計室 2021-03-09