이나마쓰시마역
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1. 개요
이나마쓰시마역은 일본 나가노현에 위치한, 도카이 여객철도 이이다 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조로, 열차 교환이 가능하다. 이나시역이 관리하는 간이 위탁역으로, 미노와정이 업무를 위탁받아 운영한다. 1909년 마쓰시마역으로 개업하여, 1923년 현재의 이나마쓰시마역으로 개칭되었다. 역 주변에는 미노와정청사, 미노와정립 미노와중학교, 미노와정 향토 박물관 등의 시설이 있으며, 미노짱 버스가 운행된다.
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| 이나마쓰시마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 이나마쓰시마역 |
| 로마자 표기 | Ina-Matsushima-eki |
| 위치 | 일본 나가노현 가미이나군 미노와정 대자 나카미노와 8336 |
| 노선 | 이다 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 해발고도 | 680 m |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
| 소속 노선 | 이다 선 |
| 역 코드 | 해당 없음 |
| 개업일 | 1909년 12월 28일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 설비 | 간이 위탁역 |
| 직원 | 유인역 |
| 노선 정보 | |
| 기점으로부터의 거리 | 도요하시 기점 187.1 km |
| 이전 역 | 기노시타 |
| 이전 역 간 거리 | 1.5 km |
| 다음 역 | 사와 |
| 다음 역 간 거리 | 2.6 km |
| 이용 현황 | |
| 1일 평균 승차 인원 (2018년) | 506명 |
| 1일 평균 승차 인원 (FY2016) | 503명 |
2. 역 구조
이나마쓰시마역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 지상역이다.[2] 역사는 하행선 측(서쪽)에 있으며, 상행선 측과는 사와 쪽에 있는 구내 건널목으로 연결되어 있다. 과거에는 3번 선도 있었으나 2000년(헤이세이 12년)에 철거되었다.[2]
이나시역에서 관리하는 간이 위탁역으로, 미노와정이 업무를 수탁하고 있다. 2013년 3월 31일까지는 도카이 교통 사업 직원이 업무를 담당하는 업무 위탁역이었으며, 자동 발권기와 JR 전선 승차권 판매소가 설치되어 있었다.
역 구내 북쪽에는 이나마쓰시마 운수구 검수고와 측선이 있다.
2. 1. 승강장
이나마쓰시마일본어 역은 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 갖춘 지상역이다. 승강장 사이는 평면 건널목으로 연결되어 있으며, 역무원이 배치되어 있다.[9]
長野県|나가노현일본어 통계서에 따르면, 2007년부터 2018년까지 이나마쓰시마 역의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[1] 2010년대 초반 이용객 감소 추세를 보였으나, 2014년 이후 다시 증가하는 경향을 보인다.
역 앞에는 택시 승강장이 있으며, 역에 인접한 도로를 서쪽으로 가면 국도 153호선(산슈 가도)과 연결된다. 역 주변 주요 시설은 다음과 같다.
2021년 3월 개정 시간표 기준으로, 양 방향 모두 하루 1편씩 반대 방향 승강장에서 출발하는 열차가 있다.
3. 이용 현황
연도 1일 평균 승차 인원 2007년 594명 2009년 545명 2010년 549명 2011년 504명 2012년 488명 2013년 441명 2014년 462명 2015년 487명 2016년 503명 2017년 494명 2018년 506명
4. 역 주변
4. 1. 버스 노선
미노와정에서 운영하는 "미노짱 버스"(이나 버스 위탁)가 운행된다.
| 노선 |
|---|
| 동쪽 코스 |
| 서쪽 코스 |
| 남쪽 코스 |
5. 역사
- 1909년 12월 28일: 이나 전차 궤도가 마쓰시마-다쓰노 간을 개업했을 때, 그 종착역인 '''마쓰시마역'''으로 개업했다. 여객역으로, 동시에 마쓰시마 공장이 개소했다.[2][4]
- 1911년 2월 22일: 이나 전차 궤도가 기노시타역까지 연장되어 중간역이 되었다.
- 1923년 3월 16일: '''이나마쓰시마역'''으로 개칭하고 화물 취급을 개시했다. 동시에 이나마쓰시마-다쓰노 간을 새 선로로 증축했다.[2]
- 1943년 8월 1일: 이나 전기 철도선이 이다 선의 일부로서 국유화되어 일본국유철도가 승계했다.[5]
- 1982년 11월 1일: 차급 화물 취급을 폐지했다.[6]
- 1985년 3월 14일: 짐 취급을 폐지했다.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도(JR 도카이)가 승계했다.[7]
- 1992년: 역사를 개축했다.[2]
- 2000년경 여름: 3번 선 승강장을 철거했다.
- 2013년 4월 1일: 미노와정에 의한 간이 위탁역이 되었다.[8]
6. 인접역
참조
[1]
웹사이트
Nagano Prefectural Statistics (Fiscal 2016) Section 84
https://web.archive.[...]
Nagano Prefecture
[2]
서적
長野県鉄道全駅 増補改訂版
信濃毎日新聞社
2011-07-24
[3]
서적
停車場変遷大事典国鉄JR
[4]
문서
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号
[5]
문서
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号
[6]
뉴스
日本国有鉄道公示第143号
1982-10-30
[7]
문서
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号
[8]
뉴스
飯田線の伊那谷4駅が無人化
https://minamishinsh[...]
南信州新聞社
2022-01-04
[9]
문서
[10]
Youtube
駅の時刻表-伊那松島駅(毎日)(上下)
https://railway.jr-c[...]
[11]
웹사이트
平成28年（2016年）長野県統計書 - 13.運輸
https://www.pref.nag[...]
長野県企画振興部情報政策課統計室
2019-03-15
[12]
웹사이트
平成29年（2017年）長野県統計書 - 13.運輸
https://www.pref.nag[...]
長野県企画振興部情報政策課統計室
2020-03-14
[13]
웹사이트
平成30年（2018年）長野県統計書 - 13.運輸
https://www.pref.nag[...]
長野県企画振興部情報政策課統計室
2021-03-09
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