슈바르츠로제 기관총
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1. 개요
슈바르츠로제 기관총은 안드레아스 슈바르츠로제가 설계한 오스트리아-헝가리 제국의 기관총으로, 1905년부터 생산되었다. 토글 지연 블로우백 방식과 수랭식 냉각 방식을 채택했으며, 8mm 탄약을 사용한다. 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 등 여러 분쟁에서 사용되었으며, 다양한 파생형이 존재한다.
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| 슈바르츠로제 기관총 | |
|---|---|
| 제원 | |
 | |
| 종류 | 중기관총 |
| 원산지 | 오스트리아-헝가리 |
| 설계자 | 안드레아스 빌헬름 슈바르츠로제 |
| 설계 시기 | 1904년 |
| 제조사 | 슈타이어 |
| 생산 시기 | 1908년 – 1918년 |
| 사용 기간 | 1908년–1948년 |
| 사용 국가 | 참조 사용자 |
| 참전 | 발칸 전쟁 제1차 세계 대전 러시아 내전 카린티아의 오스트리아-슬로베니아 분쟁 폴란드-소비에트 전쟁 그리스-터키 전쟁 (1919–22) 멕시코 혁명 콜롬비아-페루 전쟁 오스트리아 내전 스페인 내전 제2차 세계 대전 1948년 아랍-이스라엘 전쟁 |
| 부품 길이 | 530mm |
| 구경 | 6.5×50mm 아리사카 6.5x52mm 카르카노 6.5×53mmR 6.5×54mm 만리허-쇤나우어 6.5×55mm 7.62×54mmR .303 브리티시 8×50mmR 만리허 8×56mmR 7.92×57mm 마우저 |
| 급탄 방식 | 250발 천 탄띠 |
| 작동 방식 | 토글 지연 블로우백 |
| 발사 속도 | 400-580발/분 (M.7/12), 600-880발/분 (MG-16A) |
| 무게 | 41.4kg (총 및 삼각대) |
| 길이 | 945mm |
| 파생형 | 참조 변형 |
| 설명 | |
| 명칭 | |
| 독일어 | Maschinengewehr Patent Schwarzlose M.07/12 |
| 관련 자료 | |
| |
2. 역사
슈바르츠로제는 1901년에 토글 지연 권총을 설계했지만, 성공하지 못했다.[7] 1902년에는 기관총용 토글 지연 잠금 장치에 대한 특허를 신청했고,[8] 1903년에는 탄띠 급탄 장치에 대한 특허를 신청했다.[9] 그는 이전에 권총 설계 경험밖에 없었기 때문에, 설계를 완성하는 데 몇 년이 더 걸렸다.
슈타이어사에서 1905년부터 생산이 시작되었고, 1907년에는 오스트리아-헝가리 제국군의 제식 중기관총으로 채택되었다. 슈바르츠로제 M.7은 삼각대에 장착되는 경우가 많은 탄띠 급탄식 기관총으로, 프로이센의 총기 설계자 안드레아스 슈바르츠로제가 설계했다. 수랭식 총열은 맥심에서 파생된 기관총(영국의 비커스나 독일의 MG08 등)과 외관상 유사했지만, 슈바르츠로제는 내부적으로 훨씬 더 단순한 설계를 사용하여 무기를 비교적 저렴하게 제조할 수 있었다. 독특한 지연 블로우백 메커니즘에는 단 하나의 스프링만 들어 있었다. '''M.7/12'''의 초기 변형은 분당 약 400발의 연사 속도를 가졌다. 제1차 세계 대전 중에는 더 강력한 메인 스프링을 사용하여 이 수치가 분당 580발로 증가했다. 슈바르츠로제는 보병 무기로 설계된 의도대로 사용하면 튼튼하고 신뢰할 수 있었다. 그러나 설계되지 않은 역할로 사용될 때는 성공적이지 못했다.
슈바르츠로제 중기관총은 이후 두께 7.0mm의 방탄 방패를 장착한 타입, 이륜차 등에 장착 가능한 타입, 삼각대에서 이각대로 변경한 것, 최초 장착되었던 탄피 배출 불량 방지용 탄약 윤활 장치를 폐지한 것, 1917년에는 항공기용 기관총으로 개량한 것과 함선용 대공 기총으로 개량된 것 등 많은 타입이 탄생했다. 단, 항공기용으로 개발된 슈바르츠로제는 등장 당시 사격 시 프로펠러 동조[35]에 문제가 발생했기 때문인지, 높은 평가를 얻지 못했다(이후 이 문제는 해결되었다).
제1차 세계 대전 중, 오스트리아-헝가리 제국군의 보병 연대 등에서 사용되어 전선 병사들에게 매우 신뢰받는 기관총이었다. 대전 후 오스트리아-헝가리 제국이 해체되자 이후 탄생한 신생 국가들에서도 계속해서 군대에서 사용되었고, 각국의 표준 중기관총으로 활약했다.
제2차 세계 대전 중에는 핀란드군이 겨울 전쟁과 계속 전쟁에서 칼 구스타프사에서 구입한 M/14 타입을 최전선에서 사용했고, 나치 독일에서도 1940년 네덜란드 침공 시에 노획한 본총을 "MG07/12"로 명명하여 국민돌격대 등 2선급 부대나 동맹국이었던 헝가리군 등에 공급했다.
2. 1. 개발 및 초기 역사
슈바르츠로제는 1901년에 토글 지연 권총을 설계했지만, 성공하지 못했다.[7] 1902년에는 기관총용 토글 지연 잠금 장치에 대한 특허를 신청했고,[8] 1903년에는 탄띠 급탄 장치에 대한 특허를 신청했다.[9] 권총 설계 경험밖에 없었기 때문에 설계를 완성하는 데 몇 년이 더 걸렸다.
슈바르츠로제 M.7은 삼각대에 장착되는 경우가 많은 탄띠 급탄식 기관총으로, 프로이센의 총기 설계자 안드레아스 슈바르츠로제가 설계했다. 수랭식 총열은 맥심에서 파생된 기관총(영국의 비커스나 독일의 MG08 등)과 외관상 유사했지만, 슈바르츠로제는 내부적으로 훨씬 더 단순한 설계를 사용하여 무기를 비교적 저렴하게 제조할 수 있었다. 독특한 지연 블로우백 메커니즘에는 단 하나의 스프링만 들어 있었다.
'''M.7/12'''의 초기 변형은 분당 약 400발의 연사 속도를 가졌다. 제1차 세계 대전 중에는 더 강력한 메인 스프링을 사용하여 이 수치가 분당 580발로 증가했다. 슈바르츠로제는 보병 무기로 설계된 의도대로 사용하면 튼튼하고 신뢰할 수 있었다. 그러나 설계되지 않은 역할로 사용될 때는 성공적이지 못했다.
1902년 오스트리아의 안드레아스 빌헬름 슈바르츠로제가 설계하여 슈타이어사에 제출했으며, 3년 후인 1905년부터 슈타이어사에서 생산이 시작되었다. 이후 스웨덴의 칼 구스타프사에서도 라이선스 생산이 시작되었으며, 1907년에는 오스트리아-헝가리 제국군의 제식 중기관총으로 채택되었다.
슈바르츠로제 중기관총은 이후 계속해서 개량되어, 두께 7.0mm의 방탄 방패를 장착한 타입, 이륜차 등에 장착 가능한 타입, 삼각대에서 이각대로 변경한 것, 최초 장착되었던 탄피 배출 불량 방지용 탄약 윤활 장치를 폐지한 것, 1917년에는 슈바르츠로제를 항공기용 기관총으로 개량한 것과 함선용 대공 기총으로 개량된 것 등 많은 타입이 탄생했다. 단, 항공기용으로 개발된 슈바르츠로제는 등장 당시 사격 시 프로펠러 동조[35]에 문제가 발생했기 때문인지, 높은 평가를 얻지 못했다(이후 이 문제는 해결되었다).
2. 2. 제1차 세계 대전
슈바르츠로제 기관총은 제1차 세계 대전 이전 몇 년 동안 상당한 수출 성공을 거두었다. 오스트리아-헝가리 제국 군대 외에도 그리스, 네덜란드, 스웨덴 군대가 채택했다.[11] 제1차 세계 대전 동안 오스트리아-헝가리 제국군의 보병 연대 등에서 사용된 슈바르츠로제 중기관총은 위력과 안정성으로 인해 전선 병사들에게 매우 신뢰받는 기관총이었다. 총탑 장착형 방어 무기로도 사용되었다.전투기에서 슈바르츠로제 동기화는 어려운 기술적 과제였다. 개발된 동기화 시스템은 좁은 범위의 엔진 rpm에서만 안전하게 작동할 수 있었기 때문에, 오스트리아-헝가리 전투기에는 조종석에 크고 눈에 띄는 회전속도계가 장착되었다. M16 버전은 더 정확하게 동기화할 수 있었지만, 다임러 동기화 장치를 장착한 항공기를 제외하고는 여전히 넓어진 엔진 rpm 제한을 준수해야 했다. 그 결과는 만족스럽지 않았고, 무장한 오스트리아-헝가리 항공기는 동기 장치의 오작동을 조종사에게 경고하기 위해 크라빅스 표시기를 탑재했다.[13]
이러한 동기화 문제가 해결되기 전까지, 슈바르츠로제는 피쉬아멘트의 Luftfahrtruppe의 Versuchs Kompanie에서 개발한 탈착식 전방 발사 Type-II VK 총 컨테이너에 배치되었다. 이 건 포드는 제1차 세계 대전 초기에 오스트리아-헝가리 전투기와 2인승 전투기의 상부 날개 중심선에 일반적으로 장착되었으며, 전쟁이 끝날 때까지 2인승 전투기에서 사용되었다.
2. 3. 전간기 및 제2차 세계 대전
제1차 세계 대전 이후 슈바르츠로제는 오스트리아-헝가리 제국의 해체로 등장한 새로운 국가들에서 계속 사용되었다. 노획된 슈바르츠로제는 제1차 세계 대전 중 러시아와 이탈리아 부대에서 간헐적으로 사용되었다. 체코슬로바키아 군대에 장비되었으며, vz. 7/24로 개조되어(vz. 7/24) Janeček 공장에서 težký kulomet vz. 7/24(중기관총 모델 7/24)로 제작되었다(8 mm 구경에서 표준 체코슬로바키아 탄약 7.92 Mauser로 개조). 1935년부터 1938년까지 체코슬로바키아가 나치 독일을 상대로 요새를 건설했을 때, 36형 및 37형으로 알려진 경 요새가 슈바르츠로제 vz. 7/24로 부분적으로 무장되었다.제2차 세계 대전 동안 슈바르츠로제는 이탈리아군의 대공 무기로 북아프리카에서 제한적으로 사용되었다. 또한 이탈리아 식민지 군대에 지급되는 표준 기관총이었다. 나치 독일군의 2선 부대에서 사용되었으며, 특히 분쟁의 마지막 단계에서 벌어진 필사적인 전투에서 사용되었다. 핀란드군이 겨울 전쟁과 계속 전쟁에서 칼 구스타프사에서 구입한 M/14 타입을 최전선에서 사용했고, 나치 독일에서도 1940년 네덜란드 침공 시에 노획한 본총을 "MG07/12"로 명명하여 국민돌격대 등 2선급 부대나 동맹국이었던 헝가리군 등에 공급했다.
3. 작동 방식 및 특징
슈바르츠로제 MG M.7은 토글-지연 블로우백 방식의 수랭식 기관총이다. 탄피 추출을 쉽게 하기 위해 탄피에 기름을 바르는 장치를 포함하고 있다. 사용 탄약은 8mmx56R (림드 탄)이며, 250발 천 벨트를 사수 기준 오른편에서 급탄한다. 초기 발사 속도는 분당 400발이었으나, 개량형에서는 분당 880발까지 향상되었다.
3. 1. 토글 지연 블로우백
슈바르츠로제 MG M.7은 토글-지연 블로우백 방식의 수랭식 기관총이다. 이 기계 장치는 탄피 추출을 용이하게 하기 위해 탄피에 오일을 바르는 장치를 포함한다.
전체적인 디자인은 맥심 중기관총을 참고하여, 총열 냉각에 수랭식을 채용했으며, 작동 기구는 독자적인 고정식 총열과 지연 반동식(토글 지연식 블로우백)이다. 당시 타국에서 사용되던 수랭식 중기관총에 비해 총열 피통(냉각통) 부분이 짧게 제작되었는데, 이는 발사 시의 강내압을 너무 높이지 않도록 총열이 짧게 설계되었기 때문이다. 반면 발포 시 총구 화염이 심해졌기 때문에, 나팔 모양의 대형 소염기가 장착되었다.
3. 2. 수랭식 냉각
맥심 기관총을 참고하여 총열 냉각에 수냉식을 채용했다. 당시 다른 나라에서 사용되던 수랭식 중기관총에 비해 총열 피통(냉각통) 부분이 짧게 제작되었는데, 이는 발사 시의 강내압을 너무 높이지 않도록 총열이 짧게 설계되었기 때문이다.3. 3. 기타 특징
슈바르츠로제 기관총은 주로 보병용 삼각대 중(重)기관총으로 운용되었으며, 최소 3인(지휘관(부사관), 사수, 탄약수 겸 장전수)으로 구성된 조로 운용되었다. 탄약수는 삼각대를 운반했으며, 실제로는 4명이 한 조를 이루기도 했다. 소형화된 '배낭 거치대'를 사용하기도 했는데, 총열 덮개 앞부분에 양각대를 부착하고 나무 배낭 틀 중앙에 기관총을 장착하여 사용했다. 요새, 함선, 대공포 등 다양한 거치대에 장착되어 활용되었다.제1차 세계 대전 중 오스트리아-헝가리 제국 공군(Luftfahrtruppe)에서 항공기용 기관총으로도 사용했으나, 완벽히 적합하지는 않았다. 고정식 전방 발사 또는 총탑 장착형 방어 무기로 사용되었다. 전투기에서 슈바르츠로제 동기화는 지연 시간 때문에 좁은 엔진 rpm 범위에서만 안전하게 작동하는 기술적 어려움이 있었다. 오스트리아-헝가리 전투기에는 회전속도계가 장착되었고, M16 버전은 더 정확하게 동기화되었지만, 엔진 rpm 제한은 여전했다. 동기 장치 오작동 경고를 위해 크라빅스 표시기가 탑재되었다.[13]
동기화 문제 해결 전에는 '' '아기 관' ''이라 불린 Type-II VK 총 컨테이너(건 포드의 초기 형태)에 배치되기도 했다. 항공기용 슈바르츠로제는 처음에는 개조되지 않았지만, 이후 공랭을 위해 수냉 재킷에 슬롯을 냈고, 1916년에는 수냉 재킷이 제거되어 MG-16 및 MG-16A로 재지정되었다. MG-16A는 분당 880발까지 연사 속도가 증가했다. 방어용 링 장착 총은 일반적인 손잡이를 유지했지만, 일부는 권총 모양 손잡이와 방아쇠가 장착되었다. 특수 조준경과 탄약 벨트 상자도 장착되었다. 제1차 세계 대전 후, 동유럽 공군에서 제한적으로 사용되었다. 폴란드-소비에트 전쟁에서 폴란드 공군이 사용하기도 했지만, 더 적합한 장비 도입으로 빠르게 사용이 중단되었다.
맥심 중기관총을 참고하여 수냉식 냉각을 채택했고, 독자적인 고정식 총열과 지연 반동식(토글 지연식 블로우백) 작동 기구를 가졌다. 총열이 짧게 설계되어 총열 피통(냉각통) 부분도 짧았으며, 나팔 모양 대형 소염기가 장착되었다.
8mmx56R (림드 탄) 250발 천 벨트를 사용했다. 초기 발사 속도는 400발/분이었지만, 개량형에서는 880발/분까지 향상되었다.
기본적으로 삼각대에 탑재, 삼각대 높이 조절로 높은 앙각 사격이 가능했다. 지휘 관측수, 탄약수, 사수 3인 분대 규모로 운용되었다.
차재 장비형도 존재하며, 이탈리아에서 CV33, CV35 경전차가 오스트리아, 불가리아로 수입될 때 슈바르츠로제로 교체되었다.
4. 파생형
슈바르츠로제 기관총은 여러 국가에서 다양한 형태로 개량되어 사용되었다. 주요 파생형은 다음과 같다.
| 국가 | 형식 | 설명 |
|---|---|---|
| 오스트리아-헝가리 제국 | M.07 | 초기 생산형. |
| M.07/12 | M.07의 개량형. 주로 오스트리아-헝가리 제국군의 표준 중기관총으로 사용. | |
| M.07/15 | 항공 기관총형. 수냉식 총신 냉각 기구를 폐지하고 공랭식으로 변경. | |
| M.16/M.16A | 항공 기관총형. 발사 속도를 분당 880발로 향상, 총신은 재킷이 없는 완전 노출식으로 변경. | |
| 체코슬로바키아 | vz.24.07 | 체코슬로바키아에서 개수. 7.92×57mm 마우저탄 사용, 총신과 총신 피통 연장. |
| 네덜란드 | M.08 | 네덜란드 및 그리스 수출형. 6.5×53mmR탄 사용. |
| M.08/13 | 이륜차 탑재 가능 개량형. 6.5×53mmR탄 사용. | |
| M.08/15 | 네덜란드 라이선스 생산형.[36] | |
| 헝가리 | M.07/31 | 헝가리군용 개수형. 8×56mmR탄 사양. |
| 스웨덴 | M.14 | 스웨덴군 표준 6.5×55mm탄 사용. 스웨덴 카를 구스타프사 생산. |
| 나치 독일 | MG07/12 | 나치 독일 노획 명칭. 2선급 부대에 배치. |
제1차 세계 대전 이후 슈바르츠로제 기관총은 체코슬로바키아 군대에 장비되었으며, vz. 7/24로 개조되었다. 이는 7.92×57mm 마우저탄으로 재장전, 더 가벼운 볼트, 더 짧은 반동 스프링, 그리고 100mm 총신 연장 등의 개조 사항을 포함한다. 이 총기의 제조와 개조는 즈브로요프카 브르노 공장에서 이루어졌다. 1922년과 1934년 사이에 4937정의 개조된 슈바르츠로제 M.7/12 기관총이 vz.7/24로 개조되었고, 2253정의 새로 생산된 vz.24 기관총이 있었다. 1935년부터 1938년까지 체코슬로바키아가 나치 독일을 상대로 요새를 건설했을 때, 36형 및 37형으로 알려진 경 요새는 슈바르츠로제 vz. 7/24로 부분적으로 무장되었다.
제2차 세계 대전 중에는 핀란드군이 겨울 전쟁과 계속 전쟁에서 칼 구스타프사에서 구입한 M.14 타입을 최전선에서 사용했고, 나치 독일은 1940년 네덜란드 침공 시에 노획한 본총을 "MG07/12"로 명명하여 국민돌격대 등 2선급 부대나 동맹국이었던 헝가리군 등에 공급했다.
이 외에도 냉각기 부분을 연장하는 개량을 가한 것이 이탈리아군에서 제2차 세계 대전 중에 사용되었다.
4. 1. 오스트리아-헝가리
슈바르츠로제 기관총은 제1차 세계 대전 당시 오스트리아-헝가리 제국 공군(Luftfahrtruppe)에서 항공기용 기관총으로 사용되었으나, 이 역할에는 완전히 적합하지 않았다. 고정식 전방 발사 총으로도 사용되었고, 유연한 총탑 장착형 방어 무기로도 사용되었다.전투기에서 슈바르츠로제 기관총을 동기화하는 것은 어려운 기술적 과제였다. 슈바르츠로제 M7/12의 비교적 긴 지연 시간 때문에 개발된 동기화 시스템은 좁은 범위의 엔진 rpm에서만 안전하게 작동할 수 있었다. 따라서 오스트리아-헝가리 전투기에는 조종석에 크고 눈에 띄는 회전속도계가 장착되었다. M16 버전은 더 정확하게 동기화할 수 있었지만, 다임러 동기화 장치를 장착한 항공기를 제외하고는 여전히 넓어진 엔진 rpm 제한을 준수해야 했다. 그 결과는 결코 완전히 만족스럽지 않았고, 따라서 무장한 오스트리아-헝가리 항공기는 일반적으로 동기 장치의 오작동을 조종사에게 경고하기 위해 크라빅스 표시기를 탑재했다. 크라빅스 프로펠러 충돌 표시기는 프로펠러 샤프트의 슬립 링으로 조종석의 전구에 연결된 프로펠러 블레이드의 중요 영역에 감긴 전선으로 구성되었다. 전구가 꺼지면 조종사는 프로펠러가 충돌했음을 알았다.[13]
이러한 동기화 문제가 해결되기 전까지, 슈바르츠로제가 피쉬아멘트의 Luftfahrtruppe의 Versuchs Kompanie에서 개발한 탈착식 전방 발사 Type-II VK 총 컨테이너에 배치되는 것을 보는 것은 드문 일이 아니었다. 그 모양 때문에 섬뜩한 별명인 '아기 관'을 얻은 Type-II VK는 오늘날 건 포드라고 불리는 것의 첫 번째 예일 가능성이 있다는 점에서 주목할 만하다. 이 건 포드는 제1차 세계 대전 초기에 오스트리아-헝가리 전투기와 2인승 전투기의 상부 날개 중심선에 일반적으로 장착되었으며, 전쟁이 끝날 때까지 2인승 전투기에서 사용되었다.
항공기 무기로서 슈바르츠로제는 처음에는 개조되지 않고 사용되었다. 1916년에는 수냉 재킷이 완전히 제거되었고, 그 결과 무기는 슈바르츠로제 MG-16 및 MG-16A로 재지정되었으며, 더 강력한 스프링과 총의 연사 속도를 높이기 위한 블로우백 증강 장치가 장착되어 MG-16A의 일부 버전에서는 결국 분당 880발까지 증가했다. 방어용 링 장착 총으로, 슈바르츠로제는 일반적으로 일반적인 쌍발 발사 손잡이와 방아쇠 버튼을 유지했지만, 일부 MG-16 항공기 총에는 확대된 권총 모양의 손잡이와 권총 스타일의 방아쇠가 장착되었다. 모든 링 장착 방어 총에는 특수 조준경과 탄약 벨트를 위한 상자가 장착되어 빠르고 문제 없는 재장전을 가능하게 했다. 제1차 세계 대전이 끝난 후, 슈바르츠로제는 다양한 동유럽 공군에서 항공기 총으로 제한적으로 사용되었다.
1902년 오스트리아의 안드레아스 빌헬름 슈바르츠로제가 슈바르츠로제 기관총의 기본형을 설계하여 슈타이어사에 제출했으며, 3년 후인 1905년부터 슈타이어사에서 생산이 시작되었다. 1907년에는 오스트리아-헝가리 제국군의 제식 중기관총으로 채택되었다.
슈바르츠로제 중기관총은 이후 계속해서 개량되었는데, 1917년에는 항공기용 기관총으로 개량되기도 했다. 단, 항공기용으로 개발된 슈바르츠로제는 등장 당시 사격 시 프로펠러 동기 장치[35]에 문제가 발생했기 때문인지 높은 평가를 얻지 못했다 (이후 이 문제는 해결되었다).
제1차 세계 대전 중 오스트리아-헝가리 제국군의 보병 연대 등에서 사용된 슈바르츠로제 중기관총은 위력과 안정성으로 인해 전선 병사들에게 매우 믿음직한 기관총이었다. 때문에 대전 후 오스트리아-헝가리 제국이 해체되자 이후 탄생한 신생 국가들에서도 계속해서 군대에서 슈바르츠로제 중기관총이 사용되었고, 각국의 표준 중기관총으로 활약했다.
| 형식 | 설명 |
|---|---|
| M.07 | 초기 생산형. |
| M.07/12 | M.07의 개량형. 주로 오스트리아-헝가리 제국군의 표준 중기관총으로 사용되었다. |
| M.07/15 | 항공 기관총형. 수냉식 총신 냉각 기구를 폐지하고 공랭식으로 변경. |
| M.16 / M.16A | 항공 기관총형. 발사 속도를 분당 880발로 향상, 총신은 재킷이 없는 완전 노출식으로 변경. |
4. 2. 영국
영국 키녹에서 제작한 키녹 기관총은 .303 영국 탄약을 사용했을 것으로 추정된다.[16]4. 3. 체코슬로바키아
제1차 세계 대전 이후 슈바르츠로제 기관총은 체코슬로바키아 군대에 장비되었으며, vz. 7/24로 개조되어(vz. 7/24) Janeček 공장에서 težký kulomet vz. 7/24 (중기관총 모델 7/24)로 제작되었다. 이는 8 mm 구경에서 표준 체코슬로바키아 탄약인 7.92 Mauser로 개조된 것이다.[36] 1935년부터 1938년까지 체코슬로바키아가 나치 독일을 상대로 요새를 건설했을 때, 36형 및 37형으로 알려진 경 요새는 슈바르츠로제 vz. 7/24로 부분적으로 무장되었다.
- '''슈바르츠로제-야네체크 vz.07/24''' (또는 '''vz. 24''', '''Š 24'''): M.7/12 기관총은 발명가 프란티셰크 야네체크에 의해 개조되었다. 개조 사항은 7.92×57mm 마우저탄으로 재장전, 더 가벼운 볼트, 더 짧은 반동 스프링, 그리고 100mm 총신 연장이다. 이 총기의 제조와 개조는 즈브로요프카 브르노 공장에서 이루어졌다. 1922년과 1934년 사이에 4937정의 개조된 슈바르츠로제 M.7/12 기관총이 vz.7/24로 개조되었고, 2253정의 새로 생산된 vz.24 기관총이 있었다.
; vz24.07
: 체코슬로바키아에서 개수된 타입. 사용 탄약은 7.92x57mm탄. 총신과 총신 피통이 연장된 점이 오리지널과 다르다.
4. 4. 네덜란드
네덜란드는 1918년부터 슈바르츠로제 M.08(2,006정 제작)의 수정된 버전을 사용했다.[11] M.08은 6.5×53mmR탄을 사용했다.- M08/13: 이륜차 등에 탑재할 수 있도록 개량된 버전이다. M08/13은 6.5×53mmR탄을 사용한다.
- M08/15: 네덜란드가 M.08의 제조권을 획득하여 국산화한 라이선스 생산 버전이다.[36]
4. 5. 헝가리
MG M.07/31은 8×50mmR 만리허에서 8×56mmR로 개조되었으며, 만리허 M1895 소총과 동일하다.[36] 헝가리군용 개수형으로, 8×56mmR탄 사양으로 변경되었다.4. 6. 스웨덴
'''Kulspruta m/1914'''는 6.5×55mm탄을 사용하는 슈바르츠로제 기관총이다. 처음 511정은 ŒWG에서 구매했지만, 1917년부터 스웨덴은 에스킬스투나에 있는 국영 소화기 공장인 칼 구스타프스 스타드 게베르스파크토리에서 생산하기 시작했으며, 제1차 세계 대전 이후 ŒWG에서 획득한 도구를 사용하여 753정을 추가로 생산했다.[18] m/14 삼각대 디자인은 스웨덴 군에게 매우 인기가 많아, 브라우닝 기관총으로 대체된 후에도 유지되었으며, 1980년까지 현역으로 사용되었다.[20]
1902년 오스트리아의 안드레아스 빌헬름 슈바르츠로제(Andreas Wilhelm Schwarzlose)가 설계하여 슈타이어사에 제출했으며, 3년 후인 1905년부터 슈타이어사에서 생산이 시작되었다. 이후 스웨덴의 칼 구스타프사에서도 라이선스 생산이 시작되었다.
제2차 세계 대전 중에는 핀란드군이 겨울 전쟁과 계속 전쟁에서 칼 구스타프사에서 구입한 M/14 타입을 최전선에서 사용했다. 총 생산수는 1,250정으로 추정된다.
4. 7. 기타
; M.07: 초기 생산형이다.
; M.07/12
: M.07의 개량형이다. M.07과 비교했을 때, 기관부 윗면의 토글식 작동 기구 덮개가 기관부 앞쪽까지 있는 점이 외관상 구별되는 특징이다. 주로 오스트리아-헝가리 제국군의 표준 중기관총으로 사용되었다.
; M.07/15
: 항공 기관총형이다. 수냉식 총신 냉각 기구를 없애고 공랭식으로 변경했으며, 총신을 덮는 냉각통을 냉각 구멍만 뚫린 단순한 총신 피통으로 바꾸었다.
; M.07/31
: 헝가리군용 개수형으로, 8×56mmR탄을 사용하도록 변경되었다.
; M.08
: 네덜란드 및 그리스에 수출된 형식으로, 6.5x53mmR탄을 사용한다.
:; M08/13
:: 이륜차 등에 탑재할 수 있도록 개량한 것이다. M08/13과 마찬가지로 6.5x53mmR탄을 사용한다.
:; M08/15
:: 네덜란드가 M.08의 제조권을 획득하여 국산화한 라이선스 생산형이다.[36]
; M.14
: 사용 탄약을 스웨덴군 표준인 6.5mm탄으로 개량한 것이다. 생산은 스웨덴의 카를 구스타프사에서 이루어졌으며, 총 생산량은 1,250정으로 추정된다.
; M.16 / M.16A
: 항공 기관총형이다. 발사 속도를 분당 880발로 높였고, 총신은 재킷이 없는 완전 노출식으로 변경되었다.
; vz24.07
: 체코슬로바키아에서 개수된 타입으로, 7.92x57mm탄을 사용한다. 총신과 총신 피통이 연장된 점이 원형과 다르다.
; MG07/12
: 나치 독일에서 노획하여 붙인 명칭이다. 2선급 부대에 배치되었다.
이 외에도 냉각기 부분을 연장하는 개량을 가한 것이 이탈리아군에서 제2차 세계 대전 중에 사용되었다.
5. 사용 국가
| 국가/조직 | 사용 기록 및 특이사항 |
|---|---|
| 알바니아[25] | |
| 오스트리아-헝가리 제국 | |
| 오스트리아 | |
| 불가리아 왕국 | |
| 브라질 | 헌법주의 혁명 당시 히우그란지두술 주지사 플로레스 다 쿠냐가 체코슬로바키아에서 수입. 이후 군사 여단에 합법성 캠페인 기간 동안 지급.[21] |
| 중국[22] | |
| 콜롬비아 | 1933년 콜롬비아-페루 전쟁에 사용.[23] |
| 체코슬로바키아[24] | |
| 핀란드 | 겨울 전쟁 중 스웨덴 의용군(SFK)이 사용.[25] |
| 나치 독일 | Schweres Maschinengewehr 7/12(ö)로 채택. |
| 그리스 왕국 | |
| 헝가리 왕국[26] | |
| 이탈리아 왕국 | 제1차 세계 대전 종전 후 오스트리아-헝가리로부터 최소 900정을 배상받음. 일부는 6.5mm 카르카노로 개조. 제2차 세계 대전 중에는 제1군, 제4군, 항공 방어 부대에 지급.[27] |
| 네덜란드 왕국[28] | |
| 오스만 제국[29] | |
| 제2 폴란드 공화국 | |
| 루마니아 왕국 | 1907/12년형, 8mm. 7.62×54mmR로 개조, 금속 탄띠 급탄 방식 적용 및 더 큰 물통 장착. 약 1,000정이 7.92×57mm 마우저로 개조되어 제2차 세계 대전 중 국경 경비대와 해병대에서 사용. 때때로 대공포로도 사용.[31] |
| 러시아 제국[32] | |
| 슬로베니아인, 크로아티아인 및 세르비아인의 국가 | 케른텐의 오스트리아-슬로베니아 분쟁에 사용. 이후 유고슬라비아 왕국으로 넘어감. |
| 세르비아 왕국 | |
| 스페인[33] | |
| 스웨덴 | 6.5×55mm 탄약으로 Kulspruta m/1914로 채택. |
| 유고슬라비아 왕국 | 1907/12년형, 8mm |
| 유고슬라비아 | 제2차 세계 대전에서 파르티잔이 사용. |
| 유대인 파르티잔 | 1947~1948년 팔레스타인 위임통치령 내전 중 사용. |
| 일본 | 6.5mm 아리사카 버전은 전쟁 기간에 대일본제국 해군이 사용. 후소급 전함과 곤고급 순양전함에 장착.[34] |
참조
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[4]
웹사이트
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[5]
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2012-08-18
[7]
웹사이트
Schwarzlose 1901 Toggle-Delayed Prototype (Video)
https://www.forgotte[...]
2017-03-10
[8]
특허
GB190204176A
GB
[9]
특허
GB190406417A
GB
[11]
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[13]
웹사이트
Synchronisation systems
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[16]
웹사이트
Kynoch Machine Gun
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[17]
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Standard_Flying_12-18
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[19]
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[20]
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뉴스
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[24]
서적
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https://www.jaegerpl[...]
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[26]
서적
Hazánk dicsőségére: 160 éves a Magyar Honvédség
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[27]
서적
Italian small arms of the first & second world wars
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[28]
서적
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https://books.google[...]
2018-08-23
[29]
간행물
Śmiercionośne narzędzie I wojny światowej - karabin maszynowy Schwarzlose M. 07/12
[31]
서적
Third Axis, Fourth Ally: Romanian Armed Forces in the European War, 1941–1945
Arms and Armour Press
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[32]
서적
Дело всей жизни
Izdatel'stvo političeskoj literatury
1990
[33]
서적
The Spanish Civil War 1936–39 (2): Republican Forces
Osprey Publishing
2015-01-20
[34]
서적
海軍軍戦備＜1＞昭和十六年十一月まで
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朝雲新聞社
1969-11
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문서
[36]
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de Slag om de GREBBEBERG＞Schwarzlose M.08
https://www.grebbebe[...]
2020-07-07
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