시모후나토역
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1. 개요
시모후나토역은 일본 이와테현 오후나토시에 있었던 역으로, 1934년 9월 3일 일본국유철도 역으로 영업을 시작했다. 화물 및 수하물 취급이 중단되고, 1987년 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2011년 동일본 대지진으로 영업이 중단된 후, 2013년 3월 2일 버스 래피드 트랜짓(BRT)으로 임시 복구되었으며, 2020년 4월 1일 게센누마역-사카리역 간 철도 사업 폐지로 철도역으로는 폐역되었다. 현재는 BRT 정류장으로 운영되며, 2023년도 1일 평균 승차 인원은 20명이다.
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| 시모후나토역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 시모후나토 역 (下船渡駅) |
| 로마자 표기 | Shimo-Funato-eki |
| 소재지 | 이와테현 오후나토시 오후나토초 미야노마에 66 |
 | |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
| 노선 | 오후나토 선 |
| BRT 정보 (현재) | |
| 노선 | 오후나토 선 BRT |
| 영업 거리 | 기센누마 기점 38.2 km, 이치노세키부터 100.2 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 2013년 3월 2일 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 이전 역 | 오후나토마루모리 |
| 다음 역 | 오후나토우오이치바마에 |
| 2023년 승차 인원 | 20명 |
| 철도역 정보 (과거) | |
| 노선 | 오후나토 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 전보 약호 | 시후 |
| 역 구조 | 지상역, 1면 1선 |
| 개업일 | 1934년 9월 3일 |
| 폐지일 | 2020년 4월 1일 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| |
| 이전 역 | 호소우라 |
| 다음 역 | 오후나토 |
2. 역사
1934년 9월 3일 시모후나토역이 영업을 시작했다.[3] 1962년 10월 1일 화물 취급이 중단되었고,[3] 1974년 3월 1일 일본국유철도의 수하물 취급 중단 및 무인화되었다.[4]
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계했다.[3] 2011년 3월 11일 동일본 대지진으로 영업이 중단되었다가, 2013년 3월 2일 BRT로 임시 복구되었다. 2020년 4월 1일 게센누마역 - 사카리역 간 철도 사업 폐지로 철도역은 폐역되었다.[6][7]
2. 1. 철도역 시대
- 1934년 9월 3일: 시모후나토역 영업 개시.
- 1962년 10월 1일: 화물 취급 중단.
- 1974년 3월 1일: 일본국유철도의 수하물 취급 중단 및 무인화.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
- 2011년 3월 11일: 동일본 대지진으로 인해 영업 중단.
- 2020년 4월 1일: 게센누마역 - 모리 역 간의 철도 사업 폐지로 인해 철도역으로는 폐역됨.
2. 2. BRT 전환 및 철도역 폐지
- 2013년
- * 3월 2일: BRT로 가 복구. BRT는 역 앞에 발착.
- * 9월 28일: 버스 전용 도로 연장에 의해, BRT용 역사를 구 역사 위치로 이전.[5]
- 2020년 4월 1일: 게센누마역 - 사카리역 간의 철도 사업 폐지로 인해 철도역으로는 폐역됨.[6][7]
3. 역 구조
시모후나토역은 원래 양방향 열차를 모두 취급하는 단일 측면 승강장을 갖춘 무인역이었다. 구 홈과 선로를 철거한 전용 도로 위에 BRT용 승강장이 정비되어 있다. 구내는 2차선이며, 호소우라 방면에는 일반 도로로의 출입구도 정비되어 있어 비상시 우회 운행 등에 활용된다.
2011년 동일본 대지진으로 인한 쓰나미로 시설이 침수되었지만, 역사는 유실되지 않고 남아 BRT 역으로 개조되었다.
3. 1. 철도역 시절
시모후나토 역은 양방향 열차를 모두 취급하는 단일 측면 승강장을 갖춘 무인역이었다. 2011년 (헤이세이 23년) 동일본 대지진에 따른 쓰나미로 시설이 침수되었지만, 역사는 유실되지 않았다.지진 전에는 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역으로, 사카리역이 관리했다.
3. 2. BRT 정류장
시모후나토 역은 원래 양방향 열차를 모두 취급하는 단일 측면 승강장을 갖춘 무인역이었다.구 홈과 선로를 철거한 전용 도로 위에 BRT용 승강장이 정비되어 있다. 구내는 2차선으로, 호소우라 방면에는 일반 도로로의 출입구도 정비되어 있어 비상시 우회 운행 등에 활용된다.
2011년 동일본 대지진으로 인한 쓰나미로 시설이 침수되었지만, 역사는 유실되지 않고 남아 BRT 역으로 개조되었다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 '''20명'''이다[18]。
2013년(헤이세이 25년) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
- 국도 제45호선
- 산리쿠 자동차도 오후나토고이시카이간 나들목
- 산리쿠 연안 도로 오후나토 고이시 해안 나들목
- 시모후나토 조개무덤 (국가 사적)
- 이와테현도 제230호 마루모리 곤겐도선
6. 인접 정류장
wikitext
| 노선 | 종별 | 전역 | 방면 | 후역 | 방면 |
|---|---|---|---|---|---|
| JR 동일본 오후나토선 BRT | ■일본어쾌속・■일본어보통 | 오후나토마루모리 | 이치노세키 방면 | 오후나토어시장앞 | 사카리 방면 |
| JR 동일본 오후나토선 | 호소우라 | 이치노세키 방면 | 오후나토 | 사카리 방면 |
```
변경 사항:1. 표 구조 단순화: 원본 소스의 표는 불필요하게 복잡한 구조를 가지고 있어, `전색`과 `후색` 열을 제거하고 `방면` 열로 통합하여 표를 간소화했습니다.
2. 하위 섹션 내용과 중복 제거: 하위 섹션에 이미 동일본 여객철도 오후나토선 BRT와 과거 노선에 대한 정보가 상세하게 기술되어 있으므로, 중복을 피하기 위해 간략하게 노선명, 종별, 전/후역, 방면 정보만 남겼습니다.
3. 템플릿 제거: 불필요한 템플릿 (``, JR 노선색 관련 템플릿 등)을 제거했습니다.
4. llang 템플릿 적용: 일본어 표기에 `` 템플릿을 적용했습니다.
5. 가독성 향상: 표의 `style` 속성을 제거하여 기본 위키 টেবিল 스타일을 적용하고, 불필요한 공백을 제거하여 가독성을 높였습니다.
6. 1. 동일본 여객철도(JR 동일본)
동일본 여객철도(JR 동일본) 오후나토선 BRT[1]
■일본어쾌속・■일본어보통[1]
오후나토마루모리역 - '''시모후나토역''' - 오후나토어시장앞역[1]
6. 2. 과거 존재했던 철도 노선
JR 동일본 오후나토선[1] : 호소우라역 - '''시모후나토역''' - 오후나토역
참조
[1]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-09-15
[2]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[3]
뉴스
日本国有鉄道公示第273号
1974-02-28
[4]
뉴스
"「通報」●大船渡線下船渡駅の駅員無配置について（旅客局）"
日本国有鉄道総裁室文書課
1974-02-28
[5]
간행물
大船渡線BRT 臨時駅・新駅の設置及び専用道の供用開始について
http://www.jr-moriok[...]
東日本旅客鉄道盛岡支社
2013-07-11
[6]
간행물
気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2020-02-06
[7]
간행물
鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて
https://wwwtb.mlit.g[...]
国土交通省東北運輸局
2020-02-06
[8]
웹사이트
BRT駅別乗車人員（2013年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2018-03-30
[9]
웹사이트
BRT駅別乗車人員（2014年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2018-03-30
[10]
웹사이트
BRT駅別乗車人員（2015年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2018-03-30
[11]
웹사이트
BRT駅別乗車人員（2016年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2017-07-11
[12]
웹사이트
BRT駅別乗車人員（2017年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-15
[13]
웹사이트
BRT駅別乗車人員（2018年度）
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東日本旅客鉄道
2019-07-24
[14]
웹사이트
BRT駅別乗車人員（2019年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2020-07-19
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BRT駅別乗車人員（2020年度）
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東日本旅客鉄道
2021-07-10
[16]
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東日本旅客鉄道
2022-08-13
[17]
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BRT駅別乗車人員（2022年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2023-07-07
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BRT駅別乗車人員（2023年度）
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東日本旅客鉄道
2024-07-24
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