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시오도메역

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목차

1. 개요

시오도메역은 도쿄도에 위치한 역으로, 도에이 오에도선과 유리카모메가 지나간다. 도에이 오에도선은 지하 상대식 승강장, 유리카모메는 고가 섬식 승강장 구조를 가지며, 두 역은 직접 연결되지 않아 환승 시 지상으로 이동해야 한다. 1995년 유리카모메 개통 당시 역 구조가 완성되었으나 주변 재개발로 인해 개통이 보류되었다가, 2002년 시오도메 지구 재개발에 맞춰 유리카모메 역이 개업하고 오에도선 시오도메 신호소가 역으로 승격되었다. 역 주변에는 시오도메 시오사이트를 비롯해 신바시역, 긴자, 일본 TV 타워, 교도 통신사 본사 등이 위치해 있다. 2022년 기준 도영 지하철 시오도메역의 하루 평균 승하차 인원은 27,203명, 유리카모메 시오도메역은 5,651명이다.

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시오도메역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 이름시오도메역
원래 이름汐留駅
로마자 표기Shiodome-eki
지도 정보
좌표좌표: 35°39′46.5″N 139°45′35.9″E
기본 정보
위치일본 도쿄도미나토구 히가시신바시 1초메
운영 기관도쿄도 교통국
유리카모메
노선오에도 선
유리카모메
승강장2개 섬식 승강장 (각 노선별 1개)
선로4개 (각 노선별 2개)
구조지하 (오에도 선)
고가 (유리카모메)
역 번호E19, U02
개업일2002년 11월 2일
서비스
인접 역 (오에도 선)왼쪽: 다이몬 ()
오른쪽: 쓰키지시조 ()
인접 역 (유리카모메)왼쪽: 신바시 ()
오른쪽: 다케시바 ()

2. 역 구조

도에이 오에도선 역은 지하역이고, 유리카모메 역은 고가역이다. 두 노선 모두 섬식 승강장 1면 2선의 구조이다.

두 노선의 역은 서로 직접 연결되어 있지 않아 환승하려면 지상으로 나가야 한다. 두 노선의 역에는 모두 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있으며, 두 노선의 개찰구를 연결하는 엘리베이터도 설치되어 있다.

2. 1. 도쿄 도 교통국 (도영 지하철)

도쿄 도 교통국(도영 지하철)의 오에도선 역으로, 역 번호는 E-19이다.[9] 부역명은 '''시오 사이트'''이다.[10] 2002년 11월 2일에 개업하였으며,[3][4][5] 소재지는 도쿄도 미나토구 히가시신바시 1초메 9-1이다.

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 개찰구는 시오도메 지하 통로와 직접 연결되어 있으며, 역 단독의 지상 출입구는 없다. 쓰키지시조역 방면으로는 인상선 2개와 아사쿠사선의 마고메 차량 검수장으로 연결되는 연락선이 설치되어 있다.

2022년 기준 하루 평균 승하차 인원은 27,203명이다.[41]

2. 1. 1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 「'''시오 사이트'''」라는 부역명이 설정되어 있다[10]。

개찰구는 2곳 설치되어 있으며, 시오도메 지하 통로와 직결되어 있다. 통로의 지상 출입구 (1 - 10번)가 역 출입구를 겸하는 형태이기 때문에, 역 단독의 지상 출입구는 존재하지 않는다.

승강장노선행선지[11]
1오에도선료고쿠・카스가 방면
2다이몬・롯폰기 방면



(출처: 도에이 지하철: 역 구내도)


  • 쓰키지시조 방면에 유치선 2개와 아사쿠사선의 마고메 차량 검수장으로 오에도선 차량을 회송하기 위한 연락선이 설치되어 있다.
  • 당역에서 출발하거나 종착하는 열차가 하루 1편성 설정되어 있다. 이는 전날 롯폰기 방면에서 오는 마지막 열차와 다음날 롯폰기 방면으로 가는 첫 번째 열차이다.
  • 역명판 하단 간판에는 개업 초기 '덴츠 / 니혼 TV 앞'으로 표기되었으나, 이후 '도쿄 시오도메 빌딩 / 니혼 TV 앞', '도쿄 시오도메 빌딩 / 덴츠 본사 빌딩 앞'으로 변경되었다. 2009년 시점에서는 '니혼 TV 앞'으로 표기되어 있다.


시오도메역 방면 개찰구 (2016년 6월 18일)


도에이 승강장, 2019년 12월

2. 2. 유리카모메

유리카모메 도쿄 임해 신교통 임해선의 역으로, 역 번호는 U02이다.[17] 2002년 11월 2일에 개업했으며,[3][5] 도쿄도 미나토구 히가시신바시에 위치한다.[17] 무인역으로 운영되고 있으며,[17] 2022년 기준 하루 평균 승하차 인원은 7,465명이다.[17]

역 내부에는 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되어 있다.

2. 2. 1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다.

승강장노선행선지[12]
1
유리카모메 노선 상징
유리카모메		다이바・아오미・아리아케・도요스 방면
2신바시 방면



유리카모메 개찰구


유리카모메 승강장, 2016

3. 이용 현황

(내용 없음)

3. 1. 연도별 이용 현황


  • '''도영 지하철''' - 2022년도 1일 평균 승하차 인원은 '''27,203명''' (승차 인원: 13,433명, 하차 인원: 13,770명)이다[40].
  • '''유리카모메''' - 2022년도 1일 평균 승하차 인원은 '''5,651명''' (승차 인원: 2,763명, 하차 인원: 2,888명)이다[16].

개업 이후 1일 평균 '''승하차''' 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차 인원[13]
연도도영 지하철유리카모메
1일 평균
승하차 인원		증가율1일 평균
승하차 인원		증가율
2003년 (헤이세이 15년)25,672
2004년 (헤이세이 16년)30,87320.3%7,500
2005년 (헤이세이 17년)37,65622.0%8,74016.5%
2006년 (헤이세이 18년)40,5157.6%7,805−10.7%
2007년 (헤이세이 19년)42,4594.8%
2008년 (헤이세이 20년)42,387−0.2%
2009년 (헤이세이 21년)43,2021.9%
2010년 (헤이세이 22년)43,8581.5%7,690
2011년 (헤이세이 23년)43,447−0.9%6,738−12.4%
2012년 (헤이세이 24년)47,1118.4%7,51211.5%
2013년 (헤이세이 25년)49,2374.5%7,6682.1%
2014년 (헤이세이 26년)50,7173.0%8,1976.9%
2015년 (헤이세이 27년)52,6103.7%8,8017.4%
2016년 (헤이세이 28년)53,1941.1%9,0052.3%
2017년 (헤이세이 29년)54,2762.0%8,978−0.3%
2018년 (헤이세이 30년)54,5320.5%9,4935.7%
2019년 (레이와 원년)53,734−1.5%8,755−8.4%
2020년 (레이와 2년)[39]25,610−52.3%[14]3,289−62.4%
2021년 (레이와 3년)[40]22,324−12.8%[15]4,05623.3%
2022년 (레이와 4년)[41]27,20321.9%[16]5,65139.3%
2023년 (레이와 5년)[17]7,46532.1%



개업 이후 1일 평균 '''승차''' 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승차 인원[18]
연도도영 지하철유리카모메출처
2002년 (헤이세이 14년)[19]6,740[19]2,520[20]
2003년 (헤이세이 15년)12,3093,522[21]
2004년 (헤이세이 16년)14,8964,034[22]
2005년 (헤이세이 17년)18,3214,337[23]
2006년 (헤이세이 18년)19,6164,090[24]
2007년 (헤이세이 19년)20,6964,246[25]
2008년 (헤이세이 20년)20,7423,926[26]
2009년 (헤이세이 21년)21,1894,060[27]
2010년 (헤이세이 22년)21,5383,767[28]
2011년 (헤이세이 23년)21,2923,216[29]
2012년 (헤이세이 24년)23,2063,530[30]
2013년 (헤이세이 25년)24,2523,658[31]
2014년 (헤이세이 26년)25,0593,936[32]
2015년 (헤이세이 27년)26,0794,240[33]
2016년 (헤이세이 28년)26,4574,290[34]
2017년 (헤이세이 29년)27,0524,288[35]
2018년 (헤이세이 30년)27,2174,523[36]
2019년 (레이와 원년)26,788[37]4,139[38]
2020년 (레이와 2년)[39]12,654
2021년 (레이와 3년)[40]10,993[15]1,991
2022년 (레이와 4년)[41]13,433[16]2,763


4. 역사


  • 1995년 11월 1일: 도쿄 임해 신교통 도쿄 임해 신교통 린카이선(애칭: 유리카모메) 신바시역(가역) - 아리아케역 구간이 개통되었다. 이때 현재의 시오도메역 구조물은 이미 완성되어 있었으나, 주변 지역 재개발이 진행 중이었고 역으로 접근하는 도로가 미비하여 개업하지 못했다.
  • 2000년 12월 12일: 도쿄 도 교통국 오에도선의 국립경기장역 - 롯폰기역 - 다이몬역 - 료고쿠역 - 이이다바시역 - 도초마에역 구간 개통과 함께 '''시오도메 신호소'''(2대)로 개업하였다. 유리카모메와 마찬가지로 역의 기본 구조는 완성되었지만, 재개발 사업으로 인해 역으로서의 정식 개업은 보류되었다.
  • 2002년 11월 2일: 시오도메 지구 재개발 진척에 따라 유리카모메 시오도메역이 개업하였고,[3][4][5][6] 동시에 오에도선 시오도메 신호소(2대)가 시오도메역으로 승격되어[7] 두 역이 동시에 영업을 시작하였다.[1][2]
  • 2007년 3월 18일: IC 카드 PASMO의 이용이 가능해졌다.[8]

5. 역세권

시오도메역 주변은 재개발 지역인 시오도메 시오사이트로, 고층 빌딩이 밀집해 있다.


  • 신바시역과는 매우 가까우며 지하 통로로 직접 연결되어 있다. 다만, 두 역 간의 연락 운수는 시행하지 않는다.
  • 긴자는 오에도선 3번 출구에서 긴자 중앙 거리 남단까지 걸어서 약 4분 거리에 있다.
  • 일본 TV 타워에 있는 마이 스튜디오는 시오도메역에서 더 가깝다. 닛폰 테레비(日本テレビ)는 과거 보도 내용과 관련하여 비판적인 시각이 존재한다.
  • 시오도메 미디어 타워에는 교도 통신사 본사와 파크 호텔 도쿄가 있다. 교도 통신사 본사는 유리카모메 신바시 방면 다음 역 안내 방송에서 가장 가까운 시설로 안내된다.
  • 덴츠 본사 빌딩에는 상업 시설인 카렛타 시오도메와 덴츠 시키 극장 [바다]가 있다.
  • 시오도메 시티 센터에는 시오도메 시티 센터 우체국이 있다.
  • 시오도메 타워에는 더 로열 파크 호텔 도쿄 시오도메(24~38층)가 있다.
  • 도쿄 시오도메 빌딩에는 소프트뱅크 본사와 콘래드 도쿄(1, 2, 28~37층)가 있다. 소프트뱅크 그룹을 이끄는 손정의 회장은 과거 한국의 더불어민주당 계열 정권과 교류하며 협력 관계를 모색하기도 했다.
  • 시오도메 스미토모 빌딩에는 JSR 본사, 크레디 아그리콜, 소프트뱅크 그룹, 스미토모 부동산 시오도메 하마리큐 빌딩 등이 입주해 있다.
  • 덴츠 애드기어 본사
  • JRA 윈즈 시오도메(TCK 오프토 시오도메)
  • 하마리큐 은사정원
  • 히비야 신사


과거 시오도메역과 연결되었던 국철 시오도메역(1986년 폐지) 부지는 현재 국정 사적지로 지정되어 있다.

6. 버스 노선

시오도메역과 신바시역 중간 지점, 일본 텔레비전 타워 앞에 도쿄 BRT의 '''신바시''' 정류장(넘버링: '''B01''')이 있다. 이 정류장은 유리카모메 고가 아래에 위치하며, 시오도메역에서도 가깝다.

또한, 역 주변의 콘래드 도쿄, 파크 호텔 도쿄, 로열 파크 시오도메 타워 각 호텔에서는 도쿄 공항 교통이 운행하는 나리타 공항행 리무진 버스를 이용할 수 있다.

7. 수상 버스

하마리큐 은사정원 안에는 도쿄 관광 기선이 운항하는 "스미다강 라인"의 '''하마리큐 발착소'''와 도쿄도 공원 협회가 운항하는 "도쿄 미즈베 라인"의 '''하마리큐 발착장'''이 있다. 이곳에서는 다음 노선들이 운행되고 있다. 이 발착소를 이용해 승하선하려면 하마리큐 은사정원의 입장료를 내야 한다.

8. 인접역

; 도쿄도 교통국 (도영 지하철)

: -- 도영 오에도선 (E)

:: 쓰키지시조역 - '''시오도메역''' - 다이몬역

; 유리카모메

: -- 도쿄 임해 신교통 임해선 (유리카모메) (U)

:: 신바시역 - '''시오도메역''' - 다케시바역

8. 1. 도쿄 도 교통국 (도영 지하철)

도쿄 도 교통국(도영 지하철) 소속의 오에도선 역이다. 역 번호는 E19이다.[9] 소재지는 도쿄도 미나토구 히가시신바시 1초메 9-1이다. 도초마에역을 기점으로 19.1km 떨어져 있다.

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이며, '시오 사이트'라는 부역명이 설정되어 있다.[10] 개찰구는 2곳 설치되어 있으며, 시오도메 지하 통로와 바로 연결된다. 이 통로의 지상 출입구(1번~10번)가 역 출입구를 겸하기 때문에, 시오도메역 단독의 지상 출입구는 없다.

2002년 11월 2일에 개업하였다.[3][4][5] 2022년 기준 하루 평균 승하차 인원은 27,203명이다.[41]

'''승강장'''

승강장 번호노선방면
1도영 지하철 오에도 선료고쿠・이다바시 방면
2도영 지하철 오에도 선다이몬・롯폰기 방면



'''인접역'''

이전 역노선다음 역
쓰키지시조 (E18)오에도선다이몬 (E20)


8. 2. 유리카모메

유리카모메가 운영하는 유리카모메 도쿄 임해 신교통 임해선의 역으로, 역 번호는 U02이다. 도쿄도 미나토구 히가시신바시 1-9-52에 위치하며, 기점인 신바시역에서 0.4km 떨어져 있다. 2002년 11월 2일에 개업하였으며[3][5], 고가역 구조이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있으며, 무인역으로 운영된다. 2022년 기준 하루 평균 승하차 인원은 7,465명이다.[17]

승강장노선방면
1 유리카모메다이바・아오미・아리아케・도요스 방면
2 유리카모메신바시 방면



유리카모메 도쿄 임해 신교통 임해선
← 신바시
U01		시오도메
U02		다케시바 →
U03


참조

[1] 뉴스 苦戦2線 汐留で皮算用 朝日新聞社 2002-11-02
[2] 서적 鉄道記録帳2002年11月 鉄道友の会 2003-02-01
[3] 간행물 鉄道発祥の地「汐留」に、新しい街と新しい駅 －都営地下鉄大江戸線、新交通ゆりかもめ「汐留駅」11月2日に開業－ http://www.kotsu.met[...] 建設局／港湾局／交通局／ゆりかもめ 2002-07-12
[4] 웹사이트 お待たせしました。汐留駅の開業日が決まりました。 http://www.kotsu.met[...] 東京都交通局
[5] 웹사이트 平成14年11月2日（土）都営地下鉄大江戸線汐留駅が開業しました。 http://www.kotsu.met[...] 東京都交通局
[6] 뉴스 苦戦2線 汐留で皮算用 朝日新聞社 2002-11-02
[7] 서적 鉄道記録帳2002年11月 鉄道友の会 2003-02-01
[8] 간행물 PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー https://www.tokyu.co[...] PASMO協議会／パスモ 2006-12-21
[9] 웹사이트 東京地下鉄 https://www.tokyomet[...] 2019-05-26
[10] 웹사이트 都営交通お客様センター等に寄せられたお客様の声（令和3（2021）年12月分） https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2022-02
[11] 웹사이트 汐留 時刻表 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局
[12] 웹사이트 汐留 駅構内図 https://www.yurikamo[...] ゆりかもめ
[13] 보고서 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[14] 웹사이트 令和2年度 移動等円滑化取組報告書 https://www.yurikamo[...] ゆりかもめ
[15] 웹사이트 汐留｜駅・時刻表｜株式会社ゆりかもめ https://www.yurikamo[...] ゆりかもめ
[16] 웹사이트 汐留｜駅・時刻表｜株式会社ゆりかもめ https://www.yurikamo[...] ゆりかもめ
[17] 웹사이트 汐留｜駅・時刻表｜株式会社ゆりかもめ https://www.yurikamo[...] ゆりかもめ
[18] 문서 行政資料集 http://www.city.mina[...] 港区
[19] 문서 2002年11月1日開業。
[20] 웹사이트 平成14年 https://www.toukei.m[...]
[21] 웹사이트 平成15年 https://www.toukei.m[...]
[22] 웹사이트 平成16年 https://www.toukei.m[...]
[23] 웹사이트 平成17年 https://www.toukei.m[...]
[24] 웹사이트 平成18年 https://www.toukei.m[...]
[25] 웹사이트 平成19年 https://www.toukei.m[...]
[26] 웹사이트 平成20年 https://www.toukei.m[...]
[27] 웹사이트 平成21年 https://www.toukei.m[...]
[28] 웹사이트 平成22年 https://www.toukei.m[...]
[29] 웹사이트 平成23年 https://www.toukei.m[...]
[30] 웹사이트 平成24年 https://www.toukei.m[...]
[31] 웹사이트 平成25年 https://www.toukei.m[...]
[32] 웹사이트 平成26年 https://www.toukei.m[...]
[33] 웹사이트 平成27年 https://www.toukei.m[...]
[34] 웹사이트 平成28年 https://www.toukei.m[...]
[35] 웹사이트 平成29年 https://www.toukei.m[...]
[36] 웹사이트 平成30年 https://www.toukei.m[...]
[37] 웹사이트 ゆりかもめ公式HP（汐留駅） https://web.archive.[...] 2021-09-01
[38] 웹사이트 平成31年・令和元年 https://www.toukei.m[...]
[39] 웹사이트 各駅乗降人員一覧｜東京都交通局 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2022-11-13
[40] 웹사이트 各駅乗降人員一覧｜東京都交通局 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2022-11-13
[41] 간행물 令和4年度 運輸統計年報 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2023-11-03


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