쓰키지시조역

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1. 개요

쓰키지시조역은 2000년 12월 12일 도영 지하철 오에도선 개통과 함께 영업을 시작한 지하철역이다. 1면 2선의 섬식 승강장 구조를 가지며, 료고쿠・카스가 방면과 다이몬・롯폰기 방면으로 운행한다. 2022년 기준 하루 평균 승하차 인원은 19,620명이다. 역 주변에는 쓰키지 장외 시장, 아사히 신문 도쿄 본사 등이 위치해 있으며, 도쿄 지하철 히비야 선 쓰키지 역과 가깝지만 공식적인 환승역은 아니다.

쓰키지시조역 - [지명]에 관한 문서

역 정보

역 이름	쓰키지시조 역
고유 이름	築地市場駅
로마자 표기	Tsukijishijō-eki

이미지 준비중입니다.

아사히 신문 정문 바로 앞에 있는 역 출입구

주소	도쿄도 주오구 쓰키지 5-1-2

운영 주체	도쿄 도 교통국(도에이 지하철)
노선	오에도 선
승강장	1면 2선 섬식 승강장
선로	2
구조	지하역
역 번호	E-18
개업일	2000년 12월 12일
비고	쓰키지 시장 내에 있었던 일본국유철도의 화물역인 도쿄 시장역과 혼동하지 말 것

노선 정보

소속 사업자	도쿄 도 교통국 ( 도에이 지하철)
소속 노선	오에도 선
기점으로부터의 거리	도초마에 기점 18.2 km
역 번호	E18
인접역	시오도메(E19) ← 오에도 선 → 가치도키(E17)
역간 거리	시오도메까지 0.9 km, 가치도키까지 1.5 km

통계

승하차 인원 (2022년)	19,620명

기타

전보 약호	築

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1. 개요
2. 역사
3. 역 구조
4. 이용 현황
5. 역 주변
6. 버스 노선
- 6.1. 노선 버스
- 6.2. 수상 버스
7. 쓰키지 시장 이전과 역명
8. 인접역

2. 역사

2000년 12월 12일: 도영 지하철 오에도선 전선 개통과 함께 영업 개시.
2007년 3월 18일: IC 카드 PASMO 사용 개시.
2011년 9월 24일: 스크린도어 가동 개시.

3. 역 구조

쓰키지시조 역은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역이다.

👆

좌우로 밀어서 보기

번선	노선	행선지
1	E 도영 오에도선	료고쿠・카스가 방면
2	E 도영 오에도선	다이몬・롯폰기 방면

4. 5. 이용 현황

2008년도의 1일 평균 승차 인원은 23,170명이었다. 2022년도의 1일 평균 승하차 인원은 19,620명 (승차 인원: 9,438명, 하차 인원: 10,182명)이다. 개업 초기의 승차 인원은 10,000명으로 예상되었다. 2018년에는 쓰키지 시장의 폐쇄도 있어, 전년도의 수치에서 감소했다.

개업 이후 1일 평균 승하차・승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.

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좌우로 밀어서 보기

연도별 1일 평균 승하차・승차 인원
연도	1일 평균 승하차 인원	1일 평균 승차 인원
2000년		5,845
2001년		6,907
2002년		8,027
2003년	19,647	9,205
2004년	20,452	9,564
2005년	20,845	9,786
2006년	21,710	10,243
2007년	22,775	11,003
2008년	23,170	11,348
2009년	22,448	11,127
2010년	22,093	10,920
2011년	21,708	10,646
2012년	23,820	11,774
2013년	25,677	12,659
2014년	27,365	13,504
2015년	33,000	16,327
2016년	33,646	16,605
2017년	32,729	16,134
2018년	30,264	14,803
2019년	26,265	12,736
2020년	16,394	7,958
2021년	17,473	8,459
2022년	19,620	9,438

6. 역 주변

도쿄 지하철 히비야 선 쓰키지 역이 근처에 있지만, 공식적인 환승역은 아니다. 긴자와 시오도메 지역도 인접해 있다. 특히, 플랫폼이 긴자 쪽( 쇼와 거리에 가까운 장소)에 위치하고 있어, 오에도선에서 긴자의 현관 역할을 담당하고 있다. 시오도메 시오사이트는 약 1km 떨어져 있으며, 가장 가까운 역은 시오도메역이다.

역 주변에는 아사히 신문 도쿄 본사가 있으며, 도착 시 차내 방송에서 "아사히 신문사 앞입니다"라고 안내된다. 쓰키지 장외 시장은 역의 북동쪽에 상가 거리가 펼쳐져 있다. 쓰키지 어시장, 쓰키지 대교, 도쿄 국세국, 쓰키지 혼간지, 하마리큐 은사정원, 국립 암 연구 센터, 신바시 연무장, 교바시 우체국, 유초 은행 교바시점, 긴자 우체국 등이 있다. 긴자 우체국의 창구는 유유 창구만 있으며, 예금·보험 등의 취급은 하지 않고, 유초 은행의 ATM도 설치되어 있지 않다(예금·보험 등의 취급 창구와 유초 은행의 ATM은 교바시 우체국에 있다).

개업 당시에는 도쿄도 중앙도매시장쓰키지 시장에 인접해 있었으며, 연말에는 쓰키지 시장을 방문하는 관광객들로 상당히 붐비는 경우가 있었다. 도요스 시장으로의 이전으로 인해 쓰키지 시장(장내)은 2018년 10월 6일에 영업을 종료하고, 시설 해체 공사가 진행되었다. 부지에는 환2거리 정비 및 재개발이 예정되어 있다.

7. 버스 노선

7.1. 노선 버스

신오하시 거리에 있는 국립암연구센터 앞이 가장 가까운 정류장이다. 다음 노선이 운행되며, 도쿄도 교통국에서 운영한다.
* 시01: 신바시역 앞 행 / 도요스 시장 행 (도요스 시장 휴장일에는 시장 앞역 종착)

7.2. 수상 버스

하마리큐 내에 하마리큐 발착소(도쿄도 관광 기선)와 하마리큐 발착장(도쿄도 공원 협회)이 있으며, 도쿄도 관광 기선과 도쿄도 공원 협회에 의해 다음 노선이 운행되고 있다.

* 스미다 강 라인: 히노데 부두 행 / 아사쿠사 행
* 도쿄 수변 라인: 오다이바 해변공원 행 / 사쿠라바시 행 / 가사이린카이 공원 행 / 료고쿠 행

8. 쓰키지 시장 이전과 역명

2000년 12월 12일 영업을 개시하였다. 쓰키지 중앙 시장은 2018년 10월 6일에 도매 시장으로서 폐장했지만, 상점가로서의 쓰키지 장외시장(築地場外市場)은 존속하고 있다. 도매 기능은 고토구(江東区)의 도요스 시장(豊洲市場)으로 이전했지만, 도쿄 도 교통국(東京都交通局)은 2018년 9월 도쿄 신문(東京新聞) 취재에서 역명 변경은 "현 시점에서는 검토 대상조차 아니다"라고 언급했다. 역명이 정착되어 있고, 도매 시설 부지 이용 방법이 확정되지 않은 것을 이유로 들었다. 참고로, 이전 장소인 도요스(豊洲)에는 이미 유리카모메 시장앞역(市場前駅)이 존재한다.

9. 인접역

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좌우로 밀어서 보기

12호선 오에도 선
E 오에도 선	가치도키 (E 17)	도초마에 방면	E 도영 오에도선
E 오에도 선	시오도메 (E 19)	히카리가오카 방면	E 도영 오에도선