신토야마구치역
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1. 개요
신토야마구치역은 일본 도야마현에 위치한 아이노카제토야마 철도선의 지상역이다. 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 갖춘 무인역으로, 2022년 3월 12일에 영업을 시작했다. 역 구역은 과거 일본화물철도의 화물 분류장이었으며, 동서 2곳에 출구가 있다. 2020년 10월부터 11월까지 역명 공모를 통해 신토야마구치역으로 결정되었으며, 2022년 기준 하루 평균 승차 인원은 243명이다.
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신토야마구치역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 신토야마구치역 |
로마자 표기 | Shin-Toyamaguchi-eki |
간지 표기 | 新富山口駅 |
소재지 | 도야마현 도야마시 시모후고 2초메 1-3 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 아이노카제토야마 철도 |
노선 정보 | 아이노카제토야마 철도선 |
역 번호 | N/A |
전보 약호 | トク (토쿠) |
구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 상대식 |
개업일 | 2022년 3월 12일 |
폐지일 | N/A |
역 등급 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
이용 통계 (2022년) | 243명 |
노선 정보 | |
영업 거리 | 구리카라 기점 45.6 km |
노선 거리 | 가나자와부터 63.4 km, 마이바라부터 240.0 km |
인접 역 | |
이전 역 | 도야마 |
이전 역간 거리 | 4.0 km |
다음 역 | 히가시토야마 |
다음 역간 거리 | 2.6 km |
기타 정보 | |
비고 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
공식 웹사이트 | 신토야마구치역 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
신토야마구치역은 2면 2선의 지상역으로 무인역이다. 역 건물 및 개찰구는 동서 2곳에 설치되어 있으며, 모두 육교로 연결된다.[22] 각 승강장에는 대합실이 설치되어 있다.[23]
신역사 정비에는 간선 철도 등 활성화 사업비 보조(형성 계획 사업)를 활용하여, 제3섹터인 아이노카제토야마 철도를 주체로 철도·운수기구를 경유한 국가 및 지방공공단체의 보조금을 재원으로 사업이 추진되었다.[24] 설계비는 약 8580만엔으로, 국가와 도야마현, 도야마시가 3분의 1씩 부담한다.[25] 승강장 및 엘리베이터 3기, 육교, 발권기, 개찰기 등의 정비 사업비는 약 13억엔이며[13], 총 사업비는 15.4억엔이다.[18]
동쪽 출구에는 승하차용 로터리, 공중 화장실, 파크 앤드 라이드용 유료 주차장[18] 및 자전거 보관소가 설치되어 있다.[26] 서쪽 출구는 역 개업 이전부터 주택지가 근접해 있어 자동차 진입이 불가능하며, 자전거 보관소만 설치되어 있다.[26]
2. 1. 승강장
2면 2선 구조의 지상역이며 역무원이 없는 무배치역이다.신토야마구치 역은 육교로 연결된 2개의 상대식 승강장을 가지고 있다. 승강장의 길이는 85m로, 이 역에서 사용될 4량 편성 열차에 대응한다.[3]
역 구역은 과거 일본화물철도의 화물 분류장이었다.
3. 역세권 정보
4. 역사
2014년 6월 17일, 도야마역과 히가시토야마역 사이에 새로운 역을 건설하기로 결정되었다.[4] 2019년 7월 10일, 국토교통성은 새로운 역 건설을 승인했다.[5] 2020년 1월 13일 역 시설 공사가 시작되었고,[6] 같은 해 10월 20일부터 11월 18일까지 역명 공모전을 실시했다.[7] 2022년 2월 17일, 역명이 "신토야마구치역"으로 결정되었고,[8] 같은 해 3월 12일 영업을 개시했다.[9][10] 신토야마구치역은 아이노카제 토야마 철도선이 운영하며, 구리카라역에서 45.6km 떨어져 있다.
4. 1. 연표
- 2014년 (헤이세이 26년) 6월 17일: 역 설치 위치가 결정되었다.[12] 도야마역과 히가시토야마역 사이에 새로운 역을 건설하기로 결정했다.[4]
- 2019년 (레이와 원년) 7월 10일: 국토교통성이 새로운 역 건설을 승인했다.[5] 호쿠리쿠 신에쓰 운수국이 역 설치를 인가했다.[13]
- 2020년 (레이와 2년)
- * 1월 13일: 역 시설 공사가 시작되었다.[6] [14]
- * 10월 20일 - 11월 18일: 도야마 시민과 아이노카제 토야마 철도 팬클럽 회원을 대상으로 역명 공모전을 실시했다.[7] [22]
- 2021년 (레이와 3년) 2월 17일: 역명이 '''신토야마구치역'''으로 결정되었다.[15][21][16]
- 2022년 (레이와 4년) 3월 12일: 영업을 개시했다.[9][10] [17][18][19]
4. 2. 역명 유래
2020년 10월 20일부터 같은 해 11월 18일까지 도야마현 거주자 및 팬클럽 회원을 대상으로 역명 공모를 실시하였다.[22] 787건의 응모가 있었으며, 이 중에서 선정위원회의 심사·투표 등을 거쳐 역명이 결정되었다.[21] 역명 공모 결과, "신토야마구치"는 "시모토미이", "신토야마"에 이어 3번째로 많은 득표를 얻었다. 도야마역에서 가깝고, 신역 동쪽에서는 도야마 조차장 부지 개발 등 새로운 도시 만들기가 전개되면서, 도야마시 중심 시가지의 새로운 현관(게이트웨이)으로서 신역과 그 주변이 앞으로 더욱 발전하기를 기대하며 명명되었다.[15] 한편, 후보로 올랐던 "신토야마"는 과거 도야마 지방 철도 이미즈선 및 시내 궤도선의 정류장 이름이었다.[21][16]5. 이용 현황
令和일본어 4년(2022년) 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''243명'''이다.
개업 당시 1일당 이용자 수를 2,548명으로 예상했다.[14] 이 중 아침 출근 시간대에는 약 600명에서 1,000명이 이용할 것으로 예상했다.[27]
6. 버스 노선
2024년 현재 역 앞까지 운행하는 노선은 없다.
역 서쪽 약 500m, 현도 172호선을 따라 위치한 시모토미이고 버스 정류장에서 다음 노선을 이용할 수 있다.
- 도야마 지철 버스
- * [62][81] 재활센터선
- * [62][84] 중앙병원 ~ 이누시마요네다선
- * [82] 시모아카에 경유 히가시고교선
7. 인접역
아이노카제토야마 철도선
: 도야마역 - (화) 도야마 화물역 - '''신토야마구치역''' - 히가시토야마역
참조
[1]
웹사이트
Outline about new station
https://web.archive.[...]
[2]
Youtube
About the station opening
https://web.archive.[...]
[3]
문서
[4]
Youtube
Determined station to install this place
https://web.archive.[...]
[5]
Youtube
Outline about building station facilities
https://web.archive.[...]
[6]
Youtube
About commencing building a new station
https://web.archive.[...]
[7]
Youtube
About public invitation
https://web.archive.[...]
[8]
Youtube
Determined name to a new station
https://web.archive.[...]
[9]
문서
[10]
Youtube
About on when open the station
https://web.archive.[...]
[11]
웹사이트
新富山口駅の開業について
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[12]
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