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쓰가루이시역

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목차

1. 개요

쓰가루이시역은 1935년 야마다선 역으로 영업을 시작했으며, 2019년 산리쿠 철도로 이관되어 리아스선의 역이 되었다. 1987년 무인역이 되었으며, 2011년 동일본 대지진으로 인해 열차가 탈선하는 피해를 입었다. 역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 2021년 기준 하루 평균 승차 인원은 41명이다. 역 주변에는 국도 제45호선, 쓰가루이시강 등이 위치해 있다.

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쓰가루이시역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 이름쓰가루이시역
로마자 역 이름Tsugaruishi-eki
2019년 3월 쓰가루이시역
역 건물 (2019년 3월)
소재지이와테현 미야코시 쓰가루이시 5-60
운영 정보
운영 주체산리쿠 철도
노선리아스 선
영업 거리가마이시역 기점 46.2km, 사카리역에서 82.8km
역 구조지상역
승강장2면 2선
전보 약호ツイ (츠이)
인접역하라카와 - 야기사와・미야코 단대
역간 거리하라카와역 2.1km, 야기사와・미야코 단대역 5.4km
비고무인역
역사
개업일1935년 11월 17일
통계
2012년 하루 평균 승객수100명
2021년 하루 평균 승차 인원41명

2. 역사



2. 1. JR 동일본 시대

쓰가루이시역은 1935년 11월 17일에 철도성 야마다선의 역으로 영업을 개시했다.[2] 1973년 1월 1일에는 화물 취급이 폐지되었고,[3] 1985년 3월 14일에는 수하물 취급이 폐지되었다. 1987년 3월 22일에는 쓰가루이시역 역장이 폐지되어 미야코역 역장 관리 하에 놓이며 무인역이 되었다.[4] 같은 해 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[2]

2003년 4월 1일에는 업무 위탁역이 되었다. 2011년 3월 11일 동일본 대지진으로 인한 쓰나미로 역이 파괴되었고, 정차 중이던 1647D 열차 (키하 100-9・12)가 탈선하는 등의 피해를 입었다.[1]

2. 2. 산리쿠 철도 시대

1935년 11월 17일 철도성 야마다선의 역으로 영업을 개시했다.[2] 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 네트워크에 흡수되었다.[2]

2011년 3월 11일 발생한 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(동일본 대지진)과 쓰나미로 인해 역이 파괴되었다. 당시 역에 정차해 있던 KiHa 100계 열차도 탈선하여 파괴되었다.

2019년 3월 23일, 미야코역 - 가마이시역 간 복구와 동시에 산리쿠 철도로 이관되어 리아스선의 역이 되었다.[1] 이 구간은 한쪽으로는 기타리아스선, 다른 한쪽으로는 미나미리아스선과 연결되어 전체 리아스선을 구성한다. 이관 후에는 무인역이 되었다.

3. 역 구조

쓰가루이시역은 역 건물과 평면 건널목으로 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있었다. 역에는 역무원이 배치되어 있었다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 지상역으로, 목조 역사를 병설한다. 서로의 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다.

승강장노선방향행선지
1 리아스선하행미야코 · 구지 방면
2상행가마이시 · 사카리 방면


3. 1. 승강장

wikitable

승강장노선방향행선지
1 리아스선하행미야코 · 구지 방면
2상행가마이시 · 사카리 방면


4. 이용 현황

「미야코시의 통계」에 따르면, 2021년도(레이와 3년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''41명'''이다[23]。

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다. 2000년도(헤이세이 12년도) - 2018년도(헤이세이 30년도)의 산리쿠 철도 이관 전의 통계는 JR 동일본 시대의 것이다. 2011년도(헤이세이 23년도)의 통계는 동일본 대지진의 영향으로 비공개이다.

1일 평균 승차 인원 추이
연도JR 동일본산리쿠 철도
2000년(헤이세이 12년)253[5] 
2001년(헤이세이 13년)222[6]
2002년(헤이세이 14년)190[7]
2003년(헤이세이 15년)187[8]
2004년(헤이세이 16년)193[9]
2005년(헤이세이 17년)183[10]
2006년(헤이세이 18년)170[11]
2007년(헤이세이 19년)171[12]
2008년(헤이세이 20년)172[13]
2009년(헤이세이 21년)161[14]
2010년(헤이세이 22년)153[15]
2011년(헤이세이 23년)비공개
2012년(헤이세이 24년)100[16]
2013년(헤이세이 25년)119[17]
2014년(헤이세이 26년)104[18]
2015년(헤이세이 27년)94[19]
2016년(헤이세이 28년)77[20]
2017년(헤이세이 29년)84[21]
2018년(헤이세이 30년)85[22]61[23]
2019년(레이와 원년) 83[23]
2020년(레이와 2년)55[23]
2021년(레이와 3년)41[23]


4. 1. JR 동일본

「미야코시의 통계」에 따르면, 2021년도의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''41명'''이다[23]。

2000년도 이후의 추이는 다음과 같다. 2000년도부터 2018년도까지의 통계는 JR 동일본 시대의 것이다. 2011년도 통계는 비공개이다.

1일 평균 승차 인원 추이
연도JR 동일본산리쿠 철도
2000년(헤이세이 12년)253[5] 
2001년(헤이세이 13년)222[6]
2002년(헤이세이 14년)190[7]
2003년(헤이세이 15년)187[8]
2004년(헤이세이 16년)193[9]
2005년(헤이세이 17년)183[10]
2006년(헤이세이 18년)170[11]
2007년(헤이세이 19년)171[12]
2008년(헤이세이 20년)172[13]
2009년(헤이세이 21년)161[14]
2010년(헤이세이 22년)153[15]
2011년(헤이세이 23년)비공개
2012년(헤이세이 24년)100[16]
2013년(헤이세이 25년)119[17]
2014년(헤이세이 26년)104[18]
2015년(헤이세이 27년)94[19]
2016년(헤이세이 28년)77[20]
2017년(헤이세이 29년)84[21]
2018년(헤이세이 30년)85[22]61[23]
2019년(레이와 원년) 83[23]
2020년(레이와 2년)55[23]
2021년(레이와 3년)41[23]


4. 2. 산리쿠 철도

「미야코시의 통계」에 따르면, 2021년도의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''41명'''이다[23]。

2000년도 이후의 추이는 다음과 같다. 2000년도부터 2018년도까지의 통계는 JR 동일본 시대의 것이다. 2011년도의 통계는 동일본 대지진의 영향으로 비공개이다.

1일 평균 승차 인원 추이
연도JR 동일본산리쿠 철도
2000년(헤이세이 12년)253[5] 
2001년(헤이세이 13년)222[6]
2002년(헤이세이 14년)190[7]
2003년(헤이세이 15년)187[8]
2004년(헤이세이 16년)193[9]
2005년(헤이세이 17년)183[10]
2006년(헤이세이 18년)170[11]
2007년(헤이세이 19년)171[12]
2008년(헤이세이 20년)172[13]
2009년(헤이세이 21년)161[14]
2010년(헤이세이 22년)153[15]
2011년(헤이세이 23년)비공개
2012년(헤이세이 24년)100[16]
2013년(헤이세이 25년)119[17]
2014년(헤이세이 26년)104[18]
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2019년(레이와 원년) 83[23]
2020년(레이와 2년)55[23]
2021년(레이와 3년)41[23]


5. 역 주변

역 주변에는 국도 제45호선이 지나가고, 쓰가루이시강이 흐른다. 또한 쓰가루이시 우체국, 미야코 시청 쓰가루이시 출장소 등이 근처에 위치한다. 쓰가루이시강은 미야코 만 안쪽으로 흘러 들어가며, 혼슈에서 가장 많은 연어가 거슬러 올라오는 강이다. 이 외에도 이와테현도 41호 시게모 반도선, 이와테현도 163호 쓰가루이시 정차장선, 산리쿠 연안 도로, 모리아이 가옥, 미야코 시립 쓰가루이시 초등학교, 이와테현립 미야코 상공고등학교 등이 있다.

6. 인접 역

«운행 노선»



산리쿠 철도 리아스 선 하라카와 역 - '''쓰가루이시 역''' - 야기사와·미야코단다이 역

참조

[1] 웹사이트 東日本大震災 復興鉄路つながった ８年ぶり宮古－釜石、三陸鉄道に https://mainichi.jp/[...] The Mainichi Newspapers Co., Ltd. 2019-03-23
[2] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2009-12-06
[3] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[4] 뉴스 通報 ●山田線津軽石駅ほか1駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1987-03-18
[5] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[6] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[7] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[8] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[9] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[10] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[11] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[12] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[13] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[14] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[15] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[16] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[17] 웹사이트 各駅の乗車人員（2013年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[18] 웹사이트 各駅の乗車人員（2014年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[19] 웹사이트 各駅の乗車人員（2015年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[20] 웹사이트 各駅の乗車人員（2016年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-08
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員（2017年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-13
[22] 웹사이트 各駅の乗車人員（2018年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-20
[23] 웹사이트 第8章 運輸・通信 https://www.city.miy[...] 宮古市 2023-04-29


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