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미야코시

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목차

1. 개요

미야코시는 일본 이와테현 중앙부에 위치한 도시로, 태평양에 면해 있으며 산리쿠 해안의 리아스식 해안 북단에 위치한다. 이와테현에서 가장 큰 도시이며, 도호쿠 지방에서는 두 번째로 넓지만, 산림이 많아 주거 가능 지역은 제한적이다. 미야코는 어업과 식품 가공업이 발달했으며, 연어, 표고버섯, 미역 등이 특산물이다. 교통의 요충지로, 철도, 도로, 항만이 발달해 있다. 2011년 동일본 대지진으로 큰 피해를 입었으며, 현재 복구 및 재건 노력이 진행 중이다. 주요 관광지로는 도도가사키, 조도가하마 등이 있으며, 쿠로모리 가구라 등의 전통 문화도 보존되고 있다.

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미야코시
지도
이와테현에서의 미야코 위치
이와테현 내 미야코 위치
기본 정보
공식 명칭미야코시 (宮古市)
로마자 표기Miyako-shi
위치일본 도호쿠 지방 이와테현
면적1259.15 제곱킬로미터
인구51,150명 (2020년 4월 1일 기준)
인구 밀도자동 계산
상징
시의 나무일본적송
시의 꽃해국 (Nipponanthemum nipponicum)
시의 새괭이갈매기
시의 물고기연어
행정
시장야마모토 마사노리 (2009년부터)
전화번호0193-62-2111
주소이와테현 미야코시 신카와초 2-1 (岩手県宮古市新川町2-1)
우편번호027-8501
기타
공식 웹사이트미야코시 공식 웹사이트
인접 자치체모리오카시
하나마키시
도노시
시모헤이군 이와이즈미초
야마다초
가미헤이군 오쓰치초
이미지
지진 기념 공원
지진 기념 공원
미야코 시내
미야코 시내
미야코 스카이라인
미야코 스카이라인
미야코 시기
미야코 시기
미야코 시 문장
미야코 시 문장
죠도가하마
죠도가하마
이스트피아 미야코
이스트피아 미야코

2. 지리

미야코시는 산리쿠 해안을 대표하는 도시 중 하나이며, 이와테현에서 가장 넓고, 도호쿠 지방에서는 쓰루오카시 다음으로 두 번째로 큰 면적을 가진다. 하지만 시역의 약 90%는 산림으로 덮여 있어 주거 가능 면적은 전체의 약 9%에 불과하다. 따라서 전체 면적당 인구 밀도는 낮지만, 주거 가능 면적당 인구 밀도는 현 평균을 상회한다.[19]

산리쿠 해안의 리아스식 해안 북쪽 끝에 위치하며, 미야코를 경계로 남쪽은 리아스식 해안, 북쪽은 해안단구를 이룬다. 또한, 내륙 및 대안과의 위치 관계에서는 모리오카시(기타카미 분지)와 아키타현 아키타시(일본해 연안)에서 정동쪽에 위치한다.[19]

2010년 가와이촌 편입으로 시 면적이 1,259.89 km2로 확대되어 이치노세키시를 제치고 이와테현 시정촌 중 최대 면적을 가지게 되었다. 2015년 시점에서 일본 시 면적 목록을 보면, 도호쿠 지방에서는 야마가타현 쓰루오카시 다음으로 2번째, 전국적으로는 8번째로 큰 면적이다. 그러나 그 9할이 산림이기 때문에, 주거 가능 면적은 약 117 km2로 총면적의 약 9%에 그치며, 적은 평지에 주택이 밀집되어 있다. 따라서 총면적당 인구밀도는 낮지만, 주거 가능 면적당 인구밀도는 약 421(명/km2)로 현 평균을 상회한다.[19]

시가지를 덮듯이 시게모 반도가 남쪽에서 뻗어 미야코만을 형성하고 있다. 시게모 반도에는 게쓰 산(月山|게쓰 산일본어) (표고 455.9m)이 있으며, 시가지 조망이 좋은 관계로 TV·라디오 중계탑이 설치되어 있다. 산길 입구까지는 버스로 갈 수 있다. 태평양으로 돌출된 시게모 지역의 도도가사키( 魹ヶ崎|도도가사키일본어)는 혼슈 최동단이며, 관광협회가 “혼슈 최동단 방문 증명서”를 발행하는 등 “최동단의 시”로서 관광에도 힘쓰고 있다. 남쪽에 인접한 야마다정과의 경계에 위치한 주니진 산에는 항공자위대의 레이더 사이트가 있기 때문에 입산 제한이 설정되어 있다.[19]

미야코 시내

2. 1. 위치

모리오카시에서 직선 거리로 동쪽으로 약 90km 지점에 있다. 산리쿠 해안의 리아스식 해안 북쪽에 있으며, 혼슈 최동단인 도도가사키( 魹ヶ崎일본어)가 이곳에 있다.[19]

시의 중심부를 서쪽에서 동쪽으로 헤이 강이 가로질러 미야코 만으로 흘러 들어간다. 니사토 지구에서는 가리야 강이 흐르고 강가에 국도 340호선과 촌락이 형성되어 있다. 가리야 강은 모이치에서 헤이 강과 합류하고 국도 340호선은 국도 106호선과 합류한다. 시의 남부에서 중심부를 향해 쓰가루이시 강이 흘러 미야코 만으로 흘러 들어간다.

남쪽으로 인접하는 야마다정과의 경계에는 주니진 산이 있고, 가와이 지구는 평지가 거의 없고 강가에 인가가 밀집하는 지구가 많다. 하야치네 산, 아오마쓰바 산이 있고 헤이 강이 흐른다.

미야코 시는 이와테현 중앙부에 위치하며, 동쪽은 태평양에 접하고, 주요 도시 지역은 미야코 만에 면해 있다. 산리쿠 해안의 리아스식 해안 북쪽 끝에 위치하며, 현청 소재지인 모리오카의 동쪽에 있다. 시 지역은 이와테 현에서 가장 크고, 도호쿠 지방에서는 쓰루오카시 다음으로 두 번째로 크다. 그러나 시 지역의 약 90%는 산과 숲으로 덮여 있어 주거 가능 지역은 전체 면적의 약 9%에 불과하다. 따라서 전체 면적당 인구 밀도는 낮지만, 주거 가능 지역당 인구 밀도는 현 평균을 넘는다.

2. 2. 지형

모리오카시에서 직선 거리로 동쪽으로 약 90km 지점에 있다. 산리쿠의 리아스식 해안 북단에 위치하며, 혼슈 최동단의 도도가사키(魹ヶ崎|도도가사키일본어)를 포함한다.

시의 중심부를 서쪽에서 동쪽으로 헤이 강이 가로질러 미야코만으로 흘러 들어간다. 니사토 지구에서는 가리야 강이 흐르고 강가에 국도 340호선과 촌락이 있다. 강은 모이치에서 헤이 강과 합류하고 국도 340호선은 국도 106호선과 합류한다. 시의 남부에서 중심부를 향해 쓰가루이시 강이 흘러 미야코만으로 흘러 들어간다.

남쪽으로 인접하는 야마다정과의 경계에는 주니진 산이 있고, 가와이 지구는 평지가 거의 없고 강가에 인가가 밀집하는 지구가 많다. 하야치네 산, 아오마쓰바 산이 있고 헤이 강이 흐른다.

미야코 시의 해안 지역 일부는 산리쿠 후쿠코 국립공원에 속하며, 산악 내륙 지역 일부는 하야치네 준국립공원에 속한다.

주요 산주요 하천주요 연안 지형


2. 3. 인접 자치단체

2. 4. 기후

미야코는 온난 습윤 기후(쾨펜의 기후 구분)와 해양성 기후의 중간에 위치하며, 온화한 여름과 차가운 겨울이 특징이다. 연평균 기온은 10.9°C이다. 연평균 강수량은 1282mm이며, 9월이 가장 강수량이 많고 2월이 가장 적다. 평균 기온은 8월에 약 22.1°C로 가장 높고, 1월에 약 0.5°C로 가장 낮다.[2]

월1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월연간
평균 최고 기온 (℃)5.2°C5.6°C9.1°C14.6°C18.9°C21°C24.4°C26.3°C23.5°C18.8°C13.5°C7.7°C15.7°C
평균 기온 (℃)0.5°C0.8°C3.9°C8.9°C13.5°C16.5°C20.3°C22.1°C19.1°C13.6°C8.1°C2.9°C10.8°C
평균 최저 기온 (℃)-3.5°C-3.5°C-0.8°C3.9°C9°C13.1°C17.4°C19.2°C15.6°C9.2°C3°C-1.4°C6.8°C
강수량 (mm)63.4mm54.7mm87.5mm91.9mm98.1mm123.4mm157.5mm177.9mm216.4mm166.1mm62.8mm67.6mm1370.9mm
평균 강설량 (cm)20cm33cm28cm2cm00000009cm91cm
평균 상대 습도 (%)60626366748488878578696373



평년값은 1991년~2020년, 극값은 1883년~현재까지의 자료를 기준으로 한다.[48][49]

3. 역사

1889년 4월 1일, 정촌제 시행으로 미야코 촌이 시모헤이군 미야코 정이 되었다. 1924년 4월 1일에는 미야코 정과 구와가사키 정이 합병하여 새로운 시모헤이 군 미야코 정이 되었다. 1941년 2월 11일, 미야코 정, 야마구치 촌, 센토쿠 촌, 소케이 촌이 합병하여 미야코 시가 탄생하였다. 1955년 4월 1일에는 사키야마 촌, 쓰가루이시 촌, 오모에 촌, 하나와 촌을 편입했다. 2005년 6월 6일, 구 미야코 시, 다로 정, 니사토 촌이 합병하여 새로운 미야코 시가 되었고, 2010년 1월 1일에는 가와이촌을 편입하였다.

메이지 유신의 보신 전쟁 당시 미야코 만 해전은 주요 해전 중 하나였다. 메이지 시대에 근대 지방자치제가 수립되면서 미야코 정과 구와가사키 정이 히가시헤이 군(東閉伊郡)에 설치되었다. 1896년 산리쿠 지진으로 약 18.9m 높이의 쓰나미가 발생하여 1,859명이 사망했고, 1897년 4월 1일 히가시헤이 군은 시모헤이 군(下閉伊郡)에 편입되었다. 1933년 3월 3일, 1933년 산리쿠 지진으로 마을 대부분이 파괴되어 911명이 사망하고 건물 98% 이상이 파괴되었다.

2004년 12월, 오키나와현 미야코 제도의 5개 시정촌 합병 협의회에서 합병 후 새로운 시의 명칭을 '미야코시'로 결정하자, 이와테현 미야코시는 같은 시명이 존재[20]하는 것과 혼란을 야기할 것, 사전 문의가 없었던 것을 이유로 강하게 반발하여 항의했다. 이후 미야코 제도에서는 주민 설문조사 결과 미야코지마시를 희망하는 의견이 많아, 협의회는 이 시명을 채택했다.

廻船問屋・質屋를 겸한 구 동옥주조점(국가등록유형문화재)


현재의 미야코시는 모리오카번 번주인 난부 도시나오에 의해 모리오카번(모리오카 성하 마을)의 외항으로 미야코 마을이 열린 데서 유래한다.[25] 또한 현재의 후타이촌에서 야마다정 도요마네까지의 행정을 관할하는 대관소[26]가 설치되어 주변 지역의 정치, 경제 중심지였다. 에도 시대에 산리쿠 연안과 에도·간토를 잇는 해운이 번성하자, 연안 어촌에서 생산되는 여러 물품이나 다와라모노(俵物)를 모아 에도로 반출하기 위한 거점이 되었다. 마에카와 젠베에나 구와가사키의 이즈미야 등 나가사키 다와라모노를 취급하는 어용 상인이나, 모리아이가 등 산리쿠의 수산물을 취급하는 유력한 상인과 무역에 종사하는 회선 도매상의 활동이 활발해졌다. 미야코는 히가시마와리 해운의 요충 항구였고, 해산물 등의 무역선이나 마쓰마에번·도호쿠 여러 번이 에도로 참근교대에 필요한 물자나 쌀 등을 수송하기 위한 회선의 중요한 기항지로서, 요릿집이나 유곽이 즐비한 오슈에서도 손꼽히는 상업 항구로 번성하였다.

보신 전쟁에서 에조치에서 독립을 꾀하는 에노모토 다케아키·히지카타 도시조 등의 구 막부 해군 함대(에조 공화국군 함대. 총사령관: 아라이 이쿠노스케. 기함 「카이텐마루」［함장: 코가 겐고］)가 미야코만의 구와가사키 항구(현재의 미야코항의 전신)에 정박하는 신정부군 함대의 주력함인 장갑함 「CSS Stonewall」(스톤월［일본명: 甲鉄艦］. 1871년 12월에 「동함」으로 개칭)을 탈취하기 위해 접현 공격 작전을 결행한, 이른바 미야코만 해전이 발발했다.[27]

쇼와 시대에 들어서면서 일본국유철도(국철) 야마다선 개통과 라사공업 진출로 근대 항만도시로 발전했다. 산간 지역에서는 헤이강 유역의 전력 자원 개발과 함께 요업, 광업, 목재 공업 관련 기업들이 잇따라 설립되었다. 제2차 세계 대전 이후 고도경제성장기에는 북양어업과 꽁치 어선 기지로 번성했다. 또한 목재항 정비로 합판 기업 집적이 진행되었다. 1970년대에는 국도 45호선, 국도 106호선 전 구간 개통과 미야코항 공공 부두 정비로 산리쿠 해안 거점 도시로서의 지위를 높였으며, 1980년대에는 골프장, 국민휴양촌, 그린피아 설치 등 레저 및 관광 산업 발전이 두드러졌다. 또한 1974년 히로세 전기 진출로 커넥터 관련 일본 유수의 산업 집적지가 되었다. 1984년에는 제3섹터 산리쿠 철도가 개업했다.

헤이세이 시대인 1992년에는 JAPAN EXPO(지방 박람회)로 산리쿠 바다 박람회가 개최되어 후지와라 지구에 파빌리온이 설치되었다. 2011년에는 동일본 대지진 쓰나미로 막대한 피해를 입었고, 피해를 입은 시가지 재개발과 부흥 도로로서 산리쿠 연안 도로, 미야코 모리오카 횡단 도로 등 고속 교통 인프라 정비가 진행되고 있다. 2018년에는 홋카이도 무로란시와의 페리 항로가 개통되었으나, 2020년에 운항이 중단되었다.

  • 주요 사건 연표

연도사건
1869년 5월 6일미야코만 해전 발발.
1888년민영에 의한 미야코 - 시오가마 간 정기 항로 개설.
1896년 6월 15일메이지 산리쿠 지진으로 산리쿠 지역이 쓰나미 피해. 쓰나미 역상고는 오모에무라(현재의 미야코시 오모에)에서 18.9m 기록. 시모헤이군 타로촌(현재의 미야코시 타로 지역)에서는 사망자·실종자 1,859명, 생존자는 침수된 평탄지에서 36명.
1902년 3월 1일가케사키 등대에 처음으로 불 켜짐.
1924년사키야마 패총에서 처음으로 발굴 조사 실시.[28]
1927년 10월미야코 항이 제2종 중요항만으로 지정.
1928년 9월 25일국철(현・JR 동일본) 야마다선에 구카이역 개업.
1930년 10월 31일국철 야마다선에 마츠쿠사역 개업.
1931년 10월 31일국철 야마다선에 히라츠토역 개업.
1933년
1934년 11월 6일국철 야마다선에 하라오비역, 모이치역, 가마메역, 센토쿠역, 미야코역 개업.
1935년 11월 17일국철 야마다선에 이소토리역과 쓰가루이시역 개업.
1936년라사공업 다로 광업소(다로광산) 본격 가동.
1939년
1942년
1944년 7월 20일국철 고본선의 화물역으로 오시아카역 개업.
1945년 8월 9일・10일태평양 전쟁하에, 미제3함대의 항공모함 「에식스」「랜돌프」의 함재기가 시가지에 대한 공습을 감행. 후지와라 지역에 큰 피해 발생.
1947년
1948년 9월 17일경아이온 태풍이 동북 지방을 덮쳐, 전년도 태풍 피해로부터 복구 중이던 산리쿠는 거듭 피해. 국철 야마다선의 마츠쿠사역 - 가마메역 구간도 6년간 운행 불가.
1950년 6월태평양 전쟁 종전 직전에 소실되었던 가케사키 등대가 재건.
1951년 1월 19일미야코 항이 중요 항만으로 지정.
1953년 5월 18일구·헤이이 가도가 현도에서 2급 국도 106호 미야코 모리오카 선으로 승격.
1954년 4월 5일조도가하마가 이와테현 지정 명승(제1호)이 됨.[32].
1955년 5월 2일조도가하마를 중심으로 북쪽은 후타이촌부터 남쪽은 카마이시시에 이르는 산리쿠 해안 지역이 리쿠츄 해안 국립공원(현·삼륙 부흥 국립공원)으로 지정.
1958년구·다로정에서 당시로서는 거대한 방조제(해발 10m)(준공 후 「다로 만리장성」이라는 별칭으로 불림)의 1차 공사 준공.
1960년 5월 24일칠레 지진에 의한 쓰나미의 습격을 새벽에 받지만, 다로의 방조제가 피해를 최소한으로 막아 인적 피해는 전무. 이로써 방재 분야에서 국제적인 명성.
1961년
1965년 4월 1일2급 국도 106호가 국도 106호로 승격. 국도 45호가 시역에서 개통(동시에 전선 개통).
1966년
1972년 2월 27일국철 미야코선(후에, 산리쿠 철도북리아스선으로 이관)의 역으로 이치노와타리역, 사하네역, 다로역 개업.
1982년구·다로정에서 이 무렵까지 해발 10m, 총연장 2433m의 거대한 방조제(다로의 방조제, 별칭 「다로만리장성」) 완성.
1984년 4월 1일산리쿠 철도 북리아스선 개업에 따라, 세타이역 개업.
1986년 10월 1일구·다로정이 이와테현의 구·마츠오촌(현·하치만타이시 마츠오)과 자매 도시 협정.


3. 1. 고대 - 중세

미야코일본어 지역은 조몬 시대부터 사람이 살았으며, 에미시족이 거주했다. 헤이안 시대 초기 해안에 요새화된 정착지가 건설되면서 일본 황실의 지배를 받게 되었다. 11세기 초에는 신관이 다스렸는데, 이치조 천황이 미야코를 지명으로 정했다고 한다. 센고쿠 시대를 전후하여 여러 무가(武家)가 다스린 끝에 난부 가문의 가신 집안들이 지배를 정착시켰다.

가마쿠라 시대에는 「폐하(閉河)」나 「폐자기(閉崎)」라는 특정 지명으로 불렸다. 공적인 문헌에서 처음으로 미야코(宮古)라는 글자가 등장하는 것은 겐나 4년(1618년) 모리오카 번의 선원 이름을 기록한 『하마다가 문서(浜田家文書)』(이와테 대학 소장)이며, 선원 중 한 명에 「미야코에몬지로(宮古衛門二郎)」라는 인물의 이름이 보인다.

무로마치 시대에는 난부 씨의 지배하에 들어갔고, 에도 시대에는 도쿠가와 막부 아래 모리오카 번의 주요 항구가 되었다. 미야코 지역은 산이 많고 평야가 적어 경제적으로 불리한 문제가 있었다. 에도 시대 중기에 보쿠안 벤큐라는 승려가 지역 도로망을 정비하여 그 공적이 오늘날에도 인정받고 있다.

1700년 1월 27일, 미야코 해안은 1700년 카스케이디아 지진으로 인한 약 3m 높이의 쓰나미가 덮쳐 20채의 가옥이 파괴되었다. 미야코의 기록은 지진의 정확한 날짜를 확인하는 데 도움이 되었다.[6]

3. 2. 근세

11세기 초 신관이 다스렸는데, 이치조 천황이 미야코를 지명으로 정했다고 한다. 센고쿠 시대를 전후하여 여러 무가(武家)가 다스린 끝에 난부 가문의 가신 집안들이 지배를 정착시켰다. 미야코 지역은 산이 많고 평야가 적어 경제적으로는 불리한 문제가 있었다. 에도 시대 중기에 보쿠안 벤큐라는 승려가 지역 도로망을 정비하여 그 공적이 오늘날에도 인정받고 있다.[6]

3. 3. 근대 - 현대

11세기 초 신관이 미야코 지역을 다스렸는데, 당시 이치조 천황이 미야코를 지명으로 정했다고 한다. 센고쿠 시대를 전후하여 여러 무가(武家)가 다스린 끝에 난부 가문의 가신 집안들이 지배를 정착시켰다. 미야코 지역은 산이 많고 평야가 적어 경제적으로 불리한 문제가 있었다. 에도 시대 중기에 보쿠안 벤큐라는 승려가 지역 도로망을 정비하여 그 공적이 오늘날에도 인정받고 있다.

1700년 1월 27일, 미야코 해안은 1700년 카스케이디아 지진으로 인한 약 3m 높이의 쓰나미가 덮쳐 20채의 가옥이 파괴되었다. 미야코의 기록은 지진의 정확한 날짜를 확인하는 데 도움이 되었다.[6]

메이지 유신의 보신 전쟁 당시 미야코 만 해전은 전쟁의 주요 해전 중 하나였다.

메이지 시대의 근대 지방자치제가 수립되면서 미야코 정과 구와가사키 정이 히가시헤이 군(東閉伊郡)에 설치되었다. 1896년 산리쿠 지진으로 약 18.9m 높이의 쓰나미가 발생하여 1,859명이 사망했다. 1897년 4월 1일, 히가시헤이 군은 시모헤이 군(下閉伊郡)에 편입되었다. 1933년 3월 3일, 1933년 산리쿠 지진으로 마을 대부분이 파괴되어 911명이 사망하고 건물의 98% 이상이 파괴되었다.

  • 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로 미야코 촌이 시모헤이군 미야코 정이 되었다.
  • 1924년 4월 1일 - 미야코 정과 구와가사키 정이 합병해 새로운 시모헤이 군 미야코 정이 되었다.
  • 1941년 2월 11일 - 미야코 정, 야마구치 촌, 센토쿠 촌, 소케이 촌이 합병해 미야코 시가 탄생하였다.
  • 1955년 4월 1일 - 사키야마 촌, 쓰가루이시 촌, 오모에 촌, 하나와 촌을 편입했다.
  • 2005년 6월 6일 - 구 미야코 시, 다로 정, 니사토 촌이 합병해 새로운 미야코 시가 되었다.
  • 2010년 1월 1일 - 가와이촌을 편입하였다.


2004년 12월, 오키나와현 미야코 제도의 5개 시정촌 합병 협의회에서 합병 후 새로운 시의 명칭을 '미야코시'로 결정하자, 이와테현 미야코시는 같은 시명이 존재[20]하는 것과 혼란을 야기할 것, 사전 문의가 없었던 것을 이유로 강하게 반발하여 항의했다. 이후 미야코 제도에서는 주민 설문조사 결과 미야코지마시를 희망하는 의견이 많아, 협의회는 이 시명을 채택했다.

쾨펜의 기후 구분에서는 온난습윤기후이지만, 최난월 평균기온이 22.1도로 일본에서는 상당히 서늘하며, 서안해양성 기후에 가까운 기후이다. 또한, 해발 734m의 구계(区界)는 야부카와와 마찬가지로 겨울 추위가 심하여 아한대 습윤 기후·습윤 대륙성 기후에 속한다.

현재의 미야코시는 모리오카번 번주인 난부 도시나오에 의해 모리오카번(모리오카 성하 마을)의 외항으로 미야코 마을이 열린 데서 유래한다.[25] 또한 현재의 후타이촌에서 야마다정 도요마네까지의 행정을 관할하는 대관소[26]가 설치되어 주변 지역의 정치, 경제 중심지였다. 에도 시대에 산리쿠 연안과 에도·간토를 잇는 해운이 번성하자, 연안 어촌에서 생산되는 여러 물품이나 다와라모노(俵物)를 모아 에도로 반출하기 위한 거점이 되었다. 마에카와 젠베에나 구와가사키의 이즈미야 등 나가사키 다와라모노를 취급하는 어용 상인이나, 모리아이가 등 산리쿠의 수산물을 취급하는 유력한 상인과 무역에 종사하는 회선 도매상의 활동이 활발해졌다. 미야코는 히가시마와리 해운의 요충 항구였고, 해산물 등의 무역선이나 마쓰마에번·도호쿠 여러 번이 에도로 참근교대에 필요한 물자나 쌀 등을 수송하기 위한 회선의 중요한 기항지로서, 요릿집이나 유곽이 즐비한 오슈에서도 손꼽히는 상업 항구로 번성하였다.

보신 전쟁에서 에조치에서 독립을 꾀하는 에노모토 다케아키·히지카타 도시조 등의 구 막부 해군 함대(에조 공화국군 함대. 총사령관: 아라이 이쿠노스케. 기함 「카이텐마루」［함장: 코가 겐고］)가 미야코만의 구와가사키 항구(현재의 미야코항의 전신)에 정박하는 신정부군 함대의 주력함인 장갑함 「CSS Stonewall」(스톤월［일본명: 甲鉄艦］. 1871년 12월에 「동함」으로 개칭)을 탈취하기 위해 접현 공격 작전을 결행한, 이른바 미야코만 해전이 발발했다.[27]

쇼와 시대에 들어서면서 일본국유철도(국철) 야마다선 개통과 라사공업 진출로 근대 항만도시로 발전했다. 산간 지역에서는 헤이강 유역의 전력 자원 개발과 함께 요업, 광업, 목재 공업 관련 기업들이 잇따라 설립되었다. 제2차 세계 대전 이후 고도경제성장기에는 북양어업과 꽁치 어선 기지로 번성했다. 또한 목재항 정비로 합판 기업 집적이 진행되었다. 1970년대에는 국도 45호선, 국도 106호선 전 구간 개통과 미야코항 공공 부두 정비로 산리쿠 해안 거점 도시로서의 지위를 높였으며, 1980년대에는 골프장, 국민휴양촌, 그린피아 설치 등 레저 및 관광 산업 발전이 두드러졌다. 또한 1974년 히로세 전기 진출로 커넥터 관련 일본 유수의 산업 집적지가 되었다. 1984년에는 제3섹터 산리쿠 철도가 개업했다.

헤이세이 시대인 1992년에는 JAPAN EXPO(지방 박람회)로 산리쿠 바다 박람회가 개최되어 후지와라 지구에 파빌리온이 설치되었다. 2011년에는 동일본 대지진 쓰나미로 막대한 피해를 입었고, 피해를 입은 시가지 재개발과 부흥 도로로서 산리쿠 연안 도로, 미야코 모리오카 횡단 도로 등 고속 교통 인프라 정비가 진행되고 있다. 2018년에는 홋카이도 무로란시와의 페리 항로가 개통되었으나, 2020년에 운항이 중단되었다.

  • 1869년 5월 6일: 미야코만 해전 발발.
  • 1888년: 민영에 의한 미야코 - 시오가마 간 정기 항로 개설.
  • 1896년 6월 15일: 메이지 산리쿠 지진으로 산리쿠 지역이 쓰나미 피해를 입음. 쓰나미 역상고는 오모에무라(현재의 미야코시 오모에)에서 18.9m 기록. 시모헤이군 타로촌(현재의 미야코시 타로 지역)에서는 사망자·실종자 1,859명, 생존자는 침수된 평탄지에서 36명에 불과.
  • 1902년 3월 1일: 가케사키 등대에 처음으로 불 켜짐.
  • 1924년: 사키야마 패총에서 처음으로 발굴 조사 실시.[28]
  • 1927년 10월: 미야코 항이 제2종 중요항만으로 지정.
  • 1928년 9월 25일: 국철(현・JR 동일본) 야마다선에 구카이역 개업.
  • 1930년 10월 31일: 국철 야마다선에 마츠쿠사역 개업.
  • 1931년 10월 31일: 국철 야마다선에 히라츠토역 개업.
  • 1933년
  • * 3월 3일: 쇼와 3·11 지진으로 산리쿠 지역이 쓰나미 피해를 입음. 특히 시모헤이이군 다로촌(현・미야코시 다로 지역)에서는 인구의 42%인 911명이 사망하고 가옥의 98%가 전파되어 괴멸 상태. 동일본대지진(2011년) 당시 선조의 교훈으로 살아남은 대진파기념비는 이후 건립.
  • * 11월 30일: 국철 야마다선에 가와우치역, 하코이시역, 리쿠추카와이역 개업.
  • 1934년 11월 6일: 국철 야마다선에 하라오비역, 모이치역, 가마메역, 센토쿠역, 미야코역 개업.
  • 1935년 11월 17일: 국철 야마다선에 이소토리역과 쓰가루이시역 개업.
  • 1936년: 라사공업 다로 광업소(다로광산) 본격 가동.
  • 1939년
  • * 6월: 라사공업 미야코 공장 조업 개시(이에 앞서, 라사의 굴뚝도 준공).
  • * 9월 7일: 시오후키아나가 국의 천연기념물로 지정.
  • 1942년
  • * 6월 20일: 시장을 제정함.[29]
  • * 6월 25일: 국철 고본선(JR이와이즈미선의 전신)에 이와테카리야역, 이와테와이우치역 개업.
  • 1944년 7월 20일: 국철 고본선의 화물역으로 오시아카역 개업.
  • 1945년 8월 9일・10일: 태평양 전쟁하에, 미제3함대의 항공모함 「에식스」「랜돌프」의 함재기가 시가지에 대한 공습을 감행. 후지와라 지역에 큰 피해 발생.
  • 1947년
  • * 8월 8일 - 쇼와 천황 순행. 시내를 오픈카로 이동하며 환영하는 사람들에게 화답. 어시장, 수산학교 등 순행[30][31].
  • * 9월 16일: 캐슬린 태풍이 동북 지방을 덮쳐, 산리쿠는 큰 피해. 국철 야마다선은 모이치역 - 가마메역 구간과 히라츠토역 - 마츠쿠사역 구간 운행 불가.
  • 1948년 9월 17일경：아이온 태풍이 동북 지방을 덮쳐, 전년도 태풍 피해로부터 복구 중이던 산리쿠는 거듭 피해. 국철 야마다선의 마츠쿠사역 - 가마메역 구간도 6년간 운행 불가.
  • 1950년 6월：태평양 전쟁 종전 직전에 소실되었던 가케사키 등대가 재건.
  • 1951년 1월 19일: 미야코 항이 중요 항만으로 지정.
  • 1953년 5월 18일: 구·헤이이 가도가 현도에서 2급 국도 106호 미야코 모리오카 선으로 승격.
  • 1954년 4월 5일: 조도가하마가 이와테현 지정 명승(제1호)이 됨.[32].
  • 1955년 5월 2일: 조도가하마를 중심으로 북쪽은 후타이촌부터 남쪽은 카마이시시에 이르는 산리쿠 해안 지역이 리쿠츄 해안 국립공원(현·삼륙 부흥 국립공원)으로 지정.
  • 1958년: 구·다로정에서 당시로서는 거대한 방조제(해발 10m)(준공 후 「다로 만리장성」이라는 별칭으로 불림)의 1차 공사 준공.
  • 1960년 5월 24일: 칠레 지진에 의한 쓰나미의 습격을 새벽에 받지만, 다로의 방조제가 피해를 최소한으로 막아 인적 피해는 전무. 이로써 방재 분야에서 국제적인 명성.
  • 1961년
  • * 5월 28일: 신사토촌에서 시작된 대규모 산불이 시내로 번짐. 조유토, 하코이시, 이모노의 67동이 전소되는 등 피해[33].
  • * 12월 20일: 국철 야마다선에 하나하라이치역 개업.
  • 1965년 4월 1일: 2급 국도 106호가 국도 106호로 승격. 국도 45호가 시역에서 개통(동시에 전선 개통).
  • 1966년
  • * 4월 1일：구·미야코시가 아오모리현 쿠로이시시와 자매 도시 협정.
  • * 10월 1일: 국철 오소선에 나카자토역 개업.
  • 1972년 2월 27일: 국철 미야코선(후에, 산리쿠 철도북리아스선으로 이관)의 역으로 이치노와타리역, 사하네역, 다로역 개업.
  • 1982년: 구·다로정에서 이 무렵까지 해발 10m, 총연장 2433m의 거대한 방조제(다로의 방조제, 별칭 「다로만리장성」) 완성.
  • 1984년 4월 1일：산리쿠 철도 북리아스선 개업에 따라, 세타이역 개업.
  • 1986년 10월 1일：구·다로정이 이와테현의 구·마츠오촌(현·하치만타이시 마츠오)과 자매 도시 협정.

3. 4. 2011년 동일본 대지진

2011년 3월 11일, 미야코는 2011년 도호쿠 지방 태평양 해역 지진으로 인한 쓰나미로 인해 큰 피해를 입었다.[7] 마을 어선 약 960척 중 30~60척 정도만 살아남았다.[8][9] 도쿄대학교 지진연구소의 현장 조사 결과, 해일이 해수면으로부터 최소 37.9m 높이까지 덮쳤으며, 이는 1896년 산리쿠 지진 쓰나미의 38.2m 기록과 거의 맞먹는 수치였다.[10] 이 재난으로 확인된 사망자는 420명, 실종자는 92명이었으며, 건물 4,005채가 파괴되었다.[11]

미야코에서 촬영된 쓰나미 영상은 전 세계적으로 반복 방송되었다. 이 영상에는 어두운 검은색 파도가 제방을 넘어 자동차를 휩쓸고, 어선이 물에 잠긴 제방에 부딪혀 뒤집히고 다리 아래로 깔리는 장면이 담겨 있다.[12][13]

4. 행정

미야코 시청


미야코는 시장이 직접 선출되고 28명으로 구성된 단원제 시 의회를 가진 시장-의회 형태의 정부를 가지고 있다. 미야코는 이와이즈미 정, 후다이, 타노하타, 야마다 마을과 함께 이와테현 의회에 3석을 배정받는다. 국가 정치 측면에서 이 마을은 일본 국회의 하원인 중의원의 이와테 제2구에 속한다.

역대 시장에 대한 정보는 하위 문단을 참고.

4. 1. 역대 시장

대이름취임일퇴임일비고
초대쿠마자카 요시히로2005년 7월 3일2009년 7월 2일구 미야코 시장
2-4대야마모토 마사노리2009년 7월 3일현직


4. 2. 자매 도시

미야코시는 다음과 같은 도시들과 자매 결연을 맺고 있다.[16]

미야코시의 자매 도시
국가도시체결 날짜
日本|일본일본어아오모리현 구로이시시1966년 4월 1일
日本|일본일본어이와테현 하치만타이시1986년 10월 1일
日本|일본일본어오키나와현 다라마촌1996년 2월 6일
中华人民共和国|중화인민공화국중국어산둥성 옌타이시1993년 10월 26일
Philippines|필리핀영어라트리니나드1992년 8월 7일


5. 인구

일본 인구 조사 자료[5]에 따르면, 미야코시의 인구는 1960년경 정점을 찍은 후 지난 60년 동안 꾸준히 감소해 왔다. 2010년 국세조사부터 2015년 조사까지의 인구 증감률은 4.63% 감소로, 이와테현 전체의 3.80% 감소보다 약간 높았다. 헤이세이 대합병 이전 구분에서는 구 미야코시가 동일본대지진에 따른 쓰나미로 막대한 피해를 입었음에도 불구하고 2.23% 감소로 현 전체보다 낮았지만, 쓰나미 피해를 입은 구 타로마치는 26.27% 감소하여 대조적인 결과를 보였다. 쓰나미 피해를 받지 않은 구 카와이무라도 10.62% 감소하여 크게 감소했다[39]。

연도인구
192044,635
193053,366
194070,318
195055,744
196081,093
197079,805
198078,617
199072,538
200066,986
201059,442
202050,369


6. 경제

미야코시는 수산업, 식품 가공업, 해운업, 상업, 공업 등 다양한 산업이 발달한 도시이다. 2014년도 1인당 시정촌민 소득은 2.76억엔으로, 동일본대지진 이후 부흥 수요에 따라 재해 이전보다 크게 증가하여 모리오카시 등 현 중앙부에 필적하는 수준이다. 2016년 관광객 수는 1,117,932명으로, 현 연안부 시정촌 중 가장 많다.

미야코시의 주요 기업 및 금융기관은 다음과 같다.

금융기관주요 기업


6. 1. 산업 구조

예부터 어항으로서 번창해 특산품으로 연어, 표고버섯, 미역 등을 들 수 있다. 미야코 지역 경제는 수산업과 식품 가공에 크게 의존하고 있다.[18]

외해는 세계 3대 어장 중 하나인 산리쿠 어장으로, 어업을 중심으로 신선어류 출하업체, 수산가공업체, 사료업체, 냉동·냉장업체 등의 수산유통가공업체, 어선에 물자와 서비스를 제공하는 제빙, 제함, 조선, 철공(엔진), 어구(어망과 로프), 연료, 식량, 선박기기(무선과 어군탐지기), 트럭 운송업체 등이 집적적으로 위치하고 있다.[18]

미야코시 어시장의 주요 어획 어종은 연어, 꽁치, 대구, 오징어, 명태 등이다.[18]

  • '''병돈'''


성게는 싱싱한 상태 그대로 우유병 모양의 병에 담아, 형태 유지를 위해 명반을 넣지 않은 “병성게”가 오랫동안 명물이었다. 동일본대지진 이후인 2018년부터 다양한 해산물, 해조류, 약재, 채소 등을 넣고 덮밥 밥에 비벼 먹는 “병돈”을 향토음식으로 개발하는 등 수산업은 관광객 유치에도 기여하고 있다.[40]

  • '''메구로의 산마 축제'''


미야코시는 도쿄도시나가와구에서 개최되는 「메구로의 산마 축제」에 제4회인 1999년(헤이세이 11년) 이후, 어획된 꽁치 수천 마리를 무상으로 제공하고 있다.[41]

메구로의 산마 축제(2010년 9월 5일 촬영)


공업 분야에서는 히로세전기(ヒロセ電機) 및 관련 기업의 전자 부품 제조, 라사공업(ラサ工業) 미야코 공장의 갈륨 생산 및 제조, 동사 NCRI 사업부의 석유 정제 촉매 재생 사업, 가타쿠라코프아그리(片倉コープアグリ) 미야코 공장의 화학비료 생산, 호쿠요프라이우드(ホクヨープライウッド)의 합판 가공 등이 주요 산업이다. 미야코 세관(宮古税関) 관내(미야코항)의 2016년 수출입 무역액은 수출이 387.96억엔이며, 독일과 벨기에, 미국으로의 펌프, 원심분리기 등 일반 기계가 그 8할을 차지한다. 수입은 식료품과 목재가 많으며, 무역액에서는 러시아가 그 절반을 차지한다. 2014년 제조품 출하액은 7475억엔으로, 이와테현 내에서 8위이다.

남부번(모리오카번)의 유일한 번항으로 지정되었던 덕분에 해운업과 상업 도시로서도 발전해 왔다.[18] 공업은 제2차 세계 대전 이전에는 국가 정책 기업에 의한 구리 제련과 비료 생산이 이루어졌고, 전후인 1960년대부터는 항만 정비와 관련된 합판 산업, 1970년대부터는 초정밀 커넥터 제조와 이를 뒷받침하는 금형 산지가 되었다.[18]

2014년도 1인당 시정촌민 소득은 2.76억엔(현 조사 통계과)으로, 부흥 수요에 따라 재해 이전보다 급상승하여 현 남부를 웃돌고 모리오카시 등 현 중앙부에 필적하는 수준이 되었다. 2016년 관광객 수는 1,117,932명(단위: 명, 현 관광 통계 개요)으로, 현 연안부 시정촌 중에서는 최고치를 기록했다.

6. 2. 주요 산업

예로부터 미야코시는 어항으로 번성하여 연어, 표고버섯, 미역 등이 특산물이다. 미야코시의 지역 경제는 수산업과 식품 가공에 크게 의존하고 있다.

외해는 세계 3대 어장 중 하나인 산리쿠 어장으로, 어업을 중심으로 신선어류 출하업체, 수산가공업체, 사료업체, 냉동·냉장업체 등의 수산유통가공업체, 어선에 물자와 서비스를 제공하는 제빙, 제함, 조선, 철공(엔진), 어구(어망과 로프), 연료, 식량, 선박기기(무선과 어군탐지기), 트럭 운송업체 등이 집적적으로 위치하고 있다.[18]

미야코시 어시장의 주요 어획 어종은 연어, 꽁치, 대구, 오징어, 명태 등이다.[18]

  • '''병돈'''

: 성게는 싱싱한 상태 그대로 우유병 모양의 병에 담아, 형태 유지를 위해 명반을 넣지 않은 “병성게”가 오랫동안 명물이었다. 동일본대지진 이후인 2018년부터 다양한 해산물, 해조류, 약재, 채소 등을 넣고 덮밥 밥에 비벼 먹는 “병돈”을 향토음식으로 개발하는 등 수산업은 관광객 유치에도 기여하고 있다.[40]

  • '''메구로의 산마 축제'''

: 미야코시는 도쿄도시나가와구에서 개최되는 「메구로의 산마 축제」에 제4회인 1999년(헤이세이 11년) 이후, 어획된 꽁치 수천 마리를 무상으로 제공하고 있다.[41]

어업과 해산물 가공업으로 유명하며, 난부번(盛岡藩(모리오카한))의 유일한 번항으로 지정되었던 덕분에 해운업과 상업 도시로서도 발전해 왔다.[18] 공업은 제2차 세계대전 이전에는 국가 정책 기업에 의한 구리 제련과 비료 생산이 이루어졌고, 전후인 1960년대부터는 항만 정비와 관련된 합판 산업, 1970년대부터는 초정밀 커넥터 제조와 이를 뒷받침하는 금형 산지가 되었다.[18]

공업 분야에서는 히로세전기(ヒロセ電機) 및 관련 기업의 전자 부품 제조, 라사공업(ラサ工業) 미야코 공장의 갈륨 생산 및 제조, 동사 NCRI 사업부의 석유 정제 촉매 재생 사업, 가타쿠라코프아그리(片倉コープアグリ) 미야코 공장의 화학비료 생산, 호쿠요프라이우드(ホクヨープライウッド)의 합판 가공 등이 주요 산업이다. 미야코 세관(宮古税関) 관내(미야코항)의 2016년 수출입 무역액은 수출이 387.96억엔이며, 독일과 벨기에, 미국으로의 펌프, 원심분리기 등 일반 기계가 그 8할을 차지한다. 수입은 식료품과 목재가 많으며, 무역액에서는 러시아가 그 절반을 차지한다. 2014년 제조품 출하액은 7475억엔으로, 이와테현 내에서 8위이다.

2014년도 1인당 시정촌민 소득은 2760000JPY(현 조사 통계과)으로, 부흥 수요에 따라 재해 이전보다 급상승하여 현 남부를 웃돌고 모리오카시 등 현 중앙부에 필적하는 수준이 되었다. 2016년 관광객 수는 1,117,932명(단위: 명, 현 관광 통계 개요)으로, 현 연안부 시정촌 중에서는 최고치를 기록했다.

미야코시에 있는 주요 기업 및 금융기관은 다음과 같다.

금융기관그 외 기업


6. 3. 특산품

예부터 어항으로서 번창하여 연어, 표고버섯, 미역 등이 특산품이다. 미야코시 어시장의 주요 어획 어종은 연어, 꽁치, 대구, 오징어, 명태 등이다.[18]

  • '''병돈'''

: 싱싱한 성게를 우유병 모양의 병에 담아, 형태 유지를 위해 명반을 넣지 않은 “병성게”가 오랫동안 명물이었다. 동일본대지진 이후인 2018년부터는 다양한 해산물, 해조류, 약재, 채소 등을 넣고 덮밥 밥에 비벼 먹는 “병돈”을 향토음식으로 개발하여 수산업이 관광객 유치에도 기여하고 있다.[40]

  • '''메구로의 산마 축제'''

: 미야코시는 도쿄도시나가와구에서 개최되는 「메구로의 산마 축제」에 제4회인 1999년부터 어획된 꽁치 수천 마리를 무상으로 제공하고 있다.[41]

7. 교통

미야코는 산리쿠 연안의 교통 거점이며, 남쪽은 센다이-미토 방면, 북쪽은 하치노헤-아오모리 방면, 서쪽은 모리오카-아키타 방면과 연결된다. 2021년에 삼육 연안 도로가 개통되어 북쪽의 아오모리현 하치노헤시에서 남쪽의 미야기현 센다이시까지 연결되었다.

대중교통으로는 현청 소재지인 모리오카시로 가는 급행버스가 운행하고 있으며, 철도로는 JR동일본 야마다선이 미야코역-모리오카역 구간을 운행하고 있다. 게센누마시를 경유하여 센다이시까지 직통하는 고속버스도 운행하고 있으며, 삼육철도 리아스선이 모리역(오후나토시)-구지역(구지시) 구간을 운행하고 있다.

해상 교통으로는 1951년 1월 19일에 지정된 중요항만(重要港湾)인 미야코항(宮古港)이 있다. 근대 이전의 쿠와가사키 미나토(鍬ヶ崎湊)를 전신으로 발전했으며, 2018년에 홋카이도 무로란시로 가는 페리 항로가 개설되었으나, 2020년 4월부터 운항을 중지하고 있다.

7. 1. 철도

동일본여객철도(JR 동일본) 야마다 선:

삼육철도 리아스 선:

  • 하라이가와 - 소케이 - 야기사와 미야코탄다이 - 츠가루이시 - 미야코 - 야마구치 단치 - 이치노와타리 - 사바네 - 타로 - 셋타이


삼육철도 미야코 역

7. 2. 도로


  • 국도 45호선
  • 국도 106호선
  • 국도 340호선
  • 산리쿠 종관 자동차도
  • 미야코-모리오카 횡단 자동차도

; 일반 국도 자동차 전용도로 (B노선)

  • 삼륙 연안 자동차도(삼륙 종관 자동차도)
  • * 일반 국도 45호선 야마다미야코 자동차도
  • ** (시모헤이군 야마다정) - (48) 미야코미나미IC
  • * 일반 국도 45호선 미야코 자동차도
  • ** (48) 미야코미나미IC - (49) 미야코추오IC
  • * 일반 국도 45호선 미야코타로 자동차도
  • ** (52) 타로마사키 해안IC - (53) 타로키타IC


; 지역 고規格 도로

  • 삼륙 연안 자동차도(삼륙 북종관 자동차도)
  • * 일반 국도 45호선 타로이와이즈미 자동차도
  • ** (53) 타로키타IC - (시모헤이군 이와이즈미정)
  • 미야코모리오카 횡단 자동차도(건설 중)
  • 국도 45호선
  • 국도 106호선：헤이이 가도(미야코 가도)를 전신으로 한다.[42]
  • 국도 340호선
  • 미야코
  • 타로
  • 쿠카이 고원
  • 야마비코칸

7. 3. 항만

미야코 항은 1951년 1월 19일에 지정된 중요항만(重要港湾)이다. 근대 이전의 쿠와가사키 미나토(鍬ヶ崎湊)를 전신으로 발전했다.

  • 미야코항(宮古港): 1951년 1월 19일 지정된 중요항만(重要港湾)이다. 근대 이전의 쿠와가사키 미나토(鍬ヶ崎湊)를 전신으로 발전했다.
  • 페리 (실버 페리) ※운항 휴지 중
  • * 주식회사 가와사키 근해 기선: (미야코 항 - 무로란 항) ※운항 선박은 실버퀸


미야코시에는 여러 종류의 어항이 있다. 타오로 어항(田老漁港)과 시게모 어항(重茂漁港)은 제2종 어항(漁港)이고, 다른 모든 어항은 제1종 어항이다.

지역어항 이름
타오로 지역(田老地区)
미야코 지역(宮古地区)
시게모 지역(重茂地区)


7. 4. 버스

106급행버스


미야코시는 삼육 연안의 교통 중심지이며, 2021년도에는 삼육연안도로가 개통되어 북쪽의 아오모리현 하치노헤시에서 남쪽의 미야기현 센다이시까지 연결되었다.

대중교통으로는 현청 소재지인 모리오카시로 가는 급행버스가 운행하고 있으며, 기센누마시를 경유하여 센다이시까지 직통하는 고속버스도 운행하고 있다.

  • MEX 미야코·모리오카＜야마다·미야코·모리오카～사이타마 신토신·도쿄·요코하마＞(이와테현 북부 버스)
  • 106번 급행버스 (이와테현 북부 버스)
  • 산리쿠 고속버스 <미야코·게센누마～센다이> (이와테현 북부 버스·미야기교통)
  • 이와테현 북부 버스
  • 동일본교통
  • 가와이 지역 버스
  • 신자토 지역 버스
  • 타로 지역 버스 「타로짱 버스」

8. 문화

삼척해안을 대표하는 도시 중 하나인 미야코시는 “혼슈 최동단의 마을”을 표방하며, 세계 3대 어장 중 하나인 삼척 앞바다의 풍부한 어업 자원과 삼척부흥국립공원, 정토가하마, 하야치네 국정공원 등 산·강·바다의 풍부한 자연 환경을 배경으로 어업과 관광에 힘쓰고 있다.

2011년 3월 11일에 발생한 동일본대지진으로 쓰나미 피해를 입었는데, 시 중심부는 비교적 피해가 적었지만 연안 지역은 큰 피해를 입었다.


  • '''전통 문화'''
  • * '''구로모리 가구라''': 구로모리 신사의 신령을 옮긴 "곤겐사마"(사자두)와 함께 리쿠추 연안의 집집마다 돌며 마당에서 곤겐마이를 추어 악귀를 쫓고 화재를 막는 기도를 하는 행렬이다.[43] 2006년 3월에 국가 중요무형민속문화재로 지정되었다.[43]
  • * '''미나모토노 요시쓰네일본어 북행 전설''': 산리쿠 연안에서는 예로부터 미나모토노 요시쓰네가 히라이즈미에서 자결한 것이 아니라 부하가 대신 죽고 자신은 북쪽으로 도망쳤다는 전설이 전해져 내려온다.[44]
  • * 오자와 사자놀이: 시 지정 무형민속문화재.

  • '''명소 및 관광 시설'''
  • * 정토가하마: 산리쿠 부흥 국립공원의 대표적인 명승(1955년 지정)이자 이와테현 지정 명승(제1호)(1954년 지정)이다. 일본의 백사청송 100선(1987년), 향기 풍경 100선(환경성, 2001년)에도 선정되었다.
  • * 도도가사키: 혼슈 최동단에 위치하며, 혼슈 최동단의 비석과 도도가사키 등대가 있다.
  • * 우스키야마, 겟산, 로우소쿠이와, 조후키아나, 히데시마
  • * 시게모의 큰 팽나무: 숲의 거인들 100선에 "『숲 속의 숲』의 나무" 명의로 선정되었다.
  • * 삼왕암, 마사키 해안
  • * 하야치네산: 일본 100명산 중 하나이다.
  • * 구사카이 고원
  • * 崎山패총(崎山貝塚): 일본 죠몬 시대의 패총으로, 국가 지정 사적이다.
  • * 요코야마 하치만궁(横山八幡宮)
  • * 쿠로모리 신사(黒森神社)
  • * 조안사(常安寺 (宮古市)|常安寺)
  • * 모리아이가 주택(盛合家住宅): 에도 시대 부유한 상인의 저택으로, 국가 등록유형문화재이다.
  • * 구 히가시야 주조점(旧東屋酒造店): 1824년 (분카(文化) 7년) 창업한 술집, 회선 선問屋, 전당포로, 점포 겸 본채, 술 저장고, 전당고가 국가 등록유형문화재이다.
  • * 미야코 항 해전 기념비(宮古港海戦記念碑): 1869년 5월 6일 (메이지 2년 3월 25일)에 일어난 미야코만 해전을 기념하는 비석이다.
  • * 대쓰나미 기념비(大津浪記念碑): 1933년 (쇼와 8년) 쇼와 산리쿠 지진 쓰나미 이후 세워진 재해 기념비로, 「여기 아래에 집을 짓지 마라」라는 가르침이 동일본 대지진 쓰나미에서 아네요시 지구 주민들의 목숨을 구했다.
  • * 기념품: 미야코 어채시장
  • * 해수욕장: 조도가하마, 여자유토, 마사키 해안, 다코노하마, 후지노가와, 오오스가 해수욕장
  • * 전시관 등: 이와테현립 수산과학관, 사키야마 패총 조몬의 숲 뮤지엄, 미야코시 키타카미산지 민속자료관, 야쿠시누리칠기공예관, 니시타 사치코 기념관, 기생목 전시실(야마구치 시민회관)
  • * 미나토 오아시스 미야코: 시트피아 나아도
  • * 조도가하마 비지터센터, 조도가하마 마린하우스, 조도가하마 레스트하우스
  • * 가っかり 섬: 무인도
  • * 라사의 굴뚝: 타오로 광산을 운영했던 라사 공업(ラサ工業) 미야코 공장의 굴뚝(높이 160m)으로, 1939년부터 오랫동안 미야코의 랜드마크였다.
  • * 타오로 방조제: 타오로 지역 앞바다에 건설된 방조제로, "타오로 만리장성"이라고도 불렸다. 동일본 대지진 때 큰 피해를 입었다.
  • * 타로 관광 호텔(지진 재해 유적): 동일본 대지진 쓰나미 피해를 알리기 위한 지진 재해 유적이다.
  • * 지진 메모리얼 파크 나카노하마: 동일본 대지진 피해를 입은 캠핑장의 화장실과 취사장을 지진 재해 유적으로 보존하고 있다.[45][46]


숙박 시설



상업 시설외식 체인점기타 시설
||



미야코시의 축제 및 행사는 다음과 같다.[1]

월행사명비고
3월미야코 게축제저렴한 가격으로 게 판매
4~5월죠도가하마 축제연휴 기간 중 개최
7월미야코 여름축제불꽃놀이 등
8월시게모시미 축제저렴한 가격으로 성게, 전복 등 판매
9월미야코 가을축제요코야마하치만구 례제
10월신사토 축제송어 소금구이, 두부, 미소데라 등 향토요리 판매
10월가와이무라 향토예능제
11월타오로 연어·전복 축제저렴한 가격으로 연어, 전복 판매
12월미야코 연어 축제연어 잡기 이벤트 등


8. 1. 전통 문화


  • '''구로모리 가구라'''


구로모리 신사의 신령을 옮긴 "곤겐사마"(사자두)와 함께 리쿠추 연안의 가가호호를 돌며, 마당에서 곤겐마이를 추어 악귀를 쫓고 화재를 막는 기도를 하는 행렬이다.[43] 2006년 3월에 국가 중요무형민속문화재로 지정되었다.[43][47]

  • '''미나모토노 요시쓰네일본어 북행 전설'''


산리쿠 연안에서는 옛날부터 미나모토노 요시쓰네의 최후에 대해, "히라이즈미에서 자결한 것은 신하의 장수였고, 요시쓰네 자신은 도망쳐 연안을 북상했다"고 전해져 내려왔다.[44]

8. 2. 명소 및 관광 시설


  • 도도곶
  • 조도가하마 - 국가 명승지[14]
  • 하야치네산 - 일본 100명산 중 하나[15]
  • 사키야마 패총 - 조몬 시대 국가 사적
  • 산리쿠 부흥 국립공원
  • 정토가하마

: 산리쿠 부흥 국립공원의 중심적인 명승(1955년 지정). 이와테현 지정 명승(제1호)(1954년 지정)이며, 일본의 백사청송 100선(1987년), 및 향기 풍경 100선(환경성, 2001년) 선정지. 정토가하마 해수욕장에 대해서는 후술.

  • 도도가사키：혼슈 최동단의 땅.
  • * 혼슈 최동단의 비석
  • * 도도가사키 등대：혼슈 최동단의 등대.
  • 우스키야마
  • 겟산
  • 로우소쿠이와
  • 조후키아나
  • 히데시마
  • 시게모의 큰 팽나무

: 숲의 거인들 100선에 "『숲 속의 숲』의 나무" 명의로 선정. ''cf.''

  • 삼왕암
  • 마사키 해안
  • 하야치네산：일본 100명산에 선정.
  • 구사카이 고원
  • 崎山패총(崎山貝塚): 일본 죠몬 시대의 패총. 국가지정 사적. ''cf.'' a, b.
  • 요코야마 하치만궁(横山八幡宮): ''cf.'' a.
  • 쿠로모리 신사(黒森神社)
  • 조안사(常安寺 (宮古市)|常安寺)
  • 모리아이가 주택(盛合家住宅): 에도 시대 부유한 상인의 저택. 모리오카 번주 외에 이노우에 타다타카도 머물렀다. 국가 등록유형문화재.
  • 구 히가시야 주조점(旧東屋酒造店): 1824년(분카(文化) 7년) 창업의 술집·회선 선問屋·전당포. 점포 겸 본채, 술 저장고, 전당고가 국가 등록유형문화재.
  • 미야코 항 해전 기념비(宮古港海戦記念碑): 1869년 5월 6일 (메이지 2년 3월 25일)에 일어난 미야코만 해전의 기념비.
  • 대쓰나미 기념비(大津浪記念碑): 1933년 (쇼와 8년)의 쇼와 산리쿠 지진에 의한 쓰나미 이후에 세워진 재해 기념비로, 「여기 아래에 집을 짓지 마라」라는 선조들의 가르침이 동일본 대지진 쓰나미로부터 현지 아네요시 지구 주민들의 목숨을 구했다.
  • 기념품
  • * 미야코 어채시장
  • 해수욕장
  • * 조도가하마 해수욕장: 조도가하마 안에 있는 해수욕장으로, 2001년(헤이세이 13년)에 일본의 수욕장 88선(환경성), 2006년(헤이세이 18년)에는 "조도가하마의 조수의 향기"라는 이름으로 쾌수욕장 백선(환경성)에 선정.
  • * 여자유토 해수욕장
  • * 마사키 해안 해수욕장
  • * 다코노하마 해수욕장
  • * 후지노가와 해수욕장
  • * 오오스가 해수욕장
  • 전시관 등
  • * 이와테현립 수산과학관
  • * 사키야마 패총 조몬의 숲 뮤지엄
  • * 미야코시 키타카미산지 민속자료관
  • * 야쿠시누리칠기공예관
  • * 니시타 사치코 기념관
  • * 기생목 전시실(야마구치 시민회관)
  • 미나토 오아시스 미야코
  • * 시트피아 나아도
  • 조도가하마 비지터센터
  • 조도가하마 마린하우스
  • 조도가하마 레스트하우스
  • 가っかり 섬：무인도
  • 라사의 굴뚝

: 타오로 광산을 운영했던 라사 공업(ラサ工業) 미야코 공장에서 구리 제련으로 발생하는 아황산가스를 배출하기 위해 건설된 높이 160m의 굴뚝. 오야마다 지역에 있는 해발 90m의 산 위에 세워져 굴뚝 본체를 포함하여 250m의 높이가 된다. 1939년(쇼와 14년) 6월 가동 시작 이후 오랫동안 미야코의 랜드마크였다.

  • 타오로 방조제

: 타오로 지역 앞바다에 건설된 방조제. 타오로 방조제는 시대를 거치면서 거대하고 견고해져 해발 10m, 길이 2.4km에 달하게 되었고, 중국의 만리장성에 비유하여 "타오로 만리장성"이라고도 불렸다. 해 쪽과 육지 쪽의 이중 구조로 되어 있던 일본 최대 규모의 방조제였으나, 동일본 대지진 때 지진 직후 20m급의 쓰나미가 덮쳐 해 쪽에 있는 제방의 절반이 붕괴되었다.

  • 타로 관광 호텔(지진 재해 유적）

: 한때 호텔로 영업했으나, 2011년 3월 11일에 발생한 동일본 대지진의 쓰나미로 피해를 입고 파손된 후, 쓰나미의 위협을 알리기 위한 지진 재해 유적으로 정비되었다.

  • 지진 메모리얼 파크 나카노하마

: 과거 나카노하마는 해안가에 인접한 캠핑장이었으나, 동일본 대지진 때 15m를 넘는 쓰나미가 덮쳐 큰 피해를 입었다. 현재, 피해를 입은 캠핑장의 화장실과 취사장을 지진 재해 유적으로 보존하고 있다.[45][46]

숙박 시설



상업 시설외식 체인점기타 시설
||


8. 3. 축제 및 행사

다음은 미야코시에서 열리는 축제 및 행사이다.[1]

월행사명비고
3월미야코 게축제저렴한 가격으로 게 판매
4~5월죠도가하마 축제연휴 기간 중 개최
7월미야코 여름축제불꽃놀이 등
8월시게모시미 축제저렴한 가격으로 성게, 전복 등 판매
9월미야코 가을축제요코야마하치만구 례제
10월신사토 축제송어 소금구이, 두부, 미소데라 등 향토요리 판매
10월가와이무라 향토예능제
11월타오로 연어·전복 축제저렴한 가격으로 연어, 전복 판매
12월미야코 연어 축제연어 잡기 이벤트 등


9. 교육

미야코시에는 대학교, 고등학교, 중학교, 초등학교, 특수학교, 전문학교 등이 있다.[1]


  • 국립 미야코 해상 기술 단기대학 (독립행정법인 해기교육기구)[1]
  • 이와테현립 미야코 고등간호학원[1]
  • 이와테현립 미야코 고등기술전문학교[1]
  • 경북궁교육원


이와테현은 장애인을 위한 특수학교 1개교를 운영하고 있다.[1]

9. 1. 대학교


  • 이와테현립대학 미야코단기대학부

9. 2. 고등학교

이와테현 교육위원회가 운영하는 공립 고등학교 5개교와 사립 고등학교 1개교가 있다.[1]

'''공립'''

  • 이와테현립 미야코 고등학교[1]
  • 이와테현립 미야코키타 고등학교[1]
  • 이와테현립 미야코 상공 고등학교[1]
  • 이와테현립 미야코 수산 고등학교[1]


이와테현립 토린 고등학교의 미야코 분실이 이와테현립 미야코 고등학교 내에 설치되어 있었으나, 현재는 미야코 고등학교 통신 과정이 되었다.[1]

'''사립'''

  • 카시마가쿠엔 고등학교 미야코 캠퍼스[1]
  • 다이이치가쿠엔 고등학교 미야코 캠퍼스[1]


'''폐교 (신제 미야코시 이후)'''

  • 이와테현립 미야코 공업 고등학교 (2020년 통합으로 이와테현립 미야코 상공 고등학교가 됨)[1]
  • 이와테현립 미야코 상업 고등학교 (위와 동일)[1]

9. 3. 중학교

미야코시에는 시 정부가 운영하는 공립 중학교 11개교가 있다.[1]

학교명
미야코시립 제1중학교
미야코시립 제2중학교
미야코시립 가나가와중학교
미야코시립 미야코니시중학교
미야코시립 하나와중학교
미야코시립 츠가루이시중학교
미야코시립 시게모중학교
미야코시립 사키야마중학교
미야코시립 타로 제1중학교
미야코시립 신사토중학교
미야코시립 카와이중학교



'''※다음은 폐교(신제 미야코시 이후)'''


  • 미야코시립 구가쿠중학교 (2005년·제1중학교로 통합)
  • 미야코시립 타로 제3중학교 (2011년·타로 제1중학교로 통합)

9. 4. 초등학교

미야코시에는 시 정부가 운영하는 공립 초등학교 21개교가 있다.[1]

학교명
미야코시립 미야코소학교
미야코시립 야마구치소학교
미야코시립 센토쿠소학교
미야코시립 이소토리소학교
미야코시립 쿠와가사키소학교
미야코시립 하나와소학교
미야코시립 시게모소학교
미야코시립 후지와라소학교
미야코시립 사키야마소학교
미야코시립 타카하마소학교
미야코시립 츠가루이시소학교
미야코시립 타로다이이치소학교
미야코시립 신사토소학교
미야코시립 카와이소학교



다음은 신제 미야코시 이후 폐교된 초등학교 목록이다.[1]

학교명폐교 년도통합된 학교
미야코시립 아타고소학교2012년미야코시립 미야코소학교, 미야코시립 쿠와가사키소학교로 분할 통합
미야코시립 우이소소학교2014년미야코시립 시게모소학교
미야코시립 센토리소학교2014년없음
미야코시립 카와이니시소학교2015년미야코시립 카와이소학교
미야코시립 에나무키소학교2015년없음
미야코시립 오구니소학교2015년없음
미야코시립 시이치소학교2016년미야코시립 신사토소학교
미야코시립 히라마메소학교2016년없음
미야코시립 카리야소학교2016년없음
미야코시립 와이우치소학교2016년없음
미야코시립 몬마소학교2017년미야코시립 카와이소학교
미야코시립 타로다이산소학교2019년미야코시립 타로다이이치소학교
미야코시립 후지와라소학교2020년미야코시립 이소토리소학교
미야코시립 키타케소학교2021년미야코시립 야마구치소학교
미야코시립 아카마에소학교2022년미야코시립 츠가루이시소학교


9. 5. 특수학교

이와테현은 장애인을 위한 특수학교 1개교를 운영하고 있다.

10. 미디어를 통해 알려진 미야코시

미야코시에는 여러 언론 매체 및 방송국의 지국, 통신부가 있다.

'''언론'''



'''방송'''

  • NHK 모리오카 방송국 미야코 지국
  • 텔레비 이와테 미야코 지국
  • 이와테 멘코이 텔레비 미야코 지국
  • 미야코 에프엠 방송

10. 1. 영화


  • 大いなる旅路일본어
  • 기쁨도 슬픔도 몇 해월(1957년 제작): 촬영지.[1]
  • 트럭 야로·일번성 북으로 돌아가다(1978년 도에이 제작): 미야코 항, 조도가하마, 국도 106호선 배경.
  • 그 여름, 타임머신을 타고(2005년 제작): 미야코 시민들이 참가한 독립 제작 영화.
  • 스즈메의 문단속: 주인공 이와토 스즈메는 아카마에 지역 출신이나, 재해로 인해 미야자키현 니나미시로 이사.

10. 2. 만화


  • 이쪽 가쓰시카구 가메이 공원 앞 파출소(こちら葛飾区亀有公園前派出所): 제8권 수록. 즉흥 여행 시리즈. 1978년(쇼와 53년).[1]

참조

[1] 문서 Miyako Miyako City 2020-04-01
[2] 웹사이트 Miyako climate data https://en.climate-d[...]
[3] 웹사이트 宮古 平年値（年・月ごとの値） 主な要素 http://www.data.jma.[...] Japan Meteorological Agency 2019-12-18
[4] 웹사이트 観測史上1～10位の値（年間を通じての値） http://www.data.jma.[...] Japan Meteorological Agency 2019-12-18
[5] 웹사이트 Miyako population statistics https://www.citypopu[...]
[6] 논문 Time and size of a giant earthquake in Cascadia inferred from Japanese tsunami records of January 1700 1996-01-18
[7] 뉴스 Deaths, people missing set to top 1,600: Edano The Japan Times 2011-03-13
[8] 뉴스 Fishermen who lost livelihoods determined to return to cruel sea The Japan Times 2011-04-04
[9] 뉴스 Iwate fisheries continue struggle to recover http://search.japant[...] The Japan Times 2011-09-21
[10] 뉴스 Iwate saw wave test 38 meters http://search.japant[...] The Japan Times 2011-04-04
[11] 간행물 岩手県東日本大震災津波の記録 岩手県
[12] Youtube 東北・関東地震 宮古市の港に到達した津波 https://www.youtube.[...] YouTube 2011-03-11
[13] 이미지 When Tsunami hit Miyako https://www.panorami[...] Panoramio 2011-04-25
[14] 웹사이트 浄土ヶ浜 https://kunishitei.b[...] Agency for Cultural Affairs 2012-02-10
[15] 웹사이트 崎山貝塚 さきやまかいづか https://bunka.nii.ac[...] Agency for Cultural Affairs 2016-12-25
[16] 웹사이트 International Exchange http://www.clair.or.[...] Council of Local Authorities for International Relations (CLAIR) 2015-11-21
[17] 웹사이트 宮古市の花、木、鳥、魚 http://www.city.miya[...] 宮古市ホームページ 2019-01-18
[18] 논문 岩手県宮古市の産業復興の現状と課題 https://doi.org/10.5[...] 2013
[19] 웹사이트 県内市町村の合併状況 http://www.pref.iwat[...] 岩手県 2019-01-18
[20] 문서 당시 도쿄도와 히로시마현에는 '후츄시'가 존재했고, 2006년에는 후쿠시마현에 '다테시'(이미 홋카이도에 존재)가 탄생했다.
[21] 웹사이트 平年値ダウンロード https://www.data.jma[...] 気象庁 2024-12
[22] 웹사이트 観測史上1〜10位の値（年間を通じての値） https://www.data.jma[...] 気象庁 2024-12
[23] 웹사이트 川井 過去の気象データ検索 https://www.data.jma[...] 気象庁 2024-12-07
[24] 웹사이트 区界 過去の気象データ検索 https://www.data.jma[...] 気象庁 2024-12-07
[25] 웹사이트 宮古港の開港 http://www.city.miya[...] 宮古市 2018-11-28
[26] 문서 북폐이대관소. 관문연간(1661년 - 1673년)부터는 미야코대관소. 고모토 - 토야마네에 관할구역도 변경.
[27] 웹사이트 戊辰戦争・宮古港海戦 http://www.city.miya[...] 宮古市 2011-06-09
[28] 웹사이트 崎山貝塚の時代 http://www.city.miya[...] 宮古市 2012-08-14
[29] 간행물 図典 日本の市町村章 미상
[30] 서적 昭和天皇御召列車全記録 新潮社 2016-09-30
[31] 서적 昭和天皇実録第十 東京書籍 2017-03-30
[32] 웹사이트 浄土ヶ浜 http://www.city.miya[...] 宮古市 2018-10-18
[33] 서적 日本災害史事典 1868-2009 日外アソシエーツ 2010-09-27
[34] 웹사이트 北上山地川井村の山村生産用具コレクション https://bunka.nii.ac[...] 문화유산 온라인 2015-01-10
[35] 웹사이트 黒森神楽 http://www.city.miya[...] 宮古市 2010-04-14
[36] 간행물 岩手県東日本大震災津波の記録 岩手県
[37] PDF 「平成二十八年八月十六日から九月一日までの間の暴風雨及び豪雨による災害についての激甚災害並びにこれに対し適用すべき措置の指定に関する政令」について https://www.bousai.g[...] 内閣府
[38] 웹사이트 3日間続く山火事、中学校も休校に　180ヘクタールが焼失 https://www.asahi.co[...] 朝日新聞DIGITAL 2024-05-05
[39] 웹사이트 平成27年国勢調査 https://www.stat.go.[...] 総務省統計局 2017-07-22
[40] 뉴스 【仰天ゴハン】瓶ドン（岩手県宮古市）山と海の恵み ぎゅぎゅっ https://www.yomiuri.[...] 読売新聞 2019-07-20
[41] 웹사이트 「目黒のさんま祭り」の公式ホームページ https://www.asahi-ne[...] 目黒駅前商店街振興組合 2011-05-14
[42] 웹사이트 宮古街道 http://www.bunka.pre[...] 2011-05-20
[43] 웹사이트 黒森神楽 https://www.mlit.go.[...] 宮古市 2024-09-11
[44] 웹사이트 義経北行伝説 http://www.city.miya[...] 宮古市 2019-01-18
[45] 웹사이트 震災メモリアルパーク中の浜 https://www.city.miy[...] 宮古市役所
[46] 이미지 震災メモリアルパーク中の浜 https://commons.wiki[...]
[47] 웹사이트 黒森神楽 https://bunka.nii.ac[...] 2019-01-18
[48] 웹인용 平年値ダウンロード https://www.data.jma[...] 일본 기상청 2023-09
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