아나부키역
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1. 개요
아나부키역은 1914년 3월 25일 개업한 일본국유철도(JGR) 도쿠시마 본선의 역이다. 2면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, JR 시코쿠가 관리하며, 2025년 3월 15일에는 무인화될 예정이다. 과거에는 쪽에 대한 화물 수송 거점이었으며, 1950년 쇼와 천황의 전후 순행 당시 어전 열차가 발착하기도 했다. 도쿠시마 선의 주요 역으로, 2018년에는 하루 평균 1,452명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 미마시 아나부키초 지역과 와키마치 지구의 시설이 위치해 있다.
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아와한다역은 일본 도쿠시마현 쓰루기정에 있는 JR 시코쿠 도쿠시마 선의 철도역으로, 간이 위탁역으로 운영 중이다.
아나부키역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 아나부키 역 |
고유 이름 | 穴吹駅 |
로마자 표기 | Anabuki-eki |
소재지 | 덕도현미마시아나부키초 아나부키 자 이와테 19-1 |
역 번호 | B16 |
개업일 | 1914년 3월 25일 |
운영 주체 | [[파일:JR logo (shikoku).svg|20px]] 시코쿠 여객철도 (JR 시코쿠) |
노선 | 도쿠시마 선 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 2선 |
플랫폼 형태 | 섬식 승강장 |
트랙 수 | 2개 + 여러 개의 측선 |
역 코드 | B16 |
상태 | 직원 배치 - JR 티켓 창구 (미도리노 마도구치) |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
통계 | |
승차 인원 | 622명 |
승강 인원 | 1,452명 |
통계 연도 | 2018년 |
노선 정보 | |
이전 역 | 가와타 (B15) |
역간 거리 | 4.5km |
다음 역 | 오시마 (B17) |
역간 거리 | 5.7km |
기점 역 | 쓰쿠다 |
쓰쿠다 역으로부터의 거리 | 30.3km |
이미지 | |
![]() | |
기타 정보 | |
전보 약호 | 아나 |
주차장 | 이용 가능 |
자전거 주차 | 이용 가능 |
접근성 | 가능 - 섬식 승강장은 평면 건널목과 경사로로 접근 |
서비스 | |
지정석 발매기 | 미도리노권매기 플러스 설치역 |
2. 역사
1950년 (쇼와 25년) 3월 29일에는 쇼와 천황의 전후 순행에 따라 어전 열차가 이 역에 발착했다.[13] 1983년 (쇼와 58년) 4월 1일에는 자동 매표기가 설치되었다.[14] 2021년 (레이와 3년) 10월에는 미도리의 창구 영업이 종료되고, 미도리 발권기 플러스가 가동을 시작했다.[15] 2025년 (레이와 7년) 3월 15일부터는 종일 무인화될 예정이다.[16]
2. 1. 일제강점기
1914년 3월 25일, 일본국유철도가 도쿠시마 본선 노선을 아와야마카와역에서 아와이케다역까지 연장하면서 여러 중간역 중 하나로 아나부키역을 개업했다.개업 당시 아나부키 주변은 산간 지역에서 생산된 쪽을 모아 요시노강 뱃길을 통해 도쿠시마 방면으로 수송하는 거점이었으나, 철도 개통 후 이 수송은 철도로 전환되었다. 역 구내가 넓은 것은 당시 화물 수송이 활발했음을 보여주는 흔적이다.
2. 2. 해방 이후
1950년경, 역 앞에 위치한 화과자점 "히노데 본점"이 역 구내에서 직접 만든 "포도만주"를 판매하기 시작하면서 큰 인기를 얻었다. 이는 아나부키역의 명물로 자리 잡았다. 하지만 자가용이 점차 보급되면서 철도를 이용하는 사람들이 줄어들었고, 결국 1980년경에는 역에서의 즉석 판매가 중단되었다.1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 아나부키역은 JR 시코쿠 소속으로 변경되었다. 이후 1988년 6월 1일에는 이 역이 포함된 노선의 이름이 도쿠시마선으로 공식 변경되었다.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 역 건물과 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 목조 역 건물은 기와 지붕 형태이며, 중앙에는 민영화 후 개조 과정에서 설치된 삼각 지붕이 있다[17] . 직영역으로 운영되고 있다.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 육교는 없으며, 역 건물과 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 목조 역 건물 중앙에는 민영화 후 개조 과정에서 설치된 삼각 지붕이 있다[17] . 직영역이며, 미도리의 발권기 플러스가 설치되어 있다. 발권기 가동 시간은 5:30부터 23:55까지이며, 운영자 대응 시간은 7:00부터 20:00까지이다. 또한, 원래 남녀 공용 푸세식 변소가 있었으나, 2021년에 개수 공사를 통해 남녀별 수세식 변소로 교체되었다.역 건물에는 키오스크 (시코쿠 키오스크)가 있었으나(영업 시간: 6시 35분 ~ 17시 10분), 2016년 4월에 폐점되었고[18], 같은 달에 공중 전화도 철거되었다.
아와이케다 방면으로 오른쪽이 1번 승강장이다. 이 역에서 회차하는 열차가 많기 때문에 사용하는 승강장은 일정하지 않다.
'''부기 사항'''
- 도쿠시마 선의 거의 중심에 위치한 거점역으로, 이 역에서 아와이케다 방면으로는 열차 운행 횟수가 크게 줄어든다.
- 2018년 3월 17일 시간표 개정[19] 당시에는 마지막 열차 도착 시각이 날짜를 넘긴 0시 34분(보통열차 도쿠시마 23시 37분 출발)으로 도쿠시마 현 내에서 가장 늦었으나, 해당 시간대 열차가 아와카와시마역 발착으로 단축된 2020년 3월 14일 시간표 개정[20] 이후로는 23시 55분(보통열차 도쿠시마 22시 58분 출발) 도착으로 변경되어 당일 내에 운행을 마치게 되었다.
- 선로 옆에는 진달래가 심어져 있으며, 4월 하순부터 5월경에 만개한다.
3. 2. 특징
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 양쪽 선로에서 분기되는 측선과 통과 루프가 있다. 육교는 없으며, 역 건물과 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다.역 건물은 기와 지붕을 얹은 큰 목조 역 건물로, 민영화 후 개조 과정에서 중앙에 삼각 지붕이 설치되었다.[17] 건물 내부에는 상점, 대합실, JR 매표소(미도리노 마도구치 시설)가 있다. 역에는 약간의 주차 공간도 마련되어 있다.
직영역이며, 미도리의 발권기 플러스가 설치되어 있다. (가동 시간: 5:30-23:55, 운영자 대응 시간: 7:00-20:00) 과거에는 남녀 공용 푸세식 화장실이 있었으나, 2021년에 개수 공사를 통해 남녀별 수세식 화장실로 교체되었다.
역 건물 내에는 키오스크 (시코쿠 키오스크)가 있었으나(과거 영업 시간: 6:35-17:10), 2016년 4월에 폐점되었고[18], 같은 달에 공중 전화도 철거되었다.
4. 이용 현황
연도 | 하루 평균 승차 인원 | 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
---|---|---|---|
1995년 | 1,102명 | 2005년 | 778명 |
1996년 | 1,101명 | 2006년 | 767명 |
1997년 | 1,034명 | 2007년 | 767명 |
1998년 | 1,026명 | 2008년 | 719명 |
1999년 | 1,016명 | 2009년 | 682명 |
2000년 | 989명 | 2010년 | 645명 |
2001년 | 932명 | 2011년 | 671명 |
2002년 | 859명 | 2012년 | 668명 |
2003년 | 828명 | 2013년 | 667명 |
2004년 | 776명 | 2014년 | 622명 |
2018년 회계 연도에 이 역의 하루 평균 이용 승객 수는 1,452명이었다.[9]
5. 역 주변
미마시 아나부키초 지역뿐만 아니라, 강 건너편의 미마시 와키마치 지구의 현관 역할을 한다.
주요 시설은 다음과 같다.
시설명 |
---|
미마시청 |
도쿠시마 지방 법무국 미마 지국 |
도쿠시마현 와키마치 합동 청사 |
도쿠시마 현립 아나부키 고등학교 |
사이묘지 |
야마토 오쿠니시키 신사 |
마루나카 와키마치점 |
6. 인접 역
노선 | 열차 등급 | 이전 역 | 방면 | 다음 역 | 방면 |
---|---|---|---|---|---|
시코쿠 여객철도 도쿠시마선 | 특급 '쓰루기산' | 아와야마카와 (B14) | 도쿠시마 방면 | 사다미쓰 (B18) | 아와이케다 방면 |
보통 | 가와타 (B15) | 사코 방면 | 오시마 (B17) | 쓰쿠다 방면 |
- 관광 열차인 '아이요시노가와 토롯코'가 정차한다.
참조
[1]
웹사이트
Shikoku Railway Route Map
http://www.jr-shikok[...]
JR Shikoku
2017-12-23
[2]
웹사이트
Anabuki Station Timetable
http://www.jr-shikok[...]
JR Shikoku
2018-02-04
[3]
웹사이트
穴吹
http://hacchi-no-he.[...]
2018-02-04
[4]
웹사이트
穴吹駅
https://www.shikoku.[...]
2018-02-04
[5]
서적
Kodansha
[6]
웹사이트
穴吹
http://www.jr-shikok[...]
2018-02-04
[7]
문서
Teishajo II 657
[8]
문서
Teishajo I 215-216
[9]
웹사이트
https://www.pref.tok[...]
Tokushima Prefecture
2022-07-04
[10]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[11]
서적
JR全線全駅 2001年版
弘済出版社
2000-12-07
[12]
웹사이트
駅・鉄道情報/四国の主要駅 穴吹駅
https://www.jr-shiko[...]
四国旅客鉄道
2021-10-24
[13]
서적
昭和天皇御召列車全記録
新潮社
[14]
뉴스
徳島本線七駅の自動券売機使用開始へ
交通協力会
1983-03-30
[15]
간행물
「みどりの券売機プラス」を16駅に設置します
https://www.jr-shiko[...]
四国旅客鉄道
2021-07-26
[16]
간행물
JR四国 駅業務体制の見直しについて
https://www.jr-shiko[...]
四国旅客鉄道
2024-12-13
[17]
뉴스
交通新聞
交通新聞
2008-06-25
[18]
뉴스
蔵本・穴吹駅のキヨスク セブンイレブンの切り替え 採算見込めず閉店
徳島新聞
2016-07-06
[19]
간행물
JR時刻表
交通新聞社
2018-03
[20]
간행물
JR時刻表
交通新聞社
2020-03
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