아마하라시역
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1. 개요
아마하라시역은 1912년 4월 5일 영업을 시작한 일본 주고쓰 철도 히미선의 역이다. 1920년 국유화로 인해 국철 히미선 역이 되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 쾌속 열차 벨 몽타뉴 에 메르호가 정차한다. 1991년부터 지역 관광 협회와 자치회가 역무를 위탁받아 운영하고 있으며, 역 주변에는 아마하라시 해안, 국도 제415호선 등이 위치해 있다.
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아마하라시역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 아마하라시 역 (雨晴駅) |
로마자 표기 | Amaharashi-eki |
소재지 | 도야마현다카오카시 시부야 105 |
좌표 | #좌표값은 출력하지 않습니다. |
운영 정보 | |
운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
노선 | 히미선 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 |
플랫폼 형태 | 상대식 승강장 |
선로 수 | 2 |
영업 거리 | 다카오카 기점 10.9 km |
역 번호 | 해당 사항 없음 |
역 코드 | 해당 사항 없음 |
상태 | 직원 배치 (Staffed) |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
비고 | 간이 위탁역 |
역사 | |
개업일 | 1912년 4월 5일 |
이전 역 이름 | 해당 사항 없음 |
재건축 | 해당 사항 없음 |
폐쇄일 | 해당 사항 없음 |
이용 현황 | |
1일 평균 승차 인원 | 80명 (2019년) |
1일 평균 승객수 | 67명 (FY2015) |
인접 역 | |
히미선 | 이전 역: 엣추코쿠부 (1.9 km) 다음 역: 시마오 (2.6 km) |
2. 역사
- 1912년 (메이지 45년) 4월 4일: 주고쓰 철도 후시키역 - 시오오역 구간 개통과 동시에 영업을 시작하여 여객 및 화물 취급을 개시했다.[2][3][4]
- 1920년 (다이쇼 9년) 9월 1일: 주고쓰 철도가 국유화되면서 철도성(국철) 히미 경편선의 역이 되었다. 당역은 여객, 수하물, 소화물 및 대화물 취급을 실시했다.[5]
- 1922년 (다이쇼 11년) 9월 2일: 경편 철도법 폐지에 따라 히미 경편선을 히미선으로 개칭했다.[6]
- 1959년 (쇼와 34년) 11월 1일: 영업 범위를 개정하여 차급 화물 취급을 폐지했다.[7]
- 1960년 (쇼와 35년) 8월 1일: 영업 범위를 개정하여 수하물 및 소화물의 배달 취급 및 소량 화물 취급을 폐지했다.[8]
- 1970년 (쇼와 45년) 6월 25일: 조조・야간의 창구를 폐쇄하고 개찰을 중단했다.[9]
- 1974년 (쇼와 49년) 10월 1일: 영업 범위를 개정하여 여객 및 짐을 취급하는 역이 되었다.[10]
- 1982년 (쇼와 57년) 4월 1일: 영업 범위를 개정하여 짐 취급을 폐지했다.[11]
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 JR 서일본의 역이 되었다.[3]
- 1991년 (헤이세이 3년) 7월 1일: JR 서일본 직원의 6명 배치를 폐지하고 역무를 지역에 위탁했다.[12]
- 2018년 (헤이세이 30년): 봄의 청춘 18 티켓의 테마역으로 선정되어 역에서의 풍경이 포스터나 전단에 사용되었다.[13]
- 시기 미정: 간이 위탁을 해제하고 무인화될 예정이다.[14]
3. 역 구조
아마하라시역은 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 가진 지상역이다.[15][16] 두 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 호쿠리쿠 광역 철도부가 관리하는 간이 위탁역으로[12][17][18], 1991년 7월 1일부터 지역 관광 협회와 자치회가 결성한 아마하라시 역 진흥회가 역무를 위탁받았다.[12][19] 역 구내에는 관광 안내소가 있으며[20], 자전거 대여 서비스도 제공한다.[21][22]
쾌속 열차 벨 몽타뉴 에 메르호가 정차하며[23], 열차는 역 부근 해안 경치를 감상할 수 있는 지점에서 약 1분간 정차한다.[24]
3. 1. 승강장
4. 이용 현황
令和일본어|레이와}} 2015 회계 연도에는 하루 평균 67명의 승객이 역을 이용했다(승차 승객만).[1]
「도야마현 통계 연감」과 「다카오카시 통계서」에 따르면, 최근 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.[25][26]
연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
1995년 | 230 |
1996년 | 218 |
1997년 | 206 |
1998년 | 195 |
1999년 | 184 |
2000년 | 170 |
2001년 | 141 |
2002년 | 131 |
2003년 | 103 |
2004년 | 85 |
2005년 | 79 |
2006년 | 80 |
2007년 | 70 |
2008년 | 79 |
2009년 | 83 |
2010년 | 84 |
2011년 | 70 |
2012년 | 72 |
2013년 | 65 |
2014년 | 55 |
2015년 | 67 |
2016년 | 65 |
2017년 | 75 |
2018년 | 80 |
2019년 | 80 |
5. 역 주변
- 국도 제415호선
- 아마하라시 해안
- 아마하라시 해수욕장
- 아마하라시 해변 리조트
- 미치노에키 아마하라시

6. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
10-2 JR路線別旅客貨物輸送状況(1日平均)
http://www.pref.toya[...]
Toyama Prefectural Office
2017-06-06
[2]
간행물
官報
内閣印刷局
1912-04-11
[3]
서적
停車場変遷大事典国鉄JR
[4]
서적
開業二十年誌
中越鉄道
1916-05
[5]
간행물
大正9年鉄道省告示第58号
内閣印刷局
1920-08-17
[6]
간행물
大正11年鉄道省告示第109号
内閣印刷局
1922-09-02
[7]
간행물
昭和34年日本国有鉄道公示第402号
大蔵省印刷局
1959-10-30
[8]
간행물
昭和35年日本国有鉄道公示第384号
大蔵省印刷局
1960-07-30
[9]
뉴스
きょうから 城端、氷見線営業近代化
交通協力会
1970-06-25
[10]
간행물
昭和49年日本国有鉄道公示第208号
大蔵省印刷局
1974-09-12
[11]
간행물
昭和57年日本国有鉄道公示第156号
大蔵省印刷局
1982-03-18
[12]
뉴스
雨晴駅に観光案内所 特産品コーナー設置 無人化で地元に委託
富山新聞社
1991-07-05
[13]
웹사이트
はじめての青春18きっぷ
http://www.jr-odekak[...]
JR西日本
2018-03-06
[14]
웹사이트
JR西 富山県内9駅無人化 30年度までに氷見や城端、八尾駅
https://webun.jp/ite[...]
北日本新聞社
2021-05-08
[15]
서적
週刊朝日百科 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-06
[16]
서적
中部ライン 全線・全駅・全配線第6巻 加賀温泉駅 - 富山エリア
講談社
2010-09
[17]
뉴스
導入進むJR駅の簡易委託販売 無人化阻止に地域が支援
北日本新聞社
2001-05-27
[18]
웹사이트
データで見るJR西日本2016
https://web.archive.[...]
西日本旅客鉄道
[19]
뉴스
市観光協会へ運営変更!? 高岡・JR雨晴駅 地元振興会は困惑
北日本新聞社
2006-06-15
[20]
웹사이트
雨晴駅観光案内所
https://www.takaoka.[...]
公益社団法人高岡市観光協会
[21]
웹사이트
雨晴海岸-氷見を電動付きで 高岡市のレンタル自転車事業
http://webun.jp/item[...]
北日本新聞社
2010-02-21
[22]
웹사이트
自転車で氷見楽しんで 市観光協会 今季の貸し出し開始
http://webun.jp/item[...]
北日本新聞社
2016-04-14
[23]
웹사이트
城端線・氷見線観光列車 ベル・モンターニュ・エ・メール
https://www.jr-odeka[...]
西日本旅客鉄道
[24]
웹사이트
富山の景色「動く絵画」に 観光列車・べるもんた試乗会
http://webun.jp/item[...]
北日本新聞社
2015-09-25
[25]
웹사이트
統計年鑑
http://www.pref.toya[...]
富山県
[26]
웹사이트
高岡市統計書の経年データ(平成18年版~)
https://www.city.tak[...]
高岡市
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