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오나가와역

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목차

1. 개요

오나가와역은 일본 미야기현 오나가와정에 위치한 JR 동일본 이시노마키선의 역이다. 1926년 긴카잔 궤도로 개업했으나, 1940년 폐지되었고, 1939년 일본 철도성 이시노마키선으로 다시 개업했다. 2011년 동일본 대지진으로 역사와 열차가 유실되었으나, 2015년 건축가 반 시게루가 설계한 새로운 역 건물로 이전 및 복구되었다. 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 2023년 하루 평균 승차 인원은 194명이다.

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오나가와역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2019년 3월 역 구조
역 구조, 2019년 3월
역 이름오나가와 역
로마자 표기Onagawa-yeok
간자女川駅
위치미야기현 오시카군 오나가와정 오나가와하마 오하라 986-2261
노선동일본 여객철도(JR 동일본) 이시노마키선
센세키 도호쿠 라인 포함
플랫폼1면 1선
거리고고타역에서 44.9km
구조지상역
운영 상태직원 배치
웹사이트공식 웹사이트
개업일1939년 10월 7일
폐업일해당사항 없음
이전 이름해당사항 없음
승객 수 (1일 평균)161명 (승차 인원만 해당, 2021년 기준)
운영
운영 주체동일본 여객철도(JR 동일본)
노선 시스템이시노마키선
센세키 도호쿠 라인
인접 역우라슈쿠역
역사 (일본 국철 화물 지선)
역 이름 (화물 지선)오나가와 역
로마자 표기 (화물 지선)Onagawa-eki
간자 (화물 지선)女川駅
노선 (화물 지선)이시노마키선 (화물 지선)
거리 (화물 지선)오나가와 기점 0.0km
개업일 (화물 지선)1958년 8월 11일
폐업일 (화물 지선)1980년 8월 1일
이전 역 (화물 지선)해당사항 없음
다음 역 (화물 지선)오나가와항역
건축물 정보 (오나가와 역/유폿포)
명칭오나가와 역 역舎 / 오나가와 온천 온욕 시설 유폿포
용도역舎, 공중목욕탕
설계자건축: 사카 시게루 건축 설계
조경: 오노데라 야스시 도시 설계 사무소
광장 조명: 나구모 디자인 사무소
아트 타일: 자원 봉사 건축가 네트워크, 센주 스튜디오, 돈 디자인 연구소, LIXIL
공사 감리: 사카 시게루 건축 설계, 오나가와정
구조 설계자호시노 건축 구조 설계 사무소
설비 설계자치쿠 설비 계획 연구소
시공사건축/설비: 토다 건설
공기조화/위생: 신료 레이네츠 공업 도호쿠 지사
전기: 유아텍
건축주오나가와정
사업 주체오나가와정
관리 운영오나가와정, 동일본 여객철도
구조 형식주체 구조: 철골 구조, 일부 목구조 (지붕)
말뚝/기초: 기성 말뚝 니딩 공법
부지 면적4250.61 제곱미터
건축 면적599.91 제곱미터
연면적899.51 제곱미터
층수지상 3층
높이최고 높이: 14,100 mm
처마 높이: 9,830 mm
층 높이: 3,400 mm (2층 휴게소)
천장 높이: 2,600 mm (1층 갤러리)
주요 스팬: 4,500 × 9,500 mm
엘리베이터11인승 45 m/분 × 1대 (상용)
착공2014년 3월
준공2015년 2월
개관2015년 3월 21일
주소미야기현 오시카군 오나가와정 오나가와 2丁目3番地2
통계 정보
2023년 승차 인원194명

2. 역사

1926년 7월 15일, 긴카잔 궤도의 오나가와 역이 개업하였다. 1939년 10월 7일에는 철도성 이시노마키 선의 오나가와 역이 개업하였고, 10월 29일 긴카잔 궤도의 전 노선이 휴업하였다. 1940년 5월 3일 긴카잔 궤도는 전 노선이 폐지되었는데, 이는 국철 개업에 따른 경영 부진으로 인정되어 국가로부터 보상을 받았다.[9]

1958년 8월 11일에는 당 역과 오나가와항역 간 화물 지선이 개업하였으나, 1980년 8월 1일 폐지되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)가 오나가와 역을 승계하였다.

2011년 3월 11일 도호쿠 지방 태평양 해역 지진에 의한 쓰나미로 역사와 차량이 유실되었다.[1][11][12] 이후 2015년 3월 21일 오나가와 정이 기획한 역 주변의 거리 개장에 맞춰, 이 역이 약 200m 내륙 쪽에 이설되어 복구되었다. 2016년 8월 6일에는 센세키 도호쿠 라인의 일부 열차가 직통 운행을 개시하였다.[15]

2002년 10월 14일에는 "도호쿠의 역 100선" 중 하나로 선정되었다. 1947년 8월 6일에는 쇼와 천황의 전국 순행으로 오나가와역에서 리쿠젠후루카와역까지 어전 열차가 운행되기도 했다.[10] 2024년 10월 1일에는 에키넷 Q티켓 서비스가 시작될 예정이다.[16][17]

2. 1. 긴카잔 궤도 시대 (1926년 ~ 1940년)

2. 2. 일본국유철도(국철) 및 JR 동일본 시대 (1939년 ~ 현재)

1939년 10월 7일, 철도성 이시노마키 선의 오나가와 역이 개업하면서 일본국유철도(국철) 및 JR 동일본 시대가 시작되었다.[1] 이전에는 긴카잔 궤도의 오나가와 역이 있었으나, 국철 개업으로 경영난을 겪어 1940년에 폐지되었다.[9]

1958년 8월 11일에는 오나가와 역과 오나가와항역 사이의 화물 지선이 개업했으나, 1980년 8월 1일에 폐지되었다. 1987년 4월 1일에는 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 오나가와 역을 승계하여 운영하게 되었다.[1]

2011년 3월 11일, 도호쿠 지방 태평양 해역 지진으로 발생한 쓰나미로 인해 역사와 차량이 유실되는 큰 피해를 입었다.[1][11][12] 이후 임시 버스가 운행되었고, 2015년 3월 21일, 오나가와 역은 내륙 쪽으로 약 200m 이설되어 재건되었다.[5] 새 역사 건물은 프리츠커 건축상을 수상한 건축가 반 시게루가 설계했으며, 상층부에 커뮤니티 센터와 공중 목욕 시설을 갖추고 있다.[2]

2016년 8월 6일부터는 센세키 도호쿠 라인의 일부 열차가 오나가와 역까지 직통 운행을 시작했다.[15]

연도사건
1939년 10월 7일철도성 이시노마키 선 오나가와 역 개업[1]
1940년 5월 3일긴카잔 궤도 폐지[9]
1958년 8월 11일오나가와 역 - 오나가와항역 간 화물 지선 개업
1980년 8월 1일오나가와 역 - 오나가와항역 간 화물 지선 폐지
1987년 4월 1일일본국유철도 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본) 승계[1]
2011년 3월 11일도호쿠 지방 태평양 해역 지진으로 인한 쓰나미 피해[1][11][12]
2015년 3월 21일오나가와 역 이전 및 재건[5]
2016년 8월 6일센세키 도호쿠 라인 일부 열차 직통 운행 개시[15]


3. 역 구조

이 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 베이식 승강장을 갖추고 있으며 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있다.

3. 1. 시설

단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 고고타 총괄 센터(이시노마키역)가 관리하며, JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 수탁하는 업무 위탁역이다(이른 아침, 밤 시간대 외 일부 낮 시간대에는 역무원이 부재). 창구와 자동 발권기가 설치되어 있다. 승강장의 유효 길이는 4량분이다.

역사는 지진 피해 이전보다 약 150m 내륙으로 이동했고, 지반이 약 7m 높아진 곳에 오나가와정이 부흥의 상징으로 총 공사비 8.5086억엔을 들여 건설되었다[18][19]. 철골 3층 건물(지붕은 목구조)에 역사와 정영(町営) 온천 시설 "오ನಗೆ와 온천 유폿포"가 합축되어 있으며(1층: 역 시설과 온천 시설, 2층: 욕탕과 휴게 시설, 3층: 전망 플로어), 건축가 반 시게루가 설계를 담당했다[20]. 날개를 펼친 괭이갈매기를 이미지한 것이 특징이며, 하얗고 큰 지붕은[20] 정면성이 강한 대칭 형태를 하고 있으며, 뒤편의 산세를 의식한 얕은 맞배지붕을 채용하고 있다.

두단식 승강장 1면 2선을 가진 지상역(주로 1번선 사용). 역 건물과 승강장 사이에는 18개의 계단이 있었지만, 1960년 5월 24일 칠레 지진 해일이 덮쳤을 때 물이 닿았던 계단에는 파란색 선이 그어져 있었다. 계단 옆에는 휠체어 대응형 엘리베이터가 2011년 3월 17일 사용 개시를 목표로 설치 중이었다[21]. 2번선 측에는 기회선이 부설되어 있으며, 2009년 10월 10일-12일 사이에 고고타역 - 당역 간에 운행된 "SL 웨일호"의 C11형 증기 기관차가 기관차를 교체하기 위해 사용되었다.

3. 2. 승강장

단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 고고타 총괄 센터(이시노마키역)가 관리하며, JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 수탁하는 업무 위탁역이다(이른 아침, 밤 시간대 외 일부 낮 시간대에는 역무원이 부재). 창구와 자동 발권기가 설치되어 있다. 승강장의 유효 길이는 4량분이다.[18][19]

두단식 승강장 1면 2선을 가진 지상역(주로 1번선 사용)으로, 역 건물과 승강장 사이에는 18개의 계단이 있었다. 1960년 5월 24일 칠레 지진 해일이 덮쳤을 때 물이 닿았던 계단에는 파란색 선이 그어져 있었다. 계단 옆에는 휠체어 대응형 엘리베이터가 2011년 3월 17일 사용 개시를 목표로 설치 중이었다.[21] 2번선 측에는 기회선이 부설되어 있으며, 2009년 10월 10일-12일 사이에 고고타역 - 당역 간에 운행된 "SL 웨일호"의 C11형 증기 기관차가 기관차를 교체하기 위해 사용되었다.

4. 이용 현황

JR동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 '''194명'''이다.[44]

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균 승차 인원
2000년521명 [22]
2001년499명 [23]
2002년468명 [24]
2003년445명 [25]
2004년428명 [26]
2005년382명 [27]
2006년347명 [28]
2007년348명 [29]
2008년348명 [30]
2009년325명 [31]
2010년314명 [32]
2011년비공표
2012년54명 [33]
2013년48명 [34]
2014년62명 [35]
2015년172명 [36]
2016년206명 [37]
2017년222명 [38]
2018년222명 [39]
2019년220명 [40]
2020년164명 [41]
2021년161명 [42]
2022년177명 [43]
2023년194명 [44]



연도정기 외정기합계
2012년8명45명54명 [33]
2013년3명45명48명 [34]
2014년16명45명62명 [35]
2015년105명66명172명 [36]
2016년112명93명206명 [37]
2017년116명106명222명 [38]
2018년112명109명222명 [39]
2019년111명108명220명 [40]
2020년68명95명164명 [41]
2021년64명97명161명 [42]
2022년84명93명177명 [43]
2023년93명101명194명 [44]


5. 역 주변

쓰나미 피해 전에는 보존된 JR 동일본 KiHa 40계 디젤 액체식 동차 KiHa 40 519가 역 옆의 "유폿포" 온천 시설 옆에 라운지 공간으로 사용하기 위해 주차되어 있었다.[3]

오나가와 만의 만 안쪽, 오나가와 어항이 있는 오나가와정 중심부에 위치한다. 지진 재해 후에 이전된 오나가와역에서 오나가와 만 방향으로 가는 통로를 따라 상점가 "시팔피아 오나가와"가 정비되었다.[45]


  • 국도 제398호선
  • 오나가와 정청
  • 오나가와 항
  • 오나가와 우체국
  • 오나가와항
  • 오나가와정립 오나가와 중학교
  • 오나가와정립 오나가와 초등학교
  • 오나가와정사무소
  • 미야기현도 제41호 오나가와 오시카 선
  • 미치노에키 오나가와
  • 미야코 버스·오나가와 정민 버스 "오나가와역 앞" 정류장


재해 이전의 유폿포 욕장 (2006년 12월)


역 병설의 족욕 (2007년 9월)

6. 인접 역

JR 동일본일본어 이시노마키선·센세키 도호쿠 라인 쾌속(적색 쾌속)·보통: 우라노숙역 - '''오나가와역'''

참조

[1] 뉴스 ビル屋上に車、駅は土台だけ…女川襲った津波 http://www.yomiuri.c[...] Yomiuri Online 2011-09-10
[2] 웹사이트 Onagawa Station Opening Ceremony http://www.shigeruba[...] Shigeru Ban Architects 2015-06-03
[3] 간행물 キハ40系一族 Kōyūsha 2011-01
[4] 웹사이트 各駅の乗車人員 (2018年度) http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2020-05-11
[5] 뉴스 東日本大震災：JR石巻線つながった 最後の2.3キロ開通 毎日新聞社 2015-03-22
[6] 웹사이트 女川駅前にぎわい拠点 https://www.town.ona[...] 女川町 2021-07-15
[7] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[8] 문서 新建築
[9] 문서 「金華山軌道株式會社及朝倉軌道株式會社所屬軌道ノ經營廢止ニ對スル補償ノ爲公債發行ニ關スル法律案」『帝国議会衆議院議事摘要75回』 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館近代デジタルライブラリー
[10] 서적 昭和天皇御召列車全記録 新潮社
[11] Youtube 宮城県・女川町の空撮 朝日新聞
[12] 뉴스 ビル屋上に車、駅は土台だけ…女川襲った津波 http://www.yomiuri.c[...] 2018-12-19
[13] 웹사이트 主な線区の運転計画について http://jr-sendai.com[...] 東日本旅客鉄道仙台支社 2024-10-08
[14] 웹사이트 石巻線代行バス バス停位置 http://www.jr-sendai[...] 東日本旅客鉄道仙台支社 2024-10-08
[15] 간행물 仙石東北ライン一部列車の女川駅直通運転の開始について http://jr-sendai.com[...] 東日本旅客鉄道仙台支社 2016-08-07
[16] 웹사이트 駅の情報（女川駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-10-08
[17] 간행물 Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-08-11
[18] 문서 新建築
[19] 문서 新建築
[20] 웹사이트 石巻線全線が復旧 女川駅再開からはじまる「まちびらき」 http://dot.asahi.com[...] 朝日新聞出版 2021-02-23
[21] 간행물 エレベーターの使用開始について http://www.jr-sendai[...] 東日本旅客鉄道仙台支社 2023-11-11
[22] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[24] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[26] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[32] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[33] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[34] 웹사이트 各駅の乗車人員（2013年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[35] 웹사이트 各駅の乗車人員（2014年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[36] 웹사이트 各駅の乗車人員（2015年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[37] 웹사이트 各駅の乗車人員（2016年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[38] 웹사이트 各駅の乗車人員（2017年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-08
[39] 웹사이트 各駅の乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-18
[40] 웹사이트 各駅の乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-07-12
[41] 웹사이트 各駅の乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-07-30
[42] 웹사이트 各駅の乗車人員（2021年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-08-13
[43] 웹사이트 各駅の乗車人員（2022年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-07-13
[44] 웹사이트 各駅の乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-23
[45] 뉴스 JR女川駅前：「これからやるぞ」27店舗の新商業施設 https://mainichi.jp/[...] 2015-12-23


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