오야마자키역
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1. 개요
오야마자키역은 일본 교토부 오야마자키정에 위치한 한큐 교토 본선의 역이다. 1928년 개업했으며, 고가 구조로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 2013년 역 번호 HK-75가 부여되었다. 2019년 하루 평균 약 7,411명이 이용했으며, 2023년 하루 평균 승하차 인원은 5,387명으로 한큐 전철 전체 역 중 83위를 기록했다. 역 주변에는 JR 야마자키역, 산토리 야마자키 증류소 등이 있다.
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| 오야마자키역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 오야마자키 역 |
| 일본어 역 이름 | 大山崎駅 |
| 로마자 역 이름 | Ōyamazaki-eki |
| 소재지 | 교토부 오토쿠니군 오야마자키정 대자 오야마자키 소자 묘지마 13번지 2 |
| 노선 | 한큐 교토 본선 |
| 역 번호 | HK-75 |
| 개업일 | 1928년 11월 1일 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 2선 상대식 승강장 |
| 운영 주체 | 한큐 전철 |
| 역 코드 | HK-75 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 이전 역: 미나세 역 (HK-74) 다음 역: 니시야마텐노잔 역 (HK-76) 주소 역 기점 27.7 km 오사카우메다에서 30.1 km 역 번호: |
| 통계 | |
| 2019년 일일 평균 승객 수 | 7411명 |
| 2023년 일일 평균 승강 인원 | 5,387명 |
| 운행 정보 | |
| 운행 서비스 | |next=|col=green}} |
| 역사 | |
| 개업 | 1928년 11월 1일 |
| 이미지 | |
 | |
2. 역사
1928년 11월 1일 신케이한 철도 다카쓰키초 역(현재 다카쓰키시역)~교토사이인 역(현재 사이인 역) 구간 연장과 함께 오야마자키역이 영업을 시작했다.[1] 개통 당시 오사카 방면으로는 다카쓰키시역까지 7.1km 거리에 역이 없었다. 이후 여러 차례 회사 합병과 노선명 변경을 거쳤다. 1963년에는 고가화 공사로 도카이도 신칸센 선로를 임시로 사용하기도 했으며, 2001년 승강장 연장, 2013년 역 번호(HK-75) 도입이 이루어졌다.[2]
2. 1. 연혁
- 1928년 11월 1일: 신케이한 철도 다카쓰키초 역 ~ 교토사이인 역(현 사이인 역) 구간 연장과 동시에 영업 개시.[1][6] 개통 당시 오사카 방향은 다카쓰키시역까지 7.1km에 걸쳐 역이 없었다.
- 1930년 9월 15일: 회사 합병으로 게이한 전기 철도 신케이한 선의 역이 됨.[6]
- 1943년 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행전철(현 한큐 전철)의 역이 됨.[6]
- 1949년 12월 1일: 신케이한 선이 교토 본선으로 노선명이 변경되어, 당 소속이 됨.[6]
- 1963년
- * 4월 24일: 고가화 공사로 도카이도 신칸센의 선로를 차용하여 임시 승강장을 두고 영업(하행, 상행은 5월 11일부터).[6][7][8]
- * 12월 29일: 고가선 준공.[6][8] 현 승강장으로 이설.
- 2001년 3월 24일: 승강장 연장으로 8량 편성 대응 승강장이 됨.
- 2013년 12월 21일: 한큐 전철 전 역에 역 번호 도입. 이 역은 역 번호 HK-75로 지정됨.[2][9][10]
3. 역 구조
도카이도 신칸센 선로를 따라 상대식 승강장 2면 2선을 갖는 고가역이다.[7][8] 미나세 역 방향에서는 신칸센 열차가 잘 보인다. 분기기, 절대 신호를 갖지 않아 정류장으로 분류된다. 개찰구는 지상부에 있으며, 교토 부도 67호(사이고쿠 가도)에 면한 1곳뿐이다. 역 시설은 승강장 아래에 있다.
3. 1. 승강장
도카이도 신칸센 선로를 따라 상대식 승강장 2면 2선을 갖는 고가역이다.[7][8] 미나세역 방향에서는 신칸센 열차가 잘 보인다. 분기기나 절대 신호기를 갖추고 있지 않아 정류소로 분류된다. 개찰구는 지상부에 있으며, 교토 부도 67호(사이고쿠 가도)에 면한 1곳뿐이다.
실제로는 역 구내에 승강장 번호 표기가 없지만, 스마트폰용 앱 '한큐 연선 앱'의 발차 안내 기능에서는 교토 가와라마치 방면이 1호선, 오사카 우메다 방면이 2호선으로 표시된다.
4. 이용 현황
2000년도까지는 교토부 통계서의 데이터(단위: 천 명)를 일수로 나눈 수치를, 2001년도 이후는 오야마자키정·나가오카쿄시 통계서의 데이터를 기재하고 있다. 두 시정촌이 데이터를 공표하고 있으며, 수치가 다른 연도에 대해서는 오야마자키정의 것을 우선하고 있다. 2018년도 이후 오야마자키정은 데이터를 공표하지 않지만, 인근 자치체인 나가오카쿄시에 의해 최신 데이터가 계속 공표되고 있다.[18]
4. 1. 연도별 이용 현황
2019 회계 연도에는 하루 평균 약 7,411명의 승객이 이 역을 이용했다.[3] 2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승하차 인원은 '''5,387명'''으로, 한큐 전철 전 노선 중 83위[11]이다. 한큐 전철 본선의 역 중에서는 가장 적으며, 한큐 전철 전체 역 중에서는 한신 국도역, 시바지마역, 마쓰오타이샤역 다음으로 적다.| 연도 | 승하차 인원 | 순위 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 2017년(헤이세이 29년) | 5,876 | 82위 | [12] |
| 2018년(헤이세이 30년) | 5,889 | 82위 | [13] |
| 2019년(레이와 원년) | 6,028 | 82위 | [14] |
| 2020년(레이와 2년) | 4,657 | 83위 | [15] |
| 2021년(레이와 3년) | 4,669 | 83위 | [16] |
| 2022년(레이와 4년) | 5,069 | 83위 | [17] |
| 2023년(레이와 5년) | 5,387 | 83위 | [11] |
| 연도 | 승차 인원 | 하차 인원 | 승하차 인원 | 출처 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 교토부 | 오야마자키정 | 나가오카쿄시 | ||||
| 1991년(헤이세이 3년) | 4,374 | - | [22] | - | - | |
| 1992년(헤이세이 4년) | 4,279 | [23] | ||||
| 1993년(헤이세이 5년) | 4,603 | [24] | ||||
| 1994년(헤이세이 6년) | 4,447 | [25] | ||||
| 1995년(헤이세이 7년) | 4,322 | [26] | ||||
| 1996년(헤이세이 8년) | 6,674 | [27] | ||||
| 1997년(헤이세이 9년) | 4,178 | [28] | ||||
| 1998년(헤이세이 10년) | 4,068 | [29] | ||||
| 1999년(헤이세이 11년) | 3,995 | [30] | ||||
| 2000년(헤이세이 12년) | 3,841 | [31] | ||||
| 2001년(헤이세이 13년) | 3,436 | 3,553 | 6,989 | [32] | [37] | |
| 2002년(헤이세이 14년) | 3,282 | 3,413 | 6,695 | [33] | [37] | |
| 2003년(헤이세이 15년) | 3,255 | 3,385 | 6,640 | [34] | [37] | |
| 2004년(헤이세이 16년) | 3,185 | 3,313 | 6,498 | [35] | [37] | [44] |
| 2005년(헤이세이 17년) | 3,446 | 3,623 | 7,069 | [36] | [37] | [44] |
| 2006년(헤이세이 18년) | 3,464 | 3,573 | 7,037 | [38] | [39] | [44] |
| 2007년(헤이세이 19년) | 3,651 | 3,697 | 7,348 | [40] | [41] | [44] |
| 2008년(헤이세이 20년) | 3,676 | 3,681 | 7,357 | [42] | [43] | [44] |
| 2009년(헤이세이 21년) | 3,188 | 3,275 | 6,463 | [45] | [46] | [47] |
| 2010년(헤이세이 22년) | 3,257 | 3,287 | 6,544 | [48] | [49] | [50] |
| 2011년(헤이세이 23년) | 3,370 | 3,376 | 6,746 | [51] | [52] | [53] |
| 2012년(헤이세이 24년) | 3,444 | 3,477 | 6,921 | [54] | [55] | [56] |
| 2013년(헤이세이 25년) | 3,636 | 3,605 | 7,241 | [57] | [58] | [59] |
| 2014년(헤이세이 26년) | 3,517 | 3,515 | 7,032 | [60] | [61] | [62] |
| 2015년(헤이세이 27년) | 3,571 | 3,467 | 7,038 | [63] | [64] | [65] |
| 2016년(헤이세이 28년) | 3,591 | 3,593 | 7,184 | [66] | [67] | [68] |
| 2017년(헤이세이 29년) | 3,549 | 3,611 | 7,160 | [69] | [70] | [71] |
| 2018년(헤이세이 30년) | 3,592 | 3,683 | 7,275 | [72] | - | [73] |
| 2019년(레이와 원년) | 3,678 | 3,733 | 7,411 | [74] | [75] | |
| 2020년(레이와 2년) | 2,787 | 2,864 | 5,651 | [76] | [77] | |
| 2021년(레이와 3년) | 2,951 | 2,947 | 5,898 | [78] | [79] | |
| 2022년(레이와 4년) | 3,242 | 3,366 | 6,608 | [80] | [81] | |
2000년도까지는 교토부 통계서의 데이터(단위: 천 명)를 일수로 나눈 수치를, 2001년도 이후는 오야마자키정·나가오카쿄시 통계서의 데이터를 기재하고 있다. 2018년도 이후 오야마자키정은 데이터를 공표하지 않지만, 인근 자치체인 나가오카쿄시에 의해 현재까지 최신 데이터가 계속 공표되고 있다.[18]
5. 역 주변
역 주변은 한때 야마자키 숙이 있던 역참 마을로, 양쪽에 산이 솟아 있고 게이한 간에서는 평지의 폭이 좁은 곳이다. 그 협착부에 가쓰라강, 우지강, 기즈강의 세 강이 흘러 현지에서 합류하여 요도강이 된다. 게이한 간을 달리는 철도는 이 역 부근에서 집결하며, 한큐 교토 본선 옆으로 JR 도카이도 본선(JR 교토 선)과 도카이도 신칸센이 나란히 달리고, 요도강 건너편에도 게이한 본선이 지나간다.[6]
JR 교토 선 야마자키역은 250m 정도 떨어져 있어 두 역 간의 환승객이 많은 편이다.
6. 인접역
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