우나즈키온센역
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1. 개요
우나즈키온센역은 일본 도야마현 구로베시에 있는 도야마 지방 철도 본선의 역이다. 1923년 모모하라역으로 개업하여, 우나즈키역을 거쳐 1971년 현재의 이름으로 변경되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 족욕 시설과 온천 분수가 설치되어 있으며, 2019년 하루 평균 828명이 이용했다. 주변에는 우나즈키 온천가가 있으며, 구로베 협곡 철도 우나즈키역이 가깝다.
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| 우나즈키온센역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
![]() | |
| 역 이름 | 우나즈키온센 역 |
| 원래 이름 | 모모하라; 우나즈키 (1971년 8월 1일까지) |
| 로마자 표기 | Unazuki-Onsen-eki |
| 소재지 | 일본 도야마현 구로베시 우나즈키온센 260 |
| 운영 주체 | 도야마 지방 철도 |
| 노선 정보 | 도야마 지방 철도 본선 |
| 역 번호 | T41 |
| 전철역 간 거리 | 덴테쓰토야마 기점 53.3km |
| 인접 역 | T40 오토자와 |
| 인접 역 간 거리 | 3.8 km |
| 역 구조 | 지상역 (교상역사) |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1923년 11월 21일 |
| 직원 배치 | 유인역 |
| 웹사이트 | 우나즈키온센 역 공식 웹사이트 |
| 통계 | |
| 1일 평균 승객 수 | 1058명 (2015년) |
| 1일 평균 승강객 수 | 828명 (2019년) |
| 환승 정보 | |
| 환승 노선 | 구로베 협곡 철도 우나즈키역 (도보 5분) |
| 기타 정보 | |
| 비고 | 1924년에 모모하라 역에서 개칭 1971년에 우나즈키 역에서 개칭 |
2. 역사
1923년 11월 21일, 처음에는 桃原駅|모모하라역일본어으로 개업하였다.[1] 1924년 宇奈月駅|우나즈키역일본어으로 역명을 변경하였고,[1][3][4] 1971년 8월 1일에는 현재의 역명인 우나즈키온센역으로 다시 변경되었다.[1][4][7] 자세한 역사의 변천 과정은 아래 문단에서 다룬다.
2. 1. 초기 역사 (1923년 ~ 1943년)
1923년 11월 21일, 구로베 철도(도요 알루미늄의 자회사)가 시모다테역부터 이 역까지 노선을 개통하면서 '''모모하라역'''(桃原駅)이라는 이름으로 처음 문을 열었다.[1][3][4] 1924년 3월, 역 이름을 '''우나즈키역'''(宇奈月駅)으로 변경하였다.[3][4]1943년 1월 1일, 태평양 전쟁 중 일본 정부의 육상 교통 사업 조정법에 따른 통합으로 도야마 지방 철도가 설립되면서, 우나즈키역은 도야마 지방 철도 구로베선 소속 역이 되었다. 같은 해 11월 11일에는 옛 구로베 철도 노선의 가선 전압이 600V에서 1500V로 승압되었고, 이 역에서 덴테쓰토야마역까지 직통 운행이 시작되었다.
2. 2. 쇼와 시대 (1946년 ~ 1989년)
- 1946년 5월 21일: 우나즈키 온천가의 대화재로 역사가 소실되는 피해를 입었다.[5][6]
- 1969년
- * 4월 1일: 소속 노선이 본선으로 변경되었다.
- * 8월 1일: 화물 취급 업무가 폐지되었다.
- 1971년 8월 1일: 역 이름이 '''우나즈키온센역'''으로 변경되었다.[4][7]
- 1973년 8월 7일: 역 앞에 온천 분수가 설치되었다.[4][7]
- 1982년 8월 29일: 현재의 역사가 완공되었다.[4]
2. 3. 헤이세이 시대 이후 (1990년 ~ 현재)
- 1992년 (헤이세이 4년) 4월: 역 앞에 기념비 완성.[8]
- 2016년 (헤이세이 28년) 4월 14일: 승강장 위에 족욕탕 "우나즈키 온천 역의 족욕 쿠로나기" 개장.[9]
- 2017년 (헤이세이 29년) 9월 20일: 본 역사 엘리베이터 설치 및 개수 공사를 위해 임시 역사에서 영업 시작.[10]
- 2018년 (헤이세이 30년) 3월 27일: 본 역사 엘리베이터 설치, 화장실의 배리어 프리화, 역사 간판 다국어 표기화 등 개수 공사 완료.[11][12] 이에 따라 임시 역사 운영을 종료하고 본 역사에서 영업 재개.
- 2024년 (레이와 6년) 7월 29일: 역 앞에 백년 시계(시계탑) 완성.[13]
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이며, 교상역 구조를 가지고 있다. 연중 역무원이 배치되어 있다. 과거에는 이 선로들이 합쳐져 구로베강 협곡의 댐 건설을 위해 좁은 궤도의 트럭에 자재를 싣고 내리는 시설로 이어졌다.
3. 1. 시설
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이며, 교상역 구조를 가지고 있다. 역무원이 연중 배치되어 근무한다.1층에는 승강장과 화장실, 관광 안내소가 있으며, 2층에는 개찰구와 매점이 있다. 2018년에는 배리어 프리 대응을 위해 엘리베이터가 설치되었다. 개찰구 안과 승강장 사이, 그리고 2층 콘코스와 역 출입구 사이에 각각 1기씩 총 2기가 운영되고 있다[11][12]。
2016년 4월에는 승강장 맨 끝(구로베 협곡 철도 방면)에 미토오카 에이지가 디자인한 족욕 시설인 '우나즈키 온천 역의 족욕 쿠로나기'가 문을 열었다[9]。
3. 2. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 교상역 형태이며, 연중 역무원이 배치되어 있다. 승강장 끝은 차막이로 막혀 있다. 승강장 서쪽이 1번 승강장, 동쪽이 2번 승강장이며, 2번 승강장에는 인상선이 설치되어 있다.과거에는 이 선로들이 합쳐져 구로베강 협곡의 댐 건설을 위해 좁은 궤도의 트럭에 자재를 싣고 내리는 시설로 이어졌다.
1층에는 승강장과 화장실, 관광 안내소가 있으며, 2층에는 개찰구와 매점이 있다. 2018년, 배리어 프리 대응으로 엘리베이터 2기가 설치되었다. 하나는 개찰구 안과 승강장 사이를, 다른 하나는 2층 콘코스와 역 출입구 사이를 연결한다[11][12]。
2016년 4월, 승강장 맨 끝(구로베 협곡 철도 방면)에는 미토오카 에이지가 디자인한 족욕 시설 "우나즈키 온천 역의 족욕 쿠로나기"가 개설되었다[9]。
3. 3. 족욕탕
2016년 4월, 승강장 맨 끝(구로베 협곡 철도 방면)에 미토오카 에이지가 디자인한 족욕 시설 "우나즈키 온천 역의 족욕 쿠로나기"가 개설되었다[9]。4. 이용 현황
(내용 없음)
4. 1. 연도별 이용객 추이
「도야마현 통계 연감」[14] 및 「통계 구로베」[15]에 따르면, 2019년도의 1일 평균 승하차 인원은 828명이다.이 역은 다테야마역과 함께 관광객의 이용이 많은 역이다.[16] 각 연도의 1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다.
특히, 여름 산 시즌이나 단풍 시즌의 토요일과 일요일에는 하루 5,000명 이상의 승객이 몰려 수도권의 러시아워와 같은 혼잡이 하루 종일 이어지기도 한다.
5. 역 주변
역 주변은 우나즈키 온천의 온천가이며, 남쪽으로 가까운 거리에 구로베 협곡 철도 우나즈키 역이 위치해 있다.
5. 1. 인접 역 및 시설
역 주변은 우나즈키 온천의 온천가이며, 역전 광장에는 온천수를 이용한 분수가 있다.[4]역 앞 보도는 일본 지도를 본뜬 모양으로 포장되어 있다.
남쪽으로 약 250m 떨어진 곳에 구로베 협곡 철도 우나즈키 역이 있다. 도야마 지방 철도 역 건물 입구에는 구로베 협곡 철도의 트로코 열차 승차장과 혼동하지 않도록 안내하는 주의 간판이 설치되어 있다.
'''도야마 지방 철도 본선'''
| 방면 | 종별 | 이전 역 | 우나즈키온센 | 다음 역 | 종별 | 방면 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 신쿠로베 · 덴테쓰토야마 방면 | 특급 · 알펜 특급 | 신쿠로베 | 우나즈키온센 | 시·종착역 | 특급 · 알펜 특급 | 시·종착역 |
| 오토자와 · 덴테쓰토야마 방면 | 쾌속 급행 (상행선) 급행 보통 | 오토자와 | 우나즈키온센 | 시·종착역 | 쾌속 급행 (상행선) 급행 보통 | 시·종착역 |
6. 인접역
| 노선 | 등급 | 이전 정차역 (덴테쓰토야마 방면) | 현재역 | 다음 정차역 (종점 방면) |
|---|---|---|---|---|
| 도야마 지방 철도 본선 | 특급 · 알펜 특급 | 신쿠로베 (T31) | 우나즈키온센역 (T41) | 종점 |
| 쾌속 급행 (상행선) · 급행 · 보통 | 오토자와 (T40) |
참조
[1]
서적
データブック日本の私鉄
Neko Publishing
2013-01-19
[2]
웹사이트
http://www.pref.toya[...]
Toyama Prefectural Office
2017-06-06
[3]
서적
写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み
富山地方鉄道
[4]
뉴스
温泉地 発展の始まり 地鉄・宇奈月温泉駅(旧桃原駅、1924年)
https://www.chunichi[...]
2021-03-28
[5]
문서
『富山地方鉄道50年史』(昭和58年3月28日、富山地方鉄道株式会社発行)882ページ
[6]
뉴스
『北日本新聞』1946年5月22日付朝刊2面『宇奈月の大火』より。
1946-05-22
[7]
서적
写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み
富山地方鉄道
[8]
간행물
『開湯90周年 宇奈月温泉の歴史を辿る』(2013年10月23日、黒部市教育委員会発行)4頁。
黒部市教育委員会
2013-10-23
[9]
뉴스
宇奈月温泉駅ホームに足湯オープン
https://www.hokuriku[...]
北陸新幹線で行こう!北陸・信越観光ナビ(北日本新聞)
2016-04-15
[10]
웹사이트
宇奈月温泉駅 仮駅舎移設のご案内
https://www.chitetsu[...]
富山地方鉄道
2017-09-11
[11]
뉴스
駅舎バリアフリー化 地鉄宇奈月温泉駅
https://www.hokuriku[...]
北陸新幹線で行こう!北陸・信越観光ナビ(北日本新聞)
2018-03-28
[12]
뉴스
富山)地鉄宇奈月温泉駅にエレベーターと多目的トイレ
https://www.asahi.co[...]
2018-03-28
[13]
뉴스
『富山新聞』2024年7月30日付22面『宇奈月温泉開湯100周年 100年時計が完成 文字盤に「うなづき」 新たな街のシンボル』より。
富山新聞
2024-07-30
[14]
웹사이트
富山県統計年鑑(とやま統計ワールド)
https://www.pref.toy[...]
富山県
2024-08-30
[15]
웹사이트
黒部市の統計書「統計黒部」
https://www.city.kur[...]
黒部市
2024-08-30
[16]
뉴스
富山地方鉄道、バス値上げやタクシー撤退 収益厳しく
https://www.nikkei.c[...]
2021-03-10
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