우라카와역 (시즈오카현)
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1. 개요
우라카와역은 시즈오카현 하마마츠시에 있는 도카이 여객철도 이이다선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선과 측선 2본을 갖춘 지상역으로, 주부텐류역 관리의 무인역이다. 과거에는 급행 열차 '이나'가 정차했으며, 2021년에는 하루 평균 37명이 이용했다. 1934년 산신 철도 역으로 개업하여 국유화, 민영화를 거쳤다. 인접역으로는 쾌속 열차는 도에이역, 주부텐류역이며, 보통 열차는 가미이치바역, 하야세역이 있다.
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우라카와역 (시즈오카현) - [지명]에 관한 문서 | |
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지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 종류 | 지상역 |
소재지 | 시즈오카현하마마쓰시덴류구 사쿠마초 우라카와 2820 |
노선 | 이다 선 |
역 번호 | (없음) |
거리 | 도요하시 기점 57.3km |
전보 약호 | 우와 |
운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 센트럴) |
플랫폼 | 1면 2선 (섬식 승강장) |
개업일 | 1934년 11월 11일 |
폐업일 | (없음) |
역 구조 | 지상역 |
무인 여부 | 무인역 |
비고 | 무인역 |
통계 | |
2017년 일일 승차 인원 | 60명 |
2021년 일일 승차 인원 | 37명 |
노선 정보 | |
이전 역 | 가미이치바 |
다음 역 | 하야세 |
역간 거리 | 가미이치바: 1.3km 하야세: 1.2km |
2. 역 구조
이 역은 섬식 승강장 1면 2선과 측선 2본을 갖춘 열차 교환이 가능한 지상역이다. 중부 덴류역 방면에 경보기와 차단기가 설치된 구내 건널목이 있고, 중부 덴류역이 관리하는 무인역이다. 역사는 하행선 쪽에 있으며, 과거 상행선에서 오노다 시멘트의 시멘트 저장 시설로 이어지는 전용선이 분기되어 있었다.[4]
2. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역에는 직원이 배치되어 있지 않다.[4]
静岡県일본어 통계 연감과 浜松市일본어 통계서에 따르면, 1993년 이후 우라카와역의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다. 2001년부터 2006년까지의 통계는 비공개이다.[8]
과거 국철 시대의 급행열차 "이나"가 정차했었다.
3. 이용 현황
4. 역 주변
5. 역사
- 1934년(쇼와 9년) 11월 11일: 산신 철도 산신 미와 (현 도에이) - 사쿠마 (현 주부텐류) 구간 연장 시 개설.[2] 일반역이었다.
- 1943년 (쇼와 18년) 8월 1일: 산신 철도선이 이다선의 일부로 국유화되어, 운수통신성(후의 일본국유철도)의 역이 되었다.[2]
- 1980년 (쇼와 55년) 3월 31일: 전용선 발착 차급화물 취급이 폐지되어 여객역이 되었다.
- 1984년 (쇼와 59년) 2월 24일: 이다선 남부 CTC화에 따라 업무 위탁역이 되었다.
- 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 치키 취급이 폐지되었다.
- 1987년 (쇼와 62년)
- * 3월 1일: 야간 무인화.
- * 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도의 역이 되었다.[2]
- 1991년 (헤이세이 3년) 2월 1일: 완전 무인화되었다.
6. 인접역
참조
[1]
웹사이트
http://toukei.pref.s[...]
Shizuoka Prefecture
2019-07-05
[2]
간행물
飯田線・身延線・小海線
朝日新聞出版
2009-07-26
[3]
문서
停車場変遷大事典国鉄JR
[4]
문서
https://railway.jr-c[...]
[5]
웹사이트
9 運輸・通信
https://www.city.ham[...]
浜松市
2009-03
[6]
웹사이트
9 運輸・通信
https://www.city.ham[...]
浜松市
2010-03
[7]
웹사이트
9 運輸・通信
https://www.city.ham[...]
浜松市
2011-03
[8]
웹사이트
6.鉄道運輸状況(JR)
https://toukei.pref.[...]
静岡県
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