율현터널
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1. 개요
율현터널은 대한민국에서 가장 긴 터널로, 총 길이 50.250km이며 세계에서 4번째로 긴 터널이다. 수서고속철도(SRT) 수서 - 평택지제 구간에 위치하며, 중간역으로 동탄역이 설치되어 있다. 2015년 6월 24일 관통되었고, 2016년 12월 9일 수서평택고속선 개통과 함께 개통되었다. 신갈 단층 위에 건설되어 구조적 안정성에 대한 의문이 제기되었으며, 감사원 감사 결과 부실한 지질 조사와 시공으로 궤도가 변형되어 열차 운행 속도가 감소하는 등 구조적 결함이 드러났다. 터널에는 비상 유도등, 소화기, 비상전화, 수직구 등의 피난 및 방재 시설이 설치되어 있다.
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| 율현터널 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 명칭 | 율현 터널 |
| 한자 표기 | 栗峴 터널 |
| 로마자 표기 | Yulhyeon Teoneol |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 수서평택고속선 |
| 구간 | 서울특별시 강남구 수서역 부근 ~ 경기도 평택시 지제역 부근 |
| 역 개수 | 2개 |
| 기술 정보 | |
| 종류 | 철도 터널 |
| 궤간 | 표준궤 (1435mm) |
| 전철화 방식 | 교류 25,000V・60Hz |
| 설계 속도 | 300 km/h |
| 영업 최고 속도 | 240 km/h |
| 길이 | |
| 터널 길이 | 50.32 km |
| 전체 노선 길이 | 61.1 km (터널 구간 포함) |
| 연혁 | |
| 개통 | 2016년 12월 9일 |
| 운영 정보 | |
| 소유 | 국가철도공단 |
| 운영 | 한국철도공사 |
2. 순위
| 순위 | 터널 이름 | 총 길이(km) | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1 | 고트하르트 베이스 터널 | 57.09 | 스위스 |
| 2 | 세이칸 터널 | 53.85 | 일본 홋카이도 |
| 3 | 채널 터널 | 50.45 | 영국-프랑스 |
| 4 | 율현터널 | 50.250 | 대한민국 |
| 순위 | 터널 이름 | 총 길이(km) |
|---|---|---|
| 1 | 율현터널 | 50.250 |
2015년 6월 24일 율현터널이 관통되었고, 2016년 12월 9일 수서평택고속선 개통과 함께 터널도 개통되었다.[4][5]
율현터널은 대한민국에서 가장 긴 터널이며, 세계에서는 고트하르트 베이스 터널, 세이칸 터널, 채널 터널에 이어 4번째로 길다.
3. 역사
3. 1. 주요 사건
4. 구조적 문제점
율현터널은 개통 당시 사고 발생 시 차량이 진입할 수 있는 소방 통로가 1곳뿐이어서 화재나 테러 등 각종 재난에 취약할 수 있다는 문제점이 있었다. 또한, 신갈 단층을 통과하는 구조로 건설되어 지진 발생 시 균열이 생길 수 있다는 우려도 제기되었다.[12]
4. 1. 신갈 단층
수서고속철도 율현터널은 수서역에서 동탄까지 약 30km 구간을 신갈 단층을 따라간다.[7] 신갈 단층은 수서고속철도 노선과 거의 평행하며, 여러 파생 단층이 노선과 교차한다. 율현터널 구간의 단층대는 단층토사 및 각력 함량이 84~100%로 매우 불량한 암반 상태를 보인다. 신갈저수지 부근 탄성파 탐사 결과, 경사각 70~85°의 소규모 파생 단층이 다수 발견되었으며, 신갈저수지 하상에서 전기 비저항 탐사 결과 남-북 방향으로 폭 15~30m의 단층이 다수 분포함이 확인되었다.[8]2017년 이후 수서고속철도 율현터널에서 궤도가 뒤틀리는 문제가 발생했다. 이는 신갈 단층의 영향으로 지반이 불안정하기 때문으로 추정된다. 특히 경부고속도로 기흥휴게소 부근은 바로 옆 기흥저수지[9]를 신갈 단층이 지나가 가장 심각한 지반 불안정 문제를 보인다.[10][11]
신갈 단층 통과로 지진 발생 시 균열이 생길 수 있다는 우려가 제기되었다.[12] 율현터널 주요 구간은 지진 단층인 신갈 단층 위에 건설되어 구조적 안정성에 대한 의문이 제기되었다. 한국철도공단은 "해당 노선 주변 지역이 모두 단층대에 속해 있어 단층대 밖으로 노선을 우회하는 것은 불가능했다"고 주장했다.[2]
2021년 4월 14일, 감사원 감사 결과 터널 개통 이후부터 구조적 및 설계 결함이 존재했음이 드러났다. 부실한 지질 조사와 무단 시공 방법 등으로 인해 궤도가 변형되어 궤도 구조가 불균형해졌고, 열차 진동을 유발하여 일부 구간 최고 운행 속도가 시속 240km에서 최대 시속 90km까지 감소했다. 한국철도공단은 이러한 결함에 대해 종합적인 보강 계획을 수립하라는 명령을 받았다.[3]
4. 2. 부실 시공 및 설계 결함
2017년 이후 수서고속철도 율현터널에서 궤도가 뒤틀리는 문제가 발생하였다. 원인은 신갈 단층의 영향으로 지반이 불안정한 것으로 추정된다. 특히 경부고속도로 기흥휴게소 부근에서 문제가 심각하며, 기흥저수지[9]를 신갈 단층이 지나간다.[10][11]2021년 4월 14일, 감사원 감사 결과 터널 개통 이후부터 구조적 및 설계 결함이 존재했던 것으로 드러났다. 부실한 지질 조사와 무단 시공 방법 등이 원인으로 작용하여 궤도가 변형되고 궤도 구조가 불균형해졌다. 이로 인해 열차 진동이 발생하고, 일부 구간에서 최고 운행 속도가 240km에서 90km까지 감소했다. 한국철도공단은 이러한 결함에 대해 종합적인 보강 계획을 수립하라는 명령을 받았다.[3]
5. 피난 및 방재시설
율현터널에는 비상시를 대비하여 다음과 같은 피난 및 방재 시설이 설치되어 있다.
- 50m 간격으로 비상구까지의 거리를 알려주는 비상 유도등이 설치되어 있다.
- 500m 간격으로 소화기와 비상 전화가 설치되어 있다.
- 비상시에 터널 외부로 대피할 수 있도록 16곳의 수직구가 설치되어 있다.
- 긴급차량이 통행할 수 있는 수직구 4곳에는 차량용 리프트가 설치되어 있다.
5. 1. 비상 유도 시스템
- 50m 간격으로 비상구까지의 거리를 표시하는 비상 유도등이 설치되어 있다.
- 500m 간격으로 소화기, 비상전화가 배치되어 있다.
- 비상시 외부로 대피할 수 있는 수직구 16곳이 있다.
- 긴급차량 통행이 가능한 수직구 4곳에 차량용 리프트가 설치되어 있다.
5. 2. 대피 시설
6. 기타 시설
터널 내에는 동탄역이 중간역으로 설치되어 있다. 2024년 봄에 개통한 수도권 광역급행철도 A노선(GTX-A)은 수서평택고속선과 선로를 공용하며, GTX 전용 중간역 2곳도 터널 내에 건설되어 있다.
6. 1. 동탄역
동탄역은 율현터널 내에 설치된 중간역이다.[1] 2024년 봄에 개통한 수도권 광역급행철도 A노선(GTX-A)은 수서평택고속선과 선로를 공용하며, 율현터널 내에는 GTX 전용 중간역 2곳도 건설되어 있다.[1]6. 2. 수도권 광역급행철도 (GTX) 환승역
2024년 봄에 개통한 수도권 광역급행철도 A노선(GTX-A)은 수서평택고속선과 선로를 공용하고 있으며, 터널 내에 GTX 전용 중간역 2곳도 건설되어 있다.[1]참조
[1]
웹사이트
Yulhyeon Tunnel Opening
https://web.archive.[...]
[2]
웹사이트
위험 구간 알면서도 왜 안 피했나…"다 단층대"
https://news.sbs.co.[...]
2016-09-25
[3]
웹사이트
SRT 율현터널 지날 때 진동·감속…원인은 잘못된 공법
https://www.news1.kr[...]
2021-04-14
[4]
웹사이트
長さ50.3キロ…韓国最長の首都圏高速鉄道の栗峴トンネル、24日に貫通式
https://web.archive.[...]
[5]
웹사이트
수서발 고속철도 추석 이전 개통…8월말까지 시운전(종합)
http://m.yna.co.kr/k[...]
[6]
문서
수심 140 m인 해저(海底)보다 100 m 아래
[7]
뉴스
"[심층분석] 보령지진 인해 재조명...서울 활성단층 '신갈단층'"
http://hyundaenews.c[...]
주간현대
2016-11-14
[8]
저널
신갈단층대와 신갈저수지 하부를 통과하는 고속철도터널 설계사례
https://scienceon.ki[...]
2010
[9]
저널
기흥저수지 지역의 지반조사를 통한 신갈단층대 확인 (Identification of the Singal Fault Zone in the Kiheung Reservoir Area by Geotechnical Investigations)
https://www.dbpia.co[...]
2012
[10]
뉴스
율현터널만 가면 SRT 덜컹··· 공법 잘못됐다
https://www.chosun.c[...]
조선일보
2021-04-14
[11]
뉴스
SRT 율현터널 선로 뒤틀려···속도 절반 줄여서 간다
https://news.joins.c[...]
중앙일보
2019-04-04
[12]
웹인용
50.3㎞ 율현터널 안전사고 나면…하늘로 솟을 길이 있다?
https://news.naver.c[...]
2015-07-10
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