이노역 (홋카이도)

3. 역사

1898년 7월 16일 : '''이노신호정거장'''(伊納信号停車場^일본어)으로 개업하였다.^[4]

1900년 5월 11일 : 역으로 승격되어 '''이노역'''이 되었다.^[4]

1905년 4월 1일 : 관설철도(국유철도)로 이관되었다.

1909년 10월 12일 : 선로명 제정에 따라 하코다테 본선의 역이 되었다.

1969년 9월 30일 : 화물, 수하물 취급이 폐지되었고, 신선으로 전환에 따라 선로, 승강장이 이전되었다.^[5]

1969년 10월 1일: 무인화되었다.^[5]

1985년 7월: 역사를 잉여 차장차를 전용한 것으로 개축하였다.^[6]

1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 되었다.

2021년 3월 13일 : 이용자 감소에 따라, 당일의 다이어 개정에 맞춰 폐지되었다.^{[7][8][9][10]}

4. 역 구조

이노 역은 하코다테 본선에 속하며, 역 번호는 A26이다. 상하 방향별 단식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이었다. 홈은 2면 모두 선로의 동쪽(아사히카와 방면으로 봤을 때 오른쪽)에 존재했다. 서로의 홈은 육교로 연결되어 있었으며, 2번선(하행)으로 가려면 육교를 건너야 했다. 홈은 고지대에 설치되어 있었으며, 지상으로는 계단을 내려가는 형태였다.

아사히카와역 관리의 무인역이었다. 유인역 시대의 역사는 개축되었고, 흰색으로 칠해진 차장차 개조의 화차 역사가 2량분 옆으로, 간격을 두고 마주보는 형태로 설치되어 있었다.^[15] 또한, 도색은 1985년(쇼와 60년) 시점에서는 흰색 바탕에 파란색 띠였으나^[15], 그 후 현재의 색으로 바뀌었다. 그 중 대합실로 사용되지 않던 1량이 2014년 (헤이세이 26년) 가을에 철거되었다.

역사의 남쪽을 지나가는 아사히카와 사이클링 로드는 단선 시대의 구선 부지를 이용한 것으로, 구 역사는 그 남쪽에 있었다. 구 홈의 일부는 2010년 (헤이세이 22년) 현재도 잔존해 있다.^[16] 또한, 1번선의 남쪽에는 본선과 전혀 연결되지 않은 측선이 있으며, 보선과 전기 작업의 훈련 등에 사용되고 있다. 이 측선(훈련 설비)에는 가선이 쳐져 있고, 전철기도 2곳에 설치되어 있다.^[16]

2021년 7월 24일 현재, 육교와 하행 아사히카와 방면의 홈이 해체되었다.

4. 1. 승강장

5. 이용 현황

이노역은 에탄베츠정 카스가 지구에 위치해 있었는데, 이 지역은 농가가 몇 채만 존재하는 곳이었다.^[17] 이시카리강 건너편 다이바 지구에 홋카이도 아사히카와 키토 상업고등학교가 있어 학생들의 통학 이용이 많았지만, 2011년 3월에 학교가 폐교되면서 이용객 수가 급감하여 2021년 3월에 역이 폐지되었다.^[17]

2011년부터 2015년까지 승강 인원 조사(11월 조사일) 평균은 "1명 이하"였다.^[18] 2014년부터 2018년까지, 그리고 2015년부터 2019년까지의 조사에서는 평균 "3명 이하"로 나타났다.^[19][20]

6. 역 주변

역 주변에는 국도 제12호선과 이노 대교가 있다. 에탄베츠초 춘일 지구에는 현재 농가와 낙농가가 몇 채 있을 뿐이다.

아사히카와시 춘일 청소년의 집, 아사히카와 메모리얼 컨트리 클럽, 아사히카와 골프 클럽, 산타 선물 공원이 근처에 있다. 아사히카와 키토 솔라 발전소는 구 홋카이도 아사히카와 키토 상업고등학교 운동장 부지에 있다. 아사히카와 시립 다이바 초등학교, 아사히카와 육아원, 다이바 신사, 에사시 스토어, 홋카이도 지도 주식회사 본사, 카무이코탄도 주변에 위치한다.

구 철도 부지를 전용한 사이클링 로드는 낙석 등의 위험으로 본 역 부근의 "이노 게이트"에서 구 카무이코탄역 근처의 "카무이코탄 게이트"까지 장기간 통행 금지되어 있으며, 치카부미 대교 방면만 통행 가능하다.

7. 인접 정차역

오사무나이 - *카무이코탄역 - *(하루시나이 신호장) - '''이노''' - 지카부미

• 취소선은 폐역 및 폐지 신호장

8. 폐역 후

2021년 중에 화차 역, 승강장, 육교가 모두 철거되었다. 2023년 현재, 구선의 승강장 터 일부와 보선 훈련 설비로 보이는 것은 남아 있다.

참조

_[1] 간행물 Timetable revision https://www.jrhokkai[...]
_[2] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB
_[3] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 2022-12-10
_[4] 간행물 「営業開始」『官報』1900年5月18日 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1900-05-18
_[5] 서적 무인역 탐방 문예사 2011-06
_[6] 서적 旭川・鉄道八十八年の歩み 日本国有鉄道旭川鉄道管理局 1987-03
_[7] 보도자료 来春のダイヤ見直しについて https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-12-09
_[8] 보도자료 2021年3月ダイヤ改正について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-12-18
_[9] 뉴스 無人2駅ありがとう 旭川市内「伊納」「北日ノ出」12日限りで廃止 鉄道ファンら別れ惜しむ https://www.hokkaido[...] 2021-03-09
_[10] 뉴스 18無人駅に「ありがとう」 JRダイヤ改正で廃止 住民やファン 各地で別れ https://www.hokkaido[...] 2021-03-13
_[11] 서적 北海道の地名 草風館 2018-11-30
_[12] 웹사이트 아이누어 지명 리스트 이챠～에리　P11-20 http://www.pref.hokk[...] 北海道 環境生活部 아이누 정책 추진실 2007
_[13] 문서 연음화 하여 "이누노펫"으로 표기되기도 한다.
_[14] 서적 北海道　駅名の起源 日本国有鉄道北海道総局 1973-03-25
_[15] 서적 달마역에 가자! 쇼가쿠칸 문고 2007-05
_[16] 서적 신 철도 폐선자취를 걷다 1 홋카이도・기타토호쿠편 JTB퍼블리싱 2010-04
_[17] 서적 JR・사철 전선 각역정차1 홋카이도630역 쇼가쿠칸 1993-06
_[18] 웹사이트 극단적으로 이용이 적은 역 (3월 26일 현재) https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2017-09-25
_[19] 웹사이트 역별 승차인원 http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2020-01-20
_[20] 웹사이트 역별 승차인원 https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-11-07
_[21] 간행물 국토수치정보 역별 승강객수 데이터 https://nlftp.mlit.g[...] 국토교통성 2020-09-21
_[22] 웹사이트 아사히카와 사이클링 로드에 대해 https://www.city.asa[...] 아사히카와시