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1. 개요
오사무나이역은 일본 홋카이도 후카가와시에 있는 JR 홋카이도 하코다테 본선의 역이다. 1898년 7월 16일에 홋카이도 관설철도의 역으로 개업했으며, 2면 2선 상대식·섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 역명은 아이누어에서 유래되었으며, 1998년 11월에 역사가 개축되었다. 2024년 3월 16일부터 IC 카드 Kitaca의 사용이 가능해졌다.
후카가와시의 철도역 - 후카가와역 후카가와역은 홋카이도 후카가와시에 위치한 JR 홋카이도의 철도역으로, 하코다테 본선과 루모이 본선이 접속하며 특급열차가 정차하고, 역 구내에는 특산품관과 관광 안내소가 있다.
후카가와시의 철도역 - 기타이치얀역 기타이치얀역은 1955년 개업하여 2026년 폐지 예정인 JR 홋카이도 루모이 본선의 역으로, 무인화와 직영역 전환, 소화물 취급 폐지, 역명 변경을 거쳐 현재 2면 3선의 승강장을 갖추고 있다.
철도 - 삼각지역 삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
철도 - 효창공원앞역 **핵심 정보:**
* 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다.
* 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다.
* 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
**요약:**
효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
1898년 개업한 철도역 - 가나자와역 가나자와역은 1898년 호쿠리쿠 본선 개통과 함께 영업을 시작하여 JR 서일본, IR 이시카와 철도, 호쿠리쿠 철도 노선이 연결되고 호쿠리쿠 신칸센의 종착역이며, 복합 시설과 가나자와 시의 중심지 역할을 한다.
1898년 개업한 철도역 - 기노카와역 기노카와역은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선과 가다 선의 역으로, 1898년 와카야마키타구치역으로 개업하여 1903년 현재의 역명으로 변경되었으며 상대식 2면 2선의 지상역 구조를 갖추고 있다.
아이누어의 "오사난케푸" (강어귀에서 갈대를 베는 곳), 혹은 "오사라운나이(오사룬나이)" (강어귀에・갈대밭・이 있는・강) 중 어느 한쪽이 변형된 것으로 여겨진다.
3. 역 구조
홈으로 가는 통로(2004년 6월) 2면 2선의 상대식·플랫폼을 갖춘 지상역이다. 2번 승강장과는 육교로 연결되어 있다. 과거에는 이 역에서 신코탄역을 경유하여 치카부미역까지 단선이었으며, 하행선 아사히카와 방면 열차가 대피하는 관계상 2면 3선이었으나, 아사히카와 방면 통과선으로 설치되어 있던 구 2번선이 철거되었다. 아시베츠선(미개통선)이나 보통열차 대피용으로 설치되었던 3번선을 2번선으로 운용하게 되었다. 그 후 후카가와 방면의 에비나 임업(현재는 폐업)으로의 목재 반입용으로 설치되어 있던 화물용 측선·북쪽의 농산물 화물 전용 측선이 철거되었고, 북쪽 건널목도 측선이 있던 위치에서 남쪽으로 수 미터 정도 이전되었다.
현재의 역사는 1998년 11월에 신축된 것으로, 대합실 외에 후카가와시청 오사무나이 지소 및 다목적 홀을 병설하고 있다.
과거에는 간이 위탁역으로서 역 앞 상점에서 승차권을 판매하기도 했지만, 신 역사가 건설되기 전에 무인역이 되었다.
이 역은 아시베츠선의 분기역이 될 계획이었다. 아시베츠~이시카리신조 간의 노반이 완성되었지만, 이시카리신조~오사무나이 간은 측량과 일부 부지 매입만 이루어졌고, 미개통선으로 끝났다.
