장피에르 블랑샤르
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
장피에르 블랑샤르는 18세기 후반과 19세기 초 활동한 프랑스의 발명가이자 열기구 조종사이다. 그는 어린 시절부터 기계와 발명에 재능을 보였으며, 드라이지네와 비슷한 탈것, 오토마타, 수도 설비 등을 제작했다. 몽골피에 형제의 열기구 발명 이후, 수소 기구를 이용한 비행을 시도하여 1785년 존 제프리스와 함께 도버 해협 횡단에 성공했다. 그는 낙하산 개발에도 기여했으며, 유럽과 미국에서 열기구 비행 시연을 펼쳤다. 1808년 비행 중 심장마비로 부상을 입고, 이듬해 사망했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 프랑스의 과학자 - 장 도세
장 도세는 프랑스의 의사이자 면역학자, 혈액학자로, 인간 백혈구 항원(HLA) 시스템을 발견하여 장기 이식 연구에 기여했으며, 1980년 노벨 생리학·의학상을 수상했다. - 프랑스의 과학자 - 피에르 루이 모페르튀이
피에르 루이 모페르튀이는 프랑스의 수학자, 천문학자, 생물학자, 철학자로서, 지구 형태 논쟁에서 뉴턴의 주장을 옹호하고 최소 작용의 원리를 제안했으며 진화론적 사고의 선구자로서 프로이센 과학 아카데미 회장을 역임했다. - 1809년 사망 - 토머스 페인
토머스 페인은 미국 독립 혁명과 프랑스 혁명에 지대한 영향을 미친 영국계 미국인 혁명가, 작가, 정치 사상가로서, 그의 팸플릿 『상식』은 미국 독립 여론 형성에 기여했고, 『미국의 위기』 시리즈는 미국인들의 사기를 진작시켰으며, 프랑스 혁명 시기에는 『인간의 권리』를 통해 프랑스 혁명을 옹호하고 『이성의 시대』를 통해 종교에 대한 비판적 견해를 제시했으나, 그의 급진적 사상으로 인해 말년은 고독하게 보냈다. - 1809년 사망 - 라마 1세
라마 1세는 차크리 왕조의 창시자이자 초대 국왕으로, 탁신 왕 휘하의 맹장에서 왕위에 올라 방콕 천도, 버마의 침입 격퇴, 관료 제도 정비, 문학 작품 복원, 왓 프라깨오 건립 등 여러 업적을 남겼다. - 1753년 출생 - 요세프 도브로프스키
요세프 도브로프스키는 헝가리 왕국 출신의 체코 문헌학자, 역사학자, 가톨릭 사제로, 체코어와 슬라브어 연구를 통해 체코 민족 부흥 운동에 기여했으며 특히 고대 교회 슬라브어에 대한 연구로 체코 슬라브학의 창시자로 여겨진다. - 1753년 출생 - 조제프 드 메스트르
조제프 드 메스트르는 프랑스 혁명에 반대하며 반계몽주의와 반합리주의를 주창하고 정부의 권위는 종교에서 기원해야 한다고 주장한 사상가이자 외교관이다.
| 장피에르 블랑샤르 - [인물]에 관한 문서 |
|---|
2. 생애 및 업적
장피에르 블랑샤르는 기구를 이용한 비행의 선구자였다. 프랑스 레장들리 출신으로, 어릴 적부터 발명에 재능을 보였다. 독학으로 자전거와 비슷한 탈것이나 오토마타를 만들기도 했다.
몽골피에 형제가 열기구를 발명하고 유인 비행에 성공하자 기구에 관심을 가지게 되었다. 1784년 마르스 광장에서 수소 기구를 띄우는 데 성공했고, 이듬해에는 존 제프리스와 함께 도버 해협을 횡단하는 쾌거를 이루었다. 이 비행으로 루이 16세로부터 연금을 받았다.
블랑샤르는 낙하산 개발에도 기여했다. 1785년 개를 이용해 낙하산 실험을 했고, 1793년에는 기구가 파열되자 낙하산을 이용해 직접 탈출하기도 했다.
유럽 각지를 순회하며 기구 비행을 선보였으며, 미국에서도 최초로 기구 비행을 했다. 1793년 필라델피아에서 열기구를 띄웠을 때 조지 워싱턴을 비롯한 미국의 주요 인사들이 이를 지켜보았다.
1808년 헤이그에서 비행 중 심장마비로 추락하여 심각한 부상을 입었고, 1809년에 사망했다. 그의 아내 소피 블랑샤르는 남편의 뒤를 이어 기구 비행을 계속했지만, 그녀 역시 1819년에 비행 중 사고로 사망했다.
2. 1. 초기 생애와 발명
프랑스 북부 외르주 레장들리에서 선반공의 아들로 태어났다. 어릴 적부터 발명과 기계를 다루는 재능을 보였으며, 독학으로 드라이지네와 비슷한 탈것(16세[9])이나 오토마타(시기 불명)를 만들었다. 이후 가야르 성(''Château-Gaillard'')의 수도 설비도 만들었다.그러나 그가 진정으로 열정을 쏟았던 것은 대공의 정복이었다. "6개의 날개와 키를 가진, 새 모양의 하늘을 나는 배"에 정력을 쏟아 1782년 3월 5일에는 공개 비행을 시도했지만 이륙하지 못했다.
몽골피에 형제가 열 기구를 발명하고, 두 명의 지원자를 태워 유인 비행에 성공하자, 블랑샤르도 이듬해에는 기구로 전향했다. 1784년 3월 2일에는 관중을 마르스 광장에 모아 직경 약 8.23m의 수소 기구를 띄웠다. 이 비행에서 그는 이미 기구를 조종할 것을 꾀하여 (훗날의 비행선처럼) 매달린 바구니에 프로펠러와 노를 장착했지만, 물론 인력으로는 조종 불가능했다[10]。
2. 2. 기구 비행의 시작
블랑샤르는 1784년 3월 2일 파리의 마르스 광장에서 수소 가스 기구를 타고 첫 비행에 성공했다. 1783년 11월 21일 필라트르 드 로지에와 아를랑드 후작이 몽골피에 형제가 제작한 열기구로 베르사유 궁전에서 최초의 유인 자유 비행을 했고,[10] 1783년 12월 1일에는 자크 샤를 교수와 니콜라 루이 로베르가 파리의 튈르리 정원에서 최초의 유인 수소 기구 비행을 했다.[10] 블랑샤르의 비행은 나폴레옹과 사관학교 동기였던 뒤퐁 드 샹봉이 탑승을 거절당한 후 칼로 밧줄과 노를 베면서 거의 실패할 뻔했다.[10] 블랑샤르는 북동쪽으로 라 빌레트까지 가려고 했지만, 기구는 바람에 의해 센 강을 건너 빌랑쿠르로 갔다가 다시 돌아와 세브르 거리에 착륙했다. 블랑샤르는 라틴어 격언 별을 향해 나아가라|Sic itur ad astrala를 자신의 모토로 삼았다.[10]초기 기구 비행은 "기구 열광" 시대를 열었고, 도자기, 부채, 모자 등에 기구 이미지가 장식되거나 ''오 발롱(au ballon)'' 스타일로 제작된 다양한 상품들이 등장했다.[10] ''오 발롱(au ballon)'' 의상은 과장된 소매와 둥근 치마, 기구 이미지 프린트가 특징이었다. 머리 스타일은 ''아 라 몽골피에(à la montgolfier)'', ''오 글로브 볼랑(au globe volant)'', ''오 드미-발롱(au demi-ballon)'', ''아 라 블랑샤르(à la Blanchard)'' 등으로 연출되었다.[10]
블랑샤르는 몽골피에 형제가 열 기구를 발명하고 유인 비행에 성공하자, 이듬해 기구로 전향했다.[9] 1784년 3월 2일, 그는 마르스 광장에 관중을 모아 직경 27ft(약 8m)의 수소 기구를 띄웠다.[9] 이 비행에서 그는 기구를 조종하기 위해 매달린 바구니에 프로펠러와 노를 장착했지만, 인력으로는 조종할 수 없었다.[10]
2. 3. 영국 해협 횡단
1785년 1월 7일, 블랑샤르는 존 제프리스와 함께 수소 기구를 타고 도버 해협을 횡단하는 데 성공했다.[3][4][5] 이들은 도버 성에서 출발하여 프랑스 기네스까지 약 2시간 30분 만에 비행했다. 블랑샤르는 이 비행으로 루이 16세로부터 상당한 연금을 받았으며, 국왕은 기구와 배를 칼레 노트르담 교회에 매달도록 명령했다.[6]기네스에는 1785년 1월 7일 블랑샤르의 도버 해협 횡단을 기념하는 기념비가 세워져 있다. 기념비문에는 다음과 같은 내용이 적혀 있다.
루이 16세 치하 1785년 노르망디 레 장델리의 장피에르 블랑샤르, 영국인 장 제프리스와 동행, 에어로스타에서 도버 성 출발, 1월 7일 1시 15분, 파드칼레 상공을 처음으로 건넜고, 세 시간 15분 후에 기네스 주민들이 두 여행자의 영광을 위해 이 기념비를 세운 바로 그 장소에서 착륙. 이 항공가들은 P. 엘리츠 카신 도닌턴과 루이 마리 뒤포세의 환영을 받았다. 그리고 황제의 시종인 M.Le 비콩트 드상드루앵의 성으로 데려가 1785년 5월 25일 이 기념비의 돌을 놓았다.|루이 16세 치하 1785년 노르망디 레 장델리의 장 피에르 블랑샤르, 영국인 존 제프리스와 동행, 에어로스타에서 도버 성 출발, 1월 7일 1시 15분, 파드칼레 상공을 처음으로 건넜고, 세 시간 15분 후에 기네스 주민들이 두 여행자의 영광을 위해 이 기념비를 세운 바로 그 장소에서 착륙. 이 비행사들은 P. 엘리츠 카신 도닌턴과 루이 마리 뒤포세의 환영을 받았다. 그리고 황제의 시종인 M. 르 비콩트 드상드루앵의 성으로 데려가 1785년 5월 25일 이 기념비의 돌을 놓았다.프랑스어
블랑샤르와 제프리스는 도버 성에서 출발했으나, 기낭의 가스 유출로 인해 추락 위기를 겪었다. 이들은 고도를 높이기 위해 로프, 닻, 장비, 심지어 옷까지 버리고 간신히 프랑스 파드칼레주 기엔 숲(forêt de Guînes|기엔 숲프랑스어)에 도착했다.
2. 4. 유럽 순회 비행
블랑샤르는 자신의 열기구를 시연하며 유럽을 순회했다. 그는 벨기에, 독일, 네덜란드, 폴란드에서 최초의 열기구 비행 기록을 보유하고 있다. 그의 열기구 조종사로서의 능력을 보여주는 행사 중 하나는 1791년 9월 프라하에서 신성 로마 제국 황제 레오폴트 2세의 보헤미아 왕 즉위식이었다.[11]이 쾌거는 전 유럽에 알려지게 되었다. 블랑샤르는 각국에서 기구 공개 비행이나, 1785년 낙하산으로 동물을 낙하시키는 실험, 1793년에는 스스로 파열된 기구에서 긴급 탈출하는 실천을 행했다. 블랑샤르는 낙하산 발명자를 자처했지만, 그것은 옳지 않다. 낙하산은 오래전 15세기부터 구상되었으며, 그보다 오래된 실험자가 몇 명 존재한다. (→낙하산#역사) 프랑크푸르트에서 15번째 비행, 헨트에서 16번째 비행을 했다. 헨트에서는 모래 주머니의 양을 잘못 계산하여 고고도로 급상승해 동사 및 질식의 위험에 처했으나, 몽롱한 의식 속에서 기낭을 찢어 강하하여 무사히 넘어갔다(이때 도달 고도는 본인의 주장에 따르면 추정 약 9753.60m이다).[12]
2. 5. 낙하산 개발
1785년 장피에르 블랑샤르는 열기구에서 안전하게 뛰어내리는 수단으로 낙하산을 시연했다. 블랑샤르의 최초 낙하산 시연은 개를 태워 진행되었지만, 1793년 수소 열기구가 파열되었을 때 낙하산을 사용하여 직접 탈출할 기회를 얻었다.[11] 이후 낙하산 개발은 더욱 소형화하는 데 초점을 맞췄다. 초기 낙하산은 나무 틀에 씌운 린넨으로 만들어졌지만, 1790년대 후반 블랑샤르는 실크의 강도와 가벼움을 활용하여 접힌 실크로 낙하산을 만들기 시작했다. 블랑샤르는 낙하산의 발명자를 자처했지만, 이는 사실이 아니다. 낙하산은 이미 15세기부터 구상되었으며, 블랑샤르 이전에도 낙하산을 실험한 사람들이 있었다. (낙하산#역사 참조)[11]2. 6. 미국에서의 비행
1793년 1월 9일, 블랑샤르는 아메리카 대륙에서 최초로 열기구 비행을 했다.[7] 펜실베이니아주 필라델피아에 있는 월넛 스트리트 감옥 마당에서 열기구를 띄워, 뉴저지주 글로스터 군 뎁트퍼드 타운십에 착륙했다. 이날 비행에는 조지 워싱턴 대통령과 훗날 대통령이 되는 존 애덤스, 토머스 제퍼슨, 제임스 매디슨, 제임스 먼로가 목격자로 참석했다. 블랑샤르는 1797년에 미국을 떠났다.2. 7. 죽음
1808년 2월 20일, 블랑샤르는 헤이그에서 열기구 비행 중 심장마비를 겪었다.[8] 그는 열기구에서 떨어져 심각한 부상을 입었고, 약 1년 후인 1809년 3월 7일에 사망했다. 같은 해 헤이그 근교에서 진행된 66번째 공개 비행 중에는 졸중을 일으켜 약 18.29m 이상의 공중에서 추락하기도 했으나, 만전의 치료를 받고 프랑스로 이송되었지만 얼마 지나지 않아 사망했다.그의 미망인 소피 블랑샤르는 남편의 뒤를 이어 열기구 시연을 계속했지만, 그녀 역시 1819년 7월 6일 파리에서 추락사했다.[8]
참조
[1]
웹사이트
Archived copy
https://web.archive.[...]
2007-07-25
[2]
블로그
The Early London Gas Industry: The Rhedarium
Blog
[3]
백과사전
Blanchard, Jean-Pierre-François
http://search.eb.com[...]
2009-10-17
[4]
서적
The Oxford History of the American People
Oxford
[5]
웹사이트
1785: Across the English Channel in a balloon
https://www.history.[...]
2018-05-27
[6]
뉴스
Canterbury. Extract of an authentic Letter from Dover. Jan. 20, 1785.
https://www.britishn[...]
1785-01-22
[7]
간행물
Animals and man in space. A chronology and annotated bibliography through the year 1960.
http://archive.rubic[...]
2011-06-14
[8]
문서
Her death is described in detail, with multiple citations, in the Wikipedia article about her.
[9]
서적
『気球の歴史』
[10]
서적
『気球の歴史』
[11]
서적
『気球の歴史』
[12]
서적
『気球の歴史』
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com