지쿠젠야마에역
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1. 개요
지쿠젠야마에역은 1929년 12월 7일 개설된 일본 규슈 여객철도 지쿠호 본선의 역이다. 1972년 일반 운수 영업이 폐지되어 무인역이 되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 큐슈가 승계했다. 2018년 9월 28일 역 번호 JG04가 부여되었다. 현재는 단선 승강장 1면 1선의 무인역으로, 과거 상대식 승강장이었던 흔적이 남아있다. 역 앞에는 니시테쓰 500형 전차와 니시테쓰 버스가 정태 보존되어 있다. 2016년 1일 평균 승차 인원은 25명이다.
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| 지쿠젠야마에역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 지쿠젠야마에 역 |
| 일본어 역명 | 筑前山家駅 |
| 로마자 역명 | Chikuzen-Yamae-eki |
| 역 번호 | JG04 |
| 구글 지도 | 지쿠젠야마에 역 |
| 소재지 | 후쿠오카현 지쿠시노시 야마에 4928 |
| 좌표 | 33°28′38.46″N 130°34′25.69″E |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 노선 | 지쿠호 본선 (하라다 선) |
| 영업 거리 | 와카마쓰 기점 61.4km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 플랫폼 | 1개 |
| 선로 | 1개 + 1개 측선 |
| 개업일 | 1929년 12월 7일 |
| 역 등급 | 무인역 |
| 비고 | 무인역 |
| 이용 현황 | |
| 승차 인원 | 25명 |
| 승강 인원 | 47명 |
| 통계 연도 | 2016년 |
| 인접 역 | |
| 노선 | 지쿠호 본선 |
| 이전 역 | 지쿠젠우치노 (JG03) |
| 다음 역 | 하라다 (JG05) |
| 역간 거리 (지쿠젠우치노 방면) | 10.2km |
| 역간 거리 (하라다 방면) | 4.7km |
| 기타 정보 | |
| 공식 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
2. 역사
- 1929년 12월 7일: 철도성이 지쿠호 본선 하루다 ~ 지쿠젠야마에 구간을 개통하면서 지쿠젠야마에역을 개설.[7]
- 1972년 2월 10일: 일반 운수 영업 폐지, 역무원 미배치역이 됨.[9][10]
- 1974년 10월 1일: 짐 취급 재개.[11]
- 1978년 6월 1일: 짐 취급 다시 폐지.
- 1984년 2월 1일: 화물 취급 폐지.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도가 승계.[12]
- 2018년 9월 28일: 역 번호(JG04) 도입.[6]
2. 1. 일본국유철도 시절
- 1929년 12월 7일 : 일본국유철도(JGR)가 지쿠호 본선 선로를 하루다까지 연장하면서 중간역으로 개업하였다.[4][5][7]
- 1972년 2월 10일 : 일반 운수 영업이 폐지되고 역무원 미배치역이 되었다.[9][10]
- 1974년 10월 1일 : 짐 취급을 재개하였다.[11]
- 1978년 6월 1일 : 다시 짐 취급이 폐지되었다.
- 1984년 2월 1일 : 화물 취급을 폐지하였다.
- 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 (JNR)의 민영화에 따라 규슈 여객철도 (JR 큐슈)가 역의 관리를 승계하였다.[4][5][12]
2. 2. JR 큐슈 이관 후
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 역을 승계하였다.[4][5][12]2018년 9월 28일 : 역 번호가 도입되어 지쿠젠야마에역은 역 번호 JG04를 부여받았다.[6]
3. 역 구조
이 역은 단선 승강장 하나를 가진 지상역으로, 무인역이다. 선로 건너편에는 사용되지 않는 또 다른 단선 승강장과 두 번째 선로의 흔적이 남아 있지만, 현재 선로는 제거되었다. 측선은 본선에서 분기되어 승강장 뒤편에서 끝나며, 선로 유지 보수 장비가 사용한다. 전통적인 일본식 건물은 대합실 역할을 하며, 승강장에는 비바람을 피할 수 있는 가리개가 설치되어 있다.[2][3]
3. 1. 승강장
이 역은 단선 노선에 서비스를 제공하는 단선 승강장으로 구성되어 있다. 선로 건너편에는 사용되지 않는 또 다른 단선 승강장과 두 번째 선로의 선로 바닥이 보이며, 이 선로는 제거되었다. 측선은 선로에서 분기되어 승강장 뒤에서 끝나며 선로 유지 보수 장비에 사용된다. 전통적인 일본식으로 지어진 작은 역 건물은 대합실 역할을 한다. 승강장 자체에는 별도의 비바람 가리개가 제공된다.[2][3]내려가는 쪽을 기준으로 오른쪽에 단선 승강장 1면 1선과 대합실을 갖춘 지상역이다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선 구조였으며, 폐 플랫폼이 남아있다.
무인역이다.[7] JR 큐슈의 IC 카드 "SUGOCA" 도입 예정은 없다.
과거에는 침대 특급 열차 등도 통과했지만, 현재는 정기 열차 외에 아리타 도자기 시장의 임시 열차와 회송・검측 열차가 운행한다.
3. 2. 시설
이 역은 무인역으로, 단선 승강장 하나로 단선 노선에 서비스를 제공한다. 선로 건너편에는 사용되지 않는 또 다른 단선 승강장과 두 번째 선로의 선로 바닥이 보이나, 이 선로는 제거되었다. 측선은 선로에서 분기되어 승강장 뒤에서 끝나며 선로 유지 보수 장비에 사용된다. 전통적인 일본식으로 지어진 작은 역 건물은 대합실 역할을 하며, 승강장 자체에는 별도의 비바람 가리개가 제공된다.[2][3]내려가는 쪽을 기준으로 오른쪽에 단선 승강장 1면 1선과 대합실을 갖춘 지상역이다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선 구조였으며, 폐 플랫폼이 남아있다. 무인역으로, JR 큐슈의 IC 카드 "SUGOCA" 도입 예정은 없다.[7]
과거에는 침대 특급 열차 등도 통과했지만, 현재는 정기 열차 외에 아리타 도자기 시장의 임시 열차와 회송・검측 열차가 운행한다.
3. 3. 기타
이 역은 무인역으로, 단선 노선에 서비스를 제공하는 단선 승강장으로 구성되어 있다. 선로 건너편에는 사용되지 않는 또 다른 단선 승강장과 두 번째 선로의 선로 바닥이 보이며, 이 선로는 제거되었다. 측선은 선로에서 분기되어 승강장 뒤에서 끝나며 선로 유지 보수 장비에 사용된다. 전통적인 일본식으로 지어진 작은 역 건물은 대합실 역할을 한다. 승강장 자체에는 별도의 비바람 가리개가 제공된다.[2][3]내려가는 쪽을 기준으로 오른쪽에 단선 승강장 1면 1선과 대합실을 갖춘 지상역이다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선 구조였으며, 폐 플랫폼이 남아있다.
무인역이다.[7] JR 큐슈의 IC 카드 "SUGOCA" 도입 예정은 없다.
과거에는 침대 특급 열차 등도 통과했지만, 현재는 정기 열차 외에 아리타 도자기 시장의 임시 열차와 회송・검측 열차가 운행한다.
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1997년 | 11 |
| 1998년 | 5 |
| 1999년 | 11 |
| 2000년 | 16 |
| 2001년 | 14 |
| 2002년 | 11 |
| 2003년 | 14 |
| 2004년 | 16 |
| 2005년 | 16 |
| 2006년 | 14 |
| 2007년 | 14 |
| 2008년 | 14 |
| 2009년 | 14 |
| 2010년 | 16 |
| 2011년 | 19 |
| 2012년 | 16 |
| 2013년 | 19 |
| 2014년 | 22 |
| 2015년 | 19 |
| 2016년 | 25 |
2016년의 1일 평균 승차 인원은 25명이다.[13]
5. 역 주변
국도 제200호선이 지나가며, 지쿠시노시립 야마케 초등학교가 근처에 있다. 역 주변은 소규모 상점이나 민가가 드문드문 있어 한산하다.
5. 1. 교통
역 앞을 국도 제200호선이 지난다. 역은 야마가(山家) 취락의 서쪽 끝 부분에 위치하며, 취락 중심부에서 1km 정도 떨어져 있기 때문에 역 앞은 소규모 상점이나 민가가 산재해 있는 정도로 매우 한산하다. 역에서 우회전하여 국도 200호선을 300m 정도 가면 야마가(山家) 우체국이 있다.역에서 좌회전하여 국도 200호선 상을 600m 정도 걸으면 지쿠젠정에 들어선다. 거기서 600m 정도 더 걸어간 곳에 있는 야마가미치 교차로의 버스 정류장에서는 JR 하카타역(도시 고속도로 경유)이나 지쿠시노시 중심부의 JR후쓰카이치역・니시테쓰아사쿠라 가이도역 및 지쿠젠정 중심부・아사쿠라시・하기로 향하는 니시테쓰 버스가 운행되고 있다.
역 앞 국도 200호선 상의 버스 정류장에서는 지쿠시역 및 야마가 방면(가미니시야마・우라노시타)으로 향하는 버스가 발착한다. 지쿠시역 방면 버스는 도중에 야마가미치 버스 정류장을 경유하며, 교차점을 건너 환승이 가능하다.
역의 북동쪽에는 히야미즈 고개가 있으며, 지쿠시노시와 이즈카시의 시 경계를 이루고 있다. 국도 200호선(구도)은 고개 길을 급커브 등으로 넘어가지만 터널은 없으며, 히야미즈 도로(「히야미즈 터널(도로))나 지쿠호 본선(「히야미즈 터널」(철도))은 터널로 지하를 통과하여 지쿠호 지방과 후쿠오카 지방 남부(지쿠시 지역)를 연결한다.
니시테츠 버스 후츠카이치 원지사 야마에역 앞 정류장에서 다음 버스를 이용할 수 있다.
- 지쿠시역 방면
- 우라노시타・가미니시야마 방면
5. 2. 교육 시설
- 지쿠시노시립 야마케 초등학교
- 지쿠시노 시립 산가 초등학교
5. 3. 기타
국도 200호선이 역 앞을 지나간다. 역은 야마가(山家) 취락의 서쪽 끝 부분에 위치하며, 취락 중심부에서 1km 정도 떨어져 있기 때문에 역 앞은 소규모 상점이나 민가가 산재해 있는 정도로 매우 한산하다. 역에서 우회전하여 국도 200호선을 300m 정도 가면 야마가(山家) 우체국이 있다.역에서 좌회전하여 국도 200호선 상을 600m 정도 걸으면 지쿠젠정에 들어선다. 거기서 600m 정도 더 걸어간 곳에 있는 야마가미치 교차로의 버스 정류장에서는 JR 하카타역(도시 고속도로 경유)이나 지쿠시노시 중심부의 JR후쓰카이치역・니시테쓰아사쿠라 가이도역 및 지쿠젠정 중심부・아사쿠라시・파키로 향하는 니시테쓰 버스가 운행되고 있다.
역 앞 국도 200호선 상의 버스 정류장에서는 지쿠시역 및 야마가 방면(가미니시야마・우라노시타)으로 향하는 버스가 발착한다. 지쿠시역 방면 버스는 도중에 야마가미치 버스 정류장을 경유하며, 교차점을 건너 환승이 가능하다.
역의 북동쪽에는 히야미즈 고개가 있으며, 지쿠시노시와 이즈카시의 시 경계를 이루고 있다. 국도 200호선(구도)은 고개 길을 급커브 등으로 넘어가지만 터널은 없으며, 히야미즈 도로(「히야미즈 터널」(도로))나 지쿠호 본선(「히야미즈 터널」(철도))은 터널로 지하를 통과하여 지쿠호 지방과 후쿠오카 지방 남부(지쿠시 지역)를 연결한다.
역 앞에는 니시테쓰 후쿠오카 시내선 폐지 시까지 사용되었던 노면 전차인 500형 507호와 니시테쓰 버스의 이스즈 BU15D (서일본 차체 공업 차체・전 오무타 영업소 소속)가 정태 보존되어 있다. 둘 다 "기타큐슈선 차량 보존회"라는 단체에 의해 정기적으로 보수 작업이 이루어지고 있다. 507호는 이전에는 가스야군스에정의 사라야마 공원에서 정태 보존되어 있었으나, 2014년 12월에 이곳으로 이전되었다[14]。JR 큐슈는 부지를 대여해 줄 뿐 차량 관리에 직접 관여하지 않는다. 과거에는 니시테쓰 기타큐슈선의 차량(600형 621호, 323형 324호 2량)도 보존되어 있었으며, 이들은 니시테쓰 가시이 하나조노로 이전 보존되었으나, 2021년 12월의 동원 폐원 후 기타큐슈선 차량 보존회가 소유한 보존 차량 야드 후쿠오카[15]로 이동하여 함께 정태 보존되어 있다.
6. 인접 역
| 큐슈 여객철도 | ||
|---|---|---|
| 지쿠젠우치노역 (JG03) | 하라다선 | 하라다역 (JG05) |
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-03-03
[2]
웹사이트
筑前山家駅
2018-03-08
[3]
서적
Kodansha
[4]
문서
Teishajo I 233-4
[5]
문서
Teishajo II 788
[6]
웹사이트
北部九州エリア１５７駅に「駅ナンバリング」を導入します
http://www.jrkyushu.[...]
2018-09-28
[7]
간행물
朝日新聞出版
2012-09-23
[8]
문서
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 4号
[9]
뉴스
日本国有鉄道公示第573号
1972-02-09
[10]
뉴스
通報 ●加布里駅駅ほか2駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1972-02-09
[11]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[12]
문서
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 4号
[13]
웹사이트
筑紫野市統計書
http://www.city.chik[...]
[14]
웹사이트
元西鉄の保存車両アーカイブス 西日本鉄道福岡市内線500形／507号
http://demo.nishitet[...]
にしてつWebミュージアム
[15]
Facebook
北九州線車両保存会の公式フェイスブック
https://www.facebook[...]
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