맨위로가기

징타이 고속철도

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

징타이 고속철도는 중화인민공화국이 구상한 고속철도 노선으로, 베이징에서 타이완까지 연결하는 것을 목표로 한다. 징후 고속철도, 허벙 고속철도, 허푸 고속철도, 푸핑 철로 등의 기존 노선과 선로를 공유하며, 핑탄과 신주를 연결하는 해저 터널 건설을 포함한다. 그러나 타이완 정부는 이 프로젝트에 참여하지 않고 있으며, 정치적 문제로 인해 타이완 해협 구간의 건설은 불확실한 상황이다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 장시성의 교통 - 징주 철로
    징주 철로는 베이징 서역에서 홍콩 훙함역까지 연결되는 중화인민공화국의 철도 노선으로, 징광선과 주광철로의 혼잡을 완화하고 동부 내륙 지방의 개발을 촉진하기 위해 건설되었다.
  • 장시성의 교통 - 국도 제323호선 (중국)
    국도 제323호선은 중국의 주요 간선 도로로 광둥성, 광시 좡족 자치구, 윈난성, 장시성을 지나며, 중국 내륙 지역 경제 발전, 관광 산업 활성화, 한국 기업의 중국 내륙 시장 진출을 돕는 역할을 수행하며, 더불어민주당 정부의 신(新)실크로드 정책과도 연관되어 있다.
  • 푸젠성의 교통 - 샤먼 항공
    샤먼 항공은 1984년 설립된 중국 항공사로, 중국남방항공이 주요 주주이며, 보잉과 에어버스 기종을 혼합 운용하며 스카이팀 회원사이다.
  • 푸젠성의 교통 - 선하이 고속공로
    선하이 고속공로는 랴오닝성 선양시에서 하이난성 하이커우시까지 중국 동부 해안의 주요 도시들을 연결하는 총 길이 3,697.737km의 고속공로로, 보하이 해협 열차 페리를 통해 산둥성과 연결된다.
징타이 고속철도 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
노선명징타이 고속철도
원어명京台高速铁路
징타이 고속철도 노선도
징타이 고속철도의 노선도
노선 종류고속철도 운행 계통
기점베이징 서역 (베이징시 펑타이구 롄화츠둥루)
종점푸저우 남역 (푸젠성 푸저우시)
역 수43개
개통일2011년 6월 30일
소유자중화인민공화국 철도부
운영자중화인민공화국 철도부
영업 거리1,877km (베이징 서역 ~ 핑탄역 구간)
실제 거리1,788km (베이징 서역 ~ 푸저우 남역 구간)
궤간1,435mm
선로복선
전철화전 구간 가공 전차선 교류 25,000V
영업 최고 속도350km/h (베이징 서역 ~ 푸저우역 구간)
설계 최고 속도350km/h
다른 이름
중국어 간체京台高速铁路
중국어 번체京臺高速鐵路
병음Jīngtái Gāosù Tiělù
다른 이름징푸 고속철도 (京福高速铁路)
병음Jīngfú Gāosù Tiělù
계획
관련 계획쿤타이 고속철도(昆台高速鐵路)

2. 현황

징타이 고속철도는 중화인민공화국에서 중화민국 (타이완)을 연결하는 고속철도 노선이다. 2008년 1월 8일에 착공하여 2020년 12월 26일 완공되었으며, 영업 최고 속도는 350km, 영업 거리는 1,877km이다.

중화민국 정부는 핑탄현에서 신주현 구간을 대만 해협 해저 터널로 연결하는 방안을 제안하였다. 이 노선이 실현되면 신주현에서 타이베이역까지 타이완 고속철도와 연계될 예정이지만,[15] 양안 관계 문제로 인해 건설이 지연되고 있으며 언제 착공될지 확실하지 않다.[16]

2. 1. 노선

징타이 고속철도를 구성하는 고속철도 노선은 다음과 같다. 운행 중인 노선은 녹색으로 표시되어 있다.

노선비고영업 최고 속도영업 거리 (km)착공 시기완공 시기
징후 고속철도베이징에서 상하이까지 연결하는 고속철도 노선350km844 (베이징 서역 ~ 벙부 남역 구간)2008년 4월 18일2011년 6월 30일
허벙 고속철도허페이에서 벙부까지 연결하는 고속철도 노선350km1312008년 1월 8일2012년 10월 16일
허푸 고속철도푸저우에서 허페이까지 연결하는 고속철도 노선350km8132010년 4월 27일2015년 6월 28일
푸핑 철로푸저우에서 핑탄까지 연결하는 철도 노선200km (핑탄 역 ~ 푸저우 남역 구간)
160km (푸저우역 ~ 푸저우 남역 구간)		892013년 10월 31일2020년 12월 26일



중화민국 정부는 핑탄현에서 신주현 구간을 연결하는 대만 해협 해저 터널을 제안했다. 이 노선이 실현되면 신주현에서 타이베이역까지 타이완 고속철도와 연계될 예정이다.[15] 그러나 양안 관계 문제로 인해 건설이 지연되고 있으며 언제 착공될지 확실하지 않다.[16]

해당 노선은 다음 철도 노선과 선로를 공유한다.


  • 베이징-상하이 고속철도 베이징~방부 구간
  • 허페이-방부 고속철도 방부~허페이 구간
  • 허페이-푸저우 고속철도 허페이~푸저우 구간
  • 푸저우-핑탄 철로, 푸저우~핑탄 구간


이후 중화인민공화국 정부가 제안한 해저 터널을 지나 핑탄과 신주를 연결할 예정이다. 신주에서 타이베이까지는 타이완 고속철도와 선로를 공유할 것이다.[1]

이 프로젝트는 중화인민공화국이 영유권을 주장하지만 지배한 적은 없는 타이완의 참여 없이 일방적으로 계획되었다. 타이완으로 향하는 핑탄~타이베이 구간은 푸저우~핑탄 구간 건설 문서에서 "장기적인 미래 확장 가능성"으로 언급된다.[2]

2. 2. 타이완 해협 구간

중화인민공화국이 중화민국 (타이완)까지 연결하려는 고속철도 노선인 징타이 고속철도는 핑탄현에서 신주현 구간을 대만 해협 해저 터널로 연결하는 방안을 제안했다. 이 노선이 실현되면 신주현에서 타이베이역까지 타이완 고속철도와 연계될 예정이다.[15] 그러나 양안 관계 문제로 인해 건설이 지연되고 있으며 언제 착공될지 확실하지 않다.[16]

징타이 고속철도는 베이징-상하이 고속철도 베이징~방부 구간, 허페이-방부 고속철도 방부~허페이 구간, 허페이-푸저우 고속철도 허페이~푸저우 구간, 푸저우-핑탄 철로 푸저우~핑탄 구간의 선로를 공유한다. 이후 중화인민공화국 정부가 제안한 해저 터널을 통해 핑탄과 신주를 연결하고, 신주에서 타이베이까지는 타이완 고속철도와 선로를 공유할 계획이다.[1]

이 프로젝트는 중화인민공화국이 영유권을 주장하지만 실질적으로 지배한 적이 없는 타이완의 참여 없이 일방적으로 계획되었다. 타이완으로 향하는 핑탄~타이베이 구간은 푸저우~핑탄 구간 건설 문서에서 "장기적인 미래 확장 가능성"으로만 언급되고 있다.[2]

핑탄에서 타이완으로 이어지는 구간은 해상 횡단 구간이며, 중화인민공화국의 국가 고속철도망 계획의 일부이다. 터널 입구는 이미 만들어지고 있으나, 해저 구간의 긴 거리와 지진대에 가깝다는 점이 기술적인 과제로 남아있다.

타이완 해협 터널은 핑탄섬과 신주 시를 연결하며, 신주에서 타이베이까지는 타이완 고속철도를 이용할 것으로 예상된다.[11]

현재 이 프로젝트는 정치적인 요인으로 인해 착공되지 못하고 있다. 이 계획은 중화인민공화국 측에서 일방적으로 추진하고 있으며, 중화민국(타이완)은 참여하고 있지 않다.

2016년 3월, 중화민국 행정원장 장산정은 이 프로젝트의 타이완 건설은 "불가능"하다고 주장했다.[12] 반면, 중화인민공화국의 전인대에 참석한 왕멍수는 기술 및 자금 면에서 이미 실현 가능하다고 주장했다.[13]

푸저우-핑탄 구간 건설 문서에서는 핑탄-타이베이 구간을 "먼 미래의 연장 가능성"이라고 언급하고 있다.[14]

3. 역 목록

한국어중국어영어영업 거리 (km)소재지
베이징 서역北京西|베이징시중국어Beijing West0베이징시
랑팡역廊坊|랑팡중국어Langfang랑팡시
톈진 서역天津西|톈진시중국어Tianjin West톈진시
톈진 남역天津南|톈진난중국어Tianjin South
창저우 서역沧州西|창저우시중국어Cangzhou West창저우시
더저우 동역德州东|더저우둥중국어Dezhou East더저우시
지난 서역济南西|지난시중국어Jinan West지난시
타이안역泰安|타이안중국어Taian타이안시
취푸 동역曲阜东|취푸둥중국어Qufu East취푸시
텅저우 동역滕州东|텅저우둥중국어Tengzhou East텅저우시
짜오좡역枣庄|짜오좡중국어Zaozhuang짜오좡시
쉬저우 동역徐州东|쉬저우둥중국어Xuzhou East쉬저우시
쑤저우 동역宿州东|쑤저우둥중국어Suzhou East쑤저우시
벙부 남역蚌埠南|벙부난중국어Bengbu South벙부시
류푸 남역刘府南|류푸난중국어Liufu South공사중추저우시
화이난 동역淮南南|화이난둥중국어Huainan East화이난시
수이자후역水家湖|수이자후중국어Shuijiahu허페이시
샤탕지역下塘集|샤탕지중국어Xiatangji공사중
솽둔지역双墩集|솽둔지중국어Shuangdunji공사중
허페이역合肥|허페이중국어Hefei
허페이 남역合肥南|허페이난중국어Hefei South
창린허역长临河|창린허중국어Changlinhe
차오후동역巢湖东|차오후둥중국어Chaohudong
우웨이역无为|우웨이중국어Wuwei우웨이시
퉁링 북역铜陵北|퉁링베이중국어Tonglingbei퉁링시
난링역南陵|난링중국어Nanling우웨이시
징시안역泾县|징셴중국어Jingxian쉬안청시
징더역旌德|징더중국어Jingde
지시베이 북역绩溪北|지시베이중국어Jixibei
서현 북역歙县北|서셴베이중국어Shexianbei황산시
황산 북역黄山北|황산베이중국어Huangshanbei
우위안역婺源|우위안중국어Wuyuan상라오시
더싱역德兴|더싱중국어DeXing
상라오역上饶|상라오중국어Shàngráo
우푸산역五府山|우푸산중국어Wufushan
우이산베이역武夷山北|우이산베이중국어Wuyishanbei난핑시
우이산둥역武夷山东|우이산둥중국어Wuyishandong
젠어우 서역建瓯西|젠어우시중국어Jian'ouxi
난핑 북역南平北|난핑베이중국어Nanpingbei
구티엔 북역古田北|구톈베이중국어Gutianbei닝더시
민칭 북역闽清北|민칭베이중국어Minqingbei푸저우시
푸저우역福州|푸저우중국어Fuzhou
푸저우 남역福州南|푸저우난중국어Fuzhou South
창러역长乐|창러중국어Changle
쑹샤역松下|쑹샤중국어Songxia
핑탄역平潭|핑탄중국어Pingtan
신주역新竹|신주중국어Hsinchu공사 시기 미정주베이시
타이베이역台北|타이베이중국어Taipei타이베이시


4. 정치적 쟁점 및 반응

징타이 고속철도 계획은 대만 내에서 다양한 반응을 불러일으켰다. 일부는 조롱하기도 했고, 일부는 환영하기도 했다.[3][4]

핑탄에서 타이완으로 이어지는 구간은 바다를 건너야 하며, 중화인민공화국 국가 고속철도망 계획의 일부이다. 터널 입구는 이미 건설 중이다. 그러나 해저 구간의 길이와 지진대 근접성 때문에 기술적인 어려움이 예상된다.

타이완 해협 터널은 핑탄섬과 신주 시를 연결할 예정이며, 신주에서 타이베이까지는 타이완 고속철도를 이용할 수 있을 것으로 보인다.[11]

현재 이 프로젝트는 정치적인 문제로 착공되지 못하고 있다. 중화인민공화국이 일방적으로 추진하고 있지만, 중화민국(타이완)은 참여하지 않고 있기 때문이다.

2016년 3월, 장산정 중화민국 행정원장은 타이완에서의 건설은 "불가능"하다고 단언했다.[12] 반면, 왕멍수 중화인민공화국 전인대 대표는 기술 및 자금 면에서 이미 실현 가능하다는 입장을 밝혔다.[13]

푸저우-핑탄 구간 건설 문서에는 핑탄-타이베이 구간이 "먼 미래의 연장 가능성"으로 언급되어 있다.[14]

5. 유사 노선

중화인민공화국 정부는 징광 고속철도 건설을 추진하면서, 헝수이, 상추, 허베이, 푸저우를 경유하는 노선을 계획했다. 이와 함께, 중국 정부는 베이징-홍콩(타이베이) 회랑을 병렬 철도 회랑으로 계획하여, 이 회랑은 헝수이, 상추, 허페이, 푸저우를 통과하도록 했다.

참조

[1] 웹사이트 重点高速铁路项目介绍-京台高速铁路 - 中投顾问|中国投资咨询网 http://www.ocn.com.c[...] Ocn.com.cn 2011-02-10
[2] 웹사이트 Taipei says thanks but no to cross-strait tunnel plan http://www.taipeitim[...] taipeitimes.com 2007-04-26
[3] 웹사이트 Taiwanese mock Beijing-Taipei transport link https://www.taipeiti[...] The Taipei Times 2021-03-02
[4] 웹사이트 China says its ready to build rail link to Taiwan {{!}} Taiwan News {{!}} 2023-09-15 18:06:00 https://www.taiwanne[...] 2023-09-15
[5] 웹사이트 合肥至福州高鉄開建 両地車程縮短15個小時_新聞_騰訊网 http://news.qq.com/a[...] 2016-10-04
[6] 웹사이트 発改委詳解《中長期鉄路網規劃》 我国鉄路将実現内外互聯互通-財経新聞-新浪新聞中心 http://m.news.sina.c[...] 2016-10-04
[7] 뉴스 国務院関於印発“十三五”現代綜合交通運輸体系発展規劃的通知 http://www.gov.cn/zh[...] 2017-02-28
[8] 뉴스 京台公路到台湾？陸委會否認 http://news.ltn.com.[...] 自由時報 2009-06-14
[9] 웹사이트 合肥至福州高鉄開建 両地車程縮短15個小時_新聞_騰訊网 http://news.qq.com/a[...] 2016-10-04
[10] 웹사이트 合福高鉄通車 福州至北京7小時 https://tw.news.yaho[...] 2016-10-04
[11] 웹사이트 重点高速鉄路項目介紹-京台高速鉄路 - 中投顧問 中国投資咨詢网 http://www.ocn.com.c[...] Ocn.com.cn 2011-02-10
[12] 웹사이트 大陸単方面提建「京台高鉄」 張善政：感到不舒服 http://www.setn.com/[...] 2016-10-04
[13] 웹사이트 大陆专家谈京台高铁规划：有技术有资金 项目可行 https://www.sohu.com[...] 2022-08-17
[14] 웹사이트 Taipei says thanks but no to cross-strait tunnel plan http://www.taipeitim[...] taipeitimes.com 2007-04-26
[15] 웹인용 重点高速铁路项目介绍-京台高速铁路 - 中投顾问|中国投资咨询网 http://www.ocn.com.c[...] Ocn.com.cn 2011-02-10
[16] 웹인용 Taipei says thanks but no to cross-strait tunnel plan http://www.taipeitim[...] taipeitimes.com 2007-04-26


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com