칸게를루수악

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요
2. 역사
3. 지리
- 3.1. 지형
- 3.2. 북극권 트레일
4. 기후
- 4.1. 기온 및 강수량
5. 인구
6. 교통
7. 과학 연구
참조

1. 개요

칸게를루수아크는 그린란드에 위치한 도시로, 1941년 미국 육군 항공대에 의해 블루이 웨스트-8이라는 이름으로 설립되었다. 제2차 세계 대전과 냉전 시기에 군사 기지로 사용되었으며, 1992년 미군 철수 후 그린란드 자치 정부 관할이 되었다. 칸게를루수아크는 그린란드에서 가장 잘 갖춰진 공항이 있는 교통의 요지이며, 아한대 기후를 보이며, 북극권 트레일의 시작점이기도 하다. 주요 산업은 공항 및 관광이며, 과학 연구 시설이 위치해 있었다.

더 읽어볼만한 페이지

그린란드의 도시 - 카나크
카나크는 그린란드 최북단의 가장 큰 정착지로 잉글필드 만 북쪽에 위치하며 툰드라 기후를 띠고, 1953년 강제 이주된 주민들에 의해 건설되어 이누이트 문화와 서구 문화가 공존한다.
그린란드의 도시 - 누크
그린란드의 수도이자 최대 도시인 누크는 남서부 해안에 위치하며, 정치, 경제, 문화의 중심지로서 독특한 지형과 자연환경, 교육 및 문화 시설을 갖추고 있다.

칸게를루수악 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
캉겔루수아크 공항 동쪽 주택
공식 명칭	캉겔루수아크
다른 이름	손드레 스트룀피오르
로마자 표기	Kangerlussuaq
문자 그대로	큰 피오르
덴마크어	Søndre Strømfjord

행정
국가	덴마크 왕국
구성국	그린란드
지방 자치체	케카타
시장	알브레히트 크로이츠만
역사
설립	1941년
인구
2020년	508명
지리
시간대	서부 그린란드 시간
협정 세계시 (UTC)	-02:00
서부 그린란드 여름 시간	-01:00
기타
우편 번호	3910

2. 역사

러셀 빙하, 세르메르수아크에서 흘러내림. 신선한 융해수 유출과 빙산 폭격의 잔해가 보임.

캉게를루수아크는 1941년 미국 육군 항공대(USAAF)에 의해 블루이 웨스트-8이라는 이름으로 설립되었다. 제2차 세계 대전 중 덴마크가 나치 독일에 함락된 후, 미군은 그린란드의 안보를 책임지게 되었고, 여러 기지를 건설했다.

이 기지는 1950년에 잠시 덴마크의 통제를 받게 되었지만, 냉전 위협이 커지면서 1951년 미국은 손드레스트롬 공군 기지라는 이름으로 블루이 웨스트-8을 다시 열었다. 소련 붕괴 이후 기지의 유용성은 크게 줄어들었고, 마지막 미국 공군 병력은 1992년 기지를 떠나 그린란드 자치 정부의 관할이 되었다.^[1]

2. 1. 제2차 세계 대전

제2차 세계 대전 중 덴마크가 나치 독일에 함락된 후, 미군은 그린란드의 안보를 책임지게 되었고, 나르사르수아크 남쪽의 블루이 웨스트-1과 칸게를루수아크 피오르의 블루이 웨스트-8을 포함한 여러 기지를 건설했다. 칸게를루수아크는 1941년 10월 7일, 칸게를루수아크 피오르의 동쪽 끝에 블루이 웨스트-8로 설립되었으며, 미국 육군 항공대(USAAF)의 번트 발첸 대령의 감독 하에 진행되었다.

칸게를루수아크는 유럽으로 가는 항공기의 중계 지점 중 하나로 사용되었다.^[1]

2. 2. 냉전 시대

1950년 덴마크가 잠시 통제했지만, 냉전 위협이 커지면서 1951년 4월 27일 새로운 협정을 통해 미국은 손드레스트롬 공군 기지라는 이름으로 블루이 웨스트-8을 다시 열었다.

이 기지는 원거리 조기 경보선 기지 중 하나였으며, 유사한 조기 경보 시설의 보급 기지로 사용되었다.

2. 3. 냉전 이후

소련 붕괴 이후 기지의 유용성은 크게 줄어들었고, 마지막 미국 공군 병력은 1992년 9월 30일 기지를 떠났다.^[1] 이후 기지는 그린란드 자치 정부의 관할이 되었고, 칼라알리수트어 방언인 서 그린란드 이누이트 언어를 사용하여 이름을 변경했다.^[1]

이곳과 나르사르수아크의 블루이 웨스트-1은 그린란드에서 가장 잘 갖춰진 공항으로 남아 있다.^[1] 마을의 거의 모든 영구 구조물은 미국의 점령 기간 동안 건설되었다.^[1]

3. 지리

칸게를루수아크는 길이 190km의 칸게를루수아크 피오르드 가장 안쪽에 있는 충적평야 지대에 자리 잡고 있으며, 킨구아타 쿠수아 강 하구 양쪽에 걸쳐 있다.^[5] 이 마을은 북극권에서 북쪽으로 약 50km 떨어져 있다.

3. 1. 지형

칸게를루수아크는 190km 길이의^[5] 칸게를루수아크 피오르드의 가장 먼 지점에 있는 충적평야를 차지하며, 킨구아타 쿠수아 강의 하구 양쪽에 걸쳐 있다. 칸게를루수아크 동쪽에는 이 지역의 두 주요 강인 킨구아타 쿠수아와 아쿨리아루시아서우프 쿠우아가 합류하는 지점이 있다. 후자의 계곡은 넓은 유사 평원을 형성한다. 두 강 모두 러셀 빙하에서 발원한다. 빙하의 가장자리는 쉽게 접근할 수 있으며, 마을에서 주요 관광 명소이고, 북동쪽에 있는 이순구아 고원의 그린란드 빙상 가장자리도 마찬가지이다.^[6]

타라요르니추트와 같은 고원 지대가 북쪽과 남쪽에서 칸게를루수아크를 경계로 한다. 타세르수아치아크 호수 뒤편의 남동쪽에는 이 호수가 마을에 담수를 공급하며,^[7] 27마리의 사향소가 인위적으로 처음 정착한 지역인 광대한 고원 지대인 아말로르투프 누나가 있다.^[6]^[8]

3. 2. 북극권 트레일

칸게를루수아크는 북극권에서 약 50km 북쪽에 있으며, 북극권 트레일의 시작점이다.

4. 기후

칸게를루수아크는 아한대 기후(쾨펜 ''Dfc'')이며, 툰드라 기후(쾨펜 ''ET'')에 가깝다. 또한, 북극권에 위치한 지역으로는 드물게 한랭 반건조 기후(쾨펜 ''BSk'')를 보여 강수량이 매우 적다.^[9]

4. 1. 기온 및 강수량

칸게를루수아크의 기후는 아한대 기후(쾨펜 ''Dfc'')이며, 툰드라 기후(쾨펜 ''ET'')에 가깝고, 북극권에 위치한 지역치고는 드물게 한랭 반건조 기후(쾨펜 ''BSk'')를 보이며, 강수량이 매우 적다.^[9]

월	1월	2월	3월	4월	5월	6월	7월	8월	9월	10월	11월	12월
평균 최고 기온 (°C)	-13.5	-14.8	-10.8	-0.9	8.4	15.3	16.8	14.0	7.7	-0.8	-7.0	-10.5
평균 기온 (°C)	-18.5	-19.8	-16.6	-6.2	3.6	10.0	11.2	8.7	3.5	-4.6	-11.3	-15.2
평균 최저 기온 (°C)	-23.3	-24.9	-22.2	-11.6	-1.7	4.2	5.0	3.3	-1.0	-8.7	-15.7	-19.9
역대 최고 기온 (°C)	12.3	13.9	14.4	17.8	22.4	25.2	26.6	22.9	21.1	17.1	15.8	11.9
역대 최저 기온 (°C)	-47.2	-46.8	-45.4	-34.4	-21.8	-4.7	-0.7	-4.8	-15.4	-29.7	-36.3	-45.5
평균 강수량 (mm)	7.9	6.1	5.2	7.6	10.9	13.4	27.6	31.7	22.7	13.1	11.7	9.8
평균 상대 습도 (%)	70.2	68.1	66.5	64.1	57.7	55.1	57.2	64.8	67.3	72.9	72.6	71.4

2012년 7월, 따뜻한 공기의 영향으로 빙하가 녹아 워슨 강의 주요 통로가 유실되었다.^[13]^[14]^[15]

5. 인구

칸게를루수아크의 인구는 손드레스트롬 공군 기지가 해체된 후 상당히 감소했다. 그 이후 80% 이상 증가했지만, 최근 몇 년 동안 다시 감소하기 시작했다.^[2]

칸게를루수아크 인구 성장 추이, 1991–2010. ''출처: 그린란드 통계청''

6. 교통

칸게를루수아크는 칸게를루수아크 공항이 있어 그린란드의 주요 교통 거점이다. 에어 그린란드는 누크를 비롯한 그린란드 지역과 코펜하겐 노선을 주 6회 운항하고 있다. 뉴욕 공군 주 방위군의 제109 수송 항공단도 이 공항을 이용하여 그린란드 각지의 연구 거점에 대한 지원 수송을 수행하고 있다.^[16]

칸게를루수아크의 인구는 약 500명이며, 공항 및 관광 산업이 주요 산업이다.

6. 1. 항공

칸게를루수악 공항은 보잉 747와 같은 대형 장거리 항공기를 수용할 수 있는 그린란드 유일의 민간 공항으로, 그린란드의 가장 중요한 교통 허브이다. 호텔 칸게를루수악이 공항에서 운영되고 있다.

칸게를루수아크는 칸게를루수악 공항이 있어 교통의 거점이 되고 있다. 에어 그린란드가 누크를 비롯한 그린란드 지역 내는 물론, 코펜하겐까지 주 6회 운항하고 있다. 뉴욕 공군 주 방위군의 제109 수송 항공단도 이 공항을 이용하여 그린란드 각지의 연구 거점에 대한 지원 수송을 수행하고 있다.

6. 2. 해상

캉게를루수아크 피오르는 전체 구간에서 배가 다닐 수 있다. 칸게를루수아크 공항에서 서쪽으로 20km 떨어진 곳에 캉게를루수아크 항구가 있다. 이 항구는 비교적 얕아 작은 배만 다닐 수 있으며, 주로 로얄 아틱 라인의 보급선이 이용하고 겨울에는 사용할 수 없다.^[16] 후르티루텐과 같은 노르웨이 크루즈선^[17]은 피오르를 항해하며 항구 바깥쪽에 정박한다. 크루즈선은 그린란드 왕복 여행 시간이 많은 승객에게 너무 길기 때문에 주로 항공편으로 승객을 교환하기 위해 캉게를루수아크를 방문한다.

2018년에는 현재 항구에서 서쪽으로 약 10km 떨어진 곳에 새로운 깊은 항구를 건설하고 그곳으로 가는 도로를 건설하는 계획이 승인되었다.^[18]

6. 3. 육상

칸게를루수악은 그린란드 내 정착지를 제외하고 가장 큰 도로망을 가지고 있다.

이순구아를 통과하여 칸게를루수악과 빙상 지대를 연결하는 자갈길이 있으며, 초기에는 자동차 내구 실험 장소로 사용되었다. 그 이후로는 주로 관광 목적으로 사용되고 있다.^[19]

2017년 기준으로 시시미ut까지 170km 도로를 건설할 계획이 있었다.^[20] 예상 비용은 도로 품질에 따라 2.5억덴마크 크로네에서 5억덴마크 크로네 사이였으며, 이로 인해 계획이 지연되었다. 운전 시간은 비행 시간보다 훨씬 길 것이며, 또한 에어 그린란드의 주요 허브를 누크 공항으로 이전하여 칸게를루수악 공항을 폐쇄하는 방안도 고려되고 있다.

오프로드 차량을 위한 낮은 품질의 시시미ut행 도로는 2020-2021년에 건설되었으며,^[21]^[22] 비용은 2500만덴마크 크로네였다.^[23]^[24] 이 도로는 향후 제대로 포장된 도로로 재건설될 것으로 기대하고 있다.

2022년 5월 현재 건설 중인 칸게를루수악에서 시시미ut으로 가는 도로

7. 과학 연구

1982년부터 2018년까지 전리층 및 대기 연구 시설인 손드레스트롬 상층 대기 연구 시설(일명 켈리빌)이 칸게를루수아크에서 서쪽으로 약 15km 떨어진 곳에 있었다. 이 시설은 미국 국립 과학 재단과 덴마크 기상 연구소를 위해 SRI 인터내셔널이 운영했다. 20개 이상의 장비를 갖추고 북극 상층 대기에 대한 정보를 제공했으며, 핵심 장비는 32m 크기의 완전 조향 가능한 안테나를 갖춘 L 대역 비간섭 산란(IS) 레이더였다. 이 레이더는 1983년 알래스카에서 칸게를루수아크로 이전되었다.^[25]

참조

_[1] 웹사이트 Qeqqata Municipality http://new.qeqqata.g[...]
_[2] 웹사이트 Population by Localities http://bank.stat.gl/[...] Statistical Greenland
_[3] 웹사이트 Qeqqata Kommunia > Om Kommunen > by og Bygder > Kangerlussuaq http://www.qeqqata.g[...] 2012-02-14
_[4] 웹사이트 51 Interesting Greenland Facts to Inspire Your Visit https://www.secretat[...] 2024-07-16
_[5] 웹사이트 Kangerlussuaq http://www.britannic[...] 2010-04-26
_[6] 지도 Vandrekort Vestgrønland: Kangerlussuaq Greenland Tourism a/s
_[7] 웹사이트 International Polar Year http://www.ipy.dk/IP[...]
_[8] 서적 Greenland and the Arctic Lonely Planet
_[9] 웹사이트 Climate : Kangerlussuaq, Kangerlussuaq Airport, Greenland http://en.allmetsat.[...] 2016-09-07
_[10] 웹사이트 Klimanormaler Grønland http://www.dmi.dk/ve[...] 2023-02-28
_[11] 웹사이트 Climatological Standard Normals 1991-2020 Greenland https://www.dmi.dk/f[...] 2023-03-01
_[12] 웹사이트 NOAA https://www.ncei.noa[...]
_[13] 뉴스 Meltwater from Greenland glacier wipes out key crossing https://www.theguard[...] 2016-09-07
_[14] 웹사이트 Flooding in Kangerlussuaq, Greenland : Image of the Day http://earthobservat[...] Earthobservatory.nasa.gov 2016-09-07
_[15] 뉴스 Greenland's ice sheet is melting fast – I'm not surprised. The ice sheet has been living on borrowed time for many years, with dire consequences https://www.theguard[...] 2012-07-26
_[16] 웹사이트 Qeqqata Kommunia – Kangerlussuaq http://www.qeqqata.g[...]
_[17] 웹사이트 Hurtigruten.co.uk http://www.hurtigrut[...] 2014-02-05
_[18] 웹사이트 VVM-godkendelse af anlægsprojektet "Ny havn og vej ved Kangerlussuaq" https://naalakkersui[...] Naalakkersuisut 2019-07-25
_[19] 웹사이트 Sisimiut.gl http://www.sisimiut.[...]
_[20] 웹사이트 Nedsættelse af arbejdsgruppe om vej mellem Sisimiut og Kangerlussuaq – Naalakkersuisut http://naalakkersuis[...]
_[21] 뉴스 Greenland’s first road project connecting settlements clears its last hurdle https://www.arcticto[...]
_[22] 뉴스 First overland road project between Greenlandic towns https://polarjournal[...]
_[23] 웹사이트 Historisk vejprojekt mellem Sisimiut og Kangerlussuaq undervejs https://bygge-anlaeg[...] Bygge- & Anlægsavisen 2022-04-10
_[24] 뉴스 ATV-sporet mellem Kangerlussuaq og Sisimiut er færdig https://sermitsiaq.a[...]
_[25] 웹사이트 About Sondrestrom http://isr.sri.com/a[...] SRI International 2022-05-27
_[26] 문서 Population in localities http://bank.stat.gl/[...] Statistics Greenland
_[27] 웹인용 NOAA ftp://ftp.atdd.noaa.[...]
_[28] 웹인용 TimeAndDate Climate Averages https://www.timeandd[...]

본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com