하고로모역
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1. 개요
하고로모역은 난카이 전기 철도의 역으로, 난카이 본선과 다카시노하마 선이 지나간다. 1912년에 개업했으며, 2024년 4월 다카시노하마 선의 고가화 공사가 완료되었다. JR 서일본의 히가시하고로모역과 환승이 가능하다. 역명은 인근의 하마데라 공원에 있던 하고로모마츠에서 유래했다. 역 구조는 2면 3선의 고가역이며, 2019년 기준 하루 평균 22,112명이 이용했다. 역 주변에는 JR 히가시하고로모역, 상점, 주택지 등이 있으며, 오사카 부영 하마데라 공원, 하고로모 국제 대학 등이 위치해 있다.
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| 하고로모역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 하고로모역 (羽衣駅) |
| 로마자 표기 | Hagoromo-eki |
| 전보 약호 | 하로 |
| 역 번호 | NK16 |
| 소재지 | 일본 오사카부 다카이시시 하고로모 1초메 15-16 |
| 노선 거리 | 난바에서 15.6km |
| 개업일 | 1912년 5월 1일 |
| 운영 주체 | 난카이 전기철도 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 역사 | |
| 개업 | 1912년 3월 1일 |
| 역 구조 | |
| 승강장 | 2면 3선식 고가역 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 1 | 난카이 본선 |
| 이전 역 1 | NK15 하마데라 공원 |
| 역간 거리 A1 | 0.8km |
| 역간 거리 B1 | 1.7km |
| 다음 역 1 | 다카이시 NK17 |
| 기점역 1 | 난바 |
| 소속 노선 2 | 다카시노하마 선 |
| 다음 역 2 | 갸라바시 NK16-1 |
| 역간 거리 B2 | 0.9km |
| 기점역 2 | 하고로모 |
| 통계 | |
| 1일 평균 승강 인원 (2019년) | 22,112명 |
| 연결 교통 | |
| 환승 | 히가시하고로모역 - JR 한와선 히가시하고로모 지선(하고로모 선) |
2. 이용 가능한 철도 노선
- 난카이 본선
- 다카시하마선 - 시발역[1]
하고로모역은 난바역에서 15.6km 떨어져 있으며, 다카시노하마선은 다카시노하마역까지 1.4km 구간을 운행한다.[1] 2024년까지는 건설 공사로 인해 버스 운행으로 대체되었다.[1]
또한, 다음 노선과 도보 환승이 가능하다.
3. 역사
- 1912년 (메이지 45년) 3월 1일: 난카이 철도의 하마데라코엔역과 구즈하역(현 다카이시역) 사이에 신설되었다.
- 1918년 (다이쇼 7년) 10월 2일: 다카시노하마선이 개통(개통 당초는 캬라바시까지)되어 환승역이 되었다.
- 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 회사 합병에 따라 긴키 닛폰 철도의 역이 되었다.
- 1946년 (쇼와 21년)경: 급행 정차역이 되었다.
- 1947년 (쇼와 22년) 6월 1일: 노선 양도로 인해 난카이 전기 철도의 역이 되었다.
- 1978년 (쇼와 53년) 2월: 교상 역사가 완성되었다.[3]
- 2007년 (헤이세이 19년) 6월 30일: 서쪽 출입구를 임시 역사로 이전했다.
- 2009년 (헤이세이 21년) 11월 28일: 상행선 및 다카시노하마선을 임시 선로로 이전했다.
- 2011년 (헤이세이 23년) 5월 21일: 하행선을 임시 선로로 이전했다.
- 2012년 (헤이세이 24년) 4월 1일: 역 번호가 도입되어 사용을 시작했다.[4][5]
- 2013년 (헤이세이 25년) 5월 20일: 동쪽 출입구를 임시 역사로 이전했다.
- 2016년 (헤이세이 28년) 5월 14일: 본선의 하행 홈이 고가화되었다.[6][7]
- 2019년 (레이와 원년) 8월 24일: 2층 부분에 이 역과 히가시하고로모역을 잇는 통로("텐뇨노코미치")가 완성되었다.[8]
- 2021년 (레이와 3년) 5월 22일: 본선의 상행 홈이 고가화되었다.[9][10] 이에 따라 영업 거리가 난바역 기점 15.5km에서 15.6km로 변경되었다.[11] 다카시노하마선 고가화 공사 착수로 인해 같은 날부터 해당 노선은 휴지하고 버스 대행 수송을 실시했다.[9][10][12]
- 2024년 (레이와 6년) 4월 6일: 다카시노하마선의 홈이 고가화되어[12] 해당 노선의 버스 대행 수송을 종료했다.
2015년 오사카부의 제3회 건설 사업 평가 심의회 자료에 따르면, 본선 상행은 2019년 봄, 다카시노하마선은 2021년 봄에 고가화될 예정이었다.[13]
3. 1. 역명의 유래
센보쿠군 아자 이마자이케에서 개업하였으나, 같은 센보쿠 군 고쇼 촌(현 이즈미시 아시베초)과 니시나리군 코나하마 촌의 일부에도 이마자이케라는 이름을 가진 지역이 있었다. 이에 소나무 숲이 펼쳐지는 하마데라 공원 남쪽 절반을 차지하는 당지에 있던 하고로모마츠(하마데라 3대 명송 중 하나)에서 역명을 따왔다.[1] 1923년에는 역 소재지의 아자도 이마자이케에서 하고로모로 개칭되었다.[1]4. 역 구조
하고로모역은 1면의 고가 섬식 승강장과 1면의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 역사는 아래에 있다. 난카이 본선은 2면 2선의 상대식 승강장이며, 2번 승강장 맞은편 일부를 깎아내어 다카시노하마선 승강장 1선을 더한 2면 3선의 고가역이다. 화장실은 2층의 상하선 에스컬레이터 사이에 설치되어 있다.
고가화 공사에 따라 2004년부터 역사의 서쪽 부분 일부 철거가 시작되어 2007년 6월 30일부터 서쪽 출구를, 2013년 5월 20일에는 동쪽 출구를 임시 역사로 이전했다. 오랫동안 상하선 및 동서 출구와 육교로 연결된 교상역의 모습을 하고 있었지만, 2016년 5월 14일 하행 고가 승강장 완성 후, 새롭게 하행 부분 개찰구를 동쪽 출구 2층에 설치했다. 상하선은 연락용 육교 및 구 하행 임시 승강장을 통한 연락 통로를 통해 이동할 수 있었다. 2021년 5월 21일 본선의 상행 지상 승강장 사용 종료와 함께 기존 교상역에 있던 개찰구는 폐지되었고, 상행 승강장이 고가화된 2021년 5월 22일부터는 하행 고가 승강장 완성 시에 사용 개시한 고가 하부 2층의 개찰구 1곳으로 통합되었다.
2009년 11월 28일에 상행선·다카시노하마선, 2011년 5월 21일부터 하행선이 각각 임시선으로 이전했다. 다카시노하마선은 하고로모역 부근에서 복선화 부지가 확보되어 있었기 때문에, 임시선 건설 시 이 부지가 이용되었다. 고가 승강장에는 액정식 열차 안내 표시기가 설치되어 있다. 지상 시대에는 플랩식 열차 안내 표시기가 설치되어 있었지만, 2021년 5월 21일 본선의 상행 지상 승강장 사용 종료와 함께 모두 폐지되었다.
4. 1. 승강장 (2021년 5월 22일 이후)
1번 승강장은 단선식 승강장이며, 2번 승강장 뒤쪽을 잘라낸 부분에 다카시노하마선 승강장(3번 승강장)이 있다. 2024년 4월 5일까지는 갸라바시역 간 고가화 공사로 다카시노하마선 운행이 중단되어, 역 개찰구 내 난카이 본선 고가 하부에 다카시노하마선 대행 버스 승강장이 설치되었다.[15] 역 개찰구 내에서 버스 승강장으로 연결되는 통로에는 갸라바시역 및 다카시노하마역행 대행 버스 환승 전용 개찰구가 설치되어 있어, 이 역을 경유하여 대체 버스를 이용할 경우 이 환승 전용 개찰구를 통과해야 했다.[16]
5. 이용 현황
승하차 인원