해양작업지원선
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
해양작업지원선은 해양 플랫폼에 필요한 물자를 보급하고, 폐기물을 육지로 수송하는 역할을 수행하는 선박이다. 주로 연료, 식료품, 화학 물질 등을 보급하고, 갑판과 탱크를 이용하여 기자재 및 벌크 화물을 운송한다. 또한, 다이나믹 포지셔닝 시스템을 통해 선박의 위치를 유지하며, 화재나 유류 유출 사고 등 재해 상황에 대비한 방재 설비도 갖추고 있다. 해양작업지원선은 앵커 처리 예인선 보급선(AHTS), 다목적 보급선(MPSV), 고속 보급 지원선(FSIV) 등 다양한 유형으로 분류되며, 승무원은 선박의 크기와 작업 요건에 따라 최대 50명까지 탑승하며, 장기간 선상 생활을 한다.
더 읽어볼만한 페이지
- 석유 생산 - 액화석유가스
액화석유가스(LPG)는 다양한 분야에서 연료로 사용되며 요리, 난방, 자동차 연료 등으로 활용되고, 유전 등에서 생산되어 대한민국을 포함한 여러 국가에서 법률에 의해 규제된다. - 석유 생산 - 비전통석유
비전통 석유는 채굴이 어려운 석유 자원으로, 셰일 오일, 오일 샌드, 석탄 액화 연료 등을 포함하며 풍부한 매장량으로 에너지 안보에 중요하지만 환경 문제와 경제성 논란이 있는 자원이다. - 선박의 종류 - 소방선
소방선은 해상 화재 진압 및 구조 활동을 위해 설계된 선박이며, 방수총, 소화 설비 등을 갖추고 항만, 하천 등에서 운용되며, 대한민국에서는 해양경비와 소방안전본부 소속 소방정대가 24시간 선박 및 연안 화재, 수난구조 등에 출동한다. - 선박의 종류 - 프리깃
프리깃은 대항해시대의 빠른 범선 군함에서 유래하여 현대에는 대잠전, 대공 방어, 정찰 등의 임무를 수행하며, 유도 미사일과 헬리콥터 등을 탑재하여 각국 해군력에서 중요한 역할을 담당한다.
| 해양작업지원선 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 유형 | 선박 |
| 용도 | 해양 플랫폼에 물자 보급 지원 작업 수행 |
| 관련 산업 | 해양 산업 석유 및 가스 산업 |
| 특징 | |
| 주요 기능 | 해양 플랫폼에 필요한 물자 (연료, 식수, 시멘트, 화학 물질 등) 운송 플랫폼 작업 지원 (예: ROV 작업, 다이버 지원) |
| 크기 | (일반적인 크기 범위) |
| 추가 정보 | EMAS와 같은 회사에서 플랫폼 보급선 운영 플랫폼 유지 보수 및 건설 프로젝트 지원 |
2. 기능
해양작업지원선은 해양 플랫폼의 원활한 운영을 위해 다양한 핵심 기능을 수행한다. 주요 기능으로는 플랫폼에 필요한 물자를 보급하고 기자재 등 화물을 운송하는 역할, 악천후 속에서도 선박의 위치를 정밀하게 유지하는 동적 위치 제어 능력, 그리고 화재 진압이나 유류 오염 방제 등 비상 상황에 대비한 지원 능력 등이 있다. 이러한 기능들은 해양 에너지 개발 및 생산 활동에 필수적이다.
2. 1. 보급
해양작업지원선의 주요 기능은 해양 플랫폼에 필요한 연료, 식료품, 화학 약품 등의 물자를 보급하고, 폐수, 시추 진흙 등 발생한 폐기물을 육지로 수송하는 것이다.
플랫폼 지원선(PSV, Platform Supply Vessel)의 주요 기능은 석유 플랫폼에 보급품을 운송하고 다른 화물을 해안으로 반환하는 것이다. 화물 공간의 대부분은 벌크 화물 탱크가 차지하며, 여기에는 시추 진흙, 분쇄된 시멘트, 디젤 연료, 식수 및 비식수, 그리고 시추 과정에 사용되는 화학 물질 등이 담긴다. 석유 플랫폼은 연료, 물, 화학 물질을 거의 항상 필요로 한다. 특정 다른 화학 물질은 적절한 재활용 또는 폐기를 위해 해안으로 반환해야 하지만, 유정에서 생산된 원유는 일반적으로 지원선의 화물이 아니다.
2. 2. 화물 운송
해양작업지원선은 넓은 갑판을 활용하여 해양 플랫폼에서 필요한 기자재 등을 수송한다. 플랫폼 지원선의 주요 기능은 석유 플랫폼에 보급품을 운송하고 다른 화물을 육지로 반환하는 것이다.화물 공간의 상당 부분은 갑판 아래의 화물 탱크가 차지한다. 이 탱크에는 시추 진흙, 분쇄된 시멘트, 디젤 연료, 식수 및 비식수, 그리고 시추 과정에 사용되는 화학 물질 등이 벌크 화물 형태로 실린다. 특히 연료, 물, 화학 물질은 석유 플랫폼 운영에 거의 항상 필요한 보급품이다. 반대로, 사용된 특정 화학 물질 등은 적절한 재활용 또는 폐기를 위해 육지로 다시 운송해야 한다. 그러나 유정에서 생산된 원유는 일반적으로 해양작업지원선으로 운송하지 않는다.
2. 3. 동적 위치 제어 (Dynamic Positioning)
동적 위치 제어(DP)는 컴퓨터 시스템을 이용하여 선박의 스러스터와 프로펠러에서 발생하는 추력을 제어함으로써, 선박이 특정 위치나 방위를 유지할 수 있도록 하는 기술이다. 이 시스템은 대부분의 해양 선박과 마찬가지로 하역 작업 중 선박의 위치를 고정하는 데 매우 중요하며, 특히 북해와 같이 악천후가 잦은 해역에서 그 필요성이 더욱 커진다.일반적인 플랫폼 지원선(PSV)의 동적 위치 제어 설비는 선박 앞부분(선수)에 위치한 두 개의 스러스터와, 이를 보완하기 위해 선박 뒷부분(선미)에 설치된 두 개의 방위각 스러스터 또는 보이트 슈나이더 프로펠러로 구성된다. 현대의 대부분 PSV는 DP2 등급을 갖추고 있는데, 이는 동적 위치 제어 시스템에 두 단계의 중복성이 확보되어 있어 시스템 일부에 문제가 발생하더라도 위치 유지 기능을 계속 수행할 수 있음을 의미한다.
2. 4. 지원
해양작업지원선은 넓은 갑판을 활용하여 해양 플랫폼 운영에 필요한 일반적인 도구나 특수 장비, 기자재 등을 수송한다. 많은 경우 갑판 위의 화물과 갑판 아래 탱크의 벌크 화물을 함께 운반한다.또한 해양 플랫폼에서 발생할 수 있는 다양한 비상 상황에 대비한 지원 능력을 갖추고 있다. 일부 선박은 플랫폼 화재 진압을 위한 소방 능력을 갖추고 있으며, 소화 모니터를 탑재하기도 한다. 다른 일부 선박은 유류 유출 사고 시 정화 작업을 지원하기 위해 오일 격리 및 회수 장비를 갖추고 있다.
이 외에도 특정 작업을 지원하기 위해 건조되거나 개조되기도 한다. 예를 들어, 시추 컷팅을 수용하기 위한 장비를 갑판에 설치하거나, 기존 유정의 생산 능력을 증대시키기 위한 도구, 화학 물질, 인력을 운송하는 역할을 수행하기도 한다.
3. 선박 유형
해양작업지원선은 수행하는 작업의 목적에 따라 다양한 유형으로 나뉜다. 주요 유형은 다음과 같다.
- 앵커 처리 예인선 보급선(AHTS): 플랫폼 보급선(PSV)의 기능에 더해 부유식 해상 플랫폼의 앵커링 및 예인 작업을 수행할 수 있는 선박이다.
- 다목적 보급선(MPSV): 다양한 유지 보수 서비스를 제공할 수 있는 다용도 선박으로, 고용량 크레인을 장착하는 경우가 많다.[2]
- 고속 보급 지원선(FSIV): 긴급 배송이나 소규모 화물 운송에 특화된 고속 선박이다.
3. 1. 앵커 처리 예인선 보급선 (Anchor Handling Tug Supply, AHTS)
앵커 처리 예인선 보급선(Anchor Handling Tug Supply, AHTS)은 플랫폼 보급선(PSV)과 유사한 기능을 수행하면서, 추가적으로 부유식 석유 플랫폼(잭업 및 반잠수식 플랫폼)을 앵커링하고 예인할 수 있는 능력을 갖춘 선박이다.
3. 2. 다목적 보급선 (Multi-Purpose Supply Vessel, MPSV)
다양한 유지 보수 서비스를 제공할 수 있는 다용도 선박이다. 대부분 100ton 이상의 고용량 크레인을 장착하고 있다.[2]3. 3. 고속 보급 지원선 (Fast Support Intervention Vessel, FSIV)
긴급 배송 또는 소규모 화물 운송에 사용되는 소형 갑판 용량을 가진 고속 선박이다. 속도는 약 25노트 정도이다.4. 승무원
해양작업지원선에 탑승하는 승무원의 수는 선박의 크기와 수행하는 작업의 요건에 따라 달라지며, 많게는 50명까지 승선할 수 있다. 예를 들어, 13명의 승무원으로 운영되는 경우, 2인 1조로 교대 근무하는 갑판부 사관 4명(선장 포함), 마찬가지로 2인 1조로 근무하는 수병 4명, 기관부 3명, ETO(전기 기술 장교) 1명, 그리고 스튜어드 1명으로 구성될 수 있다. 때로는 사관 후보생이 승무원에 포함되기도 한다.
4. 1. 일상 작업
승무원들은 보통 몇 주에서 길게는 3개월까지 선박에서 생활하며 근무하고, 이후 비슷한 기간 동안 육상에서 휴가를 갖는다. 선박 소유주나 운항자에 따라 근무 및 휴가 기간은 달라질 수 있다. 다른 많은 선박들처럼 해양작업지원선에서의 작업도 하루 최대 12시간의 교대 근무로 이루어진다.선박 내에는 항해와 운용을 담당하는 함교, 선박의 동력과 기계를 관리하는 기계실, 그리고 승무원들의 생활을 위한 공간이 마련되어 있다. 생활 구역에는 침실, 사물함, 개인 물품 보관 공간, 사무실 등이 있으며, 공용 세면대, 샤워 시설, 화장실이 갖추어져 있다. 일부 선박에는 별도의 작업 공간이나 오락 시설이 있기도 하며, 상급 선원을 위한 개인 시설이 마련된 경우도 있다. 넓은 주 갑판은 때때로 이동식 주거 시설을 설치하는 데 사용되기도 한다.
주방과 식당은 계획된 항해 기간 동안 충분한 식료품을 보관할 수 있도록 설계되었으며, 필요시 몇 달 치의 물품 보관도 가능하다. 대형 냉장고와 냉동고, 상업용 스토브와 오븐, 깊은 싱크대, 충분한 저장 공간과 조리대가 마련되어 있다. 식사 공간에는 커피 메이커, 토스터, 전자레인지 등이 비치되어 있으며, 승무원들이 식사하고 휴식할 수 있는 카페테리아 스타일의 좌석이 제공된다.
4. 2. 선내 시설
해양작업지원선은 승무원들이 장기간 선상에서 생활하고 근무하는 환경을 고려하여 다양한 편의 시설을 갖추고 있다. 선박 운항을 위한 선교와 기계실 외에도, 승무원들의 생활을 위한 주요 공간으로 거주 구역, 조리 및 식사 구역이 마련되어 있다. 일부 선박에는 별도의 작업 공간이나 오락 시설이 포함되기도 하며, 넓은 주 갑판 공간은 필요에 따라 이동식 주거 시설을 설치하는 데 사용될 수도 있다.거주 구역에는 기본적으로 승무원 각자를 위한 선실, 개인 물품을 보관할 수 있는 로커 및 저장 공간이 제공된다. 또한 공동으로 사용하는 세면대, 샤워 시설, 화장실 등의 위생 시설이 갖추어져 있다. 선박에 따라서는 상급 선원에게 개인 작업 공간이나 전용 화장실 및 샤워 시설이 포함된 더 넓은 선실을 제공하기도 한다.
조리실과 식당은 장기간의 항해 동안 필요한 충분한 식료품을 보관하고 준비할 수 있도록 설계된다. 이를 위해 대형 냉장고와 냉동고, 상업용 스토브와 오븐, 깊은 싱크대, 충분한 저장 공간과 조리대가 마련되어 있다. 식사 공간에는 여러 승무원이 동시에 식사할 수 있는 카페테리아 스타일의 좌석과 함께 커피 메이커, 토스터, 전자레인지 등의 편의 기구가 비치되어 있다. 때로는 식사 공간에 승무원들의 휴식을 위한 오락 시설이 함께 구비되기도 한다.
참조
[1]
웹사이트
Platform Supply Vessels
https://web.archive.[...]
EMAS (company)
2015-12-27
[2]
뉴스
Offshore support vessels
https://www.wartsila[...]
Vartsilat
2020-04-30
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com