호리우치코엔역
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1. 개요
호리우치코엔역은 일본 아이치현 안조시에 위치한 나고야 철도 니시오선의 역이다. 1926년 헤키카이 호리우치역으로 개업하여, 2008년 현재의 이름으로 변경되었다. 단선 1면 1선의 지상역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이며, 인접한 호리우치 공원이 있다.
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호리우치코엔역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 호리우치코엔 역 |
원래 역 이름 | 헤키카이 호리우치 역 (2008년까지) |
로마자 역 이름 | Horiuchikōen-eki |
주소 | 아이치현 안조시 호리우치초 마에야마 92 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 나고야 철도 (메이테쓰) |
노선 | 메이테쓰 니시오 선 |
역 번호 | GN04 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
무인 여부 | 무인역 |
이용 현황 | 1일 평균 479명 (2017년) |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
역사 | |
개업일 | 1926년 7월 1일 |
이전 역 이름 | 헤키카이 호리우치 역 (2008년 6월 29일까지) |
노선 정보 | |
이전 역 | GN03 헤키카이후루이 역 |
역간 거리 | 1.0 km |
다음 역 | 사쿠라이 역 GN05 |
역간 거리 | 1.2 km |
기점으로부터의 거리 | 신안조 역에서 6.7 km |
2. 역사
1926년 7월 1일, 헤키카이 전기 철도의 헤키카이 호리우치역으로 개업했다. 1944년 5월 1일 헤키카이 전기 철도는 메이테츠 그룹에 합병되었다. 2007년에 역사가 개축되었으며, 2008년 6월 29일에 현재의 역명인 호리우치코엔역으로 변경되었다.[3]
2006년 4월, 메이테츠는 역 집중 관리 시스템 및 스토어드 페어 시스템(트랜패스) 도입을 위해 역 시설 정비 비용을 줄이고자 1일 승하차객 수가 300명 이하인 호리우치코엔역의 폐지를 시사했다. 그러나 안조시가 역사 개수 비용 (1.3억엔)을 부담하고 지역 주민들의 서명 활동으로 메이테쓰 측이 역 존속에 합의하면서 폐지는 회피되었다.
2. 1. 헤키카이 호리우치역 시대 (1926년 ~ 2008년)
1926년 7월 1일 사철인 헤키카이 전기 철도의 ヘきかいほりうちえき|헤키카이 호리우치일본어 역으로 개업했다. 1944년 5월 1일 헤키카이 전기 철도는 메이테츠 그룹에 합병되었다. 2007년 역사가 개축되었으며, 2008년 6월 29일 현재의 역명(호리우치코엔역)으로 변경되었다.[3]2006년 4월, 메이테쓰는 역 집중 관리 시스템 및 스토어드 페어 시스템(트랜패스) 도입에 따른 역 시설 정비 비용 경감을 이유로 당역 폐지를 시사했다. 폐지 대상은 '1일당 승하차객 수 300명 이하의 역'이었는데, 당역이 이에 해당했기 때문이다. 그러나 안조시가 역사 개수 비용(전체 1.3억엔)을 부담하고 지역 주민들의 서명 운동이 일어나면서 메이테쓰 측은 역 존속에 합의, 당역 폐지는 면하게 되었다.
- 1926년 7월 1일 - 헤키카이 전기 철도선 개통과 함께 '''헤키카이 호리우치역'''으로 영업 개시.
- 1953년 5월 18일 - 무인화[2]
- 2007년
- * 11월 8일 - 신역사 완공.
- * 11월 14일 - 트랜패스 도입.
- 2008년 6월 29일 - 역명을 '''호리우치코엔역'''으로 변경[3]
2. 2. 호리우치코엔역 시대 (2008년 ~ 현재)
2006년 4월, 메이테츠는 역 집중 관리 시스템 및 스토어드 페어 시스템(트랜패스) 도입을 위해 역 시설 정비 비용을 줄이고자 1일 승하차객 수가 300명 이하인 호리우치코엔역의 폐지를 시사했다. 그러나 역사 개수 비용(총 1.3억엔)을 안조시가 부담하고 지역 주민들의 서명 활동으로 메이테츠가 역 존속에 합의하면서 폐지는 면하게 되었다.[2]2007년 11월 8일에 신역사가 완공되었고, 11월 14일에는 트랜패스가 도입되었다. 2008년 6월 29일에는 역명이 '''호리우치코엔역'''으로 변경되었다.[3] 2011년 2월 11일에는 IC 카드 승차권 「마나카」 사용이 시작되었으며, 2012년 2월 29일 트랜패스 사용은 종료되었다.
3. 역 구조
이 역은 상대식 승강장 1면 1선 구조를 갖춘 지상역이다.[4] 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로, 둥근 벽으로 된 작은 역 건물이 있다. 과거에는 역사가 없었으나, 2007년 역 집중 관리 시스템 도입과 함께 역사 및 주변 정비가 이루어졌다. 역에는 화장실이 없지만, 인접한 공원에 공중 화장실이 있다.
3. 1. 승강장
이 역은 양방향 교통을 처리하는 단일 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 둥근 벽으로 된 작은 역 건물과 연결되어 있다. 4량 편성 대응의 단선 1면 1선의 승강장을 가진 지상역으로[4], 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다.과거에는 역사가 없어 바로 승강장으로 들어가는 형태였으나, 2007년에 역 집중 관리 시스템 도입 시에 역사의 설치와 역 주변 정비가 이루어졌다.
역 시설로서 화장실은 설치되어 있지 않다. 다만, 인접한 공원에는 공중 화장실이 설치되어 있으며, 남녀별, 유니버설 대응의 수세식이다.
3. 2. 배선도
4량 편성에 대응하는 단선 1면 1선의 승강장을 가진 지상역이며[4], 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다.4. 이용 현황
호리우치코엔역의 이용 현황은 다음과 같다.
연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
2006 | 143 |
2007 | 168 |
2008 | 219 |
2009 | 193 |
2010 | 195 |
2017 회계 연도에는 하루 평균 479명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).[1]
- 2013년 당시 1일 평균 승하차 인원은 486명으로, 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 263위, 니시오선·고마키선(23개 역) 중 18위였다.[7]
- 1992년 당시 1일 평균 승하차 인원은 276명으로, 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 303위, 니시오선·고마키선(24개 역) 중 22위였다.[8]
아이치현 통계 연감일본어, 안조의 통계일본어 각 호에 따르면, 연간 및 1일 평균 승하차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
- 호리우치 공원 (역에 인접)
- 후타고 고분 (국가 지정 사적, 전방후원분)
6. 인접역
나고야 철도 니시오선 | ||
---|---|---|
특급・급행 | ||
통과 | ||
보통 | ||
헤키카이후루이역 (GN03) | 호리우치코엔역 (GN04) | 사쿠라이역 (GN05) |
참조
[1]
웹사이트
https://www.city.anj[...]
Anjo City
2019-09-05
[2]
서적
改訂新版 データブック日本の私鉄
ネコ・パブリッシング
[3]
웹사이트
西尾線新駅の駅名と、碧海桜井駅及び碧海堀内駅の駅名変更について
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2008-04-25
[4]
서적
名鉄の支線、廃線
アルファベータブックス
[5]
웹사이트
堀内公園(GN04)(ほりうちこうえん) 路線一覧
https://trainbus.mei[...]
名古屋鉄道
2021-10-03
[6]
간행물
名古屋鉄道 配線略図
電気車研究会
2009-03
[7]
서적
名鉄120年:近20年のあゆみ
名古屋鉄道
[8]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[9]
문서
愛知県統計書. 昭和24年
https://dl.ndl.go.jp[...]
国立国会図書館
[10]
서적
愛知県統計年鑑 昭和27年刊行
愛知県
[11]
서적
愛知県統計年鑑 昭和28年刊行
愛知県
[12]
서적
愛知県統計年鑑 昭和29年刊行
愛知県
[13]
서적
愛知県統計年鑑 昭和30年刊行
愛知県
[14]
서적
愛知県統計年鑑 昭和31年刊行
愛知県
[15]
서적
愛知県統計年鑑 昭和32年刊行
愛知県
[16]
서적
愛知県統計年鑑 昭和33年刊行
愛知県
[17]
서적
愛知県統計年鑑 昭和34年刊行
愛知県
[18]
서적
安城の統計 7
安城市
[19]
서적
安城の統計 17
安城市
[20]
서적
安城の統計 27
安城市
[21]
서적
安城の統計 38
安城市
[22]
서적
安城の統計 46
安城市
[23]
서적
安城の統計 56
安城市
[24]
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安城市
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