후쿠로역 (구마모토현)

1. 개요

후쿠로역은 일본 구마모토현에 있는 히사쓰 오렌지 철도선의 지상역으로, 2면 2선 상대식 승강장과 간이 역사를 갖춘 무인역이다. 1926년 가고시마 본선 역으로 개업했으며, 1970년 무인화되었다. 2004년 규슈 신칸센 부분 개업에 따라 히사쓰 오렌지 철도로 이관되었다. 2019년 하루 평균 승차 인원은 26명이다.

2. 역 구조

후쿠로역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 승강장들은 육교로 연결되어 있다. 히고후타미역과 유사한 디자인의 작은 역 건물이 있다. --

해안과 가깝고 규슈 신칸센 개업으로 제3섹터 철도로 이관되면서, 규슈 여객철도(JR 규슈) 시대 말기에는 역명판이 녹슬기도 했다. 이는 우미우라역, 유노우라역 등도 마찬가지였다.

과거에는 유인역으로 목조 역사가 있었고, 역 앞 광장에는 큰 철근 콘크리트제 국철 관사인 '미나마타 철도료 제2미나마타장'이 있었다. 역사는 1979년에 해체되었지만, 관사는 JR 규슈 시대까지 남아 있다가 히사쓰 오렌지 철도로 경영이 이관된 후 2005년경에 철거되었다. 현재 관사가 있던 부지는 빈터나 주차장으로 사용되고 있다.

현재의 간이 역사는 국철 구마모토 철도 관리국 관내의 표준형으로, 히고후타미역과 거의 같은 규격이다. 과거 역사에 설치되었던 화장실은 노후화로 인해 2021년 1월에 폐쇄되었고, 출입구는 판자로 막혀 있다.

2.1. 타는 곳

3. 역세권 정보

* 국도 제3호선
* 동중국해
역 남쪽에서 조금 떨어진 북서쪽으로 흐르는 사카이강은 옛날에는 히고국과 사쓰마국의 국경을 이루었으며, 가도 주변에는 관문도 설치되어 있었다. 현재도 구마모토현과 가고시마현의 현 경계이며, 이 노선이 지나는 사카이강 철교의 산쪽에는 당시의 국경이었던 사카이 다리(태고교)가 지금도 현존해 있어 차창에서도 뚜렷하게 볼 수 있다.
* 후쿠로 터널 (규슈 신칸센)
* 다이안지 - 구마모토현과 가고시마현의 현 경계 부근에 있는 절 (※가고시마현 이즈미시에 소재).
* 국도 제3호선
: ※ "그린 스포츠 미나마타"라는 캠프장은 바닷가 쪽에 있지만, 역에서 약간 떨어져 있다.
역에서 조금 떨어진 곳을 병행하는 국도 3호선에 "후쿠로역 앞"이라는 정류장이 있다.

* 난고쿠 교통 노선
* 미나마타 차고 - 이즈미역 - 타카오노역 앞 - 아쿠네역 앞 - 사가타구치
* 미나마타 차고 행, 이즈미역 행, 사가타구치 행

4. 역사

* 1926년 7월 21일: 일본국유철도 가고시마 본선의 역으로 영업 개시.
* 1927년 10월 17일: 유노우라역 - 미나마타역 구간 개업으로 야쓰시로역 - 센다이역 - 가고시마역 구간이 가고시마 본선에 편입.
* 1949년 6월 1일: 일본국유철도 발족.
* 1961년 10월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1970년 9월 1일: 짐 취급 폐지 및 CTC 도입에 따라 무인역으로 전환. 미나마타역의 피관리역이 됨.
* 1979년 3월 27일: 현재의 역사 준공.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 됨.
* 2004년 3월 13일: 규슈 신칸센 부분 개업에 따른 가고시마 본선 (야쓰시로역 - 센다이역 간) 경영 이관으로 히사쓰 오렌지 철도의 역이 됨.

개업 당시 지명 (아시키타군 미나마타촌 자 후쿠로)에서 유래했다. "후쿠로"라는 지명은 이 지역이 산으로 둘러싸여 주머니 모양을 한 평지가 많았던 데서 유래했다고 전해진다.

과거에는 유인역으로 목조 역사가 있었고, 역전 광장에는 큰 철근 콘크리트제 국철 관사 '미나마타 철도료 제2미나마타장'이 있었다. 역사는 1979년에 해체되었지만, 관사는 JR 규슈 시대까지 남아 있었고, 히사쓰 오렌지 철도로 경영 이관된 후 2005년경에 철거되었다. 현재 관사 부지는 빈터나 주차장으로 사용되고 있다.

현재의 간이 역사는 구 국철 구마모토 철도 관리국 관내의 표준으로, 히고후타미역과 거의 같은 규격이다. 과거에는 역사에 화장실도 설치되어 있었지만, 노후화로 인해 2021년 1월에 폐쇄되었다.

5. 이용 현황

2019 회계 연도의 하루 평균 승차 인원은 26명이었다.

6. 인접 정차역