니주욘켄역

3. 이용 현황

삿포로 시 교통국의 조사에 따르면 2015년도 1일 평균 승차 인원은 '''5,933명'''이다.^[8]

2020년도 하루 평균 승차 인원은 '''4,999명'''이었다.^[11] 니주욘켄 역은 히바리가오카역 다음으로 이용자 수가 적다.

최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

4. 역 주변

오래 전부터 민가, 공무원 숙소인 공영 주택 등 주택지 외에 공장, 창고, 상점 등이 혼재하는 지역이다. 최근에는 아파트 유행을 타고 공장과 창고 등을 폐쇄, 매각하고 아파트를 건설하는 것이 눈에 띈다.

5. 역사

• 1976년 6월 10일: 고토니~시로이시 구간 개통과 함께 영업을 시작했다.^[1]
• 1985년 6월 1일: 휠체어 겸용 에스컬레이터와 엘리베이터 설치 공사를 시작했다.^[2]
• 1986년 3월 25일: 휠체어 겸용 에스컬레이터와 엘리베이터 설치 및 사용을 시작했다. 일본 내 지하철에서 휠체어 겸용 에스컬레이터는 요코하마역에 이어 두 번째이다.^[3]
• 2009년 2월 11일: 스크린도어 사용을 시작했다.^[4]
• 2013년 12월 18일: 역 구내 엘리베이터 개수 공사에 착수했다.
• 2024년 12월 1일: 부역명 "메디컬 스퀘어 기타마루야마 앞"을 설정하고, 역명판 위에 간판을 설치했다. 계약금은 1188000JPY이며, 게시 후 2년 반 동안 표시된다.^[5]

6. 역명의 유래

1871년 (메이지 4년), 신미 촌(남4조 통 이남, 서7초메 통 이동)에서 24호가 이 땅으로 이주한 데에서 "니주욘켄(二十四軒)"이라는 지명 및 역명이 유래되었다.^[6]

7. 인접 역

• - 삿포로 시 교통국 지하철 도자이 선 고토니 (T03) - '''니주욘켄 역''' (T04) - 니시28초메 (T05)

참조

_[1] 웹사이트 地下鉄（高速電車）の概要 https://www.city.sap[...] 2024-02-06
_[2] 뉴스 北海道新聞 1985-06-01
_[3] 뉴스 北海道新聞 1986-03-23
_[4] 웹사이트 ホームドアの設置状況>札幌市東西線 https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2016-02-03
_[5] 뉴스 新たな収入源として募集していた札幌市営地下鉄の副駅名　残る2駅決まる　来年には新たに7駅を募集 https://www.htb.co.j[...] 2024-11-28
_[6] 웹사이트 地下鉄駅情報（東西線） http://www.stsp.or.j[...] 札幌市交通事業振興公社 2016-02-08
_[7] PDF 地下鉄駅別乗車人員経年変化（1日平均） http://www.city.sapp[...]
_[8] PDF 年度別駅別人員の推移（一日平均） http://www.city.sapp[...]
_[9] PDF 年度別駅別人員の推移（一日平均） http://www.city.sapp[...]
_[10] PDF 年度別駅別人員の推移（一日平均） https://www.city.sap[...]
_[11] PDF 年度別駅別人員の推移（一日平均） https://www.city.sap[...]
_[12] 웹사이트 札幌の都市交通データブック2021 後半 https://www.city.sap[...] 札幌市 2022-06-19
_[13] 웹사이트 二十四軒バスターミナル詳細 https://www.jrhokkai[...] ジェイ・アール北海道バス 2022-06-19
_[14] 웹사이트 二十四軒駅前|停留所地図 http://www.hokto.co.[...] 北都交通 2022-06-19
_[15] 웹사이트 札幌競馬場 アクセス・営業時間案内 https://www.jra.go.j[...] JRA 2022-06-19
_[16] 뉴스 홋카이도 신문 1985-06-01
_[17] 뉴스 홋카이도 신문 1986-03-23
_[18] 웹사이트 스크린도어의 설치 상황 > 삿포로 시 도자이 선 http://www.mlit.go.j[...] 국토교통성 2016-02-08